দাও ঙহিয়া - কোয়াং খে সড়ক প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপের জরিপ পর্যায়ে ত্রুটি

১৫ অক্টোবর, লাম দং প্রাদেশিক পরিদর্শক ঘোষণা করেছেন যে তারা দাও ঙহিয়া - কোয়াং খে সড়ক প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপের পরিদর্শন উপসংহারে স্বাক্ষর করেছেন এবং জারি করেছেন। এটি একটি বিশেষ পরিদর্শন, যা প্রকল্পের অসুবিধা, বাধা, ধীর অগ্রগতি এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যাকলগ এবং ক্ষতি এবং অপচয়ের ঝুঁকির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

ডাও এনঘিয়া - কোয়াং খে রাস্তা ফেজ 2 নির্মাণ।

তদনুসারে, দাও নঘিয়া - কোয়াং খে সড়ক প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ (প্রকল্প) ডাক নং প্রদেশের (পুরাতন), বর্তমানে লাম দং প্রদেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। এটি ২০১০ সালের জুনে ডাক নং প্রদেশে বাস্তবায়নের জন্য প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত তিনটি প্রধান পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের মধ্যে একটি। ডাক নং প্রাদেশিক গণ কমিটির ২০২১ সালের আগস্টে অনুমোদনের সিদ্ধান্তে, প্রকল্পটিতে মোট ৮৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ রয়েছে। যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট ৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, বাকি অংশ স্থানীয় বাজেট। বিনিয়োগকারী হল লাম দং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প নং ৩ এর ব্যবস্থাপনা বোর্ড (একত্রীকরণের আগে ডাক নং প্রদেশের নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প পরিচালনা বোর্ড ছিল)।

লাম ডং প্রাদেশিক পরিদর্শক কর্তৃক ১০ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখের উপসংহার নং ০৯/কেএল-টিটিআর অনুসারে, প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় জরিপ, প্রকল্প নকশা, ক্ষতিপূরণ, স্থান ছাড়পত্র এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া থেকে অনেক ত্রুটি এবং দুর্বলতা ছিল।

বিশেষ করে, পরামর্শক ইউনিট, ট্রুং সন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (হ্যানয়-এ সদর দপ্তর), ডাক নং প্রদেশের (পুরাতন) গিয়া নঘিয়া শহরের ডাক নিয়া কমিউনের প্রশাসনিক সীমানায় অবস্থিত তিনটি নির্মাণ পাথর খনির মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রকল্প বিভাগের কাজ সম্পূর্ণরূপে সম্পাদন করেনি, যা বর্তমানে লাম দং প্রদেশের ডং গিয়া নঘিয়া ওয়ার্ডে অবস্থিত। পরামর্শক ইউনিট বর্তমান পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করেনি, পরিকল্পনার সম্পূর্ণ পর্যালোচনা বা তুলনা করেনি, যার ফলে প্রকল্পের অগ্রগতি মূল পরিকল্পনার তুলনায় ৪০ মাসেরও বেশি সময় বাড়ানো হয়েছে।

দাও ঙহিয়া - কোয়াং খে রোড ফেজ ২-এ অনেক নতুন অংশ রয়েছে এবং এটি অনেক খাড়া পাহাড় এবং জটিল ভূতত্ত্বের মধ্য দিয়ে গেছে।

নির্মাণ অঙ্কন নকশার প্রস্তুতি, জরিপ এবং অনুমোদনেও অনেক ত্রুটি এবং লঙ্ঘন রয়েছে বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং এর জন্য দায়ী ইউনিটগুলি ছিল ট্রুং সন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং মিন ফাট ডাক নং কোম্পানি লিমিটেড (ল্যাম ডং-এ সদর দপ্তর)। বিশেষ করে, ডাক নং প্রদেশের (পুরাতন) গিয়া নঘিয়া শহরের মধ্য দিয়ে প্রকল্পের রুটটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত গিয়া নঘিয়া-এর সাধারণ নগর পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। এই বিষয়বস্তু নির্মাণ আইন, নগর পরিকল্পনা আইন এবং অনেক সম্পর্কিত বিধিবিধানের বিধান লঙ্ঘন করেছে... প্রকল্পের জন্য মাটি ভরাট খনির অনুমান এবং নির্ধারণ খনিজ আইনের বিধানের সাথেও অসঙ্গত বলে নির্ধারিত হয়েছে। আরও উল্লেখযোগ্যভাবে, পরিদর্শন উপসংহার অনুসারে, বিনিয়োগকারী এখনও প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করেননি তবে মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য নির্মাণ অঙ্কন নকশা জমা দিয়েছেন।

