বন্দর এলাকায় ফিরে যান

হাই লাং জেলার সবচেয়ে স্বতন্ত্র এলাকা মেকং ব-দ্বীপ শুধু প্রদেশের ধানের ভাণ্ডার হিসেবেই পরিচিত নয়, বরং এটি বিশেষ ধরনের মাছ ও চিংড়িতে সমৃদ্ধ একটি নদীমাতৃক অঞ্চল হিসেবেও পরিচিত। শুষ্ক মৌসুমে, লোকেরা ধান বপনের জন্য ও লাউ নদী থেকে জল সংগ্রহ করতে তাদের জমি চাষ করে। বর্ষাকালে, তারা এই বিশাল প্রান্তরে জেলে হয়ে ওঠে। এখানকার মানুষ প্রকৃতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে জীবনযাপন করে এবং প্রতিটি বন্যার পর উর্বর পলিমাটি ব্যবহার করে পুষ্ট ও দুধের মতো সাদা ধান উৎপাদন করে।

হোই ডিয়েন এলাকাটি সুবিশাল জলাশয় দ্বারা পরিবেষ্টিত - ছবি: এমটি

ভোরবেলা কিংবদন্তীসম ও লাউ নদী বেয়ে ফেরিতে চড়ে আমি হাই লাং জেলার নিম্নভূমিতে ফিরে এলাম। দিগন্তে ভোরের আলো ফুটছিল, যা এক রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের আগমনী বার্তা দিচ্ছিল। লোকেরা নদীর তীরে কাপড় ধুতে ও তাদের দৈনন্দিন কাজকর্মে ব্যস্ত ছিল, তাদের হাসির প্রতিধ্বনি নদী জুড়ে ছড়িয়ে পড়ছিল। এক মুহূর্তের অনুপ্রেরণায়, মাঝি নৌকাটিকে এক সুন্দর বাঁকে ঘোরালেন। অপর পারে ঢেউ তীরে আছড়ে পড়ছিল, আর ফং ডিয়েন জেলার ফং হোয়া ও ফং বিন কম্যুনের ফুওক টিচ এবং হা ভিয়েন গ্রামের হিউ শহরের মানুষদের কণ্ঠস্বর ভেসে আসছিল: "কে এভাবে ঠাট্টা করছে?" মাঝি নদীর এপারে ফিরে আসতেই আমি হাই লাং জেলার হাই ফং কম্যুনের ভান কুই এবং হুং নোন গ্রামের মানুষদের ভারী কোয়াং ট্রি উচ্চারণ শুনতে পেলাম: "আরে, তুমি তো খুব চালাক, আমাদের জ্বালাতন করার সাহস দেখাও!" এমনই ও লাউ নদী, দুটি স্বতন্ত্র সংস্কৃতির মিলনস্থল, যা নদী তীর ও অতীতের খেয়াঘাটের সমৃদ্ধ ইতিহাসে পরিপূর্ণ। এই নদী প্রচুর পলি বহন করে নিম্নভূমির ধানক্ষেতকে পুষ্ট করে।

অতীতের স্মৃতি...

কিংবদন্তী অনুসারে, ৫০০ বছরেরও বেশি আগে, রাজ্য বিস্তার এবং গ্রাম প্রতিষ্ঠার যাত্রাপথে, আমাদের পূর্বপুরুষেরা তাদের উৎপাদন ও জীবনধারণের স্থান গড়ে তোলার জন্য হাই লাং জেলার পূর্বদিকের সেই ভূমিকে বেছে নিয়েছিলেন, যেখানে দিগন্ত বিস্তৃত ধানক্ষেত ছিল এবং যেখানে মহিমান্বিত ট্রুং সন পর্বতমালা থেকে ও লাউ নদীর উৎপত্তি হয়েছিল। হাই থো, হাই হোয়া, হাই চান, হাই তান এবং হাই থান (হাই লাং) কম্যুনগুলো থেকে কিছু লোক বসতি স্থাপন ও জীবিকা নির্বাহের জন্য ও লাউ নদীর পাশে, গ্রামগুলোর পেছনের নিচু ধানক্ষেতে এসেছিল। এই বসতিগুলোকে "ক্যাং" বলা হতো। মোট সাতটি "ক্যাং" ছিল, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল: কাই দা, হুং নোন, আন থো, মাই চান, হোই ডিয়েন, কাও নি এবং ট্রুং ডন।

