থুয়া থিয়েন হিউতে অনেক ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার ঘটনার কারণ খুঁজে বের করা

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন থুয়া থিয়েন হিউতে ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়া রোধ করার কারণ খুঁজে পেয়েছে এবং সমাধান খুঁজে পেয়েছে।

৩০শে সেপ্টেম্বর এবং ১লা অক্টোবর, হ্যানয় - হো চি মিন সিটি রেলপথে ফু লোক জেলার (থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশ) দক্ষিণ অংশের মধ্য দিয়ে, বিশেষ করে থুয়া লু স্টেশনের দক্ষিণ থেকে ল্যাং কো স্টেশন পর্যন্ত অংশ... সমস্ত ট্রেন ধীর গতিতে চলাচল করেছিল।

থুয়া লু স্টেশনে (ফু লোক জেলা), সকাল ১১:০০ টায়, দা নাং থেকে হিউগামী পর্যটক ট্রেন এড়াতে উত্তর-দক্ষিণ যাত্রীবাহী ট্রেনটি এখানে থামে।

"মধ্য ভিয়েতনাম ঐতিহ্যের সাথে সংযোগকারী যাত্রা" হিউ - দা নাং পর্যটন ট্রেন থুয়া লু স্টেশন অতিক্রম করার পর, উত্তর - দক্ষিণ যাত্রীবাহী ট্রেন থুয়া লু স্টেশন থেকে হিউ - দা নাংয়ের দিকে যাত্রা শুরু করে।

উত্তর-দক্ষিণ যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি লোক তিয়েন কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ এবং ফু লোক জেলার ল্যাং কো শহরের ল্যাপ আন উপহ্রদের পশ্চিমে যাওয়া অংশের নির্মাণস্থলগুলির মধ্য দিয়ে ধীর গতিতে চলে।

থুয়া লু - ল্যাং কো এলাকায় (ল্যাং কো শহর) ল্যাং কো স্টেশনের উত্তরে ল্যাপ আন লেগুনের পশ্চিম পাশ দিয়ে যাওয়া অংশটি বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা মেরামত করা হচ্ছে।

এছাড়াও, ট্রুই - কাউ হাই এলাকার লুওং দিয়েন সেতুর (লোক দিয়েন কমিউন, ফু লোক জেলা) দক্ষিণ অংশটিও মেরামতাধীন।

প্রতিবেদক বারবার বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির নেতার সাথে যোগাযোগ করেছিলেন - যে ইউনিটটি থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে রেললাইন পরিচালনা করে, কিন্তু পরিচালকের ফোন সবসময় "ব্যস্ত" থাকত।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের মতে, ইউনিটটি জরিপ এবং এটি প্রতিরোধের কারণ খুঁজে বের করার জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছে। ওয়ার্কিং গ্রুপটি লাইনচ্যুত হওয়া রোধ করার জন্য রাস্তা, বগি, ট্র্যাকের সরঞ্জাম... থেকে শুরু করে সমস্ত বিষয় সাবধানতার সাথে পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন করেছে।

ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়া রোধে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে, প্রাথমিকভাবে মেরামতাধীন রেলওয়ে অংশগুলিতে ট্রেনের গতি কমিয়ে আনা; একই সাথে ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি পরীক্ষা করা এবং কোনও অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে তাৎক্ষণিকভাবে মেরামতের ব্যবস্থা করা।

পূর্বে, গিয়াও থং সংবাদপত্র জানিয়েছে যে গত ২ মাসে, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের ফু লোক জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ বিভাগে টানা ৬টি ট্রেন লাইনচ্যুত হয়েছে, যার মধ্যে ৪টি ট্রেনের বগি লাইনচ্যুত হয়েছে এবং শুধুমাত্র ২৮ সেপ্টেম্বরই ২টি লোকোমোটিভ লাইনচ্যুত হয়েছে।

তারপর কার্যকরী ক্ষেত্রটি নির্ধারণ করে যে, বড় চাকার অ্যাক্সেল দূরত্ব (২,২০০ মিমি) সহ এয়ার স্প্রিং বগি ধরণের প্রতিকূল কারণগুলির অনুরণনের কারণে, যখন ট্রেনটি কম গতিতে একটি বড় ড্রাম (Tg ০.১৫, একটি পুরানো ধরণের ট্র্যাক) সহ একটি ট্র্যাকের উপর দিয়ে চলে, তখন গাইডিং বল দীর্ঘ সময়ের জন্য বৃদ্ধি পাওয়ার সময় গাইডিং হুইলটি চাকার গালে আটকে থাকে, যার ফলে লাইনচ্যুত হয়।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন বিন ট্রাই থিয়েন রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পাশাপাশি রেলওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানিগুলিকে রেলওয়ে অপারেটিং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করে প্রতিকূল কারণগুলির (বড় টার্নটেবল) পর্যালোচনা করার জন্য অনুরোধ করেছে এবং দ্রুত সংস্কার এবং প্রতিস্থাপন বিবেচনা করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রস্তাব দিয়েছে।

পর্যালোচনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, রেলওয়ে অপারেটিং শাখাগুলি ট্রেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা তৈরির জন্য সমন্বয় সাধন করে এবং উপরোক্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ সুইচগুলির বাঁকের দিক দিয়ে এয়ার স্প্রিং বগি ব্যবহার করে যাত্রীবাহী ট্রেন গ্রহণ, প্রেরণ এবং শান্টিংয়ের সংগঠনকে হ্রাস করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm