৩টি নতুন এক্সপ্রেসওয়েতে বিরতিহীন টোল আদায় পাইলট, ব্যারি অপসারণ

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে দিয়েন চাউ - বাই ভোট, নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এবং ক্যাম লাম - ভিন হাও কম্পোনেন্ট প্রকল্পের জন্য একটি নন-স্টপ ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ সিস্টেম ডিজাইন মডেলের পাইলট বাস্তবায়নের অনুরোধ করা হয়েছে।

২০১৭-২০২০ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ রুটে বেশ কয়েকটি এক্সপ্রেসওয়ে অংশ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের আওতায় এই ৩টি প্রকল্প রয়েছে, যা পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের প্রস্তাবের ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় নীতিগতভাবে নহা ট্রাং - ক্যাম লাম উপাদান প্রকল্পের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত ইনপুটে কোনও বাধা, আউটপুটে কোনও বাধা এবং কোনও মিশ্র টোল লেনের মডেল অনুসারে দিয়েন চাউ - বাই ভোট, নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এবং নাহা লাম উপাদান প্রকল্পের জন্য নন-স্টপ টোল স্টেশন মডেলের পাইলটিং চালিয়ে যাওয়ার অনুমোদন দিয়েছে।

এক্সিট লেনের গতি সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের যথাযথ গতি নির্বাচন করার জন্য গবেষণা প্রয়োজন, নকশা সমন্বয় কমিয়ে আনার পাশাপাশি সিস্টেমের প্রক্রিয়াকরণ গতি নিশ্চিত করা, ট্র্যাফিক ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

ইভেন্ট - বিরতিহীন টোল আদায় পরীক্ষামূলকভাবে শুরু হবে, ৩টি নতুন এক্সপ্রেসওয়েতে বাধা অপসারণ করা হবে — সরকারের নীতি অনুসারে, স্বয়ংক্রিয় টোল আদায়ের বাস্তবায়ন ৪টি ধাপের মধ্য দিয়ে যাবে, বর্তমানে এটি ১ম ধাপে রয়েছে (ছবি: ফাম তুং)।

সংলগ্ন এক্সপ্রেসওয়ের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় দুটি এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে প্রধান রুটে টোল স্টেশন স্থাপনের নির্দেশ দেয়, যাতে বন্ধ টোল সংগ্রহ এবং রাজস্ব ভাগাভাগি সংগঠিত হয়। ছোট স্বাধীন অংশগুলিতে যেখানে সংলগ্ন এক্সপ্রেসওয়ে এখনও সংযুক্ত নয়, সেখানে স্বাধীন কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য প্রধান রুটে অস্থায়ী টোল স্টেশন তৈরি করা যেতে পারে। একক-লেন এবং বিনামূল্যে বহু-লেন পর্যায়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য টোল স্টেশন এবং স্টেশন ভবনগুলিকে একটি সুবিন্যস্ত এবং অর্থনৈতিক পদ্ধতিতে তৈরি করতে হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে পাইলট মডেল বাস্তবায়নের জন্য প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু, সংযোগ পরিকল্পনা এবং সম্পর্কিত বিষয়গুলি পর্যালোচনা এবং একীভূত করার দায়িত্ব দিয়েছে। এছাড়াও, এটি পাইলট মডেল অনুসারে বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলিতে টোল স্টেশনগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য নকশা নথিগুলিকে নির্দেশিকা এবং একীভূত করবে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রকল্পগুলিতে পাইলট মডেল বাস্তবায়ন পর্যবেক্ষণ করে; পাইলট মডেল বাস্তবায়নের বাস্তব ফলাফলের মূল্যায়ন এবং সারসংক্ষেপের প্রতিবেদন দেয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বাধা ছাড়াই একক-লেন এবং বহু-লেন পর্যায়ে বিনামূল্যে টোল আদায়ের দিকে অগ্রসর হওয়ার কথা বিবেচনা করার প্রস্তাব এবং সুপারিশ করে।

সরকারের নীতি অনুসারে, ভিয়েতনামে বিরতিহীন টোল আদায় বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াটি ৪টি ধাপে সম্পন্ন হয়।

প্রথম ধাপ (২০১৬-২০২৩): টোল স্টেশনগুলিতে বাধা রয়েছে। গাড়ির মালিকের ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টে টোল পরিশোধ করার জন্য পর্যাপ্ত ব্যালেন্স থাকতে হবে যাতে ব্যারিকেড খোলার আগে গাড়িটি স্টেশনের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।

দ্বিতীয় ধাপ (২০২৪-২০২৫): এখনও কিছু বাধা আছে কিন্তু গ্রাহকরা স্টেশন অতিক্রম করার পরে টোল দিতে পারবেন। যদি সবকিছু ঠিক থাকে, তাহলে এটি তৃতীয় ধাপে স্থানান্তরিত হবে।

৩য় ধাপ (২০২৬ সাল থেকে): বাধা অপসারণ, এটি ৪র্থ ধাপে রূপান্তরের ধাপ। যদি গাড়ির মালিক কোনও সমস্যা ছাড়াই পরে ফি পরিশোধ করেন, তাহলে ৬ মাস থেকে ১ বছরের মধ্যে এটি ৪র্থ ধাপে চলে যাবে।

চতুর্থ ধাপ: বাধা এবং টোল স্টেশন অপসারণ, যানবাহন অবাধে চলাচলের জন্য কেবল ETC ডিভাইসগুলি র‍্যাকে ঝুলানো হবে, যার অর্থ আর কোনও টোল স্টেশন, আর কোনও টোল দ্বীপ নেই, যানবাহনগুলি যেতে পারবে না। সরকার এবং ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের উভয়ের জন্যই এটি সবচেয়ে প্রত্যাশিত পর্যায় ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস