স্পেসএক্স এবং এলন মাস্কের মহাকাশ জয়ের যাত্রা

স্পেসএক্স একটি বেসরকারি মহাকাশ সংস্থা যা মহাকাশে মানুষ এবং পণ্যসম্ভার পরিবহন করে, যার মধ্যে নাসার ক্রুরাও আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে (আইএসএস) যান। প্রতিষ্ঠাতা এলন মাস্ক চাঁদে অবতরণ এবং ভবিষ্যতে মঙ্গলে মানুষ বহনের জন্য স্টারশিপ সিস্টেম তৈরি এবং পরীক্ষা করেছেন।

স্পেসএক্সের জন্ম

স্পেসএক্স প্রতিষ্ঠা করেছিলেন দক্ষিণ আফ্রিকার একজন ব্যবসায়ী মাস্ক। ৩০ বছর বয়সে, মাস্ক দুটি সফল কোম্পানি বিক্রি করে তার প্রথম বড় অঙ্কের অর্থ উপার্জন করেন, যার মধ্যে রয়েছে ১৯৯৯ সালে ৩০৭ মিলিয়ন ডলারে জিপ২ এবং ২০০২ সালে ১.৫ বিলিয়ন ডলারে ইবে কর্তৃক অধিগ্রহণ করা পেপ্যাল। মাস্ক সিদ্ধান্ত নেন যে তার পরবর্তী বড় উদ্যোগ হবে একটি বেসরকারি মহাকাশ কোম্পানি।

মাস্ক প্রথমে লাল গ্রহে মার্স ওসিস নামে একটি গ্রিনহাউস স্থাপনের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তার লক্ষ্য ছিল মহাকাশ অনুসন্ধানে জনসাধারণের আগ্রহ বৃদ্ধি করা এবং মঙ্গলে একটি বৈজ্ঞানিক গবেষণা কেন্দ্র স্থাপন করা। কিন্তু খরচ খুব বেশি ছিল, তাই মাস্ক ১৪ মার্চ, ২০০২ সালে ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে, হাথর্নের উপকণ্ঠে স্পেস এক্সপ্লোরেশন টেকনোলজিস কর্পোরেশন বা স্পেসএক্স নামে একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন।

মাস্ক তার আগের ১০০ মিলিয়ন ডলারের মুনাফার এক-তৃতীয়াংশ স্পেসএক্স চালু করার জন্য ব্যয় করেছিলেন। ১৮ মাস ধরে উন্নয়নের পর, স্পেসএক্স ২০০৬ সালে ড্রাগন নামে তার প্রথম প্রোটোটাইপ চালু করে। মাস্ক ১৯৬০-এর দশকের একটি গান থেকে এই নামটি বেছে নিয়েছিলেন কারণ অনেকেই ভেবেছিলেন তার মহাকাশ লক্ষ্য অসম্ভব।

ফ্যালকন ১ - স্পেসএক্সের প্রথম রকেট

স্পেসএক্স প্রতিষ্ঠার সময় মাস্ক ইতিমধ্যেই একজন অভিজ্ঞ ব্যবসায়ী ছিলেন এবং তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে আরও ঘন ঘন এবং নির্ভরযোগ্য উৎক্ষেপণ মহাকাশ অনুসন্ধানের খরচ কমাবে। তাই তিনি একজন স্থিতিশীল গ্রাহক খুঁজে পেলেন যিনি রকেটের প্রাথমিক উন্নয়নের জন্য অর্থায়ন করতে পারবেন: নাসা। স্পেসএক্সের জন্য মাস্কের লক্ষ্য ছিল কক্ষপথে পৌঁছাতে সক্ষম প্রথম ব্যক্তিগত মালিকানাধীন তরল জ্বালানিযুক্ত রকেট তৈরি করা, যার নাম ফ্যালকন ১।

কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য কোম্পানিটির পথ ছিল কঠিন। ফ্যালকন ১ সফলভাবে উড়াতে স্পেসএক্সকে চারটি প্রচেষ্টা করতে হয়েছিল। এর আগের প্রচেষ্টাগুলিতে জ্বালানি লিক এবং রকেট স্টেজের সাথে সংঘর্ষের মতো সমস্যা দেখা দিয়েছিল। কিন্তু ফ্যালকন ১ অবশেষে দুটি সফল উড্ডয়ন করে, ২৮ সেপ্টেম্বর, ২০০৮ এবং ১৪ জুলাই, ২০০৯। ২০০৯ সালের উড্ডয়নে মালয়েশিয়ার রাজাকস্যাট উপগ্রহও কক্ষপথে পৌঁছেছিল।

২০০৬ সালে, স্পেসএক্স কমার্শিয়াল অরবিটাল ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেস (COTS) প্রোগ্রামের অধীনে NASA থেকে ২৭৮ মিলিয়ন ডলার পেয়েছিল। COTS-এর লক্ষ্য হল আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে বাণিজ্যিক পণ্যসম্ভার সরবরাহ করতে পারে এমন সিস্টেমের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করা। অতিরিক্ত মাইলফলক সম্পন্ন হওয়ার ফলে মোট চুক্তির মূল্য ৩৯৬ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। রকেটপ্লেন কিস্টলার (RpK) এর সাথে স্পেসএক্সকে এই প্রোগ্রামের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল, কিন্তু RpK-এর চুক্তি বাতিল করা হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় মাইলফলক পূরণ করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে কেবল আংশিকভাবে অর্থ প্রদান করা হয়েছিল।

অনেক কোম্পানি তহবিলযুক্ত চুক্তি সহ বা ছাড়াই প্রাথমিক COTS প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করেছিল। ২০০৮ সালে, NASA আরও দুটি বাণিজ্যিক পুনঃসরবরাহ চুক্তি প্রদান করে। SpaceX ১২টি ফ্লাইটের জন্য চুক্তি পায় (মূল্য $১.৬ বিলিয়ন) এবং Orbital Sciences Corp (বর্তমানে Orbital ATK) আটটি ফ্লাইটের জন্য চুক্তি পায় (মূল্য $১.৯ বিলিয়ন)।

ফ্যালকন ৯ এবং ফ্যালকন হেভি

স্পেসএক্সের রকেট বহরের মূল নাম হল ফ্যালকন ৯, যার অনেক উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যের মধ্যে একটি হল এর পুনঃব্যবহারযোগ্যতা। ফ্যালকন ৯ ফ্যালকন ১ (৬৭০ কেজি) এর চেয়ে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে (১৩,১৫০ কেজি) বেশি মালামাল বহন করে।

প্রথম ফ্যালকন ৯ বুস্টারটি ২০১৫ সালের ২১ ডিসেম্বর অবতরণ করে। স্পেসএক্স বুস্টার পুনরুদ্ধারকে একটি নিয়মিত অপারেশন করতে চায়। তারা সাধারণত লঞ্চ প্যাডের কাছে রোবোটিক ক্রাফটে অবতরণ করে। উৎক্ষেপণের খরচ কমাতে অনেক ফ্যালকন ৯ বুস্টার একাধিকবার পুনঃব্যবহার করা হয়।

আরও শক্তিশালী রকেট, ফ্যালকন হেভি, ৬ ফেব্রুয়ারী, ২০১৮ তারিখে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা তার প্রায় সমস্ত মাইলফলক সম্পন্ন করেছিল। ফ্যালকন হেভি সফলভাবে কক্ষপথে পৌঁছেছিল, একটি টেসলা রোডস্টার (অন্য একটি মাস্ক কোম্পানি টেসলার তৈরি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি) এবং একটি স্পেসস্যুট পরা মডেল যার ডাকনাম স্টারম্যান।

পরিকল্পনা অনুযায়ী দুটি বুস্টার কেনেডি স্পেস সেন্টারের কাছে সফলভাবে অবতরণ করে, কিন্তু মূল স্তরটি ৩০০ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৪৮০ কিমি/ঘন্টা) বেগে সমুদ্রে আঘাত করে এবং আঘাত থেকে বাঁচতে পারেনি। এরপর ফ্যালকন হেভি মহাকাশে একটি ইঞ্জিনে আগুন ধরে, রোডস্টারকে মঙ্গল গ্রহের কক্ষপথে পাঠায়।

আইএসএস-এ ড্রাগন মহাকাশযান এবং কার্গো মিশন

স্পেসএক্সের পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ছিল আইএসএস-এ পণ্য সরবরাহ। ড্রাগন মহাকাশযানটি ফ্যালকন ৯ রকেটে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, ২০১২ সালের মে মাসে COTS প্রোগ্রামের জন্য পরীক্ষামূলক ফ্লাইট হিসেবে আইএসএস-এ প্রথম পণ্য সরবরাহ করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে উৎক্ষেপণ বেশ কয়েক দিন বিলম্বিত হয়েছিল, কিন্তু পরবর্তী প্রচেষ্টায় রকেটটি নিরাপদে উড়ে যায়।

স্পেসএক্স ২০১২ সালের অক্টোবরে আইএসএস-এ তাদের প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট সম্পন্ন করে। সেই ফ্লাইটটি তার বেশিরভাগ উদ্দেশ্য পূরণ করে, কিন্তু উৎক্ষেপণের সময় রকেটটি আংশিকভাবে ব্যর্থ হয়। এই ঘটনার ফলে Orbcomm-OG2 স্যাটেলাইটটি অস্বাভাবিকভাবে নিম্ন কক্ষপথে আটকে যায়, যার ফলে মিশন ব্যর্থ হয়।

ড্রাগন মহাকাশযানের প্রথম সংস্করণ ২০২০ সালে আইএসএসে ২০টি ফ্লাইট করেছে, যার মধ্যে সিআরএস-৭ (জুন ২০১৫ সালে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল) ছাড়া বাকি সবগুলোই সফলভাবে পৌঁছেছে। রকেটের ত্রুটির কারণে সিআরএস-৭ হারিয়ে যায় এবং স্পেসএক্স ৮ই এপ্রিল, ২০১৬ তারিখে তার পরবর্তী সফল উৎক্ষেপণের আগে রকেটটিকে পুনরায় ডিজাইন করে। ড্রাগন কার্গো মহাকাশযানের একটি নতুন সংস্করণ ২০২০ সালের ডিসেম্বরে উড়তে শুরু করে।

ক্রু ড্রাগন মহাকাশযান এবং আইএসএসে মানুষের উড্ডয়ন

ক্রু ড্রাগনকে মহাকাশে উৎক্ষেপণের আগে স্পেসএক্স বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল। কোম্পানিটি টেক্সাসের ম্যাকগ্রেগরে অবস্থিত স্পেসএক্স রকেট ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড টেস্ট ফ্যাসিলিটিতে প্যাড অ্যাবর্ট টেস্টিং এবং টেথার্ড হোভার টেস্টিং পরিচালনা করেছিল।

স্পেসএক্স মহাকাশে উৎক্ষেপণের আগে মূল সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করার জন্য প্রেসারাইজড মডিউল এবং লাইফ সাপোর্ট এবং পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা মডিউলও ব্যবহার করেছিল। উৎক্ষেপণকারী প্রথম ক্রু ড্রাগন ২রা মার্চ, ২০১৯ তারিখে আইএসএস-এর উদ্দেশ্যে একটি মনুষ্যবিহীন মিশন ক্রু ডেমো-১ সম্পন্ন করে এবং আট দিন মহাকাশে থাকার পর সফলভাবে অবতরণ করে। উৎক্ষেপণ বাতিল ব্যবস্থা মূল্যায়নের জন্য একাধিক পরীক্ষার সময় মহাকাশযানটি অপ্রত্যাশিতভাবে উড়ানের মাঝখানে ধ্বংস হয়ে যায়।

স্পেসএক্স ৩০শে মার্চ, ২০২০ তারিখে তাদের প্রথম মানব পরীক্ষামূলক ফ্লাইট, ডেমো-২, মহাকাশচারী বব বেহনকেন এবং ডগ হার্লিকে আইএসএসে নিয়ে যায়। স্পেসএক্সের ক্রু ড্রাগন এন্ডেভারে, এই জুটি ২রা আগস্ট, ২০২০ তারিখে পৃথিবীতে ফিরে আসে। ১৫ই নভেম্বর, ২০২০ তারিখে, প্রথম সফল অপারেশনাল ফ্লাইট, ক্রু-২, একটি ফ্যালকন ৯ রকেট ব্যবহার করে চারজন মহাকাশচারীকে ক্রু ড্রাগনে আইএসএসে পাঠায়, যার ডাকনাম "রেজিলিয়েন্স"।

স্টারশিপ

মঙ্গল গ্রহে মাস্কের উড়ানের পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে স্টারশিপ। পরীক্ষামূলক কর্মসূচি শুরু হয়েছিল স্টারহপার নামে একটি ছোট যান দিয়ে, যা ২০১৯ এবং ২০২০ সালে একাধিক টিথার্ড এবং আনটিথার্ড পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল। এরপর স্পেসএক্স উচ্চ-উচ্চতার ফ্লাইটে স্টারশিপ যানবাহনের একটি সিরিজ পরীক্ষা শুরু করে, ২০২০ সালের আগস্টে SN5 প্রোটোটাইপের একটি সংক্ষিপ্ত ফ্লাইট পরীক্ষা দিয়ে শুরু করে। প্রোগ্রামের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি ছিল মাঝ আকাশে ফ্লিপ পরিচালনা করা, যার ফলে ৫ মে, ২০২১ তারিখে SN15 নিরাপদে অবতরণের আগে বেশ কয়েকটি স্টারশিপ প্রোটোটাইপ ধ্বংস হয়ে যায়।

স্টারশিপটি ৭০ মিটার লম্বা সুপার হেভি রকেটে কক্ষপথ এবং গভীর মহাকাশে উৎক্ষেপণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা এর জ্বালানি ট্যাঙ্কে প্রায় ৩.৬ টন তরল অক্সিজেন এবং মিথেন বহন করে। সুপার হেভিতে চারটি জালির মতো পাখনা রয়েছে যা রকেটের অবতরণ নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে। ২০২১ সালের আগস্টে প্রথম একত্রিত হওয়ার সময় স্টারশিপ এবং সুপার হেভি জুটি ১২০ মিটার লম্বা, সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য লঞ্চ সিস্টেম তৈরি করে।

২০২৩ সালের এপ্রিলে প্রথমবারের মতো স্টারশিপ উৎক্ষেপণ করা হয়। পরিকল্পনা অনুসারে, স্টারশিপ প্রায় ৩ মিনিটের মধ্যে আলাদা হয়ে যাবে এবং নিজস্ব ইঞ্জিনে উড়তে থাকবে, তারপর ১.৫ ঘন্টা পর হাওয়াই উপকূলে অবতরণ করবে। তবে, বুস্টার থেকে আলাদা হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই, একটি বিস্ফোরণ ঘটে। এই অভিযানের পর থেকে, স্পেসএক্স রকেটের নকশায় ১,০০০ টিরও বেশি পরিবর্তন করেছে, যার মধ্যে স্টেজ সেপারেশন সিস্টেমের পরিবর্তনও রয়েছে।

দ্বিতীয় উৎক্ষেপণটি ২০২৩ সালের নভেম্বরে হয়েছিল। এবার, বিচ্ছেদ প্রক্রিয়াটি নিখুঁতভাবে সম্পন্ন হয়েছিল এবং স্টারশিপ ১৫০ কিলোমিটার উচ্চতায় উড়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনটি চালু করার সময়, স্টারশিপ অতিরিক্ত তরল অক্সিজেন ছেড়ে দেয়, যার ফলে বিস্ফোরণ ঘটে। ১৪ মার্চ তৃতীয় ফ্লাইটে, স্পেসএক্সের স্টারশিপ প্রথমবারের মতো এক ঘন্টার জন্য কক্ষপথে অনেক কৌশল পরীক্ষা করে কিন্তু পুনঃপ্রবেশের সময় ধ্বংস হয়ে যায়। ৬ জুন চতুর্থ ফ্লাইটে, স্টারশিপ পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে অনেক গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক অতিক্রম করে, যার মধ্যে রয়েছে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে চরম তাপমাত্রা অনুভব করার পরেও স্টারশিপ ক্যাপসুলটি অক্ষত থাকা এবং ক্যাপসুল এবং বুস্টার উভয়ই নিরাপদে অবতরণ করে।

১৩ অক্টোবর সকালে পঞ্চম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময়, সুপার হেভি রকেটটি স্টারশিপকে মহাকাশে পাঠানোর পথে ছেড়ে দেয়, তারপর পৃথিবীতে ফিরে আসে। প্রথমবারের মতো, স্পেসএক্সের টেক্সাস লঞ্চ প্যাডে একজোড়া বিশাল যান্ত্রিক জাদুদণ্ড পড়ে যাওয়া রকেটটিকে ধরে ফেলে, যা রকেট প্রযুক্তিতে একটি অভূতপূর্ব কৃতিত্ব। এটি স্পেসএক্সকে ইতিহাসের প্রথম সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য রকেট সিস্টেম তৈরির লক্ষ্যের আরও কাছে নিয়ে আসে, মহাকাশ ভ্রমণের খরচ নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে এবং অবশেষে মানবজাতিকে বহু-গ্রহ প্রজাতিতে পরিণত করে। স্টারশিপ এবং সুপার হেভি রকেট উভয়ই মহাকাশে উৎক্ষেপণ করতে পারে এবং অক্ষত অবস্থায় পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারে তা প্রমাণ করার পরে, কোম্পানিটি রকেট উৎক্ষেপণকে আনুমানিক ১০ গুণ সস্তায় তৈরি করার লক্ষ্য অর্জনের পথে এগিয়ে চলেছে।

স্পেসএক্সের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা

স্পেসএক্সের বিভিন্ন ধরণের ক্লায়েন্ট বেস রয়েছে, বেসরকারি খাত থেকে শুরু করে সামরিক বাহিনী এবং বেসরকারি সংস্থাগুলি যারা কোম্পানিটিকে কক্ষপথে পণ্য সরবরাহের জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক। উৎক্ষেপণ পরিষেবা থেকে অর্থ উপার্জন করার পাশাপাশি, কোম্পানিটি ভবিষ্যতের মহাকাশ অনুসন্ধান প্রযুক্তি বিকাশের দিকেও মনোনিবেশ করছে।

২০১৬ সালে, মাস্ক মঙ্গল গ্রহে উড়ানের একটি প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন, যার লক্ষ্য ছিল আগামী ৫০ থেকে ১০০ বছরের মধ্যে লাল গ্রহে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ উপনিবেশ তৈরি করা। আন্তঃগ্রহ পরিবহন ব্যবস্থা মূলত ফ্যালকন ৯-এর একটি বৃহত্তর সংস্করণ। তবে, মহাকাশযানটি ড্রাগন মহাকাশযানের চেয়ে বড়, যা প্রতি ফ্লাইটে কমপক্ষে ১০০ জন যাত্রী বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মঙ্গল গ্রহে উপনিবেশ স্থাপনের জন্য মাস্কের পরিকল্পনায় স্টারশিপ এখনও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে, মাস্ক বলেছিলেন যে স্পেসএক্স প্রতি ছয় থেকে আট ঘন্টা অন্তর একটি স্টারশিপ যান এবং প্রতি ঘন্টায় একটি সুপার হেভি রকেট কক্ষপথে ১৫০ টন পর্যন্ত পণ্য বহনকারী মিশনে উৎক্ষেপণ করতে পারে। এত উচ্চ উৎক্ষেপণের হার ব্যয় নাটকীয়ভাবে হ্রাস করবে, যা মঙ্গল গ্রহে উপনিবেশ স্থাপনকে অর্থনৈতিকভাবে আরও সম্ভব করে তুলবে।

বৌদ্ধিক সম্পত্তি এবং উদ্ভাবন অনুসারে

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/spacex-va-hanh-trinh-elon-musk-chinh-phuc-vu-tru/20241020122448943