প্রাদেশিক কর্তৃপক্ষ আইইউইউ মাছ ধরার নিয়ম মেনে জেলেদের পরীক্ষা করে।
এক মাসব্যাপী সমুদ্রযাত্রার পর, TH-92491 এর মালিক মিঃ নগুয়েন ভ্যান সন, যখন তীরে ফিরে আসার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, তখন প্রথমেই স্যাম সন ওয়ার্ডের লাচ হোই ফিশিং পোর্টের কর্তব্যরত কর্মকর্তার সাথে যোগাযোগ করে আগমনের সময় জানাতে হবে। একই সাথে, সামুদ্রিক খাবারের উৎপত্তির শংসাপত্রের অনুরোধের পদ্ধতি তুলনা এবং নিশ্চিত করার জন্য ইলেকট্রনিক সফ্টওয়্যারে ফিশিং লগ এবং সময়সূচী সক্রিয়ভাবে পরীক্ষা করে দেখুন।
মিঃ সন বলেন: “বন্দরে জলজ পণ্য লোড এবং আনলোড করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, লাচ হোই ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড IUU মাছ ধরার ক্ষেত্রে যেকোনো লঙ্ঘনের সমন্বয় এবং পরীক্ষা করার জন্য কর্মী পাঠাবে, যেমন নিষিদ্ধ জলজ পণ্য শোষণ এবং পরিবহন; নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ছোট জলজ প্রজাতির শোষণ; বিপন্ন এবং বিরল জলজ প্রজাতির তালিকায় থাকা জলজ প্রজাতির অবৈধ শোষণ; প্রতিটি প্রজাতির উৎপাদনের চেয়ে বেশি জলজ পণ্য শোষণ; জলজ সম্পদের শোষণ এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত নিয়ম লঙ্ঘন। যোগ্যতা অর্জন করলে, নতুন মাছ ধরার ভ্রমণের পণ্যগুলিকে উৎপত্তির একটি শংসাপত্র দেওয়া হবে, যা রপ্তানির জন্য সামুদ্রিক খাবার প্রক্রিয়াকরণ ইউনিটগুলিতে সরবরাহের মান নিশ্চিত করবে, যার ফলে, অর্থনৈতিক মূল্য ঐতিহ্যবাহী, বিনামূল্যে ব্যবহারের চেয়ে বেশি হবে”।
এই ঘোষণা প্রক্রিয়ার সুবিধাগুলি মূল্যায়ন করে, স্যাম সন ওয়ার্ডের TH-91856 TS জাহাজের মালিক মিঃ ফাম গিয়া থুওং বলেন: "জাহাজটি বন্দর ছেড়ে যাওয়ার বা প্রবেশ করার সময় ঘোষণা প্রক্রিয়াটি মেনে চলা সমুদ্রে যাওয়া, নোঙর করা এবং পণ্য লোড এবং আনলোড করার প্রক্রিয়ার জন্য খুবই সুবিধাজনক। কমপক্ষে 1 ঘন্টা আগে অবহিত করার সময়, মাছ ধরার বন্দরের ব্যবস্থাপনা বোর্ড একটি নিরাপদ নোঙর এলাকা ব্যবস্থা করবে এবং স্থাপন করবে, স্থানান্তরের সময় নষ্ট না করে, পণ্য পরিবহনে বিলম্ব না করে এবং পণ্যগুলি তাদের তাজা গুণমান বজায় রাখবে।"
জানা যায় যে মিঃ থুওং-এর জাহাজ TH-91856 TS টনকিন উপসাগরে স্কুইড মাছ ধরে। রপ্তানি, আমদানি এবং আইইউইউ-বিরোধী মাছ ধরার নিয়ম মেনে, জাহাজের পণ্যগুলি শোষিত জলজ পণ্যের উৎপত্তির জন্য প্রত্যয়িত হয়, যা রপ্তানি কাঁচামালের মান নিশ্চিত করে। অতএব, প্রতিটি অফশোর ভ্রমণের প্রায় 60% উৎপাদন স্যাম সন ওয়ার্ডে অবস্থিত একটি সামুদ্রিক খাবার প্রক্রিয়াকরণ উদ্যোগ দ্বারা রপ্তানির জন্য ক্রয় এবং প্রক্রিয়াজাত করা হয়।
বন্দরে প্রবেশকারী জাহাজ নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি, বন্দর থেকে প্রস্থানকারী জাহাজ নিয়ন্ত্রণও থান হোয়া ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করে যাতে তীর থেকেই IUU লঙ্ঘনের ঝুঁকিতে থাকা জাহাজগুলিকে আটকানো যায় এবং সমুদ্রে যাওয়ার সময় প্রয়োজনীয় পদ্ধতি সম্পর্কে জাহাজ মালিকদের নির্দেশনা দেওয়া হয়। জাহাজগুলি প্রস্থানের জন্য, বন্দর ব্যবস্থাপনা বিভাগ eCDT VN অ্যাপে প্রস্থান পরীক্ষা করে অনুমোদন করবে এবং লগবুকে এটি রেকর্ড করবে। নথিপত্র এবং পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করার পরে, জাহাজের মালিক বা ক্যাপ্টেন জাহাজটিকে বন্দর ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য সরাসরি নথিপত্র স্থানীয় সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ স্টেশনে নিয়ে আসবেন। নিয়ম অনুসারে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র এবং প্রযুক্তিগত সুরক্ষা সরঞ্জাম নিশ্চিত না করে এমন যানবাহনের জন্য একেবারেই প্রস্থান করবেন না।
লাচ হোই ফিশিং পোর্টের (স্যাম সন ওয়ার্ড) দায়িত্বে থাকা লে ভ্যান হান বলেন: "বন্দর দিয়ে শোষিত সামুদ্রিক খাবারের উৎপাদন আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য, প্রদেশের ১৫ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের ১০০% জাহাজে সমুদ্রযাত্রা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে। এটি কেবল জেলেদের আধুনিক প্রযুক্তি অ্যাক্সেস করতে এবং নিয়ম মেনে মাছ ধরার কার্যক্রম পরিচালনা করতে সাহায্য করে না, বরং বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বন্দরের মাধ্যমে শোষিত সামুদ্রিক খাবারের উৎপাদন আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করতেও সাহায্য করে। বন্দরে সামুদ্রিক খাবার পর্যবেক্ষণের একটি সুবিধা হল পণ্যের উৎপত্তির স্বচ্ছতা, পণ্যগুলিকে সংযুক্ত শৃঙ্খলে সহজেই গ্রহণ করতে সাহায্য করে, যা উচ্চতর অর্থনৈতিক মূল্য আনে।"
হোয়াং ট্রুং বর্ডার গার্ড স্টেশনের কর্মকর্তারা জেলেদের কাছে আইইউইউ-বিরোধী মাছ ধরার প্রচার করছেন।
থান হোয়া প্রদেশে বর্তমানে ৬,৫৫৫টিরও বেশি মাছ ধরার জাহাজ রয়েছে, যার মধ্যে ১,০৬৩টি ১৫ মিটার বা তার বেশি লম্বা, যার বার্ষিক সামুদ্রিক খাবারের উৎপাদন ১৩০,০০০ টনেরও বেশি। যার মধ্যে ৬০% এরও বেশি সমুদ্র উপকূলীয় সামুদ্রিক খাবারের উৎপাদন। পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৫ সালের প্রথম ৭ মাসে, প্রদেশের মাছ ধরার বন্দরগুলি প্রায় ৮,৩০০ টন জলজ পণ্য পর্যবেক্ষণ করেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ২৯.