ইয়ামাহা টেনেরে ৭০০ ওয়ার্ল্ড রেইড ২০২৬ এর লঞ্চ - অফ-রোড "ওয়ার হর্স"

নতুন চালু হওয়া ২০২৬ সালের Yamaha Ténéré 700 World Raid অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চার মডেলটি নিরাপদ ড্রাইভিং সহায়তা প্রযুক্তি এবং আরও আধুনিক সুযোগ-সুবিধা সহ আপগ্রেড করা হয়েছে।

ইয়ামাহা প্রায় এক বছর আগে তাদের Ténéré 700 এবং 700 Rally অ্যাডভেঞ্চার বাইক আপডেট করেছিল, কিন্তু সেই সময় ওয়ার্ল্ড রেইডের দূরপাল্লার সংস্করণের কথা উল্লেখ করেনি।

তবে, ২০২৬ সালে ইয়ামাহা তার Ténéré 700 World Raid অফ-রোড মডেলটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে, একটি ৬-অক্ষের IMU মোশন সেন্সর ইনস্টল করেছে, আসন পরিবর্তন করেছে এবং সম্পূর্ণ নতুন সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য KYB স্প্রিং দিয়ে সবকিছু সাসপেন্ড করেছে।

গাড়িটির মূল আকর্ষণ এখনও পরিচিত CP2 689cc সমান্তরাল 2-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা 9,000 rpm-এ 73.4PS শক্তি এবং 6,500 rpm-এ 68Nm টর্ক উৎপন্ন করে।

ইঞ্জিনটি এখন একটি ইলেকট্রনিক থ্রটলের সাথে সংযুক্ত - দুটি পাওয়ার মোড আনলক করা, সেইসাথে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি গতি সীমাবদ্ধকারী। অতিরিক্তভাবে, ক্লাচ এনগেজমেন্ট পয়েন্টটি 35 ডিগ্রি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছে।

এছাড়াও, বাইকটিতে একটি নতুন ক্লাচ হাউজিং রয়েছে যা বসার সময় বা দাঁড়ানোর সময় ডান পায়ের জন্য আরও জায়গা তৈরি করে। মসৃণ স্থানান্তরের জন্য গিয়ারবক্সটিও পরিবর্তন করা হয়েছে, প্রয়োজনে একটি ঐচ্ছিক আপ/ডাউন কুইকশিফটার সজ্জিত করার ক্ষমতা সহ।

অন-রোড এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই পারফরম্যান্স নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, ওয়ার্ল্ড রেইডে এখন ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্কিড নিয়ন্ত্রণ এবং কর্নারিং ABS সহ টিল্ট-সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক সিস্টেমের জন্য একটি ছয়-অক্ষের IMU সেন্সরও রয়েছে।

দুর্ভাগ্যবশত, স্ট্যান্ডার্ড Ténéré 700-এ IMU সেন্সর অনুপস্থিত, যা বাইকের কোণ পরিমাপ করে রাইডার কতটা ট্র্যাকশন প্রয়োগ করতে পারে তা নিয়ন্ত্রণ করে। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম (TCS) এবং স্কিড কন্ট্রোল সিস্টেম (SCS) উভয়ই "স্ট্রিট", "অফ-রোড" এ সেট করা যেতে পারে অথবা প্রতিটি থ্রটল ইনপুট দিয়ে স্লিপের পরিমাণ পরিবর্তন করার জন্য সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা যেতে পারে।

বর্তমান ওয়ার্ল্ড রেইডের মতো, ABS উভয় চাকার জন্যই কনফিগার করা যেতে পারে, কেবল সামনের দিকে, অথবা সম্পূর্ণ বন্ধ - ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে। নতুন ব্রেইডেড স্টিল লাইনগুলি ব্রেম্বো ফ্রন্ট ব্রেক ক্যালিপার এবং 282 মিমি ব্রেক ডিস্কের সাথে একত্রে কাজ করে।

সাসপেনশনের পাশাপাশি, ডুয়াল অ্যালুমিনিয়াম ফুয়েল ট্যাঙ্কগুলিতেও পরিবর্তন আনা হয়েছে। মোট ২৩ লিটার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন, ট্যাঙ্কটি এখন ১.৫ কেজি হালকা এবং রিফিল না করেই প্রায় ৫০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।

বাইকটির ডিজাইনে আরও উন্নত এর্গোনমিক্সের জন্য পরিবর্তন আনা হয়েছে - এর সাথে একটি নতুন ওয়ান-পিস রেসিং সিট যুক্ত করা হয়েছে যা সিটিং থেকে স্ট্যান্ডিং-এ রূপান্তরকে সহজ করে তোলে। নতুন সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য KYB সাসপেনশন - উন্নত স্প্রিং এবং ড্যাম্পিং সেটিংস সহ 46 মিমি কাশিমা আপসাইড-ডাউন ফর্ক এবং 106 মিমি ট্র্যাভেল সহ একটি মনোশক (আগের থেকে 5 মিমি বেশি) রয়েছে।

মোট কথা, ওয়ার্ল্ড রেইডের সামনের দিকে ২৩০ মিমি এবং পিছনের দিকে ২২০ মিমি ট্র্যাভেল রয়েছে - যা স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের চেয়ে ২০ মিমি বেশি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২৫৫ মিমিতেই রয়ে গেছে, অতিরিক্ত হ্যান্ডলিং এর জন্য সামনের দিকে ২১ ইঞ্চি স্পোকড হুইল এবং পিছনে ১৮ ইঞ্চি স্পোকড হুইল রয়েছে। একটি নতুন ১৬-স্পিড পাওয়ার স্টিয়ারিং প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করে।

ড্রাইভারের আসনে বসে, আপনি একটি নতুন 6.3-ইঞ্চি উল্লম্ব TFT রঙের ডিসপ্লেও পাবেন, যাতে 'স্ট্রিট', 'এক্সপ্লোরার' এবং 'রেড' থিম রয়েছে যা ড্রাইভিং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন তথ্য প্রদর্শন করে। এটি USB-C এর মাধ্যমে আপনার মোবাইল ফোনের সাথে সংযোগ করতে পারে এবং হ্যান্ডেলবার গ্রিপগুলি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে।

২০২৬ সালের মার্চ থেকে ডিলারদের কাছে দুটি ঐচ্ছিক রঙের বিকল্প সহ পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছে: আকর্ষণীয় রেডলাইন হোয়াইট এবং শক্তিশালী, টেকসই মিডনাইট ব্ল্যাক, Yamaha Ténéré 700 World Raid-এর দাম বর্তমান সংস্করণের তুলনায় কিছুটা বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html