হো চি মিন সিটির রিং রোড ৪-এর উপর ১২২,৭৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মূলধনের একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সরকারের কাছে জমা দিন।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৪-এর উপর ১২২,৭৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মূলধনের একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সরকারের কাছে জমা দিন।

১৫৯.৩১ কিলোমিটার দীর্ঘ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প, যার বিনিয়োগ পর্যায় ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল অনুসারে হবে, পিপিপি পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির ধরণ অনুসারে বিনিয়োগ করা হবে।

চিত্রের ছবি।

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রী এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে হো চি মিন সিটিতে রিং রোড ৪ নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের উপর নথি নং ৭৫১৫/টিটিআর - ইউবিএনডি জারি করেছে, যা পর্যালোচনা ও মূল্যায়নের জন্য এবং প্রবিধান অনুসারে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার জন্য।

এটি একটি প্রকল্প যা পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ করা হয়েছে, বিওটি চুক্তির ধরণ, যেখানে রাজ্য মূলধন (কেন্দ্রীয় বাজেট, স্থানীয় বাজেট) অংশগ্রহণ করে, বাকিটা বিনিয়োগকারীর মূলধন।

সেই অনুযায়ী, প্রকল্পটির একটি সূচনা বিন্দু আনুমানিক Km40+00 (বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে রুট), ফু মাই কমিউন, তান থান জেলা, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ; শেষ বিন্দুটি হো চি মিন সিটির নাহা বে জেলার হিপ ফুওক বন্দর এলাকায় উত্তর - দক্ষিণ অক্ষের সাথে সংযুক্ত।

প্রকল্পের মোট প্রস্তাবিত দৈর্ঘ্য হল 159.31 কিলোমিটার, যার মধ্যে বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি 18.23 কিলোমিটার দীর্ঘ; ডং নাই 46.08 কিমি দীর্ঘ; হো চি মিন সিটি 16.7 কিমি দীর্ঘ; লং অ্যান 78.3 কিমি লম্বা।

বিন ডুয়ং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রায় ৪৭.৯৫ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি বিন ডুয়ং প্রাদেশিক গণ পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুসারে স্বাধীনভাবে বিনিয়োগ করা হচ্ছে; অতএব, প্রকল্পের পরিধি এবং মোট বিনিয়োগ এই প্রস্তাব প্রতিবেদনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ হল জাতীয় রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার অধীনে একটি এক্সপ্রেসওয়ে বেল্টওয়ে, যার স্কেল ৮ লেনের, ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগ করা হয়েছিল।

মূলধনের উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখার এবং বিনিয়োগ দক্ষতা নিশ্চিত করার ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি এবং প্রদেশগুলির পিপলস কমিটি (লং আন, ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ) পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিতে সম্মত হয়েছে।

বিশেষ করে, সম্পূর্ণ পর্বের ক্রস-সেকশনের স্কেল অনুসারে সাইট ক্লিয়ারেন্স ৭৪.৫ মিটার প্রশস্ত; বিনিয়োগ পর্বের স্কেলটি এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগে বিনিয়োগ করবে যেখানে কেন্দ্ররেখা পরিকল্পনা কেন্দ্ররেখার সাথে মিলে যাবে, যেখানে ২৫.৫ মিটার প্রশস্ত ৪টি সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে লেনের স্কেল থাকবে।

এক্সপ্রেসওয়ের উভয় পাশে আবাসিক এলাকা এবং শহরাঞ্চলের (বিচ্ছিন্নভাবে সাজানো) মাধ্যমে সমান্তরাল রাস্তা এবং পরিষেবা সড়কে বিনিয়োগ করা, যার ন্যূনতম স্কেল 2 লেনের (সমান্তরাল রাস্তার জন্য) এবং গ্রামীণ রাস্তা টাইপ A বা টাইপ B (সার্ভিস রাস্তার জন্য)।

স্থানীয় নেতারা মৌলিক নিম্ন-গতির বিকল্পটি বেছে নিতেও সম্মত হয়েছেন; উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব সহ রুটের কিছু অংশ বা নগর এলাকা, শিল্প পার্কের জন্য পরিকল্পনা করা এলাকা, রুটটি উঁচু করা হবে।

প্রকল্পের উপাদান প্রকল্পগুলির উপর গবেষণার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য বিষয়গুলি বিবেচনা করা, সমগ্র রুটে ট্র্যাফিক সংযোগ, দক্ষতা, সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করা, প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় সুবিধা এবং টোল আদায়ের সংগঠন, এবং প্রকল্পের প্রস্তাবিত নীতিগত প্রক্রিয়াগুলির উপর ভিত্তি করে, হো চি মিন সিটি এবং স্থানীয় অঞ্চলের পিপলস কমিটি প্রকল্পটিকে উপাদান প্রকল্পের 2 টি গ্রুপে বিভক্ত করার প্রস্তাব করে।

ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং পরিষেবা সড়ক এবং সমান্তরাল সড়ক নির্মাণ সংক্রান্ত ৫টি উপাদান প্রকল্পের গ্রুপটি স্থানীয় বাজেট মূলধন এবং কেন্দ্রীয় বাজেট সহায়তা মূলধন দিয়ে বাস্তবায়িত হবে।

পিপিপি পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত মূল এক্সপ্রেসওয়ে রুট নির্মাণে বিনিয়োগ বাস্তবায়নকারী ৫টি উপাদান প্রকল্পের গ্রুপের মধ্যে রয়েছে:

DATP2-1: PPP পদ্ধতির অধীনে বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশে (ডং নাই প্রদেশের সীমান্তে চাউ ডুক সেতু সহ) প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে রুট নির্মাণ, BOT চুক্তির ধরণ, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রাদেশিক গণ কমিটি হল উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ।

DATP2-2: পিপিপি পদ্ধতির অধীনে ডং নাই প্রদেশে (থু বিয়েন সেতু সহ) প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে রুট নির্মাণ, বিওটি চুক্তির ধরণ, ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ।

DATP2-3: পিপিপি পদ্ধতির অধীনে হো চি মিন সিটিতে প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে রুট (সাইগন নদীর উপর ফু থুয়ান সেতু এবং থাই কাই খালের উপর থাই কাই সেতু সহ) নির্মাণ, বিওটি চুক্তির ধরণ, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ।

DATP2-4: থাই কাই সেতু থেকে হো চি মিন - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত লং আন প্রদেশের মূল এক্সপ্রেসওয়ে রুট নির্মাণ পিপিপি পদ্ধতির অধীনে, বিওটি চুক্তির ধরণ, লং আন প্রাদেশিক পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ।

DATP2-5: লং আন প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটিতে (প্রায় 3.8 কিমি) প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে রুট নির্মাণ, হো চি মিন - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হিয়েপ ফুওক পর্যন্ত পিপিপি পদ্ধতির অধীনে, বিওটি চুক্তির ধরণ, লং আন প্রাদেশিক পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ।

প্রকল্পের মোট জমির পরিমাণ প্রায় ১,৪১৫.৪৯ হেক্টর, যার মধ্যে ধানের জমি প্রায় ৪৫৫.৭১ হেক্টর, অন্যান্য কৃষি জমি প্রায় ২৪৫.১৬ হেক্টর, আবাসিক জমি প্রায় ১৫২.২১ হেক্টর, বহুবর্ষজীবী জমি প্রায় ৫১১.৩৩ হেক্টর, অকৃষি উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক জমি প্রায় ৫.৯০ হেক্টর; অন্যান্য জমি প্রায় ৪৫.১৮ হেক্টর।

প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা প্রায় ৫,৮৬২টি, যার মধ্যে ১,২৮০টি পরিবার হো চি মিন সিটিতে, ৫৯৫টি পরিবার বা রিয়া-ভুং তাউ প্রদেশে; ১,৬৯৭টি পরিবার ডং নাই প্রদেশে; এবং ২,২৯০টি পরিবার লং আন প্রদেশে।

প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের প্রাথমিক খরচ ৪০,৯৯৪.৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটি (কু চি জেলার মধ্য দিয়ে অংশ) প্রায় ৬,৬৯১.৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ প্রায় ৩,৯২৪.০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; ডং নাই প্রদেশ প্রায় ৯,৩২১.৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, লং আন প্রদেশ প্রায় ১৯,৫২৯.৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, হো চি মিন সিটি (না বে জেলার মধ্য দিয়ে অংশ) প্রায় ১,৫২৭.৯৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পের বিনিয়োগ পর্যায়ের (প্রথম ধাপ) প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২২,৭৭৪.২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। যার মধ্যে নির্মাণ ও সরঞ্জামের খরচ ৫৬,৭৪২.৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা, পরামর্শ এবং অন্যান্য খরচ ৬,৮০৯.০৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; আকস্মিক ব্যয় ১২,১০৩.১২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ ৪০,৯৯৪.৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

সুদ বাদে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১১৬,৬৪৯.১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; সুদ সহ মোট বিনিয়োগ ১২২,৭৭৪.২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে বিনিয়োগকারী মূলধন এবং ঋণ মূলধন থেকে সংগৃহীত ৫৩,১০৯.০৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অন্তর্ভুক্ত।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ২০২৪ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি প্রস্তুত করার পরিকল্পনা করেছে; ২০২৫ সালে বিনিয়োগকারী নির্বাচন করবে; ২০২৫ সাল থেকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন বাস্তবায়ন করবে, যা ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে; ২০২৬ সালের প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ কাজ শুরু করবে, যা ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html