২% বেশি। পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে, সামুদ্রিক খাবার রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলিকে বিদেশে রপ্তানির জন্য প্রায় ৯০ টন স্কুইড উৎপাদনকারী বন্দরগুলির মাধ্যমে শোষিত জলজ পণ্যের উৎপত্তির ২০টি শংসাপত্র জারি করতে সহায়তা করা হয়েছে। এটি একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা, তবে ভিয়েতনামী সামুদ্রিক খাবারের জন্য "হলুদ কার্ড" অপসারণের ক্ষেত্রে ইসির বাধ্যতামূলক নিয়মগুলির মধ্যে একটি হল যে প্রতিটি মাছ ধরার ভ্রমণের লগবুক রিপোর্টের মাধ্যমে সমুদ্র উপকূলীয় মাছ ধরার জাহাজ থেকে শোষিত আউটপুটের ১০০% বন্দরগুলিতে ট্রেসেবিলিটির জন্য পর্যবেক্ষণ করতে হবে। বাস্তবে, প্রদেশে, বন্দরগুলিতে মাছ ধরার উৎপাদন পর্যবেক্ষণ আসলে কার্যকর নয়, পর্যবেক্ষণকৃত উৎপাদনের হার এখনও কম। কৃষি খাতের পক্ষ থেকে কারণ হিসেবে বলা হয়েছে যে, মাছ ধরার বন্দরগুলির অবকাঠামো অবনতিশীল, বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন নৌকাগুলিকে ডকিংয়ে অসুবিধা হয়; জেলেদের মাছ ধরার লগ রেকর্ড করা এবং জমা দেওয়া এখনও সীমিত।
এই অসুবিধাগুলি বুঝতে পেরে, ২০২১ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, প্রাদেশিক বাজেটে লাচ হোই ফিশিং পোর্ট, লাচ বাং ফিশিং পোর্ট এবং হোয়া লোক ফিশিং পোর্টে মাছ ধরার বন্দর প্রকল্প এবং মাছ ধরার জাহাজের জন্য ঝড় আশ্রয়কেন্দ্রগুলিতে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করার জন্য ৯.১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি ব্যয় করা হয়েছে। এই সহায়তার মাধ্যমে, মাছ ধরার বন্দরগুলিকে প্রশস্ত এবং আধুনিক সুযোগ-সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা মৎস্য অর্থনীতির উন্নয়নে অবদান রাখছে, জেলেদের জন্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করছে, মাছ ধরার সরবরাহ পরিষেবা বৃদ্ধি করছে, খাদ্য স্বাস্থ্যবিধি এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করছে, ফসল কাটার পরে ক্ষতি হ্রাস করছে এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষমতা উন্নত করছে। একই সময়ে, প্রদেশটি সমুদ্রযাত্রা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম স্থাপন, প্রচারণা এবং জেলেদের মাছ ধরার বন্দরে মাছ ধরার লগ রেকর্ডিং এবং জমা দেওয়ার মাধ্যমে শোষিত জলজ পণ্যের পর্যবেক্ষণ এবং ট্রেসেবিলিটি জোরদার করার জন্য মেনে চলার জন্য একত্রিত করার জন্য সমর্থন করে। বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী মাছ ধরার জাহাজের ব্যবস্থাপনা থেকে পণ্য লোড এবং আনলোড এবং সামুদ্রিক খাবারের আউটপুট পর্যবেক্ষণ পর্যন্ত তথ্যের স্বচ্ছতা মৎস্য আইন এবং ইসি সুপারিশগুলির বাস্তবায়ন নিশ্চিত করবে যা ভিয়েতনামী সামুদ্রিক খাবার শিল্পের জন্য আইইউইউ "হলুদ কার্ড" অপসারণে অবদান রাখবে।
প্রবন্ধ এবং ছবি: ট্রান থান
সূত্র: https://baothanhhoa.vn/tang-cuong-giam-sat-thuy-san-khai-thac-tai-cac-cang-ca-256539.htm






মন্তব্য (0)