ও লাউ নদী, ঐতিহাসিক রোমাঞ্চের এক স্থান, যেখানে কোয়াং ট্রি এবং থুয়া থিয়েন হুয়ে প্রদেশের সংস্কৃতি মিলিত হয়েছে - ছবি: এমটি

একবার কাজের সূত্রে আন থো বন্দরে গিয়ে আমরা দেখলাম, কৃষকেরা তাড়াহুড়ো করে তাদের পাকা ধান কেটে শুকানোর জন্য বাড়িতে নিয়ে যাচ্ছেন। খোঁজ নিয়ে জানতে পারলাম যে, তারা আগাম বন্যা এড়ানোর জন্য তাদের গ্রীষ্ম-শরৎকালীন ধানের ফসল কাটছেন। লম্বা সাদা দাড়িওয়ালা এক বয়স্ক কৃষক বললেন: “আমরা এখন ফসলের মাত্র ৫ বা ৬ ভাগ কাটতে পারছি। সমস্ত খরচ বাদ দিলে, এটা প্রায় ফসলহানিই বলা চলে। কিন্তু আকাশের দিকে তাকিয়ে আমরা জানি যে, প্রায় দশ দিনের মধ্যে আগাম বন্যায় মাঠগুলো ডুবে যাবে, আর তখন এক দানা ধানও অবশিষ্ট থাকবে না। ধান মাঠে শুকিয়ে যাওয়ার চেয়ে সবুজ থাকতেই কেটে নেওয়া ভালো।”

পূর্বাভাস অনুযায়ী, মাত্র পাঁচ দিন পরেই ভয়াবহ বন্যা মাঠগুলো ভাসিয়ে নিয়ে যায় এবং হাজার হাজার ঘরবাড়ি ও তার ভেতরের জিনিসপত্র সম্পূর্ণরূপে ডুবিয়ে দেয়। থ্যাক মা, ও লাউ, ও খে, তান ভিন দিন এবং কুউ ভিন দিন সহ এই এলাকাগুলোর অববাহিকা-আকৃতির ভূখণ্ড নদী থেকে আসা বন্যার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। প্রাকৃতিক দুর্যোগ, বিশেষ করে তিনটি প্রধান বন্যার সময়, কৃষি উৎপাদনকে ক্রমাগত হুমকির মুখে ফেলে। প্রতি বছর ১৫ই মে থেকে ১৫ই জুন পর্যন্ত হালকা বন্যা দেখা যায়।

এটি শীতকালীন-বসন্তকালীন ধান ফসল কাটার মৌসুম এবং গ্রীষ্মকালীন-শরৎকালীন ফসল রোপণের মৌসুম। শীতকালীন-বসন্তকালীন রোপণকালে ১৫ই ডিসেম্বর থেকে ৩১শে ডিসেম্বর পর্যন্ত আগাম বন্যা দেখা দেয়। গ্রীষ্মকালীন-শরৎকালীন ধান কাটার মৌসুমে ২০শে আগস্ট থেকে ১০ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত আগাম বন্যা দেখা দেয়। হাই লাং জেলায়, প্রতি বছর প্রধান বন্যার মৌসুমে ৪-৫টি মাঝারি থেকে ছোট আকারের বন্যা হয়, যা প্রায় সমস্ত ধান চাষের এলাকা, ফসল এবং কিছু আবাসিক এলাকা প্লাবিত করে। একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হলো, নিচু ভূখণ্ড এবং জল নিষ্কাশনের একমাত্র দিক—তাম জিয়াং লেগুন—থাকার কারণে বন্যা দ্রুত আসে কিন্তু খুব ধীরে ধীরে নামে।

হাই থো কম্যুনের ডিয়েন ট্রুং হ্যামলেটের কাই দা বন্দরের প্রধান, জনাব ত্রান নগোক সন, রসিকতা করে মন্তব্য করেন: "বন্দর এলাকায় লোকেরা বন্যা নিয়ে মাতালদের সেই বিখ্যাত উক্তির মতো কথা বলে, 'তিনবার ঢোকে, সাতবার বের হয়।' প্রতিটি ছোট বন্যা ২-৩ দিন স্থায়ী হয়, আর বড় বন্যা স্থায়ী হয় ৪-৫ দিন। কিন্তু স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার আগে এই জলস্তর আরও ৩-৭ দিন ধরে চলতে থাকে।"

নদী আটকানোর মতো আর কোনো উপায় মানুষের কাছে নেই...

