নিখোঁজ সাবমেরিন মার্কিন কোস্টগার্ডের উদ্ধারের ফাঁকফোকর উন্মোচন করেছে

[বিজ্ঞাপন_১]

টাইটানের নিখোঁজ হওয়া থেকে বোঝা যায় যে গভীর সমুদ্র অঞ্চলে অনুসন্ধান ও উদ্ধারের জন্য সম্পদ এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীর এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

ওশানগেট পরিচালিত এবং টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের ট্যুর প্রদানকারী টাইটান ১৮ জুন ভোরে আটলান্টিকে ডুব দেওয়া শুরু করে এবং প্রায় এক ঘন্টা ৪৫ মিনিট পর ভূপৃষ্ঠে জাহাজের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ১৮ জুন সকাল ৬টা থেকে শুরু করে টাইটান পাঁচজন যাত্রী এবং ৯৬ ঘন্টা স্থায়ী অক্সিজেন বহন করছিল।

টাইটানের অনুসন্ধানের দায়িত্বে থাকা রিয়ার অ্যাডমিরাল জন মাউগারের মতে, ১৯ জুন মার্কিন কোস্টগার্ড যখন এই ঘটনার উপর একটি সংবাদ সম্মেলন করে, তখন জাহাজটিতে প্রায় ৭০ ঘন্টা অক্সিজেন অবশিষ্ট ছিল বলে ধারণা করা হচ্ছিল। তাদের বাহিনী এবং কানাডিয়ান কোস্টগার্ড ম্যাসাচুসেটসের কেপ কড থেকে প্রায় ৯০০ মাইল দূরে একটি এলাকা তল্লাশি করছে।

ওশানগেটের সাবমার্সিবল মডেলটি পর্যটকদের টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ দেখতে নিয়ে যাওয়ার জন্য বিশেষায়িত। ছবি: ওশানগেট — ওশানগেটের সাবমার্সিবল মডেলটি পর্যটকদের টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শনে নিয়ে যাওয়ার জন্য বিশেষায়িত। ছবি: *ওশানগেট*

মার্কিন কোস্টগার্ড এমন একটি বাহিনী যারা সমুদ্রে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে বিশেষজ্ঞ, কিন্তু এই পরিস্থিতি এখনও তাদের জন্য একটি বাস্তব "দুঃস্বপ্ন"। "এত দূরবর্তী জলে অনুসন্ধান করা একটি চ্যালেঞ্জ," মিঃ মাউগার স্বীকার করেছেন, অক্সিজেন সরবরাহ শেষ হওয়ার আগে মানুষকে বাঁচানোর জন্য সময়ের সাথে প্রতিযোগিতার প্রেক্ষাপটে।

মার্কিন কোস্টগার্ড টাইটান যে এলাকায় নিখোঁজ হয়েছিল সেখানে একটি দূরপাল্লার C-130 টহল বিমান মোতায়েন করেছিল, অন্যদিকে হ্যালিফ্যাক্স রেসকিউ কোঅর্ডিনেশন সেন্টারও সহায়তার জন্য পানির নিচে অনুসন্ধানে সক্ষম একটি P-8 পোসেইডন নজরদারি বিমান পাঠিয়েছিল। কিন্তু ১৯ জুনের শেষ নাগাদ, তারা এখনও জানতে পারেনি যে টাইটানটি ডুবে গেছে নাকি ভূপৃষ্ঠে এসে কোথাও ভেসে আছে।

ফোর্বসের মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তা বিষয়ক সিনিয়র ভাষ্যকার ক্রেগ হুপার বলেছেন যে টাইটান জাহাজের এই অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান মার্কিন কোস্টগার্ডের পানির নিচে উদ্ধার কাজের কিছু ফাঁকফোকর উন্মোচন করেছে।

অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরিজম বাজার সম্প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে, উপকূলরক্ষী বাহিনী উদ্বিগ্ন হয়ে উঠেছে যে মার্কিন সরকারের নিয়মকানুন শিল্পের সাথে তাল মিলিয়ে চলছে না, দুর্গম এলাকায় উদ্ধারের উপর খুব কম জোর দেওয়া হচ্ছে এবং সাবমেরিন উদ্ধার ক্ষমতা মারাত্মকভাবে হ্রাস পাচ্ছে।

১৯৬০ সালে, মার্কিন নৌবাহিনীর কাছে নয়টি সাবমেরিন উদ্ধার জাহাজ এবং দুটি টাগবোট ছিল যা পানির নিচে উদ্ধার কাজের জন্য নিবেদিত ছিল। কিন্তু ২০১২ সালের বাহিনী এবং বাজেট হ্রাসের পর এখন তাদের কাছে কোনও পানির নিচে উদ্ধার জাহাজ নেই।

দেশের শীর্ষস্থানীয় উদ্ধার সংস্থা মার্কিন কোস্টগার্ডেরও পানির নিচে উদ্ধারের ক্ষমতার অভাব রয়েছে। সাবমেরিন উদ্ধার ব্যবসার বেশিরভাগই বেসরকারীকরণ করা হয়েছে, যার ফলে কোস্টগার্ডকে অনিয়ন্ত্রিত বেসামরিক সাবমেরিন অপারেটরদের সাথে কাজ করতে বাধ্য করা হচ্ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এভারেটের একটি বন্দরে ওশানগেটের টাইটান সাবমার্সিবল। ছবি: ওশানগেট — মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এভারেটের একটি বন্দরে ওশানগেটের টাইটান সাবমার্সিবল। ছবি: *ওশানগেট*

যুক্তরাজ্যের ইউসিএল বিশ্ববিদ্যালয়ের মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক অ্যালিস্টার গ্রেগ বলেন, টাইটান ডুবোজাহাজের জন্য সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হল এটি টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের কাছাকাছি প্রায় ৪,০০০ মিটার গভীরে ডুবে যায় এবং নিজে থেকে পুনরুত্থিত হতে অক্ষম হয়।

সেক্ষেত্রে, মার্কিন কোস্টগার্ডের কাছে এমন কোনও বিশেষায়িত জাহাজ নেই যা পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে এবং উদ্ধার পরিকল্পনা করতে এত গভীরে ডুব দিতে সক্ষম। এমনকি যদি তারা ডুবে যাওয়া জাহাজের অবস্থান জানত, তবুও পানির নিচে উদ্ধার প্রচেষ্টা জটিল এবং বিপজ্জনক হত।

এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, অনুসন্ধান এলাকায় প্রবেশের কাজটি প্রায়শই সবচেয়ে কঠিন হয়ে পড়ে, কারণ কর্তৃপক্ষের সম্পদ সংগ্রহ করতে সময় লাগে। ২০১৭ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আর্জেন্টিনাকে দুর্ঘটনাগ্রস্ত সাবমেরিন ARA সান জুয়ান সনাক্ত করতে সহায়তা করার জন্য অভিজাত সাবমেরিন রেসকিউ টিম (SER) মোতায়েন করে।

আর্জেন্টিনায় প্রায় ৩৫৬ টন সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য SER-কে আটটি ফ্লাইটের ব্যবস্থা করতে হয়েছিল। প্রথম পরিবহন বিমানটি প্রেরণ আদেশের ৪৩ ঘন্টা পরে অবতরণ করে, শেষটি ৭৭ ঘন্টা পরে অবতরণ করে।

কোনও নিবেদিতপ্রাণ জাহাজ না থাকায়, দলটিকে একটি বেসামরিক জাহাজ ভাড়া করতে হয়েছিল এবং বিশেষ সরঞ্জাম রাখার জন্য স্থানটি রূপান্তর করতে আরও চার দিন সময় ব্যয় করতে হয়েছিল। জাহাজে সরঞ্জাম লোড করার ১২ ঘন্টা পর, তারা অনুসন্ধান এলাকার উদ্দেশ্যে রওনা হতে সক্ষম হয়েছিল।

টাইটানের বর্তমান অনুসন্ধানে, মিঃ হুপার উদ্বিগ্ন যে SER টিম কাজ শুরু করার আগেই সাবমার্সিবলের অক্সিজেন সরবরাহ শেষ হয়ে যাবে। SER টিম সেখানে পৌঁছালেও, তাদের কাছে খুব কম যানবাহন আছে যারা 3,800 মিটারের বেশি গভীরতায় কাজ করতে পারে।

আটলান্টিক মহাসাগরে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের অবস্থান। গ্রাফিক: গার্ডিয়ান — আটলান্টিক মহাসাগরে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের অবস্থান। গ্রাফিক: *গার্ডিয়ান*

মার্কিন নৌবাহিনী তাদের উদ্ধারকারী নৌবহরকে মূলত বেসরকারিকরণ করেছে, তাই ব্যক্তিগত জাহাজই শেষ অবলম্বন হতে পারে। কিন্তু যদিও কিছু পরিস্থিতিতে এগুলি আরও উপযুক্ত হতে পারে, তবুও এই গভীরতায় অনুসন্ধান এবং পুনরুদ্ধারের জন্য বেসরকারি কোম্পানিগুলির কাছে খুব কম সম্পদ রয়েছে।

ভাষ্যকার হপারের মতে, টাইটানের ঘটনাটি উদ্ধার বাহিনীর কঠিন ভবিষ্যতের ইঙ্গিত দেয় কারণ বেসামরিক পানির নিচে অনুসন্ধান কার্যক্রম বৃদ্ধি পাচ্ছে।

"গভীর সমুদ্রের কঠোর পরিবেশ দুর্বল হৃদয়ের জন্য নয়, এবং রোমাঞ্চপ্রিয় পর্যটকরা প্রায়শই এই ধরনের এলাকা পরিদর্শনের ঝুঁকি মূল্যায়ন করার জন্য অপ্রস্তুত থাকেন," হপার বলেন। "তাদের বেঁচে থাকার আরও ভালো সুযোগ দেওয়ার জন্য মার্কিন সরকারের হস্তক্ষেপ করা প্রয়োজন।"

ডুক ট্রুং ( ফোর্বস, এএফপি, রয়টার্সের মতে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক