২৬ নম্বর জাতীয় সড়কে যানজট নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা

প্রতি বছর আগস্ট থেকে অক্টোবর পর্যন্ত, প্রাদেশিক কেন্দ্র থেকে ডুরিয়ান "রাজধানী" (পুরাতন ক্রোং প্যাক জেলার কিছু কমিউন) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ২৬ আগের চেয়ে বেশি জনাকীর্ণ হয়ে ওঠে।

যানবাহনের চাপ এতটাই বেশি যে, এই গুরুত্বপূর্ণ রুটে যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ট্রাফিক পুলিশকে টহল ও নিয়ন্ত্রণের জন্য কঠোর পরিশ্রম করতে হয়।

আজকাল, ক্রোং প্যাক জেলার (পুরাতন) মধ্য দিয়ে ২৬ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে মোটরবাইক, পর্যটকদের গাড়ি থেকে শুরু করে ট্রাক এবং বিশেষ করে বিশাল কন্টেইনার ট্রাক পর্যন্ত সব ধরণের যানবাহনের ভিড় বেশি। এটি ডুরিয়ান ফসল কাটার মৌসুমের সর্বোচ্চ সময়, যখন কৃষি পণ্য বাগান থেকে গুদামে এবং সেখান থেকে সারা দেশে পরিবহন করা হয়। যানবাহনের সংখ্যা হঠাৎ বৃদ্ধি, বিশেষ করে কন্টেইনার ট্রাক, রুটের কিছু অংশে স্থানীয় যানজটের সৃষ্টি করেছে।

ইয়া নুয়েক কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ২৬ নম্বর হাইওয়েতে যানবাহন সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছে।

ডাক লাক - এনঘে আন রুটের বাস চালক মিঃ নগুয়েন দুক ভিয়েত ( ডাক লাক প্রদেশ) শেয়ার করেছেন: “আমি প্রায়শই জাতীয় মহাসড়ক ২৬ দিয়ে ভ্রমণ করি, এবং প্রতিবার যখনই আমি পাশ দিয়ে যাই, তখন আমি হতাশ বোধ করি। মোটরবাইক, ট্রাক থেকে শুরু করে কন্টেইনার পর্যন্ত অনেক যানবাহন রয়েছে, কিন্তু রাস্তাটি খুব ছোট। আমাদের দীর্ঘ লাইনে "হামাগুড়ি" দিতে হয়, যা খুবই সময়সাপেক্ষ এবং চাপপূর্ণ।” মিঃ ভিয়েতের মতে, এই পরিস্থিতি কেবল গাড়ি চালানোর সময়কেই প্রভাবিত করে না বরং দুর্ঘটনার ঝুঁকিও খুব বেশি।

হঠাৎ যানবাহন বৃদ্ধির পাশাপাশি, রুটটি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণে সমন্বয়ের অভাবও জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এ যানজটের অন্যতম প্রধান কারণ। যদিও কিছু অংশ সংস্কার করা হয়েছে, তবুও অনেক স্থান এখনও সংকীর্ণ, যা হঠাৎ যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে অক্ষম।

কৃষি পণ্য পরিবহনকারী একজন কন্টেইনার ট্রাক চালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান নি ( গিয়া লাই প্রদেশ) অভিযোগ করেছেন: "ট্র্যাফিক জ্যামের মধ্যে ক্রমাগত চলাচল কেবল গাড়ির ক্লান্তিই বাড়ায় না বরং চালককে মানসিকভাবে চাপ ও ক্লান্তিও দেয়।"

ট্রাফিক পুলিশ টিম নং ২-এর কর্মকর্তারা চালকদের ট্র্যাফিক জগতে অংশগ্রহণের সময় নিয়ম মেনে চলার জন্য প্রচার করেন।

উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, রোড ট্রাফিক পুলিশ টিম নং ২ (ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ, ডাক লাক প্রাদেশিক পুলিশ) এর টহল দলগুলি টহল এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বাড়ানোর জন্য রুটের পাশের কমিউনের পুলিশ বাহিনীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে। এই কার্যক্রমের লক্ষ্য হল রুটের উভয় পাশের চালক এবং কৃষি গুদাম মালিকদের ট্র্যাফিক বাধা না দিয়ে থামাতে, পার্ক করতে, সঠিকভাবে ঘুরতে এবং পণ্য লোড এবং আনলোড করতে প্রচার করা এবং মনে করিয়ে দেওয়া।

কেবল নিয়ন্ত্রণ এবং নির্দেশনাই নয়, রোড ট্রাফিক পুলিশ টিম নং ২ নিয়মিতভাবে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার প্রধান কারণ লঙ্ঘনগুলি পরীক্ষা করে এবং কঠোরভাবে পরিচালনা করে। "আমরা মোবাইল চেকপয়েন্টের ব্যবস্থা করি কিন্তু তবুও নিশ্চিত করতে হবে যে তারা ট্র্যাফিক প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত না করে। যানজট এড়াতে পরিচালনার জন্য লঙ্ঘনকারীদের রুট থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে," বলেছেন রোড ট্রাফিক পুলিশ টিম নং ২-এর উপ-প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন থাই ডাং।

জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এ অতিরিক্ত যাত্রীবাহী পরিস্থিতি কেবল যানবাহনের জন্যই অসুবিধা সৃষ্টি করে না বরং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্যও অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে। রাস্তা সংকীর্ণ হলে, যানবাহনগুলি বেপরোয়াভাবে ধাক্কাধাক্কি করে এবং ওভারটেক করে, যা সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। অতএব, ট্রাফিক পুলিশের প্রচেষ্টার পাশাপাশি, জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণ একটি জরুরি প্রয়োজন এবং দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হয়ে উঠেছে। সমন্বিতভাবে ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এবং সম্পূর্ণকরণ কেবল যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করতে সহায়তা করে না বরং কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে, যা স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করে।

তুষারশুভ্র

সূত্র: https://baodaklak.vn/phap-luat/an-toan-giao-thong/202509/tang-cuong-kiem-soat-giao-thong-tren-quoc-lo-26-5bf19a3/