টয়োটা টাকোমা ২০২৬ সশরীরে - ৮৩৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে ভারী-শুল্ক পিকআপ
২০২৬ সালের সংস্করণে, টয়োটা টাকোমা হেভি-ডিউটি পিকআপ ট্রাকটিতে কেবল ককপিটের নকশা এবং সরঞ্জামেই নয়, ট্রান্সমিশন সিস্টেমেও অনেক আকর্ষণীয় পরিবর্তন আসবে।
Báo Khoa học và Đời sống•16/11/2025
টয়োটা টাকোমা পিকআপ ট্রাক চালু করার তিন দশক হয়ে গেছে, এবং ২০ বছর ধরে এটি তার শ্রেণীর সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি। অতীতের দিকে তাকালে মনে হচ্ছে টয়োটা সেই অবস্থান ধরে রাখতে চায়, এবং ২০২৬ সালের জন্য ট্রাকে পরিবর্তনগুলি সাহায্য করতে পারে। ২০২৬ সালের টয়োটা টাকোমা পিকআপ ট্রাকটি এখনও তার চতুর্থ প্রজন্মে রয়েছে, যা দুই বছর আগে বাজারে এসেছে এবং এটি TNGA-F প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হচ্ছে, যা টুন্ড্রা, ল্যান্ড ক্রুজার এবং সিকোইয়ার মতো একই স্থাপত্য। ২০২৬ সালের সংস্করণের জন্য মাত্র দুটি ইঞ্জিন বিকল্প রয়েছে: একটি ২.৪ লিটার টার্বোচার্জড আই-ফোর্স ইঞ্জিন, যা ২৭৮ হর্সপাওয়ার এবং ৩১৭ পাউন্ড-ফুট টর্ক উৎপন্ন করে। হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় EPA জ্বালানি খরচ ২৬ mpg (৯ লিটার/১০০ কিমি) অনুমান করা হয়।
উচ্চমানের বিকল্প হল i-FORCE MAX হাইব্রিড সংস্করণ, যার মোট আউটপুট 326 হর্সপাওয়ার এবং 465 পাউন্ড-ফুট টর্ক। 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হলে, জ্বালানি খরচ গড়ে 23 mpg (10 l/100 কিমি) হয়। উচ্চমানের বিকল্প হল i-FORCE MAX হাইব্রিড, যার সম্মিলিত আউটপুট 326 হর্সপাওয়ার এবং 465 পাউন্ড-ফুট টর্ক। আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হলে, জ্বালানি সাশ্রয় 23 mpg (10 l/100 কিমি)। নিয়মিত টাকোমা ট্রিমগুলি থাকবে, যেমন SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro, এবং Trailhunter, তবে কিছু ট্রিম পরিবর্তন দেখতে পাবে, যদিও ছোটখাটো। দুটি ক্যাব স্টাইলও রয়েছে: ডাবল ক্যাব এবং এক্সট্রাক্যাব (এসআর, এসআর৫ এবং টিআরডি প্রিরানারে), দুটি বেড লেন্থ (৫ বা ৬ ফুট), এবং ২ডব্লিউডি, পার্ট-টাইম ৪ডব্লিউডি এবং ফুল-টাইম ৪ডব্লিউডির মধ্যে একটি পছন্দ। সবচেয়ে কম সজ্জিত এসআর দিয়ে শুরু করে, এক্সট্রাক্যাব এখন একটি টো হিচ সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। আরও শক্তিশালী SR5 আগের মতোই রয়ে গেছে, যেমন TRD PreRunner এবং TRD Sport। অন্যদিকে, TRD অফ-রোডের গল্প ভিন্ন, কিছুটা উন্নত ভিজ্যুয়াল চেহারা সহ, কালো সামনের ব্যাজ এবং 18-ইঞ্চি TRD চাকা সহ 32-ইঞ্চি গুডইয়ার অল-টেরেন টায়ার রয়েছে।