ক্ষতিপূরণ এবং স্থান ছাড়পত্রের বিষয়ে, তদন্তের উপসংহারে দেখা গেছে যে বিনিয়োগকারী ধীরগতির ছিলেন এবং প্রকল্প স্থান ছাড়পত্র প্রদানের জন্য জমির প্লট মানচিত্রের পরিমাপের জন্য তাৎক্ষণিকভাবে অনুরোধ এবং পরীক্ষা করেননি। তদন্ত এবং জরিপ কাজে এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা এবং ত্রুটি ছিল, যার ফলে অনেক সমন্বয় সাধন করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ক্ষেত্রে যেখানে 458 দিন পরে সমন্বয়ের অনুরোধ করা হয়েছিল। জমি এবং ফসলের ঘোষণা এবং গণনা, জমির উৎপত্তি নির্ধারণ, ক্ষতিপূরণ গণনার ভিত্তি হিসাবে নির্দিষ্ট জমির মূল্যায়ন এবং পুনর্বাসন পরিকল্পনার উন্নয়নেও অনেক বিলম্ব এবং ত্রুটি ছিল, যার ফলে অগ্রগতি ধীর হয়ে যায়।

কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তর এবং প্রকল্প নির্মাণ প্রক্রিয়া সম্পর্কে, পরিদর্শন উপসংহার নিশ্চিত করেছে যে বিনিয়োগকারীরা স্থানটি হস্তান্তর করেছেন এবং নির্মাণ শুরু করার ঘোষণা দিয়েছেন যখন তিনটি প্যাকেজের জন্য সাইটটি এখনও উপলব্ধ ছিল না। এটি নির্মাণ আইন এবং অনেক সম্পর্কিত নিয়ম লঙ্ঘন করেছে। প্যাকেজ নং 17 (মোট বিনিয়োগ 161 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের বেশি) ঠিকাদারদের জন্য অনুপাতের বিভাজন নিয়ম অনুসারে ছিল না। বিশেষ করে, যৌথ উদ্যোগে তিনটি কোম্পানির মধ্যে রয়েছে: সাইগন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেড (ডাক লাক প্রদেশে সদর দপ্তর, অনুপাত 50.4%); কন তুম কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড নং 6 (কোয়াং এনগাই প্রদেশে সদর দপ্তর, অনুপাত 14.5%); এবং তান ট্রুং ফাট কোম্পানি লিমিটেড (উপ-ঠিকাদার, লাম ডং প্রদেশে সদর দপ্তর, অনুপাত 35%)।

লাম ডং প্রাদেশিক পরিদর্শকের উপসংহার অনুসারে, উপরে উল্লিখিত দুর্বলতা এবং ত্রুটিগুলি ছাড়াও, প্রকল্পের ধীর অগ্রগতি আংশিকভাবে পরিকল্পনা সম্পর্কিত অনেক বস্তুনিষ্ঠ সমস্যার কারণে; ভূমি অধিগ্রহণ; খনিজ পরিকল্পনার ওভারল্যাপিং; খাড়া ভূখণ্ডের অবস্থা... এছাড়াও, বিনিয়োগকারীর অনেক ত্রুটি এবং ব্যক্তিগত ত্রুটি রয়েছে, বিশেষ করে পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন, পরিকল্পনার উপযুক্ততা বিবেচনা, ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের বিষয়বস্তুতে...

ডাও এনঘিয়া - কোয়াং খে সড়ক প্রকল্পের পর্যায় 2-এ জমি সমতলকরণ।

প্রকল্পের অগ্রগতি এবং দ্রুত সমাপ্তির জন্য, লাম ডং প্রাদেশিক পরিদর্শক কমিটি সুপারিশ করে যে লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগকারীকে সংশ্লিষ্ট সংস্থা, ইউনিট এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় সাধন করার নির্দেশ দেয় যাতে বিনিয়োগ মূলধনের নির্মাণ, নির্মাণ এবং বিতরণ সম্পন্ন করার জন্য অবশিষ্ট অসুবিধা এবং বাধাগুলি জরুরিভাবে অপসারণ করা যায়। ঠিকাদারদের হস্তান্তরিত এলাকায় জরুরিভাবে নির্মাণ বাস্তবায়ন করতে হবে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষের মধ্যে জিনিসপত্র সম্পূর্ণ করতে হবে, অন্যথায়, চুক্তির নিয়ম অনুসারে মামলাটি পরিচালনা করা হবে এবং অগ্রিম অর্থ আদায় করা হবে।

লাম ডং প্রাদেশিক পরিদর্শক কমিটি সুপারিশ করছে যে লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিট, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে পরিদর্শন পরিচালনা করার নির্দেশ দেবে, পরিদর্শন উপসংহারে বর্ণিত লঙ্ঘন এবং ত্রুটিকারী সমষ্টি এবং ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে তাদের কর্তৃত্ব অনুসারে যথাযথ শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করবে। একই সাথে, লাম ডং স্বরাষ্ট্র বিভাগকে পরিদর্শন পরিচালনা করার জন্য, বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে যথাযথ শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য, বিশেষ করে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নির্মাণ অঙ্কন প্রস্তুত ও অনুমোদনের বিষয়বস্তু - অনেক লঙ্ঘন সহ অনুমান।

দাও ঙহিয়া - কোয়াং খে সড়ক প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপের দৈর্ঘ্য প্রায় ২৫.৭৭ কিলোমিটার, যা কিয়েন ডুক এবং নান কো কমিউন এবং লাম দং প্রদেশের দং গিয়া ঙহিয়া ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাবে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/sai-sot-tu-khau-khao-sat-tai-du-an-duong-dao-nghia-quang-khe-giai-doan-2-20251015172912463.htm