অতীতে, নিচু হাই লাং অঞ্চলের মানুষেরা প্রায়শই এই লোকগানটি গাইতেন: "উঁচু বাঁধ তৈরি হলেই আমার লোকেরা নদী আটকাতে বালির বস্তা ব্যবহার করা বন্ধ করবে।" ঠিক কখন থেকে তা স্পষ্ট নয়, কিন্তু গ্রামকে বাঁচানোর জন্য বাঁধকে শক্তিশালী করতে ও বন্যা প্রতিরোধ করতে বালির বস্তা ব্যবহারের এই প্রথাটি এই নিচু এলাকার কৃষকদের একটি গভীরভাবে প্রোথিত প্রথায় পরিণত হয়েছে। এবং এই ইচ্ছাটি বাস্তবে পরিণত হয় যখন, ২০১০ সালে, কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের দুর্যোগ ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা প্রকল্পের অধীনে, বিশেষত হাই লাং নিচু এলাকার বন্যা নিয়ন্ত্রণ উপ-প্রকল্পটি, কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বারা বাস্তবায়িত হয়। এর আওতায় ২০০ বিলিয়ন VND-এরও বেশি মোট ব্যয়ে একটি আধুনিক কংক্রিটের বন্যা নিয়ন্ত্রণ বাঁধ নির্মাণ করা হয়।

আমরা হোই ডিয়েন বন্দরে ভিড়লাম। মাঝিটি ইচ্ছাকৃতভাবে বাঁধ আর বন্দরকে সংযোগকারী কংক্রিটের রাস্তা ধরে নৌকা চালিয়ে নিয়ে গেল এবং একটি খুঁটি দিয়ে জলের স্তর মাপতে লাগল। সে দীর্ঘশ্বাস ফেলে বলল, “চতুর্থ ঘূর্ণিঝড়ের প্রভাবে কংক্রিটের রাস্তাটি প্রায় ২ মিটার ডুবে গেছে, আর ধানক্ষেতগুলো আরও অনেক বেশি ডুবে গেছে। পরিস্থিতি খুবই বিপজ্জনক।” অন্যান্য বন্দরের লোকেরা যখন প্রখর রোদের নিচে তাদের ঘরবাড়ি পরিষ্কার করছিল আর ধান শুকাচ্ছিল, তখন এখানে জল তখনও বিশাল। জনাব সনের ‘তিন দিয়ে প্রবেশ, সাত দিয়ে প্রস্থান’ কথাটির আসল অর্থ তখন বোঝা গেল।

প্রত্যন্ত বিদ্যালয়ে একটি পাঠদান - ছবি: এমটি

হয় দিয়েন পাড়ায় ৪২টি পরিবারে প্রায় ২০০ জন মানুষ এবং বিভিন্ন স্তরের ৩০ জন শিক্ষার্থী রয়েছে। বর্ষাকালে অভিভাবকরা মোটরবোটে করে শিক্ষার্থীদের আনা-নেওয়া করেন। আগে, যখন বাঁধটি মাটির তৈরি ছিল, তখন বন্যার মৌসুমে শিক্ষার্থীরা কয়েক মাস স্কুলে যেতে পারত না। এখন, একটি মজবুত বাঁধ থাকায় যা যাতায়াতের পথ হিসেবেও কাজ করে, শুধুমাত্র বড় বন্যার সময়ই পড়াশোনা ব্যাহত হয়। এই "বিশেষ" বৈশিষ্ট্যের কারণে, হয় দিয়েনই একমাত্র পাড়া যাকে গ্রামের সমতুল্য হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছে এবং পাড়ার প্রধান গ্রামের প্রধানের সুবিধা ভোগ করেন; অন্য ছয়টি পাড়া তা করে না। হাই লাং জেলার সাতটি পাড়ার মধ্যে হাই ফং কমিউনে চারটি রয়েছে: হয় দিয়েন, আন থো, হুং নোন এবং কাও নি।

