জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-তে ৮ কিলোমিটার অংশের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাব স্পষ্ট করেছেন কোয়াং ট্রাই
কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে তারা অর্থ মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে যেখানে জাতীয় মহাসড়ক 1A থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক 15D নির্মাণে বিনিয়োগ সম্পর্কিত বিষয়বস্তু সম্পর্কে প্রতিবেদন করা হয়েছে।
কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে (প্রায় ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশের বিনিয়োগ পরিকল্পনার প্রভাব পিপিপি পদ্ধতিতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা (৪২ কিলোমিটার) পর্যন্ত একটি নতুন জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশ নির্মাণের সামগ্রিক বিনিয়োগ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা এবং দক্ষতার উপর জনসাধারণের বিনিয়োগের আকারে পড়বে। এই প্রকল্পে বিনিয়োগ বিনিয়োগ ব্যয় হ্রাস করবে, আর্থিক পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করবে, মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহের সময় কমিয়ে দেবে এবং পিপিপি পদ্ধতিতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা (৪২ কিলোমিটার) পর্যন্ত একটি নতুন জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশ নির্মাণের সামগ্রিক বিনিয়োগ প্রকল্পের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে।
এটি কোয়াং ত্রি প্রদেশের কঠিন বাজেট পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে, যা পিপিপি পদ্ধতিতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা (৪২ কিমি) পর্যন্ত একটি নতুন জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য রাজ্য বাজেট মূলধন বরাদ্দের ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে না।
 |
| ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি এর সংযোগস্থল। |
কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, পূর্বে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি পিপিপি পদ্ধতির অধীনে ৪২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের (জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ এবং ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ সহ) জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৫ডি নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য বিনিয়োগকারীকে অনুমোদন দিয়েছিল।
জরিপকৃত রুটের বৈশিষ্ট্যের কারণে, বিশেষ ব্যবহারের বনের মধ্য দিয়ে অনেক পাহাড় এবং পর্বত রয়েছে, তাই কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি বিনিয়োগকারীদের দুটি নকশা বিকল্প অধ্যয়নের নির্দেশ দিয়েছে।
বিকল্প ১-এ ২টি টানেল, ২টি লেন, ২টি লেনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের নকশা রয়েছে যার মোট বিনিয়োগ ৭,১৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যা ৪৪.৬ হেক্টর বিশেষ ব্যবহারের বন এবং সুরক্ষিত বনভূমি দখল করে।
বিকল্প ২-এ ২টি টানেল অংশ, ২টি লেন, ৪টি লেনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স, মোট বিনিয়োগ ৭,৪৮২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, বিশেষ ব্যবহারের বনভূমি এবং ১২.০৫ হেক্টর সুরক্ষিত বনভূমি দ্বারা দখলকৃত এলাকা রয়েছে। এই দুটি বিকল্পের নকশা করা হলে, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৫৫ মিটার রাস্তার স্তর এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থাকবে।
তবে, বিশাল মোট বিনিয়োগ, দীর্ঘ টোল আদায় পুনরুদ্ধারের সময়কাল (প্রায় ২৯ বছর) এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে মূলধন আকর্ষণে অসুবিধার কারণে, বিনিয়োগকারীরা ২ লেনের স্কেল সহ একটি টানেল নির্মাণ না করার বিকল্পটি বেছে নেননি, বরং ৪ লেনের জন্য জমি পরিষ্কার করার প্রস্তাব করেছিলেন, যার মোট বিনিয়োগ ৪,০২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। যাইহোক, এই বিকল্পটি প্রতিরক্ষামূলক বন এবং বিশেষ ব্যবহারের বন (প্রায় ১৩৯ হেক্টর) এর একটি খুব বড় এলাকা দখল করে, তাই জাতীয় পরিষদের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের কর্তৃপক্ষ।
জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশের বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, এটি বর্তমানে মাই থুই সমুদ্রবন্দরকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের সাথে সংযুক্ত সামগ্রিক সড়ক পথের একটি অংশ, যা ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় চিহ্নিত করা হয়েছে, যার ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত এবং ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পরিকল্পনায়, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে।
