হো চি মিন সিটিতে বিলিয়ন ডলারের রেলপথের বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পর্কে আরও স্পষ্টতা - ক্যান থো

যদিও আমাদের এখনও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্তের জন্য অপেক্ষা করতে হবে, আমরা ইতিমধ্যেই প্রাথমিকভাবে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেললাইনের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা কল্পনা করতে পারি, প্রথম ধাপ, ১৭৫.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭.১৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

হো চি মিন সিটির রুট - ক্যান থো রেলওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্প

প্রথমে সিঙ্গেল ট্র্যাক তৈরি করুন

হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের হাতে দেওয়ার ঠিক এক মাস পরে, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দক্ষিণ অর্থনৈতিক লোকোমোটিভকে মেকং ডেল্টার সাথে সংযুক্তকারী রেলওয়ে অবকাঠামো প্রকল্পের বাস্তবায়ন পরিকল্পনার উপর প্রথম প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে।

মাই থুয়ান প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে, রেলওয়ে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড থেকে গবেষণার ফলাফল পাওয়ার পর, ৪ জুন, ২০২৫ তারিখে, এই ইউনিটটি প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের ফলাফলের উপর সাউদার্ন ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (TEDI সাউথ) - ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (TRICC) - ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন - JSC (TEDI) এর পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়ামের প্রতিবেদন শোনার জন্য একটি সভা করে।

এই সভায়, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড পরামর্শক যৌথ উদ্যোগকে জরুরিভাবে প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন করার এবং ২০২৫ সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে প্রকল্পের চূড়ান্ত প্রতিবেদনের ফলাফল নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়ার নির্দেশ দেয়। "মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং পরামর্শক যৌথ উদ্যোগ জরুরিভাবে সড়ক ও রেলপথ পরিকল্পনা; স্টেশনের অবস্থান, সংযোগ পদ্ধতি এবং টিওডি অনুসারে ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা; একটি অত্যন্ত সম্ভাব্য আর্থিক পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য কাজ করছে...", মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা বলেন।

প্রাথমিক গবেষণার ফলাফল অনুসারে, হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ১৭৫.২ কিমি; শুরু বিন্দু বিন ডুয়ং প্রদেশের ডি আন শহরের আন বিন স্টেশনে; শেষ বিন্দু ক্যান থো শহরের কাই রাং জেলার ফু থু ওয়ার্ডের ক্যান থো স্টেশনে। প্রকল্পটির সমাপ্তির পর্যায়ে ১,৪৩৫ মিমি গেজের ডাবল-ট্র্যাক স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে একটি বিনিয়োগ স্কেল রয়েছে, যা বিদ্যুতায়িত।

বিশেষ করে, প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি আন বিন - ক্যান থো থেকে একটি একক-ট্র্যাক রুট তৈরি করবে, যার রুট দৈর্ঘ্য ১৭৫.২ কিলোমিটার; দ্বিতীয় ধাপে, পুরো রুটটিকে ডাবল-ট্র্যাক রুটে উন্নীত করা হবে। রুটে ১২টি স্টেশন এবং ৪টি সম্ভাব্য যাত্রী স্টেশন থাকবে; ৩টি ডিপো (আন বিন, তান কিয়েন, ক্যান থো); ৪টি যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন স্টেশন (থানহ ডাক, ট্যাম হিপ, কাই লে, বিন মিন), ৩টি অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন; ৩টি বৃহৎ নদী পারাপারের স্থান (সাই গন, ভ্যাম কো ডং, ভ্যাম কো তাই) এবং ২টি বিশেষভাবে বৃহৎ নদী পারাপারের স্থান (তিয়েন নদী এবং হাউ নদী)।

এই প্রকল্পটি যাত্রী ও মালবাহী পরিবহন রুট পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার প্রত্যাশিত ক্ষমতা বছরে প্রায় ২ কোটি ৬০ লক্ষ টন মালবাহী পরিবহন এবং ২০৫৫ সালের মধ্যে বছরে ১৮ লক্ষ যাত্রী পরিবহন করবে। অনুমান করা হচ্ছে যে সমগ্র প্রকল্পের মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ৮০১.৫ হেক্টর, যার মধ্যে আবাসিক জমি ১৯৩.৮৮ হেক্টর; কৃষি জমি প্রায় ৪৭৯.১ হেক্টর (ধান জমির পরিমাণ প্রায় ৪৩০.১৯ হেক্টর, অন্যান্য কৃষি জমি ৪৮.৯২ হেক্টর); অন্যান্য জমি (যানবাহন নির্মাণ জমি, সরকারি জমি...) প্রায় ১২৮.৫২ হেক্টর।

বেসরকারি বিনিয়োগের জন্য উন্মুক্ত

কনসাল্টিং জয়েন্ট ভেঞ্চারের সর্বশেষ প্রস্তাব অনুসারে, হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলপথের স্থলভাগে ৭৬.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ রয়েছে (৪৩.৭২%), ভায়াডাক্ট এবং নদী সেতু সহ সেতু অংশটি ৯৮.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ (৫৬.২৮%)। উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেল সহ, প্রকল্পটির প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ (প্রথম পর্যায়) প্রায় ১৭৩,৬৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৭.১৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যার মধ্যে পরিকল্পনা অনুসারে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের খরচ প্রায় ৪৫,৬৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ভলিউম কন্টিনজেন্সি খরচ সহ)।

পরামর্শক কনসোর্টিয়াম অনুমান করে যে মোট বিনিয়োগ (দ্বিতীয় পর্যায়) প্রায় ৬৪,৯৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা প্রায় ২.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য (প্রকল্পের আর্থিক খরচ বাদে)। মোট, প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৩৮,৬১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৯.৮৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য।

সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য, পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়াম প্রাথমিক শোষণ পর্যায়ে পাবলিক বিনিয়োগের আকারে অবকাঠামো এবং যানবাহনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে; শোষণে বিনিয়োগের পর, এটি উদ্যোগগুলিকে যানবাহনে বিনিয়োগ করতে, পরিবহন ব্যবসা পরিচালনা করতে এবং রাজ্যকে অবকাঠামো ভাড়া ফি প্রদানের আহ্বান জানাবে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২০৩০ সালের আগে প্রকল্পের প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ শুরু করার চেষ্টা করছে, যা ২০৩৫ সাল থেকে কার্যকর হবে; ২০৫৫ সালে দ্বিতীয় ধাপের কাজ শুরু হবে। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে প্রকল্পটি জাতীয় পরিষদের অনুমোদন পেতে হবে। "এই অগ্রগতি সম্পদের ব্যবস্থা করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। যদি উপযুক্ত এবং উন্নত বাস্তবায়ন সমাধান প্রয়োগ করা হয়, তাহলে এটি অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং শীঘ্রই প্রকল্পটি কার্যকর করতে সহায়তা করবে," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা বলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html