Toyota Vios 2025 ফিলিপাইনে লঞ্চ হতে চলেছে, ভিয়েতনামে আসার জন্য অপেক্ষা করছেন?
যদিও ২০২২ সাল থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কিছু বাজারে এটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মে প্রবেশ করেছে, ভিয়েতনামের টয়োটা ভিওস এখনও কেবলমাত্র মিড-লাইফ আপগ্রেড সংস্করণে রয়েছে।
Báo Khoa học và Đời sống•08/07/2025
নতুন প্রজন্মের টয়োটা ভিওস ২০২৩ সালের মার্চ মাসে থাইল্যান্ড, তারপর লাওস, কম্বোডিয়া, ইন্দোনেশিয়া, ব্রুনাই এবং সম্প্রতি মালয়েশিয়া থেকে শুরু করে ৬টি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশে চালু করা হয়েছে। তবে, এখন পর্যন্ত, টয়োটা ভিয়েতনাম আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ পরিকল্পনা ঘোষণা করেনি, যার ফলে অনেক ব্যবহারকারী অধৈর্য বোধ করছেন। টয়োটা ভিয়োস ভিয়েতনামে তৃতীয় প্রজন্মে বিতরণ করা হয়, যা ২০১৪ সালে বাজারে আসে। এখন পর্যন্ত, গাড়িটির ৩টি মিড-লাইফ আপগ্রেড হয়েছে, যথাক্রমে ২০১৮, ২০২১ এবং ২০২৩ সালে। সর্বশেষ মিড-লাইফ আপগ্রেডে, গাড়িটির নকশা এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে কিছুটা উন্নতি করা হয়েছে।
পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে হ্যালোজেন/এলইডি রিফ্লেক্টরের পরিবর্তে এলইডি প্রজেক্টর হেডলাইট, ৯ ইঞ্চির কেন্দ্রীয় বিনোদন স্ক্রিন এবং সংঘর্ষের আগে সতর্কতা, লেন ছাড়ার সতর্কতার মতো বেশ কয়েকটি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য। যদিও বিক্রয় মূল্য কমানো হয়েছে, তবুও ভিওস এখনও অনেক গ্রাহকের প্রত্যাশা পূরণ করতে পারে না, বিশেষ করে যখন নতুন চালু হওয়া প্রতিযোগী যেমন হোন্ডা সিটি, হুন্ডাই অ্যাকসেন্টের সাথে তুলনা করা হয়। তবে, ফিলিপাইনের পরিস্থিতি আরও ধীর, কারণ এখানকার টয়োটা ভিওস মডেলটি এখনও আপগ্রেড করা হয়নি। গাড়িটি বর্তমানে একটি পুরানো 1.3L ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা ভিয়েতনামের সংস্করণের তুলনায় কম কর্মক্ষমতাসম্পন্ন। তবে, টয়োটা মোটর ফিলিপাইন সম্প্রতি 1,329cc ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি নতুন যাত্রীবাহী গাড়ি মডেলের অনুমোদন পেয়েছে। এই ইঞ্জিনটিকে 1NR-VE Dual VVT-i হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা কম দামের Vios এবং Avanza-তে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে এই অনুমোদনের ফাইলে, পরিচিত চ্যাসিস কোডটি আর দেখা যাচ্ছে না, যা এই সম্ভাবনা বাড়িয়ে দিচ্ছে যে টয়োটা ফিলিপাইনে সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের Vios চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
উল্লেখ্য, এই অনুমোদনের ডসিয়ারে, পরিচিত চ্যাসিস কোডটি আর দেখা যাচ্ছে না, যা এই সম্ভাবনাকে উত্থাপন করে যে টয়োটা ফিলিপাইনে সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের ভিওএস চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। টয়োটা ভিওএস ২০২৫ ডিএনজিএ (দাইহাটসু নিউ গ্লোবাল আর্কিটেকচার) চ্যাসিস প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যার বৃহত্তর মাত্রা, আধুনিক নকশা এবং একটি অভ্যন্তরীণ অংশ যা গুণমান এবং প্রযুক্তি উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে। বাজারের উপর নির্ভর করে, নতুন প্রজন্মের Vios-এর ইঞ্জিন বিকল্প থাকবে যার মধ্যে রয়েছে 1.2L, 1.3L এবং 1.5L। উল্লেখযোগ্যভাবে, থাইল্যান্ড এবং মালয়েশিয়ায়, Toyota একটি স্পোর্টি Gazoo Racing (GR) সংস্করণও অফার করে, যা স্থানীয় রেসে বাণিজ্যিক এবং প্রতিযোগিতামূলক উভয় উদ্দেশ্যেই কাজ করে। ফিলিপাইনে, স্থানীয় সংবাদমাধ্যম দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করে যে Vios 3035 এই বছরই বাজারে আসবে। আঞ্চলিক বাজারে নতুন প্রজন্মের ভিওসের ধীরে ধীরে সম্প্রসারণ ভিয়েতনামী গ্রাহকদের জন্য একটি ইতিবাচক সংকেত হতে পারে। টয়োটা যদি আগামী বছর এই মডেলটি উৎপাদন বা আমদানি শুরু করে, তাহলে ভিয়েতনামে ভিওস আপগ্রেড না করার ১১ বছরের ধারাবাহিকতার অবসান ঘটবে। প্রকৃতপক্ষে, ২০২৩ সালের গোড়ার দিকে নিরাপত্তা পরিদর্শন জালিয়াতির তদন্তের কারণে ভিয়েতনাম সহ অনেক বাজারে এই নতুন প্রজন্মের টয়োটা ভিওস সেডান মডেলের লঞ্চ বিলম্বিত হয়েছিল।
যদিও গত বছরের শেষ থেকে ভিয়েতনামে নতুন প্রজন্মের ভিওস ডিজাইন কপিরাইটের জন্য নিবন্ধিত হয়েছে, আইনি এবং পরিদর্শনের কারণে বিতরণ করা হয়নি। প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পরে এবং গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত হওয়ার পরে, নতুন প্রজন্মের ভিওস ভিয়েতনামের বাজারে আনা একটি যুক্তিসঙ্গত পদক্ষেপ। ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক বি-ক্লাস সেডান সেগমেন্টের প্রেক্ষাপটে, বিশেষ করে কোরিয়ান এবং চীনা গাড়ির মডেলের উত্থানের সাথে সাথে, বি-ক্লাস বিক্রয়ের "রাজা" হিসাবে তার অবস্থান বজায় রাখার জন্য টয়োটার একটি যুগান্তকারী পণ্যের প্রয়োজন।
ভিডিও : নতুন প্রজন্মের বি-ক্লাস সেডান - টয়োটা অ্যাটিভের সাথে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি।
মন্তব্য (0)