একীভূতকরণের পর দানাং পরিকল্পনার প্রাথমিক সমন্বয় নতুন প্রবৃদ্ধির মেরু গঠনের জন্য

একীভূতকরণের পর, দা নাং নগর স্থান পুনর্গঠন, আঞ্চলিক পরিকল্পনার সাথে সংযোগ স্থাপন এবং নতুন প্রবৃদ্ধির খুঁটি গঠনের একটি দুর্দান্ত সুযোগের মুখোমুখি, যা একটি গতিশীল আঞ্চলিক নগর এলাকার জন্য গতি তৈরি করবে।

একীভূতকরণের পর, দা নাং শহরের আয়তন প্রায় ১২,০০০ বর্গকিলোমিটার, যা দেশের বৃহত্তম কেন্দ্রীয়ভাবে শাসিত শহর হয়ে ওঠে, যার জনসংখ্যা ৩০ লক্ষেরও বেশি।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য প্রধানমন্ত্রীর পরিকল্পনা অনুমোদনের পাশাপাশি, দা নাং এবং কোয়াং নাম- এর জন্য ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, বর্তমান প্রয়োজন হল শীঘ্রই নগর স্থানিক পরিকল্পনাকে সংযুক্ত এবং একীভূত করা যাতে নতুন বৃদ্ধির খুঁটি, টেকসই উন্নয়ন, সমকালীন এবং পরিচয়ের সাথে তৈরি করা যায়।

দক্ষিণ দিক - উন্নয়নের জন্য দুর্দান্ত জায়গা

মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, দা নাং সিটি ৩টি সাধারণ নগর এলাকা এবং ১২টি উপ-অঞ্চল সহ পরিবেশগত অঞ্চল অনুসারে উন্নয়নের লক্ষ্যে পরিচালিত হচ্ছে। যার মধ্যে, কেন্দ্রীয় এলাকাটি একটি কম্প্যাক্ট নগর মডেলের দিকে পরিচালিত হচ্ছে, নির্মাণ ঘনত্ব হ্রাস করা এবং নগর উপযোগিতা যুক্ত করা, উপকূলীয় করিডোর নিয়ন্ত্রণ করা, জলবায়ু পরিবর্তন এবং সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া। তবে, বাস্তবতা দেখায় যে কেন্দ্রীয় এলাকাটি বর্তমানে জনসংখ্যা, অবকাঠামো এবং জনসেবার চাপের মধ্যে রয়েছে।

ভো চি কং রুট, শহরের পূর্ব অংশে উন্নয়নের প্রবেশদ্বার।

পুরাতন মূল অঞ্চলে, হাই চাউ, হোয়া কুওং, থান খে, আন হাই ওয়ার্ডগুলির এলাকা - গড় জনসংখ্যার ঘনত্ব ৭,০০০ থেকে ২৫,০০০ এরও বেশি মানুষ/কিমি²। থান খে ওয়ার্ড একাই সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে যেখানে ২৫,৪০০ জন/কিমি² রয়েছে, যেখানে হাই চাউ ওয়ার্ড প্রায় ১৭,৩০০ জন/কিমি²।

একটি ছোট জায়গায় ঘন জনসংখ্যার ঘনত্ব একাধিক পরিণতির দিকে পরিচালিত করে: সবুজ স্থানের অভাব, পরিবেশ দূষণ, যানজট, আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি এবং অতিরিক্ত কারিগরি অবকাঠামো।

অতএব, দা নাং-কে শীঘ্রই নগর স্থান পুনর্গঠন করতে হবে, মূল এলাকার উপর চাপ কমাতে নতুন বৃদ্ধির খুঁটি তৈরি করতে হবে এবং একই সাথে দীর্ঘমেয়াদে উন্নয়নের জন্য জায়গা তৈরি করতে হবে।

নগর সম্প্রসারণের চিত্রে, দিয়েন বান থেকে নুই থান পর্যন্ত বিস্তৃত দক্ষিণ দিকটিকে সবচেয়ে সম্ভাব্য এবং টেকসই বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই অঞ্চলে বিশাল ভূমি তহবিল, স্থিতিশীল ভূতত্ত্ব, কম জনসংখ্যার ঘনত্ব, ক্ষতিপূরণের জন্য অনুকূল, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নতুন নগর এলাকা, শিল্প পার্ক, উচ্চ প্রযুক্তির পার্ক এবং ভো চি কং রুট বরাবর পর্যটন প্রকল্প নির্মাণ রয়েছে।

"দক্ষিণ মহানগর" গঠনের এটি একটি বিরল সুবিধা, যা কেন্দ্রীয় মূল এলাকার সাথে সম্পূরক এবং ভাগাভাগি করে। প্রকৃতপক্ষে, দক্ষিণ দা নাং - উত্তর কোয়াং নাম অঞ্চলে অনেক বৃহৎ প্রকল্পের উত্থান দেখা গেছে যেমন দিয়েন নাম এবং দিয়েন নগক নগর এলাকা, ট্যাম হিয়েপ এবং ট্যাম থাং শিল্প উদ্যান এবং হোই আন পর্যন্ত বিস্তৃত উপকূলীয় রিসোর্টের একটি শৃঙ্খল।

তবে, উন্নয়ন এখনও খণ্ডিত, সংযোগের অভাব এবং একটি সাধারণ মাস্টার প্ল্যান দ্বারা পরিচালিত নয়। দা নাং - কোয়াং নাম পরিকল্পনার সমন্বয় একটি অবিচ্ছিন্ন শিল্প ও পর্যটন নগর করিডোর গঠনে সহায়তা করবে, যা সমগ্র অঞ্চলের জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি তৈরি করবে।

দক্ষিণাঞ্চলে দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক 40B, 14E, 14G এবং উপকূলীয় রুটের সাথে সংযোগকারী একটি সুবিধাজনক অবকাঠামো ব্যবস্থাও রয়েছে, যা একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করে।

এই এলাকাটি চু লাই ওপেন ইকোনমিক জোনের ঠিক সংলগ্ন, যা একটি জাতীয় শিল্প, সরবরাহ এবং পরিষেবা কেন্দ্র, যেখানে সমুদ্রবন্দর, ট্রুং হাই অটোমোবাইল সরবরাহ শৃঙ্খল এবং অন্যান্য কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্প একত্রিত হয়।

একই সাথে, দীর্ঘ উপকূলরেখা, নদী, ঝর্ণা, পাহাড় এবং পাহাড়, পরিবেশ-পর্যটন বিকাশের সমৃদ্ধ সম্ভাবনা এবং সবুজ নগর অঞ্চল সহ প্রাকৃতিক ভূদৃশ্যের দিক থেকে এই অঞ্চলের সুবিধা রয়েছে।

যদি হোই-এর সাথে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করা হয়, একটি প্রাচীন শহর, মাই সন অভয়ারণ্য এবং ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রামগুলির একটি শৃঙ্খল, দক্ষিণ অঞ্চলটি মধ্য অঞ্চলের সংস্কৃতি, পর্যটন এবং আধুনিক নগর এলাকার একটি "সোনালী ত্রিভুজ" হয়ে উঠতে পারে।

দক্ষিণে নগর উন্নয়ন কেবল জনসংখ্যা বিচ্ছুরণের কৌশলই নয়, বরং দা নাং থেকে চু লাই - কোয়াং এনগাই পর্যন্ত একটি নতুন নগর অর্থনৈতিক করিডোরও খুলে দেয়, যা মধ্য উচ্চভূমি এবং পূর্ব - পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযুক্ত। এটি মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের একটি গতিশীল নগর এলাকার অনিবার্য উন্নয়নের দিকনির্দেশনা।

ঐক্যবদ্ধ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের কৌশলগত সমাধান

একীভূতকরণের পরে সুবিধাগুলি প্রচারের জন্য, দা নাংকে সমগ্র শহরের জন্য একটি সমন্বিত পরিকল্পনা পর্যালোচনা, সমন্বয় এবং নির্মাণের উপর মনোনিবেশ করতে হবে, আঞ্চলিক সংযোগ এবং দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করতে হবে।

দা নাং শহরের থাং আন কমিউনে (পূর্বে বিন ডুওং কমিউন, পুরাতন কোয়াং নাম) বিশাল ভূমি তহবিল

আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ এবং পরামর্শদাতাদের গবেষণায় অংশগ্রহণ এবং উপযুক্ত উন্নয়ন মডেল প্রস্তাব করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো একটি নিজস্ব পরিচয় সহ একটি নগর এলাকার ভিত্তি তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয়, যা গতিশীল, আধুনিক এবং এই অঞ্চলের সবচেয়ে বাসযোগ্য।

এর সাথে রয়েছে গতিশীল অবকাঠামোর উন্নয়ন। দা নাং বিমানবন্দরের সাথে ট্র্যাফিক ভাগাভাগি করার জন্য চু লাই বিমানবন্দরকে 4F আন্তর্জাতিক মান পূরণের জন্য উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ করা প্রয়োজন; একই সাথে, চু লাই, কি হা এবং ট্রুং হাই সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাকে এই অঞ্চলের কৌশলগত সরবরাহ এবং মালবাহী পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত করার পরিকল্পনা করা।

চু লাই – হোই আন – দা নাং নগর রেলপথের উপর গবেষণাও জরুরিভাবে প্রয়োজন, কেবল যানজট সমস্যা সমাধানের জন্যই নয়, উপকূলীয় পর্যটন এবং শিল্প উন্নয়নের জন্য স্থান সম্প্রসারণের জন্যও।

আরেকটি দিক হল দক্ষিণে একটি নতুন আর্থিক ও বাণিজ্যিক মেরু গঠন করা, ধীরে ধীরে মূল অঞ্চল থেকে কিছু অর্থনৈতিক কার্যক্রম সরিয়ে নেওয়া। আর্থিক কেন্দ্র এবং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলকে চু লাই এবং ট্রুং হাই শিল্প পার্কের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, একটি টেকসই পরিষেবা শৃঙ্খল তৈরি করা যেতে পারে, কেন্দ্রীয় অঞ্চলের উপর চাপ কমাতে পারে।

সিউলের মতো অনেক বৃহৎ শহর, যেমন ইনচিয়ন বা টোকিওতে সম্প্রসারিত হওয়া, ইয়োকোহামায় দৃঢ়ভাবে বিকাশমান হওয়া, এই উন্নয়ন দিকনির্দেশনার কার্যকারিতার স্পষ্ট প্রমাণ।

দা নাং-কে নগর - শিক্ষা - শিল্পের মধ্যে সংযোগ স্থাপনেরও প্রয়োজন। চু লাই অটোমোবাইল কমপ্লেক্সের সাথে সংযুক্ত দা নাং বিশ্ববিদ্যালয় গ্রামকে দিয়েন বান - হোয়া কুই ইন্টারসেকশন এলাকায় স্থানান্তর এবং সম্পন্ন করার মাধ্যমে প্রশিক্ষণ, গবেষণা, উৎপাদন, যান্ত্রিকতা, প্রযুক্তি এবং অটোমেশনের ক্ষেত্রে উচ্চমানের মানবসম্পদ তৈরির একটি বাস্তুতন্ত্র তৈরি হবে।

এর পাশাপাশি, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং নতুন নগর এলাকা উন্নয়নের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করার জন্য নগরকে অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প পার্কের বাইরে অবস্থিত আবাসন প্রকল্প, আবাসিক এলাকা এবং নগর এলাকার জন্য বাধাগুলি অপসারণ করতে হবে।

অবকাঠামো এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের পাশাপাশি, সামাজিক নিরাপত্তার বিষয়গুলিকেও সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। পুনর্গঠনের পর অতিরিক্ত অফিসগুলিকে সামাজিক আবাসন, কর্মী আবাসনে রূপান্তরিত করা যেতে পারে, যা খরচ সাশ্রয়ী এবং নগর উন্নয়নে মানবিকতা নিশ্চিত করে।

একই সাথে, নতুন বাসিন্দাদের জীবন স্থিতিশীল করতে এবং দীর্ঘমেয়াদীভাবে বসবাস করতে সাহায্য করার জন্য শহরটিকে সবুজ স্থান, পার্ক, সাংস্কৃতিক ঘর, স্কুল এবং মেডিকেল স্টেশন পরিকল্পনার উপর মনোযোগ দিতে হবে।

বিশেষ করে, স্মার্ট নগর ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির প্রয়োগকে উৎসাহিত করা প্রয়োজন: ট্র্যাফিক, আলো, নিষ্কাশন থেকে শুরু করে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা পর্যন্ত, যাতে মানুষের কর্মক্ষম দক্ষতা এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত করা যায়। দক্ষিণের নতুন নগর এলাকাটির সুবিধা হল শুরু থেকেই পরিকল্পিত, ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত চাপে থাকা কেন্দ্রীয় এলাকার ত্রুটিগুলি এড়িয়ে যাওয়া।

দক্ষিণে নগর এলাকা সম্প্রসারণ কেবল অবকাঠামোগত চাপ কমানোর জন্যই জরুরি প্রয়োজন নয়, বরং শিল্প, পরিষেবা, পর্যটন এবং শিক্ষার সমন্বয় সাধনকারী একটি গতিশীল, সংযুক্ত "উন্মুক্ত শহর" খোলার কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গিও।

যখন পরিকল্পনাটি সুসংগত হবে, তখন দা নাং থেকে চু লাই পর্যন্ত কেন্দ্রীয় ভূখণ্ডটি কেবল একটি নতুন উন্নয়ন এলাকাই হবে না, বরং জাতীয় উন্নয়ন কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৃদ্ধির মেরুও হবে, যেখানে ভিয়েতনামের সবচেয়ে গতিশীল উপকূলীয় শহরের সৃজনশীল চেতনা, পরিচয় এবং আকাঙ্ক্ষা একত্রিত হবে।

সূত্র: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html