মার্চ মাসে পলিটব্যুরোতে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প জমা দিন

সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রকল্পটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করার এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে সরকারি স্থায়ী কমিটি এবং পলিটব্যুরোর কাছে জমা দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

"যতটা সম্ভব সোজা" উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ করা

১৯শে ফেব্রুয়ারী, সরকারি অফিস নং ৫৭ নং নথি জারি করে, যেখানে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রকল্পের সভায় সরকারি স্থায়ী কমিটির উপসংহার ঘোষণা করা হয়েছে।

আগামী মার্চ মাসে, পলিটব্যুরো উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি প্রকল্প জমা দেবে। ছবি: শিনকাসেন।

উপসংহারে, সরকারি স্থায়ী কমিটি স্পষ্টভাবে এই দৃষ্টিভঙ্গি ব্যক্ত করেছে যে একটি উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের জন্য আধুনিকতা, সমন্বয় এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে হবে।

দীর্ঘমেয়াদে বিমান, সড়ক, রেল, সামুদ্রিক এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ - এই পাঁচটি পরিবহন পদ্ধতির সামগ্রিক উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং কৌশলগত পূর্বাভাসের মধ্যে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ সম্পর্কিত গবেষণাকে স্থান দিতে হবে।

যেখানে, প্রতিটি পদ্ধতির সুবিধাগুলি বিশ্লেষণ করা হয়, যার ফলে উচ্চ-গতির রেল পরিবহনের সুবিধাগুলি স্পষ্ট করা হয় যা যাত্রী পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, বিমান পরিবহনের পরিপূরক হয় এবং শুধুমাত্র প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করে।

মাল পরিবহন মূলত বর্তমান রেলপথ; সামুদ্রিক; উপকূলীয় জলপথ পরিবহন; সড়কপথের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সেই ভিত্তিতে, প্রস্তাবিত বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি মূল্যায়ন করুন এবং বিশ্বাসযোগ্যভাবে ব্যাখ্যা করুন।

গবেষণার পরিধি সম্পর্কে, সরকারি স্থায়ী কমিটি হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রুটের পরিধি সম্প্রসারণের বিষয়ে অধ্যয়ন করার অনুরোধ করেছিল।

বিনিয়োগের পরিস্থিতি সম্পর্কে, সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্পটি বেছে নেওয়ার জন্য গবেষণা, সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন এবং বিশেষজ্ঞদের সাথে ব্যাপকভাবে পরামর্শ চালিয়ে যাওয়ার অনুরোধ করেছে।

যেখানে, যাত্রী পরিবহন এবং পণ্য পরিবহনের একই সাথে বিকল্পের তুলনা করা হয়েছে; শুধুমাত্র যাত্রী পরিবহনের বিকল্প। উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উপর অবস্থিত উচ্চ-গতির রেলপথ যাত্রী পরিবহন করে, যেখানে পণ্যগুলি মূলত সমুদ্র (সমুদ্রবন্দর, অভ্যন্তরীণ জলপথ) এবং বিদ্যমান রেলপথের আপগ্রেডিং দ্বারা পরিবহন করা হয়।

রুট সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে রুটটি অধ্যয়ন এবং সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যাতে নতুন স্থান তৈরির পাশাপাশি সম্ভাব্য সবচেয়ে সোজা রুটটি নিশ্চিত করা যায়। খরচ কমাতে স্টেশনের সংখ্যা কমানোর বিষয়ে আরও গবেষণা করা উচিত।

উপসংহারে, সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রকল্পটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করার, সরকারি স্থায়ী কমিটির কাছে জমা দেওয়ার এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে পলিটব্যুরোতে জমা দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করুন এবং ২০২৪ সালে বিনিয়োগ নীতির বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রতিষ্ঠান, নিয়ম এবং মানদণ্ডের ব্যবস্থা পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ করে... সাধারণভাবে রেলওয়ে এবং বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেলপথের উন্নয়নের জন্য একটি অনুকূল আইনি করিডোর তৈরির জন্য তাৎক্ষণিকভাবে সংশোধন এবং পরিপূরক করার জন্য; জাতীয় রেলওয়ে শোষণের (উচ্চ-গতির রেলপথ সহ) সংগঠন এবং ব্যবস্থাপনা মডেলের উপর একটি প্রকল্প তৈরি এবং বাস্তবায়ন করে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থানীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত তৈরি করে, প্রযুক্তি হস্তান্তর গ্রহণ করে এবং স্থানীয়করণের হার বাড়ায়। রেলওয়ে খাতে মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করে।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ স্থাপনের জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠন

সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠনের জন্য জরুরি ভিত্তিতে সরকারি অফিসের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছে, যার প্রধান উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা; উপ-প্রধান পরিবহনমন্ত্রী; এবং কিছু নেতার প্রতিনিধি সদস্য থাকবেন। ওয়ার্কিং গ্রুপের কাজের নিয়ম রয়েছে, যা প্রকল্পের প্রস্তুতি এবং বাস্তবায়ন দ্রুত পরিচালনা এবং প্রচারের জন্য মাসে একবার বৈঠক করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়কে শীঘ্রই একটি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প তৈরি করতে হবে যা অনুমোদনের জন্য পলিটব্যুরোর কাছে জমা দিতে হবে এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে পলিটব্যুরোর কাছে জমা দিতে হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পলিটব্যুরোতে জমা দেওয়ার জন্য সর্বোত্তম বিকল্প নির্বাচন করার জন্য রেলওয়ে শিল্পের বিশেষজ্ঞ, বিজ্ঞানী এবং অভিজ্ঞ কর্মকর্তাদের সাথে পরামর্শ চালিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। প্রকল্পটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করতে হবে, সরকারি স্থায়ী কমিটিতে জমা দিতে হবে এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে পলিটব্যুরোতে জমা দিতে হবে। প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করতে হবে, ২০২৪ সালে বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিতে হবে।

