ইস্পাত শিল্পের প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করতে বাধা অপসারণ

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, অস্থায়ী সমস্যার পাশাপাশি, ইস্পাত শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী বাধাও রয়েছে। উৎপাদন ক্ষমতা এখনও সীমিত, ভিয়েতনাম এখনও ইস্পাত বাণিজ্য ঘাটতির দেশ। অপরিশোধিত ইস্পাত উৎপাদন কেবল অভ্যন্তরীণ উৎপাদন চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম, অন্যদিকে উচ্চমানের ইস্পাত পণ্য এবং প্রযুক্তিগত ইস্পাতের ঘাটতি রয়েছে।

মিঃ নগুয়েন নগক থান - শিল্প বিভাগের উপ-পরিচালক (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়)

শিল্প বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন নগোক থানহ বলেছেন যে ২০২৩ সালে, সমগ্র ভিয়েতনামী ইস্পাত শিল্পের বিলেট উৎপাদন ক্ষমতা হবে প্রায় ২৮ মিলিয়ন টন/বছর, যার মধ্যে হট রোল্ড কয়েল (HRC) ৭-৮ মিলিয়ন টন/বছর, নির্মাণ ইস্পাত (প্রায় ১৪ মিলিয়ন টন) দেশীয় ব্যবহারের চাহিদার জন্য ১০০% এবং আংশিকভাবে রপ্তানি বাজারের জন্য নিশ্চিত করে।

এছাড়াও, উৎপাদনের জন্য কাঁচামালের কাঠামোতে ৪২% ইস্পাত তৈরি হয় স্ক্র্যাপ ইস্পাত থেকে (প্রধানত আমদানি করা) এবং ৫৮% ব্লাস্ট ফার্নেস থেকে, কাঁচামাল হিসেবে লৌহ আকরিক ব্যবহার করা হয়। ইস্পাত যান্ত্রিক এবং উৎপাদন শিল্পেও ব্যবহৃত হয়। HRC হট রোল্ড কয়েল ইস্পাত বছরে মাত্র ৮ মিলিয়ন টন উৎপাদন করা হয় যেখানে চাহিদা ১ কোটি টন। এছাড়াও, ইস্পাত শিল্প বিদেশ থেকে আমদানি করা কাঁচামালের উপরও নির্ভরশীল, যার ফলে দামের ক্ষেত্রে একটি নিষ্ক্রিয় পরিস্থিতি তৈরি হয়।

প্রকৃতপক্ষে, ভিয়েতনামের ইস্পাত শিল্পের প্রতিযোগিতামূলকতা এখনও বেশ কম, কারণ ছোট ক্ষমতার কারখানা, পুরানো সরঞ্জাম, জ্বালানি খরচ এবং পরিবেশগত ঝুঁকি রয়েছে, ইস্পাতের মান আমদানিকৃত ইস্পাত পণ্য, বিশেষ করে তৈরি ইস্পাতের তুলনায় উন্নত নয়। এবং দেশীয় উদ্যোগগুলি মূলত একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করে, যখন রপ্তানি এখনও খুব সীমিত।

শিল্প বিভাগের নেতারা স্বীকার করেছেন যে শিল্পায়ন এবং আধুনিকীকরণের দিকে দেশের উন্নয়নের প্রক্রিয়ায় ইস্পাত শিল্প বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে; এটি একটি মৌলিক শিল্প, যান্ত্রিক প্রকৌশল, সহায়ক শিল্পের মতো দেশের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলির জন্য একটি ইনপুট উপাদান... অন্যদিকে, একটি শক্তিশালী ইস্পাত উৎপাদন শিল্পের বিকাশ একটি শক্ত ভিত্তি তৈরি করে এবং প্রক্রিয়াকরণ এবং উৎপাদন, নির্মাণ, যান্ত্রিক প্রকৌশল শিল্পের জন্য বাজার বিকাশ করে... একটি স্থিতিশীল সরবরাহ উৎস তৈরি করতে এবং শিল্পের উৎপাদনশীলতা এবং পরিচালনা দক্ষতা উন্নত করতে অবদান রাখে।

