সামুদ্রিক শিল্পের পুনর্গঠন

জলজ সম্পদের মারাত্মক হ্রাসের মুখোমুখি হয়ে, প্রাদেশিক কৃষি খাত শোষণের তীব্রতা হ্রাস এবং জেলেদের চাকরি পরিবর্তনে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে মৎস্য শিল্পকে পুনর্গঠিত করার জন্য অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করছে।

অনেক অসুবিধা

প্রতিদিন, ১০০ টিরও বেশি উপকূলীয় মাছ ধরার নৌকা হোন ডাট কমিউনের ভ্যান থান কালভার্টে প্রবেশ করে এবং নোঙ্গর করে। বেশিরভাগ জেলেদের অর্থনৈতিক অবস্থা কঠিন এবং ছোট মাছ ধরার সরঞ্জাম রয়েছে। তারা মূলত তীরের কাছাকাছি জলে ট্রলিং, তলদেশ-খোঁচা, ফাঁদ, ফাঁদ, কড এবং বাগুয়া... করে জীবিকা নির্বাহ করে।

ভ্যান থান গ্রামের একজন জেলে মিঃ নুয়েন ভ্যান চিন বলেন: “আগের বছরের তুলনায়, উপকূলীয় জলে মাছ এবং চিংড়ি অনেক কম। আগে, আমি প্রতি ট্রিপে ২-৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় করতে পারতাম, জ্বালানি এবং খাবারের খরচ বাদ দিয়ে, এবং এখনও অর্ধেক লাভ করতে পারতাম। এখন, যখন আমি সমুদ্রে যাই, তখন আমি কেবল জ্বালানির জন্য পর্যাপ্ত অর্থ পাওয়ার আশা করি। আমার পরিবারের কোন জমি নেই, এবং চাকরি পরিবর্তন করার মতো মূলধন আমার নেই।”

সমুদ্রতীরবর্তী মাছ ধরার নৌকার জেলেরা অনেক অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হন কারণ মাছ ধরা এখন আর অর্থনৈতিকভাবে দক্ষ নয়। অনেক নৌকা মালিক অর্থ হারাচ্ছেন এবং তাদের নৌকা তীরে রাখতে হচ্ছে।

রাচ গিয়া ওয়ার্ড ফিশারিজ অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভ্যান এনগু-এর মতে, সমুদ্রে যাওয়ার জন্য মূলধনের জন্য, বেশিরভাগ জাহাজ মালিক তাদের সম্পদ বন্ধক রেখে ব্যাংক থেকে ঋণ নেন। ২-৩ মাসের সমুদ্রতীরবর্তী মাছ ধরার ভ্রমণের জন্য, জাহাজ মালিককে জ্বালানি, বরফ, জেলেদের বেতন, খাদ্য এবং সরবরাহ থেকে ১.৮ থেকে ২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত দিতে হয়। মাছ ধরার জায়গা ক্রমশ শূন্য হয়ে যাচ্ছে, সমুদ্রে জাহাজ পাঠানো সমুদ্রের মাঝখানে জুয়া খেলার মতো। ভাগ্য ভালো থাকলে, জাহাজ মালিক সমানভাবে ভেঙে ফেলতে পারেন অথবা লক্ষ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং লাভ করতে পারেন। দুর্ভাগ্য হলে, মাছের ফলন কম হয়, জাহাজ মালিক এবং ক্রুদের কাছে কোনও টাকা থাকে না এবং জাহাজ মালিককে অবচয়, জাহাজ মেরামত এবং ব্যাংক ঋণের সুদের খরচও বহন করতে হয়।

নাম ডু সমুদ্র অঞ্চল, কিয়েন হাই বিশেষ অঞ্চলে জেলেরা মাছ ধরায় অংশগ্রহণ করে।

যখন প্রদেশের মৎস্যক্ষেত্রগুলি আর প্রচুর জলজ সম্পদ সরবরাহ করে না, তখন অনেক মাছ ধরার নৌকা এবং জেলেরা অবৈধভাবে সামুদ্রিক খাবার আহরণের জন্য বিদেশী জলসীমায় প্রবেশ করেছে। সাম্প্রতিক সময়ে প্রদেশে IUU মাছ ধরার নিয়ম লঙ্ঘনের পরিস্থিতি অত্যন্ত জটিল হয়ে উঠেছে, অনেক ব্যক্তি যোগসাজশ করে মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার জলসীমায় অবৈধভাবে শোষণের জন্য নৌকা প্রেরণ করেছে এবং কর্তৃপক্ষ কর্তৃক গ্রেপ্তার, বিচার এবং বিচারের সম্মুখীন হয়েছে।

২০২৫ সালের জুলাই পর্যন্ত, আন গিয়াং প্রদেশে বিদেশী জলসীমা লঙ্ঘনকারী ৬টি মাছ ধরার জাহাজের ৫টি মামলা ছিল, যেগুলিকে আটক করে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। ইউরোপীয় কমিশনের "হলুদ কার্ড" অপসারণের সমাধান বাস্তবায়নে এটি প্রদেশের সবচেয়ে বড় ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতাগুলির মধ্যে একটি।

পেশা পুনর্বিন্যাস করুন

কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগের পরিচালক লে হু টোয়ান বলেন: "জলজ সম্পদ ক্রমশ হ্রাস পাচ্ছে, প্রদেশটি মৎস্য খাতের ব্যবস্থা এবং পুনর্গঠন বাস্তবায়ন করছে, শোষণ এবং জলজ চাষের মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য শোষণ থেকে জলজ চাষে রূপান্তরিত করছে; শোষণের তীব্রতা কমাতে ধীরে ধীরে মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা হ্রাস করছে; উপকূলীয় সম্প্রদায়ের জন্য কর্মসংস্থান তৈরি করছে এবং আয় বৃদ্ধি করছে"।

২০২১ সাল থেকে এখন পর্যন্ত রোডম্যাপ বাস্তবায়নের জন্য, প্রদেশটি ১,৬৬০টি জাহাজ কেটেছে। এর মধ্যে বেশিরভাগই উপকূলীয় অঞ্চলে চলাচলকারী ১২ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের মাছ ধরার জাহাজ, বিশেষ করে উপকূলীয় অঞ্চলে চলাচলকারী ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের ২৮৬টি ট্রল এবং গিলনেট মাছ ধরার জাহাজ কেটেছে।

একই সময়ে, ৩৭টি মাছ ধরার নৌকাকে ট্রলিং এবং গিলনেট (নিষিদ্ধ পেশা) থেকে উৎসাহিত পেশায় রূপান্তরিত করা হয়েছে (ফাঁদ, হুক, পার্স সেইন এবং জলজ সম্পদ ধরার জন্য সরবরাহ পরিষেবা)। প্রদেশটি ২০৩০ সালের মধ্যে ৮,৬২৫টি মাছ ধরার নৌকা রাখার চেষ্টা করছে।

কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের মতে, প্রদেশটি জলজ সম্পদ পুনরুদ্ধার এবং পুনরুত্পাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; সমুদ্রতীরবর্তী জলজ চাষে বিনিয়োগের জন্য ব্যবসাগুলিকে আহ্বান জানানোর জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা জারি করে। দেখা যাচ্ছে যে প্রদেশটি মৎস্য খাতের পুনর্গঠনের জন্য আরও মৌলিক এবং কার্যকর সমাধান বাস্তবায়নের প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে, যাতে জেলেরা উৎপাদনে নিরাপদ বোধ করতে পারে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: THUY TRANG

সূত্র: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html