হাই ফং কম্যুনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান কাই ভ্যান কু-এর মতে: “কম্যুনটিতে মোট ধান চাষের এলাকা ১,১৩২ হেক্টর, যার মধ্যে প্রায় ১০০ হেক্টর জমি চারটি নিচু এলাকায় অবস্থিত। প্রতি মৌসুমে হেক্টর প্রতি ধানের ফলন ৭০ কুইন্টাল পর্যন্ত পৌঁছায়। হাই লাং নিচু এলাকার মানুষ তাদের সম্পত্তি ও ফসল রক্ষার জন্য একটি মজবুত বাঁধ ব্যবস্থা, জনগণের সেবায় ব্যবহৃত রাস্তা এবং বন্যার সময় উদ্ধারকার্য পরিচালনার জন্য সরকারকে আন্তরিকভাবে ধন্যবাদ জানায়। এটি সাতটি নিচু এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ জীবনরেখা।”

তার কথা প্রমাণ করার জন্য, জনাব কু তার মোটরবাইকটি ধার করে আমাকে মসৃণ বাঁধের প্রতিটি অংশে নিয়ে গেলেন। এই কম্যুনের উপ-সভাপতি সম্পর্কে আমি আরও কিছু বলতে চাই। পনেরো বছর আগে, এক ভয়াবহ বন্যার সময় আমি হাই হোয়া কম্যুনে কাজ করছিলাম। সেই সময়, ২০০৯ সালের ৪ঠা সেপ্টেম্বর, ভোর প্রায় ৩টার দিকে, হাই হোয়া কম্যুন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, জনাব নগুয়েন মানহ, কাদা-ময়লায় মাখামাখি অবস্থায়, কর্কশ গলায় আমাকে ঘুম থেকে জাগিয়ে বললেন: "উজান থেকে আসা প্রচণ্ড জলস্রোতের কারণে হা মিউ স্লুইস গেটটি ভেঙে গেছে..."

জনাব মানহকে অনুসরণ করে আমি দেখলাম, এক বিশাল জনতা বাঁশ, খড়, মাটি ও গ্যাবিয়ন ব্যবহার করে ভাঙা সেতুটি মেরামত করছে, কিন্তু সবাই জলের স্রোতে ভেসে গেল। উজ্জ্বল বৈদ্যুতিক আলোর নিচে, হাফপ্যান্ট পরা এক লম্বা, খালি গায়ে থাকা লোক উত্তাল বন্যার জলের মাঝখানে দাঁড়িয়ে লোকজনকে জলের শক্তি কমানোর জন্য একটি ‘মানব প্রাচীর’ তৈরি করতে আহ্বান জানাচ্ছিল, যাতে তারা ভাঙা সেতুটি মেরামত করার জন্য গ্যাবিয়নগুলো নামাতে পারে।

আর সঙ্গে সঙ্গেই, কয়েক ডজন লোক ছুটে এসে তার সাথে যোগ দিল। তারা কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে দাঁড়িয়ে এক মজবুত প্রতিবন্ধক তৈরি করল, যা উত্তাল বন্যার জলের গতি কমিয়ে দিল। এই লোকটি আমাকে বলল, "আমি জানি এটা জীবন-মরণের প্রশ্ন, এবং কিছু ভুল হলে আমাকেই দায়ী করা হবে, কিন্তু আর কোনো উপায় নেই, কারণ আমার পেছনে রয়েছে নিচু এলাকার হাজার হাজার মানুষের জীবন, হাজার হাজার হেক্টর না-কাটা ধানের খেত যা প্লাবিত হচ্ছে..." সেই সাহসী মানুষটি ছিলেন কাই ভ্যান কু।

অনেক উদ্বেগ রয়ে গেছে।

আমি গ্রামপ্রধানদের সাথে দেখা করেছি: কাই দা গ্রামের ত্রান নগোক সন; আন থো গ্রামের কাই ভান থোই; এবং হুং নোন গ্রামের লে ভান লিন। তাঁরা সকলেই গ্রামের মানুষের জীবনে বাঁধ ব্যবস্থার গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার কথা স্বীকার করেছেন।

