কঠোর পরিদর্শন প্রক্রিয়া

অনেক নতুন বৈশিষ্ট্য

নতুন বিধিমালা অনুসারে, আরও কঠোর পদ্ধতিতে নির্গমন পরীক্ষা করা হবে এবং মোটরযান ও বিশেষায়িত যানবাহনের জন্য ইলেকট্রনিক পরিদর্শন সনদপত্র জারি করা হবে। এর আগে, ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন বিভাগ প্রশিক্ষণ সেশনের আয়োজন করে, যেখানে কেন্দ্রগুলোকে কর্মী প্রস্তুত, সমন্বয় পরিকল্পনা তৈরি এবং পদ্ধতিগুলো অনুশীলন করার নির্দেশ দেওয়া হয়।

তুয়েন কোয়াং পরিবহন যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র - 2201S (নির্মাণ বিভাগ)-এর কর্মকর্তারা নতুন নিয়মকানুন অনুযায়ী যানবাহন পরিদর্শন করছেন।

তুয়েন কোয়াং-এ শুধুমাত্র মার্চের ২ এবং ৩ তারিখে যানজট দেখা দিয়েছিল। ৩ মার্চ সকালের মধ্যে সিস্টেমটি মেরামত করার পর পরিদর্শন কেন্দ্রগুলো মূলত চাহিদা মেটাতে সক্ষম হয়েছিল।

একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হলো নির্গমন পরিমাপের পদ্ধতি। পূর্বে, ডিজেল যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারকের উল্লিখিত ইঞ্জিনের গতি থেকে ১০% বিয়োগ করে নিষ্ক্রিয় গতিতে নির্গমন পরিমাপ করা হতো। ১ মার্চ, ২০২৬ থেকে, সর্বোচ্চ নির্গমন পরিমাপের জন্য ডিজেল যানবাহনের অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি ন্যূনতম ৫ সেকেন্ডের জন্য সম্পূর্ণরূপে চেপে রাখতে হবে। যদি গাড়িতে ইঞ্জিনের কোনো ত্রুটি দেখা দেয় অথবা গভর্নর প্রয়োজন অনুযায়ী ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হয়, তবে গাড়িটির পরিদর্শন প্রত্যাখ্যান করা হবে।

গ্যাসোলিন-চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে, পূর্বে শুধুমাত্র কম আইডল স্পিডে পরিমাপ নেওয়া হতো; এখন, উচ্চ আইডল স্পিডেও পরিমাপ নেওয়া হয়, যেখানে ইঞ্জিনের গতি ২,০০০ থেকে ৩,০০০ আরপিএম-এর মধ্যে স্থিতিশীল থাকে। একই সাথে, নির্গমন মান বাড়ানো হয়েছে: ২০১৭ থেকে ২০২১ সালের শেষ পর্যন্ত নির্মিত যানবাহনগুলোকে অবশ্যই লেভেল ৩ পূরণ করতে হবে; ২০২২ সাল থেকে নির্মিত যানবাহনগুলোকে অবশ্যই লেভেল ৪ পূরণ করতে হবে।

তুয়েন কোয়াং - ২২০১এস যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের পরিচালক, জনাব মাই দাই দো বলেছেন যে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থ্রটল পুরোপুরি চাপলে সবচেয়ে সঠিক পরিমাপ নিশ্চিত হয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিন দ্রুত ঘোরে কিন্তু কার্যত কোনো যান্ত্রিক চাপের সম্মুখীন হয় না, কারণ এটি রাস্তায় চলার মতো চাকাগুলোকে টানে না, ফলে যানবাহনটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হলে ক্ষতি প্রতিরোধ করা যায়।

২-৩ মার্চ, ২২০১এস পরিদর্শন কেন্দ্র ৪০টিরও বেশি যানবাহন পরিদর্শন করেছে, যেগুলোর বেশিরভাগই নির্গমন মানদণ্ড পূরণ করেছে। জনাব ডোর মতে, বেশিরভাগ গাড়ির মালিক পরিদর্শনের আগেই নতুন নিয়মকানুন সম্পর্কে অবগত হয়েছিলেন এবং স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে তাদের যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করেছিলেন, যার ফলে তারা উচ্চ স্কোর অর্জন করেছেন। ডিজেল চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে মানদণ্ড পূরণ করা আরও কঠিন, কিন্তু নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, তেল পরিবর্তন, দহন কক্ষ পরিষ্কার করা এবং ফুয়েল ইনজেকশন ও নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থা পরিদর্শনের মাধ্যমে এই মানদণ্ড পূরণ করা খুব একটা কঠিন কাজ নয়।

তুয়েন কোয়াং যানবাহন পরিদর্শন কোম্পানি লিমিটেডের কেন্দ্র 2203D-এর কর্মীরা নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাপ পরিচালনা করছেন।

