রেড রিভার গতিশীল অক্ষ: প্রদেশের কৌশলগত উন্নয়ন স্থান

প্রথম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশন, মেয়াদ ২০২৫ - ২০৩০-এ উল্লিখিত গুরুত্বপূর্ণ দিকনির্দেশনামূলক দৃষ্টিভঙ্গিগুলির মধ্যে একটি হল: রেড রিভার গতিশীল অক্ষ বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা।

প্রথম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশন, মেয়াদ ২০২৫ - ২০৩০-এ উল্লিখিত গুরুত্বপূর্ণ দিকনির্দেশনামূলক দৃষ্টিভঙ্গিগুলির মধ্যে একটি হল: রