পেট্রোল গাড়ির গতি কমে, বৈদ্যুতিক গাড়ির গতি বাড়ে
ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স (VAMM) এর মতে, ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ৫ সদস্যের ইউনিটের (হোন্ডা, ইয়ামাহা, সুজুকি, SYM এবং পিয়াজিও সহ) গাড়ি বিক্রি ৬২১,৭৩২টিতে পৌঁছেছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ৯.৩৭% কম। মোট, ২০২৫ সালের প্রথম ৯ মাসে, VAMM সদস্য ইউনিটগুলি ১.৯ মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় অপরিবর্তিত।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে, কিছু বড় শহরে, বিশেষ করে হ্যানয়ে, পেট্রোলচালিত যানবাহনের উপর বিধিনিষেধের তথ্যের প্রতিক্রিয়ায় উপরোক্ত বিক্রয় গ্রাহকদের সতর্ক মনোভাবকে প্রতিফলিত করে, যা ১২ জুলাই, ২০২৫ তারিখে জারি করা পরিবেশ দূষণকে ব্যাপকভাবে প্রতিরোধ ও সমাধানের জন্য প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশিকা ২০/CT-TTg অনুসারে ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে রিং রোড ১-এ পেট্রোলচালিত মোটরবাইক নিষিদ্ধ করতে পারে। এই প্রবণতায়, অনেক গ্রাহক সবুজ পণ্য, কম অপারেটিং খরচ এবং আরও পরিবেশবান্ধব পণ্যের জন্য অপেক্ষা করছেন।
VAMM সদস্যদের মধ্যে, শুধুমাত্র Honda এবং Yamaha বৈদ্যুতিক মোটরবাইক ব্যবসা শুরু করেছে। Honda শহুরে ব্যবহারকারীদের জন্য দুটি মডেল, ICON e: এবং CUV e: চালু করেছে, যখন Yamaha দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক যান Neo's চালু করেছে। যাইহোক, VAMM-এর বিক্রয় এখনও মূলত ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল যানবাহন থেকে আসে, যা দেখায় যে যৌথ উদ্যোগের রূপান্তর প্রক্রিয়া এখনও বাজারের বৃদ্ধির হারের তুলনায় ধীর।
বিপরীতে, বৈদ্যুতিক মোটরবাইক সেগমেন্ট একটি শক্তিশালী অগ্রগতি অর্জন করছে। মোটরসাইকেল ডেটা (বিশ্বব্যাপী মোটরবাইক বাজারের তথ্য এবং পরিসংখ্যান প্রদানে বিশেষজ্ঞ একটি সংস্থা) এর পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৫ সালের প্রথম ৮ মাসে ভিয়েতনামে হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন সেগমেন্ট (৫০ সিসির কম) প্রায় ৯০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহন (৫০ সিসির বেশি) ১৯৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে, ভিনফাস্ট ৪৪৭% বৃদ্ধির হার নিয়ে বাজারে নেতৃত্ব দিচ্ছে, ক্রমাগত চার্জিং স্টেশন সিস্টেম সম্প্রসারণ করছে, প্রণোদনামূলক কর্মসূচি বাস্তবায়ন করছে এবং অনেক নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করছে।
যদিও এটি তার বিক্রয় পরিসংখ্যান ঘোষণা করেনি, Yadea - একটি চীনা বৈদ্যুতিক মোটরবাইক ব্র্যান্ড - Bac Giang- এ দ্বিতীয় অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে বিনিয়োগ করে এবং "উৎপাদনের স্থানীয়করণ" কৌশল অবলম্বন করে ভিয়েতনামে তার উপস্থিতি নিশ্চিত করেছে। একইভাবে, উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগে অগ্রণী ভিয়েতনামী স্টার্টআপ Dat Bike, তার ভিন্ন পদ্ধতির জন্য তার আবেদন বজায় রেখেছে... এই ব্র্যান্ডগুলি তাদের বিতরণ নেটওয়ার্কগুলিকেও দৃঢ়ভাবে প্রসারিত করেছে, যা দুই চাকার পরিবহন খাতে সবুজ রূপান্তর প্রবণতা প্রচারে অবদান রেখেছে।
দুই চাকার যানবাহন শিল্পের ভয়াবহ স্ক্রিনিং এবং ভবিষ্যৎ
গত দুই বছরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্তপ্ত বৃদ্ধি বাজারকে একটি স্বাভাবিক স্ক্রিনিং পর্যায়ে ঠেলে দিচ্ছে। পণ্যের মান খারাপ বা বিক্রয়োত্তর পরিষেবার অভাব রয়েছে এমন কয়েক ডজন ছোট ব্র্যান্ড ধীরে ধীরে তাদের কাছ থেকে সরে আসছে।
বৈদ্যুতিক যানবাহন বিশেষজ্ঞ নগুয়েন হু নাম মন্তব্য করেছেন: "ভিয়েতনামী বৈদ্যুতিক মোটরবাইক বাজার একটি প্রয়োজনীয় সমন্বয় চক্রের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। উত্থানের সময়কালের পরে, কেবলমাত্র শক্তিশালী প্রযুক্তিগত ক্ষমতা, সরবরাহ শৃঙ্খল এবং পরিষেবা বাস্তুতন্ত্রের ব্যবসাগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য টিকে থাকতে পারে।"
ভিনফাস্ট এবং ড্যাট বাইকের মতো দেশীয় ব্র্যান্ডের পাশাপাশি, হোন্ডা এবং ইয়ামাহার প্রবেশ বাজারকে আরও পেশাদার এবং মানসম্মত করে তুলতে সাহায্য করছে। দুটি ঐতিহ্যবাহী "জায়ান্ট" বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যাপক বিনিয়োগ করছে তা একটি অপরিবর্তনীয় প্রবণতা দেখায়, একই সাথে অন্যান্য ব্যবসাগুলিকে প্রযুক্তিগত মান, ব্যাটারির মান এবং ওয়ারেন্টি উন্নত করার জন্য চাপ দিচ্ছে।
মোটরডেটা জরিপ (২০২৫) দেখায় যে ৬৮% ভিয়েতনামী গ্রাহক বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্বাচনের সময় ব্যাটারির গুণমান এবং ওয়ারেন্টি নীতিকে প্রধান বিষয় হিসেবে বিবেচনা করেন। ভিনফাস্ট, ইয়াদিয়া, হোন্ডা এবং ইয়ামাহার মতো কোম্পানিগুলি ব্যাটারির ওয়ারেন্টি ৫-৭ বছর পর্যন্ত বাড়িয়েছে, তাদের রক্ষণাবেক্ষণ নেটওয়ার্ক প্রসারিত করেছে এবং বিশেষায়িত প্রযুক্তিবিদদের প্রশিক্ষণ দিয়েছে।
তবে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের উন্নয়ন এখনও অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। চার্জিং অবকাঠামো এখনও সীমিত, বিশেষ করে আবাসিক এলাকা এবং পুরাতন অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলিতে। এছাড়াও, ব্যাটারির স্থায়িত্ব, প্রতিস্থাপন খরচ এবং উপাদানের মানদণ্ডের সমস্যাগুলি এখনও সমন্বিতভাবে সমাধান করা প্রয়োজন। কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ব্যাটারি, চার্জার এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত সুরক্ষার জন্য জাতীয় মানদণ্ডের একটি সেট সম্পন্ন করছে, যা ২০২৬ সাল থেকে প্রয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বাজার নিয়ন্ত্রণ করবে, নিম্নমানের পণ্য নির্মূল করবে এবং টেকসই উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
গাড়ি এবং মোটরবাইক বিশেষজ্ঞদের মতে, আর্থ-সামাজিক দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহন অনেক অসাধারণ সুবিধা প্রদান করে: পেট্রোল যানবাহনের তুলনায় পরিচালন খরচ ৭০% পর্যন্ত কম, CO₂ নির্গত করে না, শব্দমুক্ত এবং জাতীয় সবুজ শক্তি রূপান্তর কৌশলের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। সরকার আমদানি করা যন্ত্রাংশের জন্য কর প্রণোদনা, বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিবন্ধন ফি মওকুফ এবং দেশীয় ব্যাটারি, মোটর এবং যন্ত্রাংশ কারখানায় বিনিয়োগকে উৎসাহিত করার কথাও বিবেচনা করছে।
বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০২৬ সালের মধ্যে ভিয়েতনাম ২০ লক্ষ বৈদ্যুতিক মোটরবাইক বাজারে আসার মাইলফলক স্পর্শ করতে পারে, তবে মাত্র ৫-৬টি প্রধান ব্র্যান্ড তাদের অবস্থান ধরে রাখতে সক্ষম হবে। পরিমাণে সংকুচিত হলেও গুণমানের প্রসার বাজারকে আরও স্থিতিশীল উন্নয়ন চক্রে নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা টেকসই পণ্য, পেশাদার বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং আন্তর্জাতিক মানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে।
"নির্বাচন প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত কঠিন, কিন্তু ভিয়েতনামী মোটরবাইক শিল্পের পরিপক্কতার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া। এই পর্যায় অতিক্রমকারী যেকোনো উদ্যোগ আগামী দশকে ভিয়েতনামী বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের স্তম্ভ হয়ে উঠবে," মিঃ নগুয়েন হু নাম নিশ্চিত করেছেন।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে ভিয়েতনামের মোটরবাইক বাজারের রূপান্তর কেবল ভোক্তাদের আচরণের পরিবর্তনকেই প্রতিফলিত করে না, বরং পরিবেশবান্ধব পরিবহন প্রবণতার ক্রমবর্ধমান প্রভাবকেও প্রতিফলিত করে। কেবলমাত্র একটি বিকল্প থেকে, বৈদ্যুতিক মোটরবাইকগুলি দুই চাকার শিল্পের একটি কৌশলগত স্তম্ভ হয়ে উঠছে, যা একটি পরিষ্কার, আরও অর্থনৈতিক এবং টেকসই পরিবহন ভবিষ্যত গঠনে অবদান রাখছে।
সূত্র: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm
মন্তব্য (0)