আরেকটি বিমান টার্বুলেন্সের সম্মুখীন, কয়েক ডজন আহত

৩২৫ জন যাত্রী বহনকারী বোয়িং ৭৮৭-৯ ড্রিমলাইনারটি ভোরে উত্তর-পূর্ব ব্রাজিলের নাটাল বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে এক ডজনেরও বেশি অ্যাম্বুলেন্স ৪০ জন যাত্রীকে ছোটখাটো আঘাত এবং ঘর্ষণজনিত চিকিৎসার জন্য হাসপাতাল ও ক্লিনিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিল। সোমবার বিকেল পর্যন্ত, ১১ জন এখনও হাসপাতালে ভর্তি রয়েছেন।

২১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখে স্পেনের টেলডেতে গ্রান ক্যানারিয়া বিমানবন্দরে একটি এয়ার ইউরোপা বোয়িং ৭৮৭-৯ ড্রিমলাইনার অবতরণ করে। ছবি: রয়টার্স/বোর্জা সুয়ারেজ

আহতদের মধ্যে স্পেন, আর্জেন্টিনা, উরুগুয়ে, ইসরায়েল, বলিভিয়া এবং জার্মানির নাগরিক রয়েছেন। এয়ার ইউরোপা জানিয়েছে যে তারা মাদ্রিদ থেকে মন্টেভিডিওতে যাত্রীদের নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি বিমান পাঠিয়েছে।

যাত্রী মারিয়েলা জোডাল সোশ্যাল মিডিয়ায় জানিয়েছেন যে, এই ঝড়ের ফলে অনেক লোক আহত হয়েছেন, তবে তিনি অক্ষত আছেন কারণ তিনি সিটবেল্ট বাঁধা ছিলেন। তিনি যে ছবি শেয়ার করেছেন তাতে দেখা গেছে ভাঙা সিলিং প্যানেল, উন্মুক্ত পাইপ এবং তার এবং নাটালে টারমাকে অপেক্ষারত একটি অ্যাম্বুলেন্স।

মে মাসে, লন্ডন থেকে আগত সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৭৭ বিমানটি তীব্র টার্বুলেন্সের সম্মুখীন হলে এবং ব্যাংককে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হলে ৭৩ বছর বয়সী একজন ব্রিটিশ ব্যক্তি মারা যান এবং বেশ কয়েকজন যাত্রী ও ক্রু মস্তিষ্ক ও মেরুদণ্ডে আঘাত পান। এক সপ্তাহ পরে, দোহা থেকে আয়ারল্যান্ডগামী কাতার এয়ারওয়েজের একটি বিমানে টার্বুলেন্সের কারণে ১২ জন আহত হন।

বিমানের নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন, যাত্রীরা প্রায়শই তাদের সিটবেল্ট বাঁধতে অবহেলা করেন, যার ফলে বিমান হঠাৎ করে অস্থিরতার সম্মুখীন হলে তাদের ঝুঁকির মুখে পড়তে হয়। বিজ্ঞানীরা আরও বলছেন, জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে রাডারের অদৃশ্য অস্থিরতা আরও খারাপ হচ্ছে।

২০২৩ সালের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে ১৯৭৯ থেকে ২০২০ সাল পর্যন্ত বার্ষিক বায়ু অস্থিরতার সময়কাল ১৭% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর ক্ষেত্রে ৫০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

সোমবারের ঘটনাটি বোয়িং-এর সাথে সম্পর্কিত সর্বশেষ ঘটনা, যা জানুয়ারিতে আলাস্কা এয়ারলাইন্স পরিচালিত একটি 737 MAX বিমানের একটি ফিউজেলেজ প্যানেল বিস্ফোরণের ঘটনার পর তীব্র তদন্তের মুখোমুখি হয়েছে। এটি কোম্পানির নিরাপত্তা এবং উৎপাদন মান নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, যা 2018 এবং 2019 সালে দুটি মারাত্মক MAX দুর্ঘটনার পরে ইতিমধ্যেই তদন্তাধীন ছিল।

কাও ফং (সিএনএ, এএফপি অনুযায়ী)

সূত্র: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html