হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের সবচেয়ে জটিল সংযোগস্থলের নির্মাণকাজ দ্রুততর করা হচ্ছে

জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের তান ভ্যান ইন্টারসেকশন নির্মাণ প্যাকেজ বিলম্বিত হচ্ছে। তবে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা নির্মাণের কাজ দ্রুত করার চেষ্টা করছেন যাতে পরিকল্পনাটি শেষ পর্যায়ে পৌঁছানো যায়।

ট্যান ভ্যান ইন্টারচেঞ্জ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ নির্মাণ প্রকল্পের ৫ম অংশের XL1 প্যাকেজের অন্তর্গত। এটি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের সবচেয়ে জটিল এবং বিশাল সংযোগস্থল। নকশা অনুসারে, এই সংযোগস্থলটি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ - জাতীয় মহাসড়ক ১ (হ্যানয় হাইওয়ে) - নগুয়েন জিয়ান (থু ডুক সিটি) - ডিটি ৭৪৩এ (টান ভ্যান রোড, ডি আন সিটি, বিন ডুওং সংযোগকারী) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

২০২৪ সালের মে মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল, মোট ১,৮৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে, টান ভ্যান ইন্টারসেকশনটি প্রায় ১,০০০ দিনের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৬ সালের শেষের দিকে পৌঁছাবে। আজ পর্যন্ত, নির্মাণের ৭ মাস পর, এই ইন্টারসেকশনটি পরিকল্পনার মাত্র ৬% অর্জন করতে পেরেছে। কারণ হল সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন হয়নি, ঠিকাদারের কাছে নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত পরিষ্কার জমি নেই। (ছবিতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে থু ডুক সিটির নগুয়েন জিয়ান স্ট্রিট পর্যন্ত দিকনির্দেশনা দেখানো হয়েছে)।

বিন ডুয়ং প্রদেশের ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (বিনিয়োগকারী) পরিচালক মিঃ ট্রান হুং ভিয়েত বলেছেন যে প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ প্রায় ৮৭% এ পৌঁছেছে। যদিও সাইটের মাত্র ১৩% কাজ সম্পন্ন হয়নি, এটি ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়ামের নির্মাণকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। (ছবিতে, প্রকল্পের মাঝখানে অবস্থিত একটি বাড়ি এখনও সাইটটি হস্তান্তর করেনি)।

এছাড়াও, প্রকল্পটি আরও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে যেমন অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ স্থান, নির্মাণ ভূতত্ত্বের পরিবর্তনের কারণে প্রযুক্তিগত নকশা সমন্বয়; রুটে কারিগরি অবকাঠামোগত কাজ যেমন বিদ্যুৎ, জল, নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং অপটিক্যাল কেবলগুলি স্থানান্তরিত হয়নি...

তবে, মিঃ ভিয়েতের মতে, পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য ট্রাফিক বিভাগ এবং ঠিকাদাররা এখনও নির্মাণকাজ দ্রুততর করছে।

১৯ ডিসেম্বর গিয়াও থং নিউজপেপারের প্রতিবেদকের মতে, ট্যান ভ্যান ইন্টারসেকশন নির্মাণস্থলে, কয়েক ডজন শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতি এখনও কাজে ব্যস্ত ছিল। নির্মাণ কাজে পরিবেশন করার জন্য নির্মাণস্থলে পাইল ড্রিলিং মেশিন, এক্সকাভেটর, ট্রাক, রোড রোলার, স্টিল কাটিং এবং বেন্ডিং মেশিন, গ্যান্ট্রি ক্রেন, ডাম্প ট্রাক... এর মতো অনেক সরঞ্জাম জড়ো করা হয়েছিল।

কিছু পজিশনে কলামের বডি নির্মাণের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, কলামের ভিত্তি তৈরির প্রস্তুতিও নেওয়া হয়েছে। বিমগুলিও প্রিকাস্ট করে নির্মাণস্থলে সংগ্রহ করা হয়েছে।

ইতিমধ্যে, কিছু জায়গায় এখনও স্তূপ খনন করা হচ্ছে। এটি একটি জটিল সংযোগস্থল যেখানে হাইওয়ে ১ এর উপর ওভারপাসের ব্যবস্থা রয়েছে।

৫০০-দিন-রাতের পরিকল্পনার প্রতি সাড়া দিয়ে এবং ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ নিশ্চিত করে, বিন ডুয়ং প্রদেশ XL1 এবং XL3 এর ৮০% কাজ সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে, মাই ফুওক - তান ভ্যান থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং ইন্টারসেকশন ওভারপাস পর্যন্ত অংশটি সম্পন্ন করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে পুরো রুটটি খুলে দেওয়ার চেষ্টা করছে।

বিন ডুওং প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর ১১.৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ৫,৭৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। পরিকল্পনা অনুসারে, XL2 প্যাকেজ (বিন চুয়ান ইন্টারসেকশন), XL4 প্যাকেজ (বিন গোই ব্রিজ) ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে; XL3 প্যাকেজ (বিন চুয়ান থেকে সাইগন নদী পর্যন্ত অংশ) ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হবে; এবং XL1 প্যাকেজ (তান ভ্যান ইন্টারসেকশন) ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-phuc-tap-nhat-du-an-vanh-dai-3-192241219173450866.htm