বর্তমান নিয়ম অনুসারে, নাগরিক দায় বীমা না কিনে মোটরবাইক বা স্কুটারে ট্র্যাফিক জরিমানা করা হবে এমন ব্যক্তিদের 100,000 থেকে 200,000 ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত জরিমানা করা হবে।
হো চি মিন সিটির ভোটাররা সম্প্রতি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে এই নিয়মটি বাতিল করার প্রস্তাব দিয়েছেন কারণ "যদি আপনি না কিনবেন, তাহলে ট্রাফিক পুলিশ আপনাকে জরিমানা করবে, এবং যদি আপনি কিনবেন এবং ঝুঁকি থাকে, তাহলে অধিকারী ব্যক্তিকে যথাযথ ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে না।"
এই বিষয়টি নিয়ে ভোটাররা এবারই প্রথম আবেদন করেননি। এর আগে, দা নাং, লং আন এবং আরও অনেক এলাকার ভোটাররা মোটরবাইক মালিকদের বীমা কেনার বাধ্যতামূলক নিয়ম বাতিলের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে আবেদন করেছিলেন।
দং নাই, বিন ডুওং , আন গিয়াং, কোয়াং নিন, ল্যাং সন, লাই চাউ... এর মতো অনেক এলাকার ভোটাররা অর্থ মন্ত্রণালয়ে অনুরূপ আবেদন পাঠিয়েছেন।
এই প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায়, অর্থ মন্ত্রণালয় এখনও মোটরবাইকের জন্য বাধ্যতামূলক বীমার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে তার অবস্থান বজায় রেখেছে। মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে মোটরবাইক এবং মোটরবাইকের জন্য বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা বিশ্বের সাধারণ প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সামাজিক স্বার্থ এবং সুরক্ষা রক্ষা করার লক্ষ্যে কাজ করে।
হো চি মিন সিটির ভোটারদের কাছে এই বিষয়ে সর্বশেষ অগ্রগতি সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয় তাদের মতামত জানিয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রণীত বীমা ব্যবসা সংক্রান্ত আইন অধ্যয়ন এবং সংশোধন করা প্রয়োজন। আগামী সময়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সড়ক মোটর গাড়ির মালিকদের জন্য বীমা সংক্রান্ত আইনি নিয়মাবলী অধ্যয়ন এবং সম্পূর্ণ করার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করবে।
এই বিষয়ে মতামত প্রকাশ করে অনেক পাঠক বলেছেন যে মোটরবাইক বীমা কেনার বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা শীঘ্রই অপসারণ করা উচিত।
বিশেষ করে, পাঠক ভ্যান মিন হা বলেছেন: "এই নিয়মটি অপসারণ করলে মানুষের অর্থ সাশ্রয় হবে। কারণ শুধুমাত্র পুলিশের জরিমানা "এড়াতে" বীমা কেনা খুবই আনুষ্ঠানিক হবে। এদিকে, সংস্থাগুলি ক্ষতিপূরণ মূল্যায়নের জন্য অপেক্ষা করা অত্যন্ত কঠিন।"
একই মতামত শেয়ার করে, পাঠক থাই ডুওং বিরক্ত হয়েছিলেন: "যদি আপনি এটি না কিনেন, তাহলে আপনাকে জরিমানা করা হবে। কিন্তু যখন কোনও দুর্ঘটনা ঘটে, তখন খুব কম লোকই বীমা পায়।"
একজন পাঠক বলেছেন যে, বীমা কোম্পানিগুলির ক্ষতিপূরণ প্রদান কঠিন করে তোলার পরিস্থিতি সাধারণ, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের ব্যবস্থাপনা এবং তত্ত্বাবধানের অভাব রয়েছে। এই ব্যক্তি বলেছেন যে বাধ্যতামূলক বীমাকে স্বেচ্ছাসেবী বীমায় পরিবর্তন করা উচিত। যারা এটি ব্যবহারিক বলে মনে করেন তারা স্বেচ্ছায় এটি কিনবেন।
বীমা রাজস্ব ব্যবস্থাপনায় স্বচ্ছতার প্রয়োজন
পাঠক হিয়েপ এনগো বলেন যে মোটরসাইকেল এবং মোটরবাইক বীমার উদ্দেশ্য সঠিক, কিন্তু যখন কোনও ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে, তখন বীমা কোম্পানিগুলির পদ্ধতিগুলি খুবই জটিল হয় এবং ক্ষতিপূরণ সন্তোষজনক হয় না।
"কতজন মানুষ বীমার আওতায় আছেন? বেশিরভাগ মানুষই এটি মোকাবেলা করার জন্য এটি কেনেন, খুব বেশি মানুষ ট্রাফিক দুর্ঘটনার সময় ক্ষতিপূরণ পাওয়ার আশা করেন না। এই নিয়ন্ত্রণ বাতিল করাই মানুষ চায়," বলেন হিয়েপ এনগো।
মোটরবাইক মালিকদের নাগরিক দায় বীমা ক্রয় করার জন্য বাধ্যতামূলক নিয়মটি ২০০৮ সাল থেকে জারি এবং প্রয়োগ করা হয়েছিল। ভিয়েতনাম এমন একটি দেশ যেখানে গত ১০ বছর ধরে মোটরবাইক বিক্রয় স্থিতিশীল রয়েছে (প্রতি বছর প্রায় ৩০ লক্ষ নতুন মোটরবাইক বিক্রি হয়)। প্রায় ৬৫ মিলিয়ন মোটরবাইক প্রচলিত থাকায়, এই ধরণের বীমা কিনতে যানবাহন মালিকদের যে পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে হয় তা কম নয়।
এই অর্থ কীভাবে পরিচালিত এবং পরিশোধ করা হয় তা নিয়ে অনেক পাঠকই উদ্বিগ্ন। পাঠক মিন হা বলেন যে ব্যবস্থাপনা সংস্থা থেকে শুরু করে অংশগ্রহণকারী পক্ষ পর্যন্ত, স্পষ্ট এবং স্বচ্ছ তথ্য থাকা প্রয়োজন।
একই মতামত প্রকাশ করে পাঠক বাও নোগক বলেন যে, জনস্বার্থ, পরিবেশ এবং সামাজিক নিরাপত্তা রক্ষার জন্য সংগৃহীত অর্থ এখন পর্যন্ত কীভাবে এবং কোথায় ব্যয় করা হয়েছে তা প্রচার করা প্রয়োজন।
এর আগে, ২০২২ সালের চতুর্থ প্রান্তিকের সংবাদ সম্মেলনে, বীমা তত্ত্বাবধান ও ব্যবস্থাপনা বিভাগ (অর্থ মন্ত্রণালয়) বলেছিল যে ২০২২ সালের প্রথম ৯ মাসের শেষে, মোটরবাইক এবং স্কুটার মালিকদের জন্য বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমা থেকে রাজস্ব প্রায় ১,০৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ পৌঁছেছে। যার মধ্যে, মোটরবাইকের জন্য বাধ্যতামূলক নাগরিক দায় বীমার ক্ষতিপূরণের পরিমাণ ছিল ২৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। সুতরাং, বাধ্যতামূলক মোটরবাইক বীমার মোট রাজস্বের ক্ষতিপূরণের হার মাত্র ২.৫%।
ক্ষতিপূরণের হার মাত্র কয়েক শতাংশ, যা অনেক মানুষ এবং বিশেষজ্ঞদের দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করে যে মোটরবাইকের জন্য বাধ্যতামূলক বীমা বাতিল করা উচিত।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)