ভিয়েতনামে চীনা ইস্পাতের বন্যা অব্যাহত

Doanh nghiệp thép trong nước đã bắt đầu đầu tư lớn cho sản xuất thép cuộn cán nóng. Trong ảnh: xuất bán thép cuộn cán nóng của một doanh nghiệp trong nước - Ảnh: H.P — দেশীয় ইস্পাত উদ্যোগগুলি হট-রোল্ড কয়েল স্টিল উৎপাদনে ব্যাপক বিনিয়োগ শুরু করেছে। ছবিতে: একটি দেশীয় উদ্যোগের বিক্রয়ের জন্য হট-রোল্ড কয়েল স্টিল

চীনা ইস্পাত আমদানিতে কোটি কোটি ডলার ব্যয় করা হচ্ছে

ভিয়েতনামের অনেক ইস্পাত প্রতিষ্ঠানের মতে, ২০২৪ সালের প্রথম দুই মাসে ইস্পাত আমদানির প্রবণতা আবারও বৃদ্ধি পাচ্ছে, বিশেষ করে চীন থেকে ইস্পাত, যা দেশীয় উৎপাদনকে হুমকির মুখে ফেলছে।

আমদানি করা ইস্পাতের চাপের মুখে, ব্যবসাগুলি ভিয়েতনামে উৎপাদন বিনিয়োগ সম্প্রসারণে চিন্তিত বা দ্বিধাগ্রস্ত, এবং শিল্পের কিছু বড় ব্র্যান্ড এমনকি অন্যান্য ক্ষেত্রেও স্থানান্তরিত হয়েছে।

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমসের পরিসংখ্যান অনুসারে, বছরের প্রথম দুই মাসে আমদানি করা লোহা ও ইস্পাতের পরিমাণ ২.৬ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের প্রায় দ্বিগুণ। যার মধ্যে চীন থেকে আমদানি করা ইস্পাত ছিল ১.৮ মিলিয়ন টন, যা আয়তনের দিক থেকে ৩ গুণ বেশি এবং মূল্যের দিক থেকে ২.৪ গুণ বেশি।

শুধুমাত্র হট রোল্ড কয়েল (HRC) পণ্যের ক্ষেত্রে, ভিয়েতনাম ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের ১.৮ মিলিয়ন টন আমদানি করেছে, যার মধ্যে চীন মোট উৎপাদনের ৭২%, যা ১.৪ মিলিয়ন টনের সমান।

২০২৩ সালে, ভিয়েতনাম সকল ধরণের ১৩.৮ মিলিয়ন টন ইস্পাত আমদানি করেছে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ৩.২% এবং ২০২১ সালের তুলনায় ১১% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইস্পাত আমদানির টার্নওভার ছিল ১০.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। সবচেয়ে বেশি আমদানি করা ইস্পাত পণ্য ছিল এইচআরসি ইস্পাত, যার পরিমাণ ছিল ১০ মিলিয়ন টন, যা ২০২২ সালের তুলনায় ২.৮৪% বৃদ্ধি পেয়েছে (কয়েল এবং শিটে হট-রোল্ড স্টিল সহ), যা ভিয়েতনামে আমদানি করা মোট ইস্পাতের ৭৩%।

ব্যবসায়ীদের মতে, চীন এবং ভিয়েতনাম সরবরাহকারী অন্যান্য দেশ থেকে ইস্পাতের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।

২০২৩ সালের প্রথম প্রান্তিকে চীনা হট-রোল্ড কয়েলের দাম প্রতি টন ৬১৮ ডলার থেকে কমে ২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে ৫৫৭ ডলারে দাঁড়িয়েছে। এর ফলে অন্যায্য প্রতিযোগিতা, ডাম্পিং এর লক্ষণ এবং দেশীয় উৎপাদন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

সাম্প্রতিক বার্ষিক শেয়ারহোল্ডারদের সভায়, হোয়া সেন গ্রুপের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান থানহ নামও ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে এইচআরসি স্টিলের দাম অপ্রত্যাশিতভাবে ওঠানামা করতে থাকবে।

ইস্পাতের চাহিদা এখনও পুনরুদ্ধার হয়নি। বিশেষ করে, এইচআরসি স্টিলের দামের সাম্প্রতিক ওঠানামা ২০২২-২০২৩ অর্থবছরে গ্রুপের ব্যবসায়িক ফলাফলকে প্রভাবিত করেছে।

Các doanh nghiệp Việt đang cung cấp thép tại dự án lớn như nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành - Ảnh: CÔNG TRUNG — ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলি তান সন নাট টি৩ টার্মিনাল এবং লং থান বিমানবন্দরের মতো বৃহৎ প্রকল্পের জন্য ইস্পাত সরবরাহ করছে।

দেশীয় উৎপাদন কঠিন করে তোলা

ভিয়েতনাম স্টিল অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, দেশীয় ইস্পাত উদ্যোগের মোট উৎপাদন ক্ষমতা বর্তমানে প্রায় ২৩ মিলিয়ন টন অপরিশোধিত ইস্পাত (বর্গাকার বিলেট, ফ্ল্যাট বিলেট) পৌঁছেছে। সমাপ্ত ইস্পাত পণ্যের উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ৩৮.৬ মিলিয়ন টন পৌঁছেছে, যা দেশীয় চাহিদার চেয়েও বেশি।

ইস্পাত আমদানির প্রবণতা নিয়ে উদ্বেগগুলি যুক্তিসঙ্গত কারণ ভিয়েতনামে ইস্পাত শিল্পে অনেক বৃহৎ আকারের উদ্যোগ রয়েছে যেমন হোয়া ফাট , টন হোয়া সেন, টন ডং এ... যা নির্মাণ ইস্পাত, হট-রোল্ড এবং কোল্ড-রোল্ড ইস্পাত কয়েল, গ্যালভানাইজড ইস্পাত থেকে বিভিন্ন পণ্য উৎপাদন করে যা দেশীয় চাহিদা মেটাতে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, কানাডা, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় রপ্তানি করে।

ইতিমধ্যে, ঋণের সুদের হার বৃদ্ধি এবং বিনিময় হারের পরিবর্তনের কারণে উপকরণ ব্যয় উচ্চ এবং ওঠানামা করে, যার ফলে অনেক ব্যবসা ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয় অথবা তাদের বিনিয়োগ নির্মাণ সামগ্রী, রিয়েল এস্টেট, শিক্ষা , অর্থ ইত্যাদির মতো অন্যান্য শিল্পে স্থানান্তরিত হয়।

দেশীয় ইস্পাত উদ্যোগের ব্যবহার এবং রপ্তানি হ্রাস পেয়েছে, যদিও ভিয়েতনামে আমদানি করা ইস্পাতের পরিমাণ এখনও বেশি, 0% কর ভোগ করে এবং উদ্যোগগুলির মতে, কোনও বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অধীন নয়, যা একটি বিরোধিতা।

HA (Tuoi Tre অনুসারে)

উৎস