টয়োটা সেঞ্চুরি ধারণা উন্মোচিত - কুপ, এসইউভি এবং মিনিভ্যানের মিশ্রণ
টয়োটা সেঞ্চুরি ওয়ান অফ ওয়ান কনসেপ্টটি একটি কুপ, একটি এসইউভি এবং একটি এমপিভির উপাদানগুলিকে একত্রিত করে মনোযোগ আকর্ষণ করে। গাড়িটি এই মাসের শেষের দিকে জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ আত্মপ্রকাশ করবে।
Báo Khoa học và Đời sống•14/10/2025
জাপানি অভিজাতদের জন্য বিলাসবহুল লিমোজিন টয়োটা সেঞ্চুরি - সম্পূর্ণ নতুন চেহারায় "তার ত্বক পরিবর্তন করেছে"। জাপানি গাড়ি কোম্পানিটি টয়োটা সেঞ্চুরি ওয়ান অফ ওয়ান কনসেপ্ট - একটি দুই দরজা, লম্বা, স্পোর্টি ফাস্টব্যাক, এই মাসের শেষের দিকে জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ আত্মপ্রকাশ করার কথা প্রকাশ করে একাধিক ছবি এবং ছোট ভিডিও প্রকাশ করেছে। বিলাসবহুল টয়োটা সেঞ্চুরিকে স্পোর্টস কারে রূপান্তরিত করা টয়োটার একটি অপ্রত্যাশিত পদক্ষেপ। এছাড়াও, গাড়ির বাহ্যিক নকশাও বেশ বিভ্রান্তিকর।
প্রথম নজরে, এটি কোনও সাধারণ জিটি নয়। কারণ হল গাড়িটির বডি লম্বা এবং সামনের অংশটি এসইউভির মতো বর্গাকার, অন্যদিকে যাত্রীর পাশের দরজাটি এমপিভির মতো বৈদ্যুতিকভাবে স্লাইড করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, গাড়িটির বডি আলাদা করার জন্য কোনও বি-পিলার নেই, যার ফলে সামগ্রিক দিকটি মসৃণ এবং মার্জিত দেখাচ্ছে। যাত্রীর পাশের দরজার বিপরীতে, ড্রাইভারের পাশের দরজাটি ঐতিহ্যবাহী উপায়ে খোলে, যা বেশ আকর্ষণীয় বৈসাদৃশ্য তৈরি করে। কৌতূহল আকর্ষণ করার জন্য টয়োটা ইচ্ছাকৃতভাবে এটি গোপন রাখছে বলে মনে হচ্ছে। গাড়ির সামনের অংশে এখনও টয়োটা সেঞ্চুরি লাইনের পরিচিত ফিনিক্স ব্যাজ রয়েছে। এদিকে, পিছনের অংশটি দুই পক্ষের সাথে সংযোগকারী টেললাইট দ্বারা মুগ্ধ করে। ফাস্টব্যাক ডিজাইন এবং পিছনের কাচ অপসারণ, যা ভলভোর পোলস্টার ইলেকট্রিক গাড়ির কথা মনে করিয়ে দেয়, তা দেখায় যে টয়োটার ডিজাইন দলকে সেঞ্চুরি ওয়ান অফ ওয়ান কনসেপ্ট নিয়ে অবাধে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
কিছু গুজবে মাঝখানে মাউন্ট করা ড্রাইভারের আসন থাকার কথা বলা হয়েছে, কিন্তু মেঝে নামানো না গেলে বা ড্রাইভারের আসনটি সহজে প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য স্লাইড না করা পর্যন্ত এটি অসম্ভব বলে মনে হয়, যা সাধারণত ম্যাকলারেন F1 সুপারকারে পাওয়া যায় এবং টয়োটা সেঞ্চুরির মতো ব্যবসায়িক গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। টয়োটা সেঞ্চুরি ওয়ান অফ ওয়ান কনসেপ্টের গ্রিলটি প্রায় সম্পূর্ণ বন্ধ রয়েছে যা ইঙ্গিত দেয় যে গাড়িটি এখনও ভিতরে একটি ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারে। ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, গাড়িটি টয়োটা সেঞ্চুরি SUV-এর মতো 3.5L V6 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি হাইব্রিড ট্রান্সমিশন বা সেডান সংস্করণ থেকে নেওয়া V8 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি হাইব্রিড ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত হবে। টয়োটা এই মডেলটিকে "ওয়ান অফ ওয়ান" বলে ডাকে, যা থেকে বোঝা যায় যে এটি কোনও বাণিজ্যিক যান নয়, অন্তত এই মুহূর্তে। সম্ভবত এটি কেবল একটি নকশা বিবৃতি, অথবা অতি ধনী গ্রাহকদের জন্য একটি বিশেষ মডেল, যা সেঞ্চুরি ব্র্যান্ডের উচ্চমানের কাস্টমাইজেশন ক্ষমতা প্রদর্শন করে। তবে, ২০২৪ সালে টয়োটার এই "বিলাসী" গাড়ির লাইনের একটি SUV সংস্করণ সম্প্রসারণ দেখায় যে কোম্পানিটি সেঞ্চুরিকে জাপানি বাজারের জন্য কেবল একটি ঐতিহ্যবাহী সেডান নয়, বরং একটি বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ডে পরিণত করছে।
এটি একটি সাহসী পরীক্ষা হোক বা ভবিষ্যতের একটি নতুন ফ্ল্যাগশিপ মডেল, একটি জিনিস আমরা নিশ্চিতভাবে জানি যে টয়োটা সেঞ্চুরি ব্র্যান্ডের বিশাল অব্যবহৃত সম্ভাবনা উপলব্ধি করেছে। ৩০শে অক্টোবর জাপানের নিজস্ব বাজারে জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ টয়োটা সেঞ্চুরি ওয়ান অফ ওয়ান কনসেপ্ট আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ করলে উত্তরটি প্রকাশ পাবে।
ভিডিও : নতুন টয়োটা সেঞ্চুরি ওয়ান অফ ওয়ান ধারণা প্রকাশ করা হচ্ছে।
Báo Khoa học và Đời sống•14/10/2025
মন্তব্য (0)