চো মোই এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত।

[বিজ্ঞাপন_১]

৪ লেনের স্কেলের চো মোই - বাক কান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত।

বাক কান প্রদেশের ছা মি – বাক কান রুট প্রকল্পটি, ২৮.৪ কিলোমিটার বিস্তৃত, একটি সম্পূর্ণ ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে হিসেবে নির্মিত হবে যার রাস্তার প্রস্থ ২২ মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ২০.৫ মিটার।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি।

পরিবহন মন্ত্রী সবেমাত্র সিদ্ধান্ত নং 180/QD-BGTVT স্বাক্ষর করেছেন যা বাক কান প্রদেশে চো মোই - বাক কান রুট নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করেছে।

বিশেষ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগের সুযোগ সামঞ্জস্য করছে, প্রকল্পের শুরু বিন্দু Km0+00 (থাই নগুয়েন - চো মোই এক্সপ্রেসওয়ে, চো মোই জেলা, বাক কান প্রদেশের সাথে সংযুক্ত); এবং প্রকল্পের শেষ বিন্দু Km28+400 (বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে, বাক কান শহর, বাক কান প্রদেশের সাথে সংযুক্ত)। তাৎক্ষণিক পর্যায়ে, প্রকল্পের শেষ বিন্দু থেকে জাতীয় মহাসড়ক 3B পর্যন্ত এবং বাক কান প্রদেশের বাক কান - বা বে লেক সড়কের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য রুটটি প্রায় 0.4 কিলোমিটার প্রসারিত করার জন্য বিনিয়োগ করা হবে।

প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২৮.৮ কিলোমিটার, যার মধ্যে চো মোই - বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে প্রায় ২৮.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সংযোগকারী অংশটি প্রায় ০.৪ কিলোমিটার।

১৮০ নম্বর সিদ্ধান্তে, পরিবহন মন্ত্রণালয় নকশার স্কেলও সামঞ্জস্য করেছে। সেই অনুযায়ী, এক্সপ্রেসওয়েটি TCVN 5729:2012 মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি ক্লাস 80 এক্সপ্রেসওয়ে যার নকশা গতি 80 কিমি/ঘন্টা; সেতুর কাঠামোগুলি TCVN 11823:2017 মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে; সংযোগকারী রুটটি ক্লাস III সড়ক মান, TCVN 4054:2005 অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। এক্সপ্রেসওয়ের ক্রস-সেকশনটি 4টি সম্পূর্ণ লেন দিয়ে নির্মিত হবে, যার একটি রোডবেড প্রস্থ 22 মিটার এবং একটি রোড সারফেস প্রস্থ 20.5 মিটার; সংযোগকারী অংশটি 12 মিটার রোডবেড প্রস্থ এবং একটি রোড সারফেস প্রস্থ 11 মিটার দিয়ে নির্মিত হবে।

এই রুটে চারটি ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, যার মধ্যে একটি জাতীয় মহাসড়ক ৩-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে; আরও তিনটি ইন্টারচেঞ্জ চিহ্নিত করা হয়েছে এবং পরিস্থিতি অনুকূল হলে বাস্তবায়িত হবে: থান বিন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জটি তখন বিনিয়োগ করা হবে যখন থাই নগুয়েন - চো মোই এক্সপ্রেসওয়ে সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড করা হবে; থান মাই - থান ভ্যান ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জটি তখন অধ্যয়ন এবং বাস্তবায়ন করা হবে যখন শিল্প পার্কের সাথে সংযোগকারী রাস্তাটি বিনিয়োগ করা হবে; এবং বাক কান সিটির সাথে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জটি (শহুরে ধমনী সড়কের মাধ্যমে) অধ্যয়ন এবং বাস্তবায়ন করা হবে যখন শহুরে ধমনী সড়কটি বিনিয়োগ করা হবে এবং বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে বাস্তবায়ন করা হবে।

উপরে উল্লিখিত স্কেল সহ, প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ৫,৭৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। প্রত্যাশিত বাস্তবায়ন সময় হল ২০২১ সালে বিনিয়োগ প্রস্তুতি থেকে ২০২৬ সালে মৌলিক সমাপ্তি পর্যন্ত।

তহবিল উৎস এবং বরাদ্দ পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২১-২০২৫ সময়কালে ৪,৮০৪.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দের প্রত্যাশা করছে। এর মধ্যে রয়েছে ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য রাজ্য বাজেটের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা থেকে ১,৮১৫.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; ২০২২ সালে কেন্দ্রীয় সরকারের পুনরাবৃত্ত ব্যয়ে বর্ধিত রাজস্ব এবং সঞ্চয় থেকে ২,৯৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে ৯৪৬.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বহন করা।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-কে সরকারি বিনিয়োগ আইন এবং প্রাসঙ্গিক আইন অনুসারে অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার জন্য প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে নেতৃত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব অর্পণ করেছে এবং অগ্রগতি, গুণমান এবং দক্ষতা নিশ্চিত করে প্রকল্প বাস্তবায়ন সংগঠিত করেছে।

পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ১৪ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখে সিদ্ধান্ত নং ১৬৭৬/QD-BGTVT জারি করে, যাতে ২ লেনের স্কেল, ১২ মিটার প্রস্থের রাস্তার বেড এবং ১১ মিটার প্রস্থের রাস্তার পৃষ্ঠের স্কেল সহ চো মোই - বাক কান রুট নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করা হয়; মোট আনুমানিক বিনিয়োগ ২,০১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

তবে, ১৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখের নোটিশ নং ২৯/টিবি-ভিপিসিপি এবং ২ মার্চ, ২০২৩ তারিখের নোটিশ নং ৬৩/টিবি-ভিপিসিপি প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের "২-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ না করার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেছে কারণ এটি বিনিয়োগের মূলধন নষ্ট করবে, অদক্ষভাবে পরিচালিত হবে এবং আপগ্রেড করার জন্য অতিরিক্ত সময় এবং পদ্ধতির প্রয়োজন হবে"।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসরণ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে প্রকল্পটির উপর একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত এবং জমা দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে, যাতে এটি পর্যায়ক্রমে ২-লেনের রাস্তা থেকে ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে উন্নীত হয়।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস