হো চি মিন সিটি যানজট কমাতে এবং আঞ্চলিক সংযোগ উন্নীত করতে ৬টি বড় সেতু নির্মাণ করছে।

এইচসিএমসি - নগুয়েন খোই সেতু, বিন তিয়েন সেতু, থু থিয়েম ৪ সেতু, ক্যান জিও সেতু, ক্যাট লাই সেতু এবং ফু মাই ২ সেতু ২০২৫ - ২০৩০ সময়ের মধ্যে নির্মিত হবে।

হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইকে সংযুক্তকারী ক্যাট লাই কেবল-স্থিত সেতুর দৃশ্য। ছবি: পরামর্শ ইউনিট

ট্রাফিক অবকাঠামোতে যুগান্তকারী অগ্রগতি তৈরি, যানজট কমানো এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধির জন্য প্রথম হো চি মিন সিটি পার্টি কংগ্রেসের ২০২৫-২০৩০ মেয়াদের রাজনৈতিক প্রতিবেদনে এই প্রকল্পগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল।

নগুয়েন খোই সেতু এবং রাস্তা

নুয়েন খোই সেতু ও রাস্তার নির্মাণকাজ ২০২৫ সালের নভেম্বরে শুরু হবে এবং ২০২৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মোট বিনিয়োগ ৩,৭২৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

এই প্রকল্পে একটি কংক্রিট ওভারপাস সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ২.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, ৬.৫ - ২৫.৫ মিটার প্রশস্ত, তে খাল এবং বেন ঙে খাল অতিক্রম করবে, যা জেলা ৭ (পূর্বে) কে জেলা ১ (পূর্বে) এর সাথে সংযুক্ত করবে।

এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে ১.১ কিলোমিটার দীর্ঘ ব্রিজহেড রোড, নগুয়েন খোই এবং হোয়াং ট্রং মাউ সার্ভিস রোড এবং বেন নঘে খালের দিকে ভো ভ্যান কিয়েট স্ট্রিট সম্প্রসারণ।

নগুয়েন খোই সেতু এবং রাস্তার দৃশ্য। ছবি: হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ

চালু হলে, নগুয়েন খোই সেতু এবং রাস্তাটি দক্ষিণ থেকে কেন্দ্রে ওভারপাসের মাধ্যমে যানবাহন চলাচলের সুযোগ করে দেবে, যার ফলে নগুয়েন হু থো - কেন তে সেতু, ডুওং বা ট্র্যাক এবং নগুয়েন তাত থান রুটের উপর চাপ কমবে।

বিন তিয়েন সেতু এবং রাস্তা

৩.৬৬ কিমি লম্বা, যার মধ্যে এলিভেটেড ওভারপাসটি ৩.১ কিমি লম্বা, ৪-৬ লেন প্রশস্ত, বিন তিয়েন রোড ব্রিজটি ফাম ভ্যান চি স্ট্রিট (পূর্বে জেলা ৬) থেকে শুরু হয়, তাউ হু খাল, দোই খাল অতিক্রম করে এবং নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

বিন তিয়েন সেতু এবং রাস্তার দৃশ্য। ছবি: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ

মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৬,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসন পরিকল্পনা অনুমোদন করবে, ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু করবে এবং ২০২৮ সালে সম্পূর্ণ করবে।

বিন তিয়েন ব্রিজ এবং রোড শহরের কেন্দ্রস্থলকে দক্ষিণ অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে একটি নতুন ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে।

থু থিয়েম ব্রিজ ৪

থু থিয়েম ৪ সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ২.১৬ কিলোমিটার (প্রধান সেতু অংশটি ১.৬ কিলোমিটারেরও বেশি), ৬টি লেন সহ। রুটটি তান থুয়ান ২ সেতু - নগুয়েন ভ্যান লিনের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়, সাইগন নদী অতিক্রম করে থু থিয়েম নিউ আরবান এরিয়ার সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

সেতুর ছাড়পত্র পরিকল্পনার বিষয়ে সম্মতির অভাবের কারণে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের কাছে বিনিয়োগ নীতি জমা দেওয়ার ক্ষেত্রে এই প্রকল্পটি বহুবার বিলম্বিত হয়েছে।

পূর্বে, ৫টি বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল ১০ মিটার, ১৫ মিটার, ৪৫ মিটার ক্লিয়ারেন্স, স্প্যান ১৫ থেকে ৪৫ মিটারে উন্নীতকরণ - কমানো এবং সাইগন নদীর তলদেশে টানেল, যার মোট বিনিয়োগ ৪,৩৬৫ থেকে ৮,৯৫৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

থু থিয়েম ৪ সেতুর নির্মাণস্থল। ছবি: আনহ তু

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে ছাড়পত্রের নকশা সম্পর্কে মন্তব্য করার অনুরোধ জানিয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে। শহরটি এই বছর প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়ার এবং ২০২৮ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়েছে।

এই প্রকল্পটি পূর্ব ও দক্ষিণ অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনবে, টন ডুক থাং, নুয়েন তাত থান, হুইন তান ফাট, নুয়েন ভ্যান লিন এবং খান হোই সেতু রুটে যানজট কমাবে।

ক্যান জিও ব্রিজ

ক্যান জিও সেতুটি ৭.৩ কিমি লম্বা, যার মধ্যে মূল সেতুটি প্রায় ৩ কিমি লম্বা, অ্যাপ্রোচ রোডটি ৪.৩ কিমি লম্বা, ৬ লেন (৪টি গাড়ির লেন, ২টি মিশ্র লেন), নকশার গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা, নেভিগেশন ক্লিয়ারেন্স ৫৫ মিটার।

ক্যান জিও সেতুর দৃশ্য। ছবি: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ

প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১০,৫৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৫ সালে নীতিগতভাবে অনুমোদিত হবে, ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্পটি বিন খান ফেরি প্রতিস্থাপন করবে, যার ফলে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল এবং ক্যান জিও জেলার মধ্যে ভ্রমণের সময় কমবে।

ক্যাট লাই ব্রিজ

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি এবং নহন ট্র্যাচ (ডং নাই)-এর মধ্যে সংযোগ মূলত ক্যাট লাই ফেরির উপর নির্ভর করে। প্রতিদিন, হাজার হাজার মানুষ এবং যানবাহনকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ অথবা হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে (যা শুধুমাত্র গাড়ির জন্য) ঘুরে বেড়াতে না চাইলে ফেরির জন্য অপেক্ষা করতে হয়।

হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সেতু নির্মাণ করবে। ছবি: হা আন চিয়েন

এই পরিস্থিতি নহন ট্র্যাচ শিল্প উদ্যান এবং ক্যাট লাই এবং কাই মেপ - থি ভাইয়ের মতো সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার মধ্যে পণ্য পরিবহনকে প্রভাবিত করে।

ক্যাট লাই সেতুটি প্রতিস্থাপন হিসেবে নির্মিত হবে, যার স্কেল ৮ লেনের হবে, মোট দৈর্ঘ্য ১১.৪ কিমি (সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড সহ), এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালে শুরু হয়ে ২০২৮ সালে সম্পন্ন হওয়ার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

ফু মাই ২ ব্রিজ

মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ VND২১,৪৮৪ বিলিয়ন, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ প্রায় VND৬,২৫০ বিলিয়ন, ফু মাই ২ সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ১৬.৭ কিমি এবং স্কেল ৮ লেনের।

রুটটি নগুয়েন হু থো স্ট্রিট থেকে শুরু হয়, পূর্বে যায়, হোয়াং কোক ভিয়েতনাম - দাও ত্রির সাথে সংযোগ স্থাপন করে, ডং নাই নদী অতিক্রম করে লিয়েন ক্যাং - ২৫সি স্ট্রিট (ডং নাই) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

ফু মাই ২ সেতুর রুট। ছবি: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ

ফু মাই ২ সেতু দক্ষিণ সাইগন নগর এলাকাকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করতে সাহায্য করে, যা একটি আধুনিক আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করে।

সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html