৩ দিনের যানজটের পর হিউ হয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ পুনরায় চালু হয়েছে

৩১শে অক্টোবর ভোর ৫:০০ টায়, হিউয়ের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি পুনরায় চালু করা হয় এবং তিন দিনের বন্যা এবং রাস্তার ক্ষয়ক্ষতির পর আবার চালু করা হয়।

৩১ অক্টোবর সকালে হিউ সিটির মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ পুনরায় সংযোগ করা হয়েছিল - ছবি: ভিএনআর

২৭শে অক্টোবর বিকেল ৪টা থেকে, হিউ সিটির মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি রেললাইনের উপর থেকে ১৫-২০ সেমি উপরে জলে প্লাবিত হয়, যার ফলে রেলওয়ে শিল্পকে রাস্তা অবরোধ করতে এবং সাময়িকভাবে ট্রেন চলাচল বন্ধ করতে বাধ্য করা হয়।

একই সময়ে, হুওং নদীর জলস্তর বাখ হো এবং দা ভিয়েন সেতুর গার্ডারের তলদেশে বেড়ে যায়, গার্ডারের নীচ থেকে মাত্র ১০ সেমি দূরে।

সেতুটি রক্ষা করার জন্য, বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ডং হোই ( কোয়াং ট্রাই ) এবং হুওং থুই (হিউ) থেকে মোট ১,১৫০ টন পাথর বহনকারী দুটি ট্রেন প্রেরণ করে যাতে বন্যার ফলে সেতুটি ভেসে যাওয়ার ঝুঁকি রোধ করা যায়।

২৯শে অক্টোবর সকাল ১০টায়, যখন হুয়ং নদীর জলস্তর সেতুর গার্ডারের তলদেশ থেকে ১.২ মিটার নিচে নেমে যায়, তখন কোম্পানিটি হিউ স্টেশনে দুটি ট্রেন প্রত্যাহার করে নেয়।

তবে, মাত্র ৮ ঘন্টা পরে, হুয়ং নদী আবার প্লাবিত হয়, বিমের নীচ থেকে মাত্র ৪ সেমি দূরে, বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে পাথর বহনকারী দুটি ট্রেন বাখ হো এবং দা ভিয়েন সেতুতে ফেরত পাঠাতে হয়েছিল।

হুয়ং নদীতে বন্যার পানি কমে যাওয়ার কারণে, ৩০ অক্টোবর সকাল ১০:৩০ টা থেকে, বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানি বাখ হো রেলওয়ে ব্রিজ এবং দা ভিয়েন রেলওয়ে ব্রিজ থেকে হিউ স্টেশনে পাথর বহনকারী দুটি ট্রেন টেনে আনে।

দুটি রেল সেতুর জন্য হুমকির কারণ ছাড়াও, বন্যার পানি পাথর ভেসে গেছে, রেলপথ উন্মুক্ত হয়ে গেছে এবং হিউয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অনেক রেলপথের রাস্তার স্তর অস্থিতিশীল হয়ে পড়েছে।

জল ধীরে ধীরে কমতে শুরু করলে, ৩০শে অক্টোবর রাতে, শত শত রেলওয়ে কর্মকর্তা ও কর্মী রাতভর অতিরিক্ত সময় কাজ করে রেলপথ মেরামত, শক্তিশালীকরণ এবং স্থিতিশীলতা পরীক্ষা করে যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি পুনরায় চালু করা যায়।

৩১শে অক্টোবর ভোর নাগাদ রেলপথের নীচে জলস্তর নেমে গিয়েছিল। ৩১শে অক্টোবর ভোর ৫টা থেকে, বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানি হিউয়ের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি পুনরুদ্ধার করে এবং খুলে দেয়। নতুন পুনরুদ্ধার করা রেলওয়ে স্থানগুলির মধ্য দিয়ে ৫ কিমি/ঘন্টা গতিসীমা সহ ট্রেনগুলি পুনরায় পরিচালিত হয়।

সকাল ৬:৩০ মিনিটে, সি হিয়েন স্টেশন থেকে পাথর বহনকারী ট্রেনটিকে ভ্যান জা স্টেশনে প্রবেশের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল ট্র্যাক পরীক্ষা করার জন্য এবং রাস্তার স্তর ভেসে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত জায়গায় পাথর যোগ করার জন্য।

৩ দিন ধরে যানজটের পর, হিউয়ের মধ্য দিয়ে পুরো উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি মূলত পরিষ্কার করা হয়েছে, SE5/6 এবং SE9/10 ট্রেন জোড়া ছাড়া, যেগুলি পূর্বের সামঞ্জস্যপূর্ণ সময়সূচীর প্রভাবের কারণে এখনও সাময়িকভাবে স্থগিত রয়েছে।

হিউয়ের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময়, রেলওয়ে শিল্প কয়েক ডজন যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেন বাতিল করে।

একই সময়ে, রেলওয়ে শিল্প হুয়ং থুই স্টেশন থেকে ডং হা স্টেশনে এবং উল্টোদিকে গাড়িতে করে প্রায় ৪,৬০০ যাত্রীকে স্থানান্তরের ব্যবস্থা করেছিল। ট্রেনটি স্থানান্তরের জন্য অপেক্ষা করার সময়, যাত্রীদের বিনামূল্যে খাবার এবং পানীয় পরিবেশন করা হয়েছিল।

বিষয়ে ফিরে যান

তুয়ান ফুং

সূত্র: https://tuoitre.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-3-ngay-ach-tac-20251031092102428.htm