বছরের প্রথম চার মাস শেষে এপ্রিল মাসে মাজদা৩-এর অসাধারণ বিক্রয় পরিসংখ্যান এর শীর্ষস্থানকে আরও সুদৃঢ় করেছে।
এপ্রিল মাসে, বিক্রয় হ্রাস ছাড়া সি-সেগমেন্ট সেডান বাজার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ছিল। নির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, গ্রাহকদের কাছে ৩,৬৭১টি গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল, যা আগের মাসের তুলনায় প্রায় ১৭% কম।
গ্রাহকদের কাছে ৪০৩টি গাড়ি সরবরাহ করে মাজদা৩ এখনও তালিকার শীর্ষে রয়েছে, যা ৪% সামান্য হ্রাস পেয়েছে। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে কিয়া কে৩, যার সরবরাহ সংখ্যা ২১৬টি, যা ৩৮% ব্যাপক হ্রাস পেয়েছে। এর ঠিক পরেই রয়েছে হুন্দাই এলান্ট্রা, যার সরবরাহ সংখ্যা ১৭৩টি, যা ২৮% হ্রাস পেয়েছে।
এই সেগমেন্টের অন্য দুটি আমদানিকৃত মডেল হলো টয়োটা অলটিস , যার ১৩৬টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা ২৫% কম। এপ্রিলে একমাত্র হোন্ডা সিভিকেরই বিক্রি বেড়েছে, যার ১৩১টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা ২২% বেশি। তবে, সিভিক এই সেগমেন্টের সবচেয়ে কম বিক্রি হওয়া মডেল হিসেবেই রয়ে গেছে।
২০২৩ সালের প্রথম চার মাসে মাজদা৩-এর ১৬০০-এর বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা থ্যাকো দ্বারা পরিবেশিত আরেকটি পণ্য কে৩-এর তুলনায় ৬০০ ইউনিটেরও বেশি ব্যবধান তৈরি করেছে। এই সেগমেন্টের লড়াইটি মূলত দুটি কোরিয়ান মডেল, কে৩ এবং এলান্ট্রার মধ্যে। দুটি জাপানি মডেল, অলটিস এবং সিভিক, তাদের বর্তমান অবস্থানেই সন্তুষ্ট এবং এই সেগমেন্টে বড় ধরনের সাফল্য পাওয়ার সম্ভাবনা তাদের খুবই কম।
ভিয়েতনামের বাজারে Mazda3। ছবি: লুং ডং
এপ্রিলে, মাজদা৩-তে ২০-৭০ মিলিয়ন VND, কে৩-তে ৫০-৮০ মিলিয়ন VND, এলান্ট্রা-তে ৫০-৬০ মিলিয়ন VND, অলটিস-এ ৫০ মিলিয়ন VND এবং সিভিক-এ ২০-৩০ মিলিয়ন VND পর্যন্ত নগদ ছাড় দেওয়া হয়েছিল। যদিও সব মডেলেই ছাড় দেওয়া হয়েছিল, অপ্রত্যাশিত সামষ্টিক অর্থনৈতিক ওঠানামা এবং ক্রমবর্ধমান ঋণের সুদের হারের কারণে ভিয়েতনামের গাড়ির বাজার দীর্ঘ সময় ধরে মন্থর রয়েছে। উপরন্তু, সেডান গাড়ির সি/ডি সেগমেন্টে গ্রাহকদের জন্য পছন্দের সুযোগ সীমিত।
এমজি৫- ও এই সেগমেন্টেরই একটি গাড়ি, কিন্তু প্রস্তুতকারক সংস্থাটি এর বিক্রির পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি।
মন্তব্য (0)