জনগণের উৎপাদন ও ব্যবহারের জন্য কাঁচামালের স্বয়ংসম্পূর্ণতা, সেইসাথে নগরায়ণ এবং জাতীয় অবকাঠামোর আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ার জন্য দেশীয় ইস্পাত উৎপাদনে স্বয়ংসম্পূর্ণতা একটি অনিবার্য প্রয়োজন। অতএব, ইস্পাত শিল্পের টেকসই এবং স্থিতিশীল বিকাশের জন্য, রাষ্ট্রকে ইস্পাত শিল্পের বিকাশকে উৎসাহিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নীতিমালা তৈরি করতে হবে যাতে একটি আধুনিক এবং টেকসই দিকে শিল্পায়নের জন্য একটি মৌলিক ভিত্তি তৈরি করা যায়।

আরও বিশ্লেষণ করে, মিঃ নগুয়েন নগোক থান এই সমাধানটি প্রস্তাব করেন যে ভিয়েতনামের ধাতব ও উপকরণ শিল্প, বিশেষ করে প্রক্রিয়াজাত ও উৎপাদিত ইস্পাত শিল্পকে শক্তিশালীভাবে বিকাশের জন্য নীতিগত দিকনির্দেশনা থাকা প্রয়োজন। বিশেষ করে, বিভিন্ন পণ্য কাঠামো সহ আরও বৃহৎ আকারের ইস্পাত কমপ্লেক্স তৈরি করা প্রয়োজন, বিশেষ করে প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং উৎপাদন শিল্পের জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত পণ্য। অ্যালয় স্টিলের উৎপাদনকে উৎসাহিত করার উপর এবং বিশেষ করে যান্ত্রিক ও যন্ত্র উৎপাদন শিল্পের জন্য পরিবেশন করার উপর মনোযোগ দিন। বৃহৎ ইস্পাত কমপ্লেক্সে বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য একটি ইস্পাত শিল্প উন্নয়ন কৌশল তৈরি করুন যাতে বিভিন্ন ধরণের ইস্পাত পণ্য তৈরি করা যায়, বিশেষ করে প্রক্রিয়াজাতকরণ, উৎপাদন, যান্ত্রিক এবং অটোমোবাইল শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

দেশের শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণের দিকে এগিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে ইস্পাত শিল্প বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ছবি: ভিএনএ

প্রাথমিক পূর্বাভাস অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের উৎপাদন শিল্পের মোট বাজার চাহিদা ৩১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাতে পারে। যার মধ্যে, শিল্পকর্ম পরিবেশনকারী যান্ত্রিক প্রকৌশলের বাজার চাহিদা ১২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; নির্মাণ, কৃষি এবং প্রক্রিয়াকরণ পরিবেশনকারী যান্ত্রিক প্রকৌশলের বাজার চাহিদা ১৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের পরিমাণ ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; রেল পরিবহনের পরিমাণ ৩৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার; পাতাল রেলের পরিমাণ ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং অটোমোবাইলের পরিমাণ ১২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

এটি দেশীয় ইস্পাত শিল্পের জন্য একটি বিশাল বাজার হবে, বিশেষ করে তৈরি ইস্পাত এবং উচ্চমানের অ্যালয় স্টিলের জন্য যা উৎপাদন শিল্পকে পরিবেশন করবে, যা এমন একটি অংশ যেখানে ভিয়েতনাম বর্তমানে দেশীয় ইস্পাত উৎপাদনে স্বয়ংসম্পূর্ণ নয়।

জানা গেছে যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের ইস্পাত শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি খসড়া কৌশল তৈরি করেছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল; এটি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে সরকারের কাছে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://congthuong.vn/thao-rao-can-de-tao-da-tang-truong-cho-nganh-thep-340334.html