হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে ৬টি নগর রেলপথের অগ্রগতি খুবই ধীর।

[বিজ্ঞাপন_১]

২৩শে অক্টোবর বিকেলে, অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান জাতীয় পরিষদে ২০২১-২০২৫ সালের জন্য ৫-বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ২০২১-২০২৫ সময়ের জন্য অর্থনৈতিক পুনর্গঠন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের মধ্যবর্তী পর্যালোচনা সম্পর্কিত একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন।

"গত অর্ধ-মেয়াদের দিকে তাকালে দেখা যায়, ভিয়েতনাম মূলত কঠিন পরিস্থিতি ও চ্যালেঞ্জগুলো কাটিয়ে উঠেছে, আন্তর্জাতিক ও অভ্যন্তরীণভাবে স্বীকৃত গুরুত্বপূর্ণ এবং বেশ ব্যাপক ফলাফল অর্জন করেছে। ২০২১ সালে, অনেক অর্থনীতির নেতিবাচক প্রবৃদ্ধির সময় জিডিপি প্রবৃদ্ধির হার ২.৫৬% এ পৌঁছেছিল; ২০২২ সালে, এটি দৃঢ়ভাবে পুনরুদ্ধার করে ৮.০২% এ পৌঁছেছে," মিঃ ভু হং থান বলেন।

বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ ইতিবাচকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত হয়েছে। বিদেশী বিনিয়োগ আকর্ষণের ফলে ভালো ফলাফল অর্জিত হয়েছে। অনেক গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় অবকাঠামো প্রকল্প ত্বরান্বিত হয়েছে। প্রাতিষ্ঠানিক উন্নতি, নির্মাণের মান উন্নয়ন এবং আইন প্রয়োগের প্রচার করা হয়েছে। সামাজিক নিরাপত্তা নীতিগুলি ভালভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে...

অর্জিত ফলাফলের পাশাপাশি, অর্থনৈতিক কমিটি সরকারকে কিছু বিষয়ের প্রতি মনোযোগ দিতে এবং আরও স্পষ্টভাবে মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেছে, যেমন রাজ্য বাজেট রাজস্বের মান এখনও অস্থিতিশীল, মূলত ভূমি ব্যবহারের ফি এবং অপরিশোধিত তেল থেকে আয়ের চেয়ে বেশি। অনুমানের তুলনায়, ২০২১ সালে অপরিশোধিত তেল থেকে আয় ২১.৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ছাড়িয়ে গেছে, ২০২২ সালে ৪৯.৮ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ছাড়িয়ে গেছে; ২০২১ এবং ২০২২ উভয় ক্ষেত্রেই ভূমি ব্যবহারের ফি প্রায় ৭৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ছাড়িয়ে গেছে।

নহন গা হ্যানয়.jpeg — হ্যানয় শহর নহোন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেলপথের উঁচু অংশের কাজ সম্পন্ন করছে। ছবি: হোয়াং হা

ব্যবসায়িক কার্যক্রম এখনও বৈধতা, মূলধন এবং উপকরণ খরচের দিক থেকে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে; অর্ডারের অভাব ব্যাপক, এবং অনেক শিল্প অঞ্চলে শ্রমিকরা তাদের চাকরি হারিয়েছে। ঋণের শর্ত পূরণে অসুবিধার কারণে ক্ষুদ্র ও মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলি এখনও ঋণ পেতে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে।

অর্থনৈতিক কমিটি বিশ্বাস করে যে বেশ কয়েকটি আধুনিক প্রকল্পের সাথে একটি সমলয় অবকাঠামো ব্যবস্থা নির্মাণ এখনও ধীর গতিতে চলছে, বিশেষ করে বৃহৎ শহরগুলিতে অবকাঠামো উন্নয়নের বাধাগুলি সমাধানে। বিশেষ করে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে অবকাঠামোগত সংযোগগুলিতে এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে, যার ফলে যানজট, বন্যা, স্থানীয় জলের ঘাটতি এবং অন্যান্য সামাজিক অবকাঠামোগত বোঝা তৈরি হয়।

