রোবোট্যাক্সি এখনও বিশ্বাসের প্রতিবন্ধকতায় আটকে আছে।

স্বয়ংচালিত গাড়ি পরিবহন ব্যবস্থায় বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনবে বলে আশা করা হচ্ছে, কিন্তু দৈনন্দিন জীবনের অংশ হতে হলে রোবোট্যাক্সিকে প্রথমে মানুষের আস্থা অর্জন করতে হবে।

একসময় ধারণা করা হয়েছিল যে ২০২৬ সাল হবে সেই বছর, যখন রোবোট্যাক্সিগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে পরীক্ষামূলক পর্যায় থেকে বেরিয়ে এসে আমেরিকার শহুরে জীবনের একটি পরিচিত অংশ হয়ে উঠবে। অ্যালফাবেটের ওয়েমো, টেসলা এবং অ্যামাজনের জুক্স-এর মতো প্রধান প্রযুক্তি সংস্থাগুলো স্বচালিত গাড়িকে যাত্রী পরিবহনের ভবিষ্যৎ হিসেবে প্রতিষ্ঠা করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে তাদের পরিষেবাগুলো জোরেশোরে প্রসারিত করছিল।

যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা মনিকায় ওয়েমোর স্বচালিত গাড়িগুলো লাল বাতিতে থামে। সূত্র: রয়টার্স

তবে, রাস্তায় যত বেশি সংখ্যক রোবোট্যাক্সি দেখা যাচ্ছে, এই প্রযুক্তির নিরাপত্তা ও অভিযোজনযোগ্যতা নিয়ে বিতর্কও তত বাড়ছে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে, বর্তমানে স্বচালিত যানবাহন শিল্পের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হয়তো আর প্রযুক্তিগত সক্ষমতার মধ্যে নেই, বরং সমাজের আস্থা অর্জনের মধ্যেই নিহিত।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীর্ষস্থানীয় রোবোট্যাক্সি পরিষেবা প্রদানকারী ওয়েমো বর্তমানে ১১টি শহরে তাদের পরিষেবা পরিচালনা করছে এবং অদূর ভবিষ্যতে আরও ১৯টি শহরে তা সম্প্রসারণের লক্ষ্য রয়েছে। টেসলাও টেক্সাসে ধীরে ধীরে রোবোট্যাক্সি পরিষেবা চালু করছে, অন্যদিকে জুক্স, মোশনাল এবং নুরোর মতো আরও অনেক সংস্থা এই খাতে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে, যা ২০৩২ সালের মধ্যে মার্কিন রাইড-হেইলিং বাজারের প্রায় ৩০% দখল করবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনাগুলোর পেছনে কোম্পানিগুলোর এই বিশ্বাস কাজ করে যে, স্বচালিত গাড়ি মানুষের চেয়েও বেশি নিরাপদ হতে পারে। ওয়েমোর দাবি, একই পথে করা তুলনামূলক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, মানুষের চালানো গাড়ির তুলনায় স্বচালিত গাড়িতে আঘাতজনিত দুর্ঘটনার হার ৮০% কম।

কিন্তু প্রকৃত অভিযানটি আরও জটিল একটি চিত্র উন্মোচন করছে।

সাম্প্রতিক মাসগুলোতে রোবোট্যাক্সিগুলো বারবার পুলিশের প্রতিবেদন, নিয়ন্ত্রক সংস্থার তদন্ত এবং সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে উঠে এসেছে। কিছু স্বচালিত যানকে প্লাবিত এলাকায় আটকে থাকতে, নির্মাণাধীন স্থানে চলাচলে হিমশিম খেতে, অথবা অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে জরুরি যানবাহনের কাজে বাধা সৃষ্টি করতে দেখা গেছে।

এই ঘটনাগুলোর বেশিরভাগেরই গুরুতর পরিণতি হয়নি। তবে, এগুলো স্বচালিত যানবাহন শিল্পের একটি মূল সমস্যাকে তুলে ধরেছে: বিরল কিন্তু উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার সক্ষমতা, যেগুলোকে প্রকৌশলীরা প্রায়শই “ব্যতিক্রমী পরিস্থিতি” বলে থাকেন।

প্রকৃতপক্ষে, পরিবহন ক্ষেত্রে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার জন্য এটিই সবচেয়ে কঠিন সমস্যা। সিস্টেমটি লক্ষ লক্ষ কিলোমিটার স্বাভাবিক ড্রাইভিং ডেটা থেকে শিখতে পারে, কিন্তু বাস্তব রাস্তায় ঘটতে পারে এমন প্রতিটি অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির পূর্বাভাস দেওয়া খুব কঠিন।

সুতরাং, রোবোট্যাক্সি নিয়ে বিতর্কটি শুধু পরিবহন শিল্পের বিষয় নয়। এটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা নিয়ে উত্থাপিত একটি বৃহত্তর প্রশ্নকেই প্রতিফলিত করে।

ডিজিটাল পরিবেশে কনটেন্ট তৈরি, ডেটা বিশ্লেষণ বা সিদ্ধান্ত গ্রহণে সহায়তা করার ক্ষেত্রে এআই তার সক্ষমতা প্রমাণ করলেও, বাস্তব জীবনে একটি চলন্ত গাড়ির নিয়ন্ত্রণ এআই-এর হাতে তুলে দেওয়া সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি পদক্ষেপ। ডিজিটাল পরিবেশের ভুল সংশোধন করা সম্ভব, কিন্তু রাস্তার ভুল সরাসরি মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করতে পারে।

প্রকৌশলী এবং সাধারণ মানুষ ঝুঁকিকে যেভাবে দেখে, তার মধ্যেকার পার্থক্যটিও রোবটিক্স শিল্পের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠছে। ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য, প্রতি কিলোমিটার পরিচালনায় দুর্ঘটনার সংখ্যা কমানোর মাধ্যমেই সাফল্য পরিমাপ করা হয়। কিন্তু সাধারণ মানুষের জন্য, এমনকি একটিমাত্র অস্বাভাবিক ঘটনাও পুরো সিস্টেমটির নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহ তৈরি করতে পারে।

বৈপরীত্যটি হলো এই যে, যে প্রযুক্তি মোট সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা কমাতে সাহায্য করতে পারে, সেটিও তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন হয়, যদি দৈনন্দিন মানবিক ভুলের চেয়ে এর ত্রুটিগুলো বেশি জনসমর্থন পায়। এ কারণেই রোবোট্যাক্সি-সম্পর্কিত স্বতন্ত্র ঘটনাগুলোর সামাজিক প্রভাব প্রায়শই সেগুলোর প্রকৃত তাৎপর্যের চেয়ে অনেক বেশি হয়।

এই উদ্বেগগুলো নীতি নির্ধারণী সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করতে শুরু করেছে। যুক্তরাষ্ট্রের কিছু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ রোবোট্যাক্সি পরিচালনার ওপর আরও কঠোর নিয়মকানুন আরোপের কথা বিবেচনা করেছে, অন্যদিকে নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো এই নতুন প্রযুক্তির প্রসারের ওপর নিবিড়ভাবে নজর রাখছে।

এটা লক্ষণীয় যে, এমনকি সবচেয়ে আশাবাদী ব্যক্তিরাও আরও সতর্ক হয়ে উঠেছেন। বিলিয়নেয়ার ইলন মাস্ক সম্প্রতি স্বীকার করেছেন যে, নির্মাণাধীন এলাকা থেকে শুরু করে পথের অপ্রত্যাশিত পরিবর্তন পর্যন্ত অনেক অস্বাভাবিক ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে রোবোট্যাক্সি এখনও হিমশিম খায়।

তথাপি, স্বচালিত গাড়ির দিকে এই প্রবণতা প্রায় অপরিবর্তনীয়। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার দ্রুত অগ্রগতি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে সিস্টেমগুলোকে আরও কার্যকরভাবে প্রশিক্ষণ দিতে সাহায্য করছে এবং একই সাথে জটিল বাস্তব পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার ক্ষমতাও বাড়িয়ে তুলছে।

তবে, প্রযুক্তিগত উন্নয়নের ইতিহাস দেখায় যে সাফল্য কেবল প্রযুক্তিগত সক্ষমতা দ্বারাই নির্ধারিত হয় না। বাণিজ্যিক বিমান, ইলেকট্রনিক পেমেন্ট এবং অনলাইন লেনদেনের মতো বিষয়গুলো ব্যাপকভাবে গৃহীত হওয়ার আগে ব্যবহারকারীদের আস্থা অর্জন করতে বছরের পর বছর সময় লাগে।

সুতরাং, আগামী বছরগুলিতে রোবটিক্স শিল্পের প্রতিযোগিতা কেবল অ্যালগরিদম বা ডেটার দৌড় নাও হতে পারে। এর চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ হলো, এটি হবে এমন এক প্রজন্মের প্রযুক্তির প্রতি সমাজের আস্থা অর্জনের দৌড়, যা ধীরে ধীরে কম্পিউটার স্ক্রিন থেকে সরে এসে দৈনন্দিন জীবনে নিজের উপস্থিতি জানান দিচ্ছে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/robotaxi-van-mac-ket-truoc-rao-can-niem-tin-976474.html