বিনিয়োগ ও নির্মাণের প্রস্তুতি, প্রযুক্তি হস্তান্তর গ্রহণ এবং স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত তৈরি করতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে স্থানীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে হবে। রেলওয়ে খাতে মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে।

রাজ্য মূল্যায়ন কাউন্সিলের স্থায়ী সংস্থা হিসেবে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়, প্রবিধান অনুসারে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়ন দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য পদ্ধতি বাস্তবায়ন অব্যাহত রেখেছে; প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত মূলধন উৎস সংগ্রহের জন্য বিদেশী স্পনসরদের সাথে একটি সহযোগিতা পরিকল্পনা সক্রিয়ভাবে তৈরি করতে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় সাধন করছে; প্রকল্প বাস্তবায়নের চাহিদা পূরণের জন্য মধ্যমেয়াদী এবং বার্ষিক মূলধন পরিকল্পনার ভারসাম্য এবং ব্যবস্থা করছে।

অর্থ মন্ত্রণালয় প্রকল্প বিনিয়োগের সরকারি ঋণের উপর প্রভাব গণনার সভাপতিত্ব করবে; রেলওয়ে খাতে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়নের জন্য বার্ষিক রাজ্য বাজেট প্রাক্কলনের বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেবে; প্রকল্পের আর্থিক মডেল বিশ্লেষণের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং নির্মাণ বিনিয়োগের পদ্ধতি সংক্ষিপ্ত করার জন্য আইনি বিধিমালা পর্যালোচনা, সংশোধন এবং পরিপূরক করে অথবা পদ্ধতি নির্দেশ করে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় রেলওয়ে শিল্প এবং সহায়ক শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি এবং বাস্তবায়ন করে যাতে অন্যান্য শিল্পের সাথে সমন্বয় নিশ্চিত করা যায়।

শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ মন্ত্রণালয় এবং শ্রম, যুদ্ধাপরাধী ও সমাজকল্যাণ মন্ত্রণালয় রেলওয়ে খাতে গবেষণা ও বিশেষায়িত প্রশিক্ষণের প্রচারণার নির্দেশ দেয় যাতে উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য উচ্চমানের মানবসম্পদ সরবরাহ করা যায়; মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের সমন্বয় সাধনের জন্য অন্যান্য দেশের সাথে সহযোগিতা পরিকল্পনা তৈরি করা যায়; রেলওয়ে খাতে গবেষণা, বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ সুবিধা তৈরি এবং স্থাপন করা যায়।

প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া সহজতর করার জন্য প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির পিপলস কমিটিগুলি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সম্মত ভূমি তহবিল কঠোরভাবে পরিচালনা করে। TOD মডেল অনুসারে নগর এলাকা এবং কার্যকরী এলাকাগুলি বিকাশের জন্য স্টেশন এলাকার আশেপাশে জমি বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দিন।

অন্যান্য জাতীয় রেলপথে বিনিয়োগ করুন, ২০২৫ সালের মধ্যে লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং লাইন নির্মাণ শুরু করার চেষ্টা করুন।

সরকারি স্থায়ী কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে এবং চীনা পক্ষের সাথে জরুরি ভিত্তিতে তিনটি রেললাইন লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং, হ্যানয় - ডং ডাং, হা লং - মং কাই (নাম দিন - থাই বিন - কোয়াং নিন উপকূলীয় রেলওয়ে সম্প্রসারণ) -এ একটি সমঝোতা স্মারক, সহায়তা পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ সহযোগিতায় সম্মত হয়।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং, হ্যানয় - ডং ডাং, মং কাই - হা লং - হাই ফং রুটে শীঘ্রই বিনিয়োগ করা প্রয়োজন, যেখানে মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহনের সমন্বয় ঘটবে; ক্যান থো - হো চি মিন সিটি রুটটি মূলত যাত্রীবাহী।

অদূর ভবিষ্যতে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রুটে বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করা প্রয়োজন (২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রচেষ্টা), অগ্রাধিকারমূলক বিদেশী ঋণ ব্যবহারের পরিকল্পনা (স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত: অগ্রাধিকারমূলক ঋণের সুদের হার, ঋণের মূল্য এবং ঋণের সময়কাল) এবং বিনিয়োগের জন্য বন্ড ইস্যু করার পরিকল্পনা নিয়ে গবেষণা করা।

পলিটব্যুরোর উপসংহার নং 49-KL/TW অনুসারে ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই ল্যান রেলপথ সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ স্থাপনের জন্য শীঘ্রই পুনরায় চালু করুন।

এছাড়াও, ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই ল্যান রেলপথ সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ স্থাপনের জন্য শীঘ্রই পুনরায় চালু করা হবে।

vov.vn অনুসারে

উৎস: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/106932/Trinh-Bo-Chinh-tri-de-an-duong-sat-toc-do-cao-Bac---Nam-trong-thang-3