প্রধানমন্ত্রীর কাছে বিনিয়োগ নীতি জমা দেওয়ার মাধ্যমে, ক্যান জিও সুপার পোর্ট বাস্তবে পরিণত হওয়ার সুযোগ পেয়েছে

ক্যান জিও সুপার পোর্টের দৃষ্টিকোণ - ছবি: উৎস পোরকোস্ট

৬ ডিসেম্বর, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী নগুয়েন চি দুং হো চি মিন সিটিতে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের নীতিগত অনুমোদনের অনুরোধ জানিয়ে ডসিয়ারের মূল্যায়ন প্রতিবেদনের উপর প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেন।

প্রকল্পটি সাইগন পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং টার্মিনাল ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেড হোল্ডিং এসএ (এমএসসি শিপিং লাইনের সদস্য কোম্পানি) সহ বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা বিনিয়োগের জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল।

মূল্যায়ন প্রতিবেদনে মন্ত্রণালয়, শাখা এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির মতামত সংশ্লেষিত করা হয়েছে।

ক্যান জিও সুপার পোর্টের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দিন

জমা দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীর কাছে ৫৭১ হেক্টর আয়তনের ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের প্রস্তাব করেছে। প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রস্তাব এবং ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের গবেষণা প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে বিনিয়োগ মূলধন নির্ধারণ করা হবে এবং এটি ৫০,০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এর কম হবে না। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে প্রকল্পের বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র প্রদানের প্রক্রিয়া চলাকালীন মোট বিনিয়োগ মূলধন নির্দিষ্টভাবে নির্ধারণের জন্য বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি বিডিং আইন এবং রেজোলিউশন নং 98 এর বিধান অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য কৌশলগত বিনিয়োগকারী নির্বাচন করার জন্য বিডিং পরিচালনার জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সভাপতিত্ব করে এবং সমন্বয় করে...

জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা, পরিবেশ, বিনিয়োগকারীর সক্ষমতা; প্রকল্পের কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করার মানদণ্ড এবং সমাধান, ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দরগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা এড়ানো; প্রচার, স্বচ্ছতা, গুণমান, দক্ষতা এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করা এবং নেতিবাচকতা বা অপচয় ঘটতে না দেওয়ার মতো বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

হো চি মিন সিটি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের ক্ষেত্রে পরিবেশগত সুরক্ষা মানদণ্ড তৈরি করে যাতে বিশ্ব জীবমণ্ডল সংরক্ষণের বাফার জোন এবং মূল অঞ্চলে কোনও নেতিবাচক প্রভাব না পড়ে।

একই সাথে, প্রকল্পে প্রযুক্তি ব্যবহার এবং সমুদ্রবন্দর পরিচালনা পরিকল্পনার মানদণ্ড তৈরির জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করুন...

নির্বাচিত বিনিয়োগকারীর দায়িত্ব সম্পর্কে: প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত ইক্যুইটি মূলধন অবদান নিশ্চিত করতে হবে; প্রকল্প বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য জমা দিতে হবে অথবা আমানতের বাধ্যবাধকতার জন্য একটি ব্যাংক গ্যারান্টি থাকতে হবে।

বন আইন, ভূমি আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বিধিমালার বিধান অনুসারে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ বন ব্যবহারের উদ্দেশ্য অন্য উদ্দেশ্যে পরিবর্তন এবং বনভূমির উদ্দেশ্য অন্য উদ্দেশ্যে পরিবর্তনের নীতি নির্ধারণ করার পরেই বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে পারবেন। পরিবেশ সুরক্ষা আইনের বিধান অনুসারে পরিবেশ সুরক্ষা পদ্ধতি সম্পূর্ণ করুন।

এছাড়াও, বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে প্রকল্পটি অনুমোদিত সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়িত হচ্ছে। প্রকল্পে ব্যবহৃত ট্রানজিট কার্গোর সঠিক অনুপাত নিশ্চিত করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যাতে প্রতিবেশী বন্দর এবং সমুদ্রবন্দরগুলির কার্যক্রম প্রভাবিত না হয়...

ক্যান জিও সুপার পোর্ট দেশের জন্য দারুণ সুবিধা বয়ে আনে

এমএসসি জাহাজ – ছবি: ডং হা

সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য ক্যান জিও বন্দর দীর্ঘদিন ধরেই পরিকল্পনা, পরিকল্পনা এবং কৌশলের মধ্যে স্থান করে নিয়েছে। এই বন্দরটিকে একটি বৃহৎ প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা দেশের জন্য বিরাট সুবিধা বয়ে আনে। দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য দল ও রাজ্যের সংকল্প বাস্তবায়নের জন্য ক্যান জিও ট্রানজিট বন্দর নির্মাণ করা হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, হো চি মিন সিটি সম্প্রতি ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পটি নির্মাণ, সম্পন্ন এবং জমা দিয়েছে। সেই অনুযায়ী, বন্দরটি পূর্ব সাগরের মধ্য দিয়ে যাওয়া আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচল রুটের কাছে, গান রাই উপসাগরে কাই মেপ - থি ভাই নদীর মুখে অবস্থিত, যা একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর তৈরির জন্য সুবিধাজনক।

ক্যান জিও পোর্ট কাই মেপ - থি ভাইকে একটি বিশ্বমানের আন্তর্জাতিক ট্রানজিট সেন্টারে পরিণত করার জন্য সম্ভাবনা এবং সহায়তা যোগ করবে।

কৌশলগত অবস্থান, প্রাকৃতিক পরিস্থিতি, পণ্য পরিবহন ইত্যাদির অনুকূল পরিস্থিতির পাশাপাশি, আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর গঠন এবং উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এমএসসি শিপিং লাইনের আগ্রহ।

MSC হল বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি, যার সদর দপ্তর সুইজারল্যান্ডের জেনেভায় অবস্থিত। এই শিপিং কোম্পানির বহর ধারণক্ষমতা বছরে ২৩ মিলিয়ন TEU-এরও বেশি, যা বিশ্বের মোট বহর ধারণক্ষমতার ১৮%। এর পরিষেবা রুটগুলি ৫০০ টিরও বেশি বিশ্বব্যাপী সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

ভিয়েতনামে, শিপিং লাইনটি বর্তমানে হাই ফং, দা নাং, কাই মেপ - থি ভাইতে কন্টেইনার বন্দর ব্যবস্থায় পরিষেবা প্রদান করে... প্রতি বছর, এমএসসি বহর ভিয়েতনাম থেকে ১০ লক্ষেরও বেশি টিইইউ আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিবহন করে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, চীন, জাপান, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো প্রধান বাজারগুলিতে সংযুক্ত হয়...

মোট প্রকল্প বিনিয়োগ প্রায় ৪.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার

প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১১৩,৫৩১.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৪.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য)। পণ্য পরিবহনের চাহিদার উপর ভিত্তি করে, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরকে দুটি বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০৩০ সালের আগে বন্দরের প্রথম ধাপের নির্মাণ ও শোষণে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের ব্যবস্থা করুন (২টি প্রধান ঘাট/৭টি প্রধান ঘাটে বিনিয়োগ করুন)।

দ্বিতীয় ধাপ (২০৩০ - ২০৪৫ সালের পরে) বাকি সমস্ত প্রধান ঘাটগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ অব্যাহত রাখবে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm