সিএ মাউ বিমানবন্দর A320/321 বিমান গ্রহণের পরিকল্পনা করছে

সিএ মাউ বিমানবন্দরে বর্তমানে ১,৫০০ বর্গমিটার x ৩০ মিটার আয়তনের একটি রানওয়ে রয়েছে, যা শুধুমাত্র ATR72 বিমান বা সমতুল্য বিমান ব্যবহার করে ছোট বিমান পরিচালনা করতে পারে।

বর্তমানে, Ca Mau বিমানবন্দরটি VASCO দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে শুধুমাত্র একটি রুট দিয়ে, Ca Mau - হো চি মিন সিটি এবং বিপরীতভাবে, ATR72 বিমান ব্যবহার করে প্রতি সপ্তাহে 4টি ফ্লাইটের ফ্রিকোয়েন্সি সহ।

পরিবহন মন্ত্রী ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ক্যা মাউ বিমানবন্দর পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য ৭৯১/কিউডি-বিজিটিভিটি নং সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য।

তদনুসারে, জাতীয় বিমানবন্দর নেটওয়ার্কে কা মাউ বিমানবন্দরের অবস্থান এবং কার্যকারিতা একটি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর হিসেবে রয়েছে; ব্যবহারের প্রকৃতি হল যৌথ বেসামরিক এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য একটি বিমানবন্দর।

অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২১-২০৩০ সময়কালে, কা মাউ বিমানবন্দরটি একটি ৪C বিমানবন্দর (আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা - ICAO-এর স্ট্যান্ডার্ড কোড অনুসারে) এবং একটি স্তর II সামরিক বিমানবন্দর হবে; প্রতি বছর প্রায় ১০ লক্ষ যাত্রী এবং প্রতি বছর ১,০০০ টন কার্গো ধারণক্ষমতা; পরিচালিত বিমানের ধরণ হল কোড C যেমন A320/A321 এবং সমতুল্য। পদ্ধতি এবং অবতরণ পদ্ধতি হল CAT I যার হেড ২৭ এবং হেড ০৯ সহ সহজ।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে, Ca Mau বিমানবন্দর ৪C বিমানবন্দর স্তর এবং লেভেল II সামরিক বিমানবন্দর স্তর বজায় রাখবে, তবে ধারণক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ৩০ লক্ষ যাত্রী এবং প্রতি বছর ৩,০০০ টন কার্গোতে উন্নীত করা হবে; পরিচালিত বিমানের ধরণ হবে A320/A321 এর মতো কোড C এবং সমতুল্য; অবতরণ পদ্ধতি হবে CAT I যার 27 এবং সহজ 09।

রানওয়ে সিস্টেমের ক্ষেত্রে, ২০২১-২০৩০ সময়কালে, কা মাউ বিমানবন্দরে ২,৪০০ মিটার x ৪৫ মিটার মাপের একটি রানওয়ে থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা বিদ্যমান রানওয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং নিয়ম অনুসারে উপাদানের কার্বের আকার সহ থ্রেশহোল্ড ০৯ প্রায় ১,১০০ মিটার পূর্বে স্থানান্তরিত হবে। ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য পরিকল্পিত রানওয়ে কনফিগারেশন বজায় রাখবে।

যাত্রী টার্মিনাল সম্পর্কে, ২০২১-২০৩০ সময়কালে, কা মাউ বিমানবন্দরটি বিদ্যমান যাত্রী টার্মিনালটি সম্প্রসারণ করবে যাতে প্রতি বছর প্রায় ১০ লক্ষ যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা থাকে। ২০৫০ সালের ভিশন, রানওয়ের উত্তরে একটি নতুন যাত্রী টার্মিনালের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ৩০ লক্ষ যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা থাকবে; প্রয়োজনে উন্নয়নের জন্য জমি সংরক্ষণ করা হবে।

এছাড়াও, ২০২১-২০৩০ সময়কালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় যাত্রী টার্মিনালের পশ্চিমে, বিদ্যমান বিমান পার্কিং লটের কাছে, প্রায় ১,০০০ টন কার্গো/বছর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি কার্গো গুদাম পরিকল্পনা করেছে; ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, নতুন যাত্রী টার্মিনালের পূর্বে কার্গো গুদাম পরিকল্পনা করা হবে, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ৩,০০০ টন কার্গো/বছর।