এছাড়াও, নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্কে বিনিয়োগ বাস্তবায়ন এবং প্রস্তুতির প্রক্রিয়া খুবই ধীর। ক্যাট লিন - হা দং রুটটি ব্যবহারে আনা ছাড়াও, বাকি রুটগুলির বাস্তবায়নের অগ্রগতি এবং ব্যবহারের প্রত্যাশিত সময় সম্পর্কেও রিপোর্ট করা প্রয়োজন।

অর্থনৈতিক কমিটি হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলপথে বিনিয়োগকে "খুব ধীর" হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে যেমন: নহন - হ্যানয় স্টেশন (১২.৫ কিমি দীর্ঘ), নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও (১১.৫ কিমি), হ্যানয় স্টেশন - হোয়াং মাই (৮.৫ কিমি), ভ্যান কাও - হোয়া ল্যাক (৩৮.৪ কিমি), বেন থান - সুওই তিয়েন (১৯.৭ কিমি), বেন থান - থাম লুওং (১১.২ কিমি)।

২০২১-২০২৫ মেয়াদের বাকি বছরগুলিতে, অর্থনৈতিক কমিটি সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প এবং মূল কাজগুলিকে উৎসাহিত করার জন্য যথাযথ সমাধানগুলি ব্যাপকভাবে বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছে। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের প্রস্তুতির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা, জ্বালানি অবকাঠামো বিকাশ করা, অভ্যন্তরীণ ক্ষমতা উন্নত করার সাথে সম্পর্কিত ডিজিটাল অবকাঠামো।

রপ্তানি ও বিনিয়োগ হ্রাসের ফলে নেতিবাচকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করা; প্রশাসনিক পদ্ধতি সংস্কারের প্রচার করা, অগ্নি প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা এবং বিদ্যুৎ সরবরাহে বাধাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে অপসারণ করা; কিছু সংখ্যক ক্যাডার, বেসামরিক কর্মচারী এবং সরকারি কর্মচারীদের ভুল করার ভয়, দায়িত্ববোধ, এড়িয়ে যাওয়ার ভয় এবং দায়িত্ব এড়িয়ে যাওয়ার ভয়কে প্রতিহত করা।

অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং সংস্কৃতি ও সমাজের মধ্যে সুসংগত সংযোগ নিশ্চিত করে সাংস্কৃতিক ক্ষেত্রের ব্যাপক ও সমকালীন উন্নয়নের উপর জোর দেওয়া। শ্রমিকদের কর্মসংস্থান স্থিতিশীল করার জন্য উপযুক্ত ও কার্যকর সমাধান, বেকার ও বেকার শ্রমিকদের জন্য সময়োপযোগী সহায়তা প্রদান করা।

নেতৃত্ব ও ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করা, উদ্যোগ ও সৃজনশীলতাকে উৎসাহিত করা এবং নেতাদের দায়িত্ব বৃদ্ধি করা। প্রশাসনিক শৃঙ্খলা ও শৃঙ্খলা জোরদার করা; দুর্নীতি, নেতিবাচকতা, গোষ্ঠীগত স্বার্থ, মিতব্যয়িতা অনুশীলন এবং অপচয় রোধ প্রতিরোধ ও লড়াইকে আরও উৎসাহিত করা।

সারা দেশে ১৩ কিলোমিটার নগর রেলপথ চালু হয়েছে।

হ্যানয়ের ১০টি নগর রেলপথ এবং হো চি মিন সিটির ৮টি রেডিয়াল লাইন নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে এবং বাজেটের চেয়ে বেশি। এখন পর্যন্ত, মাত্র ১৩ কিলোমিটার রেলপথ চালু করা হয়েছে, যা ২০২০ সালের আগে বিনিয়োগের জন্য প্রয়োজনীয় মোট নেটওয়ার্ক দৈর্ঘ্যের ১০.৪%।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস