বিশ্বের প্রথম থ্রিডি-প্রিন্টেড বাইসাইকেল।

২০২০ সালে, লে ডিয়েপ কিউ ট্রাং এবং তার স্বামী সনি ভু, আরেভো (Arevo) নামে একটি নতুন উদ্যোগ শুরু করেন, যা থ্রিডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে সাইকেল প্রস্তুতকারী বিশ্বের প্রথম কোম্পানি হিসেবে বিজ্ঞাপিত হয়। এই স্টার্টআপটি অল্প সময়ের মধ্যে সফলভাবে ৩০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি অর্থ সংগ্রহ করে।

থ্রিডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে সাইকেল প্রস্তুতকারী একটি স্টার্টআপ একসময় স্টার্টআপ জগতের আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল, যখন এটি অল্প সময়ের মধ্যে ক্রাউডফান্ডিং কমিউনিটি থেকে ৭ মিলিয়ন ডলার এবং বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে ২৫ মিলিয়ন ডলার সফলভাবে সংগ্রহ করে। (ছবি: Indiegogo.com)

স্টার্টআপটি সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য থেকে জানা যায় যে, সুপারস্ট্রাটা চ্যাসিসের ওজন ১.৩ কেজিরও কম – যা হাজার হাজার ডলার মূল্যের বর্তমান রেসিং বাইকগুলোর সমতুল্য এবং প্রায় একটি ১৩-ইঞ্চি ম্যাকবুক এয়ারের (১.২৫ কেজি) সমান। চ্যাসিসের উপাদানগুলো স্টিলের চেয়ে ৬১ গুণ এবং টাইটানিয়ামের চেয়ে ১৫ গুণ বেশি শক্তিশালী।

বর্তমানে ভিয়েতনামে ২,৮৫৮ জন গ্রাহকের কাছে ৩,৩০১টিরও বেশি থ্রিডি-প্রিন্টেড বাইসাইকেল এবং ইলেকট্রিক বাইক তৈরি করে সরবরাহ করা হয়েছে।

বিক্রয় ওয়েবসাইটে, আরেভো দ্বারা তৈরি বাইসাইকেলগুলির দাম $2,800 থেকে $3,500 (প্রায় 65 মিলিয়ন থেকে 82 মিলিয়ন VND) নির্ধারণ করা হয়েছে।

তবে, পণ্যটি গ্রাহকদের কাছে পৌঁছানোর অল্প সময়ের মধ্যেই ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়, বিশেষ করে পণ্যের গুণমান নিয়ে।

প্রকৃত সুপারস্ট্রাটা বাইসাইকেল পণ্যটি গ্রাহকদের কাছ থেকে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। (ছবি: কু হিয়েপ)

ইন্ডিগোগো প্ল্যাটফর্মে, যেখান থেকে আরেভো তার সুপারস্ট্রাটা বাইসাইকেল প্রকল্পের জন্য তহবিল সংগ্রহ করেছিল, ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে কোম্পানিটি ঘোষণা করে যে ৯৬% গ্রাহকের অর্ডার পূরণ করা হয়েছে। তবে, প্ল্যাটফর্মটিতে ডেলিভারি বিলম্বিত হওয়া নিয়েও অসংখ্য মন্তব্য দেখা যায়, যার মধ্যে ২০২০ সালের অর্ডারও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

সংবাদমাধ্যমের সাথে কথা বলতে গিয়ে, Tinhte.vn ফোরামের প্রশাসক জনাব ত্রান মান হিয়েপ (যিনি কু হিয়েপ নামে পরিচিত) বলেন যে, ২০২০ সালের জুলাই মাসে তিনি মূলত একটি স্টার্টআপকে সমর্থন করতে এবং নতুন প্রযুক্তির অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য একটি সুপারস্ট্রাটা বাইসাইকেল অর্ডার করেছিলেন। ডেলিভারিতে বেশ কয়েকবার বিলম্বের পর, তিনি অবশেষে ২০২২ সালের আগস্ট মাসে (দুই বছর পরে) বাইকটি হাতে পান, কিন্তু সেটি ত্রুটিপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়। এছাড়াও, রঙ এবং স্ক্রু-এর মতো খুঁটিনাটি বিষয়গুলোর নকশা দুর্বল ছিল, যা দেখতে অগোছালো এবং নিম্নমানের মনে হচ্ছিল।

যখন মিঃ হিয়েপ সামনের চাকার প্রযুক্তিগত ত্রুটি সম্পর্কে প্রস্তুতকারক সংস্থাকে জানালেন, তিনি কোনো সাড়া পাননি। তাই, মিঃ হিয়েপ এবং তার বন্ধুদের নিজেরাই গাড়িটি সারানোর জন্য একটি মেরামত দোকানে নিয়ে যেতে হয়েছিল।

সাইগন গাই ফং সংবাদপত্রের তথ্য অনুসারে, ২০২৩ সালের ১৭ই মে, হো চি মিন সিটি হাই-টেক পার্ক (এসএইচটিপি)-এর পরিচালনা পর্ষদের প্রধান জনাব নগুয়েন আন থি একটি নথিতে স্বাক্ষর করেন। এই নথিতে নিশ্চিত করা হয় যে, লে দিয়েপ কিউ ট্রাং দম্পতির উদ্যোগে শুরু হওয়া প্রকল্প, সুপারস্ট্রাটা কার্বন বাইসাইকেল ব্র্যান্ডের মালিক আরেভো ভিয়েতনাম কোম্পানি, ১৫ই মে জমা দেওয়া তাদের কার্যক্রম বন্ধের আবেদনের ভিত্তিতে এসএইচটিপি-তে তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে।

বিনিয়োগ লাইসেন্স অনুসারে, আরেভো ভিয়েতনামের নিবন্ধিত মূলধন ছিল ১৯.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। আরেভো ভিয়েতনামের তথ্য অনুযায়ী, কার্যক্রম বন্ধ করার সময় পর্যন্ত কোম্পানিটি ১৬৫.৫৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (যা মোট নিবন্ধিত বিনিয়োগ মূলধনের ৩৫.৯%) ব্যয় করেছিল, যার মধ্যে আরেভো ইনকর্পোরেটেড (ইউএসএ) ২৩.০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং প্রদান করে এবং শেয়ারহোল্ডারদের কাছ থেকে ১৪২.৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং মূলধন সংগ্রহ করা হয়।

কার্যক্রম বন্ধ করার আগে, আরেভো ভিয়েতনাম যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম বাবদ ২২ বিলিয়ন VND-এর বেশি, কারখানা নির্মাণ বাবদ প্রায় ৮ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করেছিল এবং কর, ফি ও জমির ইজারা বাবদ ২৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি পরিশোধ করেছিল। কোম্পানিটির এখনও আরেভো ইনকর্পোরেটেডের কাছে ১৪২.৫ বিলিয়ন VND-এর বকেয়া ঋণ রয়েছে।

বাইসাইকেল এবং স্কুটারের মতো থ্রিডি-প্রিন্টেড পণ্য বিক্রি থেকে প্রাথমিক রাজস্ব আয়ের লক্ষ্য নিয়ে প্রকল্পটিতে প্রাথমিকভাবে বিনিয়োগ করা হয়েছিল। তবে, বিনিয়োগ নিবন্ধন সনদে "থ্রিডি প্রিন্টিং পরিষেবা" শব্দটি কোম্পানির কার্যক্রমের জন্য উপযুক্ত কিনা, তা স্পষ্ট করে এমন কোনো সুস্পষ্ট আইনি বিধি না থাকায় এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সাথে পরামর্শ ও মতামতের প্রয়োজনীয়তার কারণে, আরেভো ভিয়েতনাম এখনও প্রকল্পের এই উদ্দেশ্যটি বাস্তবায়ন করতে পারেনি।

থ্রিডি-প্রিন্টেড পণ্য তৈরির প্রধান কাঁচামাল কার্বন ফাইবার উৎপাদন করতে না পারাটা আরেভো ভিয়েতনামের জন্য একটি বড় প্রতিবন্ধকতা। তৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে কাঁচামাল ক্রয় করলে উৎপাদনের মোট খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যাবে, যা আরেভো ভিয়েতনামকে একই ক্ষেত্রের অন্যান্য প্রতিযোগীদের তুলনায় অপ্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে। উপরন্তু, কোভিড-১৯ মহামারীর সাথে দীর্ঘস্থায়ী লড়াইয়ের কারণে কোম্পানিটি এই ক্ষেত্রের জন্য নিবেদিত তার গবেষণা ও উন্নয়ন দলটিকে ধরে রাখতে পারেনি।

বিনিয়োগ প্রকল্পটির কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, কোম্পানিটি সম্পদ বিলোপ আইন, অর্থনৈতিক প্রতিষ্ঠানের বিলোপ ও দেউলিয়াত্ব আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনগত বিধিবিধান অনুসারে বিনিয়োগ প্রকল্পটির অবসায়ন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে।

ক্রাউডফান্ডিং সাইট ইন্ডিগোগোতে সুপারস্ট্রাটা বাইসাইকেল প্রকল্প। (স্ক্রিনশট)

সুপারস্ট্রাটা প্রকল্পের পতনের পাশাপাশি, সনি ভু-র ‘স্কটসম্যান’ নামক আরেকটি প্রকল্পের তহবিল সংগ্রহও ইন্ডিগোগো ক্রাউডফান্ডিং সাইটে আটকে দেওয়া হয়। কারণ হিসেবে বলা হয় যে, “প্রচারণাটি পর্যালোচনার অধীনে রয়েছে এবং কোনো অনুদান গ্রহণ করছে না।”

সম্পূর্ণ কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি একটি স্কুটার উৎপাদনের লক্ষ্য নিয়ে স্কটসম্যান প্রকল্পটি বিশ্বের প্রথম ডুয়াল-পাওয়ার স্কুটার হিসেবে পরিচিতি পাচ্ছে এবং এটি বর্তমানে প্রোটোটাইপ পর্যায়ে রয়েছে, এখনও উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত নয়।

আজ পর্যন্ত, প্রকল্পটি ৩০১ জন সমর্থকের সমর্থন পেয়েছে এবং মোট $৬১২,৭৯৮ ডলার অনুদান দিয়েছে। অনুদানের দুটি ঐচ্ছিক প্যাকেজ রয়েছে: স্কটসম্যান ১০০০-এর জন্য $২,৯০০ এবং স্কটসম্যান ২০০০-এর জন্য $৩,৯০০।

এই প্রকল্পে মিসেস লে ডিয়েপ কিউ ট্রাং সিওও হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন এবং তাঁর স্বামী সিইও পদে রয়েছেন। নয় মাস আগে, কোম্পানির নেতৃবৃন্দ জানিয়েছিলেন যে এই মডেলটির উন্নয়ন প্রক্রিয়া "প্রত্যাশার চেয়েও বেশি জটিল" ছিল এবং যদিও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সাধিত হয়েছে, "এখনও গুরুত্বপূর্ণ বাধা রয়ে গেছে।"

থান লাম কর্তৃক সংকলিত

উপকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য
ক্রোধ

উৎস: https://vtc.vn/san-xuat-xe-dap-3d-dau-tien-tren-the-gioi-startup-chet-yeu-cua-vo-chong-ba-le-diep-kieu-trang-ar803995.html