কঠোর পরিদর্শন প্রক্রিয়া

অনেক নতুন বৈশিষ্ট্য

নতুন নিয়ম অনুসারে, নির্গমন পরীক্ষা আরও কঠোর পদ্ধতি ব্যবহার করে পরিচালিত হবে; এবং মোটরযান এবং বিশেষায়িত যানবাহনের জন্য ইলেকট্রনিক পরিদর্শন শংসাপত্র জারি করা হবে। এর আগে, ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন বিভাগ প্রশিক্ষণ অধিবেশন আয়োজন করেছিল, কেন্দ্রগুলিকে কর্মী প্রস্তুত, সমন্বয় পরিকল্পনা এবং পদ্ধতিগুলি অনুশীলন করতে বাধ্য করেছিল।

টুয়েন কোয়াং পরিবহন যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র - 2201S (নির্মাণ বিভাগ) এর কর্মকর্তারা নতুন নিয়ম অনুসারে যানবাহন পরিদর্শন পরিচালনা করছেন।

টুয়েন কোয়াং-এ, যানজট কেবল ২রা এবং ৩রা মার্চ ঘটেছিল। ৩রা মার্চ সকালের মধ্যে, সিস্টেমটি মেরামত করার পর পরিদর্শন কেন্দ্রগুলি মূলত চাহিদা মেটাতে সক্ষম হয়েছিল।

একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল নির্গমন পরিমাপের পদ্ধতি। পূর্বে, ডিজেল যানবাহনের জন্য, নির্গমন নির্মাতার ঘোষিত ইঞ্জিনের গতি মাইনাস ১০% এর উপর ভিত্তি করে নিষ্ক্রিয় গতিতে পরিমাপ করা হত। ১ মার্চ, ২০২৬ থেকে, সর্বাধিক নির্গমন পরিমাপ করার জন্য ডিজেল যানবাহনের অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি কমপক্ষে ৫ সেকেন্ডের জন্য সম্পূর্ণরূপে চাপ দিয়ে রাখতে হবে। যদি গাড়িতে ইঞ্জিনের ত্রুটি দেখা দেয় বা গভর্নর প্রয়োজন অনুসারে ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে এটি পরিদর্শন প্রত্যাখ্যান করা হবে।

পেট্রোলচালিত যানবাহনের জন্য, পূর্বে কেবলমাত্র কম নিষ্ক্রিয় গতিতে পরিমাপ নেওয়া হত; এখন, উচ্চ নিষ্ক্রিয় গতিতেও পরিমাপ নেওয়া হয়, ইঞ্জিনের গতি 2,000 থেকে 3,000 rpm এর মধ্যে স্থিতিশীল থাকে। একই সাথে, নির্গমনের মান বাড়ানো হয়েছে: 2017 থেকে 2021 সালের শেষ পর্যন্ত উৎপাদিত যানবাহনগুলিকে অবশ্যই স্তর 3 পূরণ করতে হবে; 2022 থেকে উৎপাদিত যানবাহনগুলিকে স্তর 4 পূরণ করতে হবে।

টুয়েন কোয়াং - ২২০১এস যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের পরিচালক মিঃ মাই দাই ডো বলেছেন যে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থ্রোটল সম্পূর্ণরূপে চাপ দিলে সবচেয়ে সঠিক পরিমাপ নিশ্চিত হয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিনটি দ্রুত ঘোরে কিন্তু কার্যত কোনও যান্ত্রিক লোড অনুভব করে না কারণ এটি রাস্তায় চলার সময় চাকাগুলিকে টানে না, ফলে গাড়িটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হলে ক্ষতি রোধ করা যায়।

২-৩ মার্চ, ২২০১এস পরিদর্শন কেন্দ্র ৪০টিরও বেশি যানবাহন পরিদর্শন করেছে, যার বেশিরভাগই নির্গমন মান পূরণ করেছে। মিঃ ডো-এর মতে, বেশিরভাগ যানবাহন মালিক নতুন নিয়মকানুন সম্পর্কে নিজেদের পরিচিত করেছেন এবং পরিদর্শনের আগে তাদের যানবাহন সক্রিয়ভাবে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করেছেন, যার ফলে উচ্চ স্কোর হয়েছে। ডিজেল যানবাহনের জন্য, মান পূরণ করা আরও কঠিন, তবে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, তেল পরিবর্তন, দহন চেম্বার পরিষ্কার এবং জ্বালানি ইনজেকশন এবং নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থা পরিদর্শনের মাধ্যমে, মান পূরণ করা খুব বেশি চ্যালেঞ্জিং নয়।

টুয়েন কোয়াং ভেহিকেল ইন্সপেকশন কোম্পানি লিমিটেডের সেন্টার 2203D এর কর্মীরা নিষ্কাশন গ্যাস পরিমাপ পরিচালনা করছেন।

কোনও যানবাহনের ব্রেকডাউন হবে না এবং দ্বিতীয়বার চার্জ করা হবে না।

"গ্যাস প্যাডেল মেঝেতে রাখার" ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে বলে কিছু চালকের উদ্বেগের জবাবে, প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করেছেন যে এই পদ্ধতিটি ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ পরিমাণ ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে তা পরিমাপ করার উদ্দেশ্যে। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিন দ্রুত ঘোরে কিন্তু উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক চাপের মধ্যে থাকে না। প্রকৃত ত্বরণ বা পাহাড়ে ওঠার তুলনায়, চাপের মাত্রা অনেক কম। অতএব, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী যানবাহনের জন্য, এই অপারেশন ক্ষতিকারক নয়; এটি মূলত ইঞ্জিনের জন্য একটি "স্বাস্থ্য পরীক্ষা"।

প্রকৃতপক্ষে, ২-৩ ফেব্রুয়ারী সেন্টার ২২০৩ডি (তুয়েন কোয়াং ভেহিকেল ইন্সপেকশন কোম্পানি লিমিটেড) এ ৫৪টি যানবাহন পরিদর্শন করা হয়েছিল, যার মধ্যে ৩৯টি পাসিং এবং ১৩টি ব্যর্থ হয়েছিল। তবে, ব্যর্থতাগুলি মূলত ব্রেক সিস্টেম এবং চ্যাসিস সমস্যার কারণে হয়েছিল; কোনও যানবাহনই নিষ্কাশন নির্গমনের কারণে ব্যর্থ হয়নি।

সেন্টার 2203D-এর ডেপুটি ডিরেক্টর এবং যানবাহন পরিদর্শক মিঃ এনগো আন থি বলেছেন যে পরিদর্শন প্রক্রিয়ার কারণে যানবাহনের ক্ষতির কোনও ঘটনা ঘটেনি। পরিদর্শনে ব্যর্থ যানবাহনগুলিতে সাধারণত পূর্ব থেকেই প্রযুক্তিগত সমস্যা থাকে যা মেরামত করা হয়নি। পরিদর্শনে ব্যর্থ হওয়ার জন্য একই দিনে দ্বিতীয় ফি দিতে হবে বলে সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রচারিত তথ্য সঠিক নয়; কঠোর পদ্ধতি এবং দীর্ঘ প্রক্রিয়াকরণ সময় সত্ত্বেও পরিদর্শন ফি অপরিবর্তিত রয়েছে।

মাই ল্যাম ওয়ার্ডের মিঃ নগুয়েন ভ্যান ডাট শেয়ার করেছেন যে পরিদর্শনের সময় আগের তুলনায় প্রায় ১০ মিনিট বেশি, তবে তিনি এটি সমর্থন করেন কারণ গাড়িটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়, যা ব্যবহারের সময় তাকে আরও মানসিক শান্তি দেয়। ইলেকট্রনিক সার্টিফিকেট প্রদান সুবিধাজনক, খুঁজে বের করা সহজ এবং সেগুলি হারানোর কোনও চিন্তা নেই। এদিকে, মিঃ ট্রান হাই টুয়েন (ইয়েন সন কমিউন) বলেছেন যে ২০১৬ সালে নির্মিত তার গাড়িটি এখনও নির্গমন মান ৪ পূরণ করে; প্রথমবার এটি ব্যর্থ হয়েছিল ব্রেকিং সিস্টেমের কারণে, নির্গমনের কারণে নয়। তার মতে, যদি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ভালোভাবে করা হয়, তবে কিছু গুজবের মতো "মান পূরণে অসুবিধা" বলে কিছু নেই।

প্রাথমিক বাস্তবায়নের পর, নতুন নির্গমন পরীক্ষার প্রক্রিয়াটি উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ঘটায়নি। প্রদেশ জুড়ে যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রগুলিতে কার্যক্রম দ্রুত স্থিতিশীল হয়, বেশিরভাগ যানবাহন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। মান কঠোর করা কেবল প্রচলিত যানবাহনের মান উন্নত করে না বরং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, নিরাপদ এবং পরিবেশ বান্ধব যানবাহন ব্যবহারের অভ্যাস গঠন এবং পরিবেশ বান্ধব এবং টেকসই পরিবহনের লক্ষ্যে অবদান রাখে।

লেখা এবং ছবি: ট্রাং ট্যাম

সূত্র: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/