২০২১-২০৩০ সময়কালে, কা মাউ বিমানবন্দরের মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১৮৪.২২ হেক্টর, যার মধ্যে বেসামরিক দ্বারা পরিচালিত সাধারণ ভূমি এলাকা ১৩০ হেক্টর; বেসামরিক দ্বারা পরিচালিত বিমান ভূমি এলাকা ২১.২২ হেক্টর; সামরিক দ্বারা পরিচালিত ভূমি এলাকা ৩৩ হেক্টর। ২০৫০ সালের লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী, কা মাউ বিমানবন্দরের মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ২৪৪.৪৩ হেক্টর, যার মধ্যে বেসামরিক দ্বারা পরিচালিত সাধারণ ভূমি এলাকা ১৪৩.৪৬ হেক্টর; বেসামরিক দ্বারা পরিচালিত বিমান ভূমি এলাকা ৬৭.৯৭ হেক্টর; সামরিক দ্বারা পরিচালিত ভূমি এলাকা ৩৩ হেক্টর।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে পরিকল্পনার ঘোষণা, ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য কা মাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছে।

কা মাউ প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিকল্পনার বিষয়বস্তু স্থানীয় পরিকল্পনায় আপডেট করে; অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে ভূমি তহবিল ব্যবস্থা এবং সুরক্ষা করে, পরিকল্পনা অনুসারে সম্প্রসারণ এবং উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য ভূমি তহবিল প্রস্তুত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনা এবং ভূমি ব্যবহারের পরিকল্পনা রয়েছে।

পূর্বে, ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন - ACV এবং Ca Mau প্রদেশের পিপলস কমিটি Ca Mau বিমানবন্দরকে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করতে সম্মত হয়েছিল যাতে এটি A321/320/310 বা Embraer 195 এর মতো মাঝারি-পাল্লার বাণিজ্যিক বিমান গ্রহণ করতে পারে, যা প্রয়োজনীয়।

বিশেষ করে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত, কা মাউ বিমানবন্দর উত্তরে ২৪০০ বর্গমিটার x ৪৫ মিটার এবং বিদ্যমান রানওয়ে থেকে ১৮০ মিটার দূরে একটি নতুন রানওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ করবে; বিদ্যমান পার্কিং লট এবং উত্তরে নতুন রানওয়েকে সংযুক্ত করে একটি নতুন ট্যাক্সিওয়ে নির্মাণ করবে; মাঝারি-পরিসরের এবং সংকীর্ণ-বডি বিমানের জন্য ৪টি পার্কিং অবস্থানের জন্য বিমান পার্কিং লট সম্প্রসারণ করবে; বিদ্যমান যাত্রী টার্মিনালকে বছরে ১০,০০,০০০ যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন করার জন্য উন্নত করবে। এই সময়ের জন্য বিনিয়োগ ব্যয় আনুমানিক ২,২৫৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ বাদে)।

২০৫০ সালের মধ্যে, কা মাউ বিমানবন্দর ২,৪০০ বর্গমিটার x ৪৫ মিটার রানওয়ে (যা ২০৩০ সালের পর্যায়ে নির্মিত হবে) একটি সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়েতে সংস্কারের কাজ চালিয়ে যাবে; দক্ষিণে এবং সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ে থেকে ১৮০ মিটার দূরে একটি নতুন ২,৪০০ বর্গমিটার x ৪৫ মিটার রানওয়ে তৈরি করবে; সংযোগকারী ট্যাক্সিওয়ে তৈরি করবে; উত্তরে একটি নতুন বেসামরিক বিমান চলাচল এলাকা তৈরি করবে।

ACV হিসাব করে যে ২০৩০ সাল পর্যন্ত Ca Mau বিমানবন্দর সম্প্রসারণের নির্মাণ পরিকল্পনায় প্রায় ৩৮ মাস সময় লাগবে, যার মধ্যে Ca Mau বিমানবন্দরের বিস্তারিত পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদনের জন্য প্রস্তুতি এবং জমা দিতে এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করতে এবং বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জমা দিতে প্রায় ৬ মাস সময় লাগবে; বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের তারিখ থেকে বাস্তবায়নের সময় ৩২ মাস।

Ca Mau বিমানবন্দর বর্তমানে একটি 4C বিমানবন্দর, যেখানে প্রতি বছর 200,000 যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন 2-স্তরের যাত্রী টার্মিনাল রয়েছে, 1,500mx30m পরিমাপের রানওয়ে রয়েছে, যা ATR72 বিমান বা সমমানের বিমান পরিচালনা নিশ্চিত করে। বর্তমানে, Ca Mau বিমানবন্দরটি VASCO দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে শুধুমাত্র 1টি ফ্লাইট রুট সহ, Ca Mau - হো চি মিন সিটি এবং বিপরীতভাবে, ATR72 বিমান ব্যবহার করে প্রতি সপ্তাহে 4টি ফ্লাইটের ফ্রিকোয়েন্সি সহ।

সূত্র: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html