যানবাহন বিকল হলে দ্বিতীয়বার চার্জ করা হবে না।

কিছু চালকের এই উদ্বেগের জবাবে যে হঠাৎ করে অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে, প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করেছেন যে এই পদ্ধতির উদ্দেশ্য হলো ইঞ্জিন সর্বোচ্চ কী পরিমাণ ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে তা পরিমাপ করা। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিন দ্রুত ঘোরে কিন্তু এর উপর উল্লেখযোগ্য কোনো যান্ত্রিক চাপ থাকে না। প্রকৃত গতিবৃদ্ধি বা পাহাড়ে ওঠার তুলনায়, এর উপর চাপের মাত্রা অনেক কম। তাই, যে যানবাহনগুলো প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তাদের জন্য এই প্রক্রিয়াটি ক্ষতিকর নয়; এটি মূলত ইঞ্জিনের একটি 'স্বাস্থ্য পরীক্ষা'।

প্রকৃতপক্ষে, ২-৩ ফেব্রুয়ারি তারিখে সেন্টার ২২০৩ডি (তুয়েন কোয়াং ভেহিকেল ইন্সপেকশন কোম্পানি লিমিটেড)-এ ৫৪টি যানবাহন পরিদর্শন করা হয়েছিল, যার মধ্যে ৩৯টি উত্তীর্ণ এবং ১৩টি অনুত্তীর্ণ হয়। তবে, অনুত্তীর্ণ হওয়ার প্রধান কারণ ছিল ব্রেক সিস্টেম এবং চ্যাসিসের সমস্যা; নিষ্কাশিত ধোঁয়ার কারণে কোনো যানবাহন অনুত্তীর্ণ হয়নি।

সেন্টার 2203D-এর উপ-পরিচালক এবং যানবাহন পরিদর্শক, জনাব নগো আন থি, জানিয়েছেন যে পরিদর্শন প্রক্রিয়ার কারণে যানবাহনের কোনো ক্ষতির ঘটনা ঘটেনি। যে যানবাহনগুলো পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হতে পারে না, সেগুলোতে সাধারণত আগে থেকেই এমন যান্ত্রিক সমস্যা থাকে যা মেরামত করা হয়নি। পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হতে না পারার কারণে একই দিনে দ্বিতীয়বার ফি দিতে হবে বলে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে প্রচারিত তথ্যটি সঠিক নয়; কঠোরতর পদ্ধতি এবং দীর্ঘতর প্রক্রিয়াকরণের সময় সত্ত্বেও পরিদর্শন ফি অপরিবর্তিত রয়েছে।

মাই লাম ওয়ার্ডের জনাব নগুয়েন ভ্যান ড্যাট জানান যে, পরিদর্শনের সময় আগের চেয়ে প্রায় ১০ মিনিট বেশি লাগে, কিন্তু তিনি এটিকে সমর্থন করেন কারণ গাড়িটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হয়, যা এটি ব্যবহার করার সময় তাকে আরও মানসিক শান্তি দেয়। ইলেকট্রনিক সার্টিফিকেট প্রদান করা সুবিধাজনক, সহজে খুঁজে পাওয়া যায় এবং সেগুলি হারিয়ে যাওয়ার কোনো দুশ্চিন্তা নেই। অন্যদিকে, ইয়েন সন কম্যুনের জনাব ট্রান হাই তুয়েন বলেন যে, তার ২০১৬ সালে তৈরি গাড়িটি এখনও নির্গমন মান ৪ পূরণ করে; প্রথমবার এটি ব্যর্থ হয়েছিল ব্রেকিং সিস্টেমের কারণে, নির্গমনের জন্য নয়। তার মতে, যদি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সঠিকভাবে করা হয়, তবে কিছু গুজবের মতো "মান পূরণে অসুবিধা" হওয়ার মতো কোনো ব্যাপারই নেই।

প্রাথমিক বাস্তবায়নের পর, নতুন নির্গমন পরীক্ষা প্রক্রিয়াটি উল্লেখযোগ্য কোনো ব্যাঘাত ঘটায়নি। প্রদেশজুড়ে যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রগুলোতে কার্যক্রম দ্রুত স্থিতিশীল হয়ে ওঠে এবং বেশিরভাগ যানবাহনই প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করে। কঠোর মানদণ্ড কেবল চলাচলকারী যানবাহনের গুণগত মানই উন্নত করে না, বরং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, নিরাপদ ও পরিবেশবান্ধব যানবাহন ব্যবহার এবং সবুজ ও টেকসই পরিবহনের লক্ষ্য অর্জনেও অবদান রাখে।

লেখা ও ছবি: ট্রাং ট্যাম

উৎস: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/