যার মধ্যে, মাই থুই সমুদ্র সৈকত থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত ১৩.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি তৃতীয় শ্রেণীর সমতল রাস্তার স্কেল দিয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটিকে জাতীয় মহাসড়কে উন্নীত করা হয়নি।
জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশটি ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রস্থ ৫৫ মিটার। বর্তমানে, জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি এই অংশটি নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়নি (কোনও বিদ্যমান রাস্তা নেই)।
ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড ওয়েস্ট ব্রাঞ্চ পর্যন্ত অংশটি ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা তৃতীয় শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তা হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার ৯ মিটার প্রশস্ত রাস্তার স্তর এবং ৮ মিটার প্রশস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ রয়েছে। এই অংশের বর্তমান অবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়নি।
হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখার মাঝখান দিয়ে যাওয়া অংশটি ২৪ কিমি দীর্ঘ, বর্তমান স্কেলটি চতুর্থ শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তা, ৭.৫ মিটার প্রশস্ত রোডবেড সহ ২টি লেন এবং ৫.৫ মিটার প্রশস্ত রোডপৃষ্ঠ রয়েছে।
হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা থেকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত রুটের শেষ অংশটি ২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় এটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি তে উন্নীত করেছে। রুটের বর্তমান অবস্থা হল চতুর্থ এবং ষষ্ঠ স্তরের পাহাড়ি রাস্তা, যার উপরিভাগে অ্যাসফল্ট কংক্রিট রয়েছে।
কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, বর্তমানে ৯৮ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-কে জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি পরিকল্পিত ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে কিন্তু নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়নি।
অতএব, জাতীয় মহাসড়ক থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক 15D অংশের নির্মাণে বিনিয়োগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা উদ্ধার কাজে সহায়তা করবে, ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও সুরক্ষা নিশ্চিত করবে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক 1-এ কোনও ঘটনা ঘটলে জরুরি পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিক ডাইভার্ট এবং পরিষ্কার করার সময় এলাকায় নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিয়ন্ত্রণ করবে; সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো নেটওয়ার্কের সমাপ্তিতে অবদান রাখবে, জাতীয় মহাসড়ক 1, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের মতো জাতীয় উল্লম্ব রুটের মধ্যে সুবিধাজনক সংযোগ স্থাপন করবে, বিনিয়োগ মূলধনের দক্ষতা সর্বাধিক করবে; দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রাই অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং মাই থুই সমুদ্রবন্দরকে সংযুক্ত করবে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মূল প্রকল্পগুলি নির্মাণ ও বিকাশে বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণে আকর্ষণ বৃদ্ধি করবে।
উপরোক্ত প্রতিবেদনের বিষয়বস্তুর উপর ভিত্তি করে, কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি অর্থ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করছে যে তারা পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে মনোযোগ দিতে, সম্মত হতে এবং সমন্বয় করতে ২০২১-২০২৫ মেয়াদে কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫D অংশে বিনিয়োগ সমর্থন করার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রস্তাব করতে; অথবা ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ (জাতীয় মহাসড়ক ১৫D) পর্যন্ত সংযোগকারী রুটে বিনিয়োগ যুক্ত করতে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পে, ক্যাম লো-লা সন অংশ, যা বাস্তবায়িত হচ্ছে।
কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, বিনিয়োগকারীরা জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি অংশের প্রকল্প প্রস্তাব গবেষণা এবং সম্পন্ন করেছেন, যা পিপিপি পদ্ধতিতে ২ লেনের বিনিয়োগ স্কেল, মোট বিনিয়োগ ৬৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং বিনিয়োগের জন্য ২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার কেন্দ্রীয় বাজেট রিজার্ভ তহবিল থেকে ৬৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সমর্থন করার জন্য প্রধানমন্ত্রীকে প্রস্তাব করেছেন।
![[ছবি] ভিয়েতনামী পরিদর্শন খাতের ঐতিহ্যবাহী দিবসের ৮০তম বার্ষিকীতে লামের সাধারণ সম্পাদক এবং জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থান মান উপস্থিত ছিলেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
মন্তব্য (0)