বিশাল এক ড্রাগনের মতো দেখতে বাঁধটি হাই লাং জেলার হাই সন কম্যুন থেকে নিচু এলাকা পেরিয়ে হাই থান কম্যুন পর্যন্ত ও লাউ, ও খে, তান ভিন দিন এবং কুউ ভিন দিন নদীর তীর বরাবর এঁকেবেঁকে চলে গেছে। বাঁধটি একটি টেকসই ফিল্টার উপাদানের স্তর ভেদ করে তিন দিকে পুরু কংক্রিটের স্ল্যাব দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে। বাঁধটির উপরিভাগ গড়ে ৪ মিটার চওড়া, যা কিছু কিছু জায়গায় ৫ মিটার পর্যন্ত পৌঁছেছে। বাঁধের ঢাল এবং চূড়াগুলো প্রধান বর্ষা মৌসুমে স্থিতিশীল থাকার জন্য নকশা করা হয়েছে। বাঁধের যে অংশগুলো বর্ষাকালে জরুরি প্রবেশ পথ হিসেবেও ব্যবহৃত হয়, সেখানে প্রতি ৫০০ মিটার অন্তর প্রশস্ত যানবাহন আশ্রয়কেন্দ্র রয়েছে।

নিচু এলাকায় প্রবেশের আগে, আমি হাই লাং জেলা গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব দুয়ং ভিয়েত হাই-এর সাথে কথা বলি এবং জেলা নেতাদের উদ্বেগের কথা জানাই। জনাব হাই বলেন যে, বাঁধ ব্যবস্থাটি মৌসুমের শুরুতে ও শেষে হওয়া বন্যা প্রতিরোধ করে হাই লাং-এর ১২টি নিচু এলাকার উৎপাদন এলাকাগুলোকে রক্ষা করেছে। তবে, ২০২৪ সালের মার্চের শেষে এবং এপ্রিলের শুরুতে হওয়া অস্বাভাবিক ভারী বৃষ্টিপাত এই বাঁধ ব্যবস্থার বন্যা নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে। প্রতি বছর বর্ষার পর নদীর পাড় মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, কিছু অংশ বাঁধের গোড়া পর্যন্ত ধসে পড়ে গর্ত তৈরি করে। বাঁধ বরাবর কংক্রিটের স্ল্যাব দিয়ে বাঁধানো পাড়ের ঢালগুলোতে ফাটল ধরছে। জেলা কর্তৃপক্ষ হাই লাং-এর নিচু এলাকার প্রায় ৫,০০০ হেক্টর জমির বন্যা নিয়ন্ত্রণ ও ফসল রক্ষার জন্য বাঁধ ব্যবস্থার উচ্চতা এবং নিষ্কাশন পাম্পিং সিস্টেমের উন্নয়নের জন্য ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের কাছে অনুরোধ করছে।

আমি বন্ধুত্বপূর্ণ মাঝিকে ফোন করে মিঃ কু-কে মোটরবাইকে করে আমাকে হাই লাং জেলা কেন্দ্রে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা করতে বললাম। অন্ধকার হয়ে আসছিল, আর আমি শুনেছিলাম বাঁধটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে – এটা কি বিপজ্জনক ছিল না? আমি চিন্তিত ছিলাম। "চিন্তা করবেন না," মিঃ কু বললেন, "কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হিসেবে আমার ২০ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা আছে (পূর্বে, মিঃ কু হাই হোয়া কমিউনের ভাইস চেয়ারম্যান ছিলেন, এখন হাই হোয়া এবং হাই তান একত্রিত হয়ে হাই ফং কমিউন গঠন করেছে এবং তিনি সেই পদে আছেন)। এই রাস্তাটি ব্যবহার করেই আমি এত বছর ধরে সভায় যোগ দিতে জেলায় গিয়েছি, তাই আমার প্রতিটি নুড়ি পাথর এবং প্রতিটি ক্ষতিগ্রস্ত স্ল্যাবের কথা মনে আছে। এখানকার মানুষ চায় সরকার বা কোনো সংস্থা বাঁধ বরাবর একটি সৌর বিদ্যুৎ ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য অর্থায়ন করুক যাতে যাতায়াত সহজ হয়। প্রাথমিকভাবে, আমরা প্রতি ৫০ মিটার অন্তর একটি করে বিদ্যুতের খুঁটি বসাতে পারি, এবং অর্থায়ন অব্যাহত থাকলে আমরা খুঁটিগুলোর ব্যবধান আরও বাড়াতে পারব," মিঃ কু জানালেন।

আমি সীমান্ত এলাকার জনগণের ন্যায্য আকাঙ্ক্ষার পাশাপাশি এই কম্যুনের উপ-সভাপতির আবেগপ্রবণ ও দায়িত্বশীল হৃদয়ের সাথেও একমত।

মিনহ তুয়ান

উৎস: https://baoquangtri.vn/tro-lai-vung-cang-190731.htm