SR5 এর সরঞ্জামগুলিতে একটি মাল্টি-টেরেন ডিসপ্লে রয়েছে যা সামনে এবং নীচের বাধাগুলির ভিতরের কেবিনের ছবি, বিলস্টাইন শক অ্যাবজর্বার এবং 33-ইঞ্চি FALKEN WildPeak অল-টেরেন টায়ারে মোড়ানো 18-ইঞ্চি চাকার আরেকটি সেট দেখায়, যার সবকটিই মেঝেতে থাকে। বাজা-অনুপ্রাণিত টয়োটা টাকোমা টিআরডি প্রো, যা টয়োটা এই ট্রাকটিকে বলে, ২০২৬ সালের জন্য দুটি নতুন বডি কালার পেয়েছে: হেরিটেজ ব্লু এবং ওয়েভ মেকার, যা এই মডেলের জন্য এক্সক্লুসিভ। স্ট্যান্ডার্ড আন্ডারবডি সুরক্ষা ব্যবস্থা পিছনের রোলওভার পয়েন্ট যোগ করে। ট্রাকটিতে FOX QS3 শক অ্যাবজর্বার, এয়ার ইনটেক এবং ডুয়াল এক্সহস্ট সহ একাধিক TRD আনুষাঙ্গিক থাকবে। গ্রিলের সাথে সংযুক্ত 20-ইঞ্চি LED লাইট বারটি আবারও গাড়ির সামনের অংশের হাইলাইট, 33-ইঞ্চি গুডইয়ার টায়ার সহ 18-ইঞ্চি কালো অ্যালয় হুইল রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে একটি নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ তৈরি করে। অফ-রোডিংয়ের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা, ২০২৬ টয়োটা টাকোমা ট্রেলহান্টারে অফ-রোড উপাদানগুলির মিশ্রণ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ২.৫-ইঞ্চি ওল্ড ম্যান ইমু নকল মনোটিউব শক, একটি উচ্চ-মাউন্টেড এয়ার ইনটেক এবং ১৮-ইঞ্চি ব্রোঞ্জ রঙের চাকার চারপাশে মোড়ানো ৩৩-ইঞ্চি গুডইয়ার অল-টেরেন টায়ার।
অবশেষে, আপডেট করা টাকোমা লিমিটেড ট্রিমটি যান্ত্রিকভাবে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হয়, কারণ জাপানি অটোমেকারের অ্যাডাপ্টিভ ভেরিয়েবল সাসপেনশন (AVS) এখন স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে এসেছে। এই প্রযুক্তিটি একটি ইন্টিগ্রেটেড অ্যাকচুয়েটরের মাধ্যমে ক্রমাগত ড্যাম্পিং ফোর্স সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে মসৃণ যাত্রা হয়। উপরে বর্ণিত পরিবর্তনগুলির সাথে নতুন রঙের বিকল্পগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে হেরিটেজ ব্লু, যা ব্লু ক্রাশ মেটালিক, মাডবাথ এবং এমনকি সুপারসনিক রেড এবং উইন্ড চিল পার্লকে প্রতিস্থাপন করে। ট্রাকের টোয়িং ক্ষমতা আগের মতোই রয়েছে, যার অর্থ এর সবচেয়ে শক্তিশালী কনফিগারেশনে, 2026 টাকোমা 6,500 পাউন্ড (2,948 কেজি) টো করতে পারে এবং সর্বোচ্চ 1,705 পাউন্ড (773 কেজি) পেলোড বহন করতে পারে। টয়োটা জানিয়েছে যে পিকআপের নতুন সংস্করণটি এই শীতে পাওয়া যাবে। নতুন টাকোমার প্রারম্ভিক মূল্যের কথা বলতে গেলে, টয়োটা বেস SR সংস্করণের জন্য $32,145 থেকে প্রারম্ভিক মূল্য নির্ধারণ করেছে। শীর্ষ-স্তরের TRD প্রো সংস্করণটি আরও ব্যয়বহুল, যার তালিকা মূল্য $64,350।
ভিডিও : নতুন ২০২৬ টয়োটা টাকোমা পিকআপ ট্রাকের বিস্তারিত দেখুন।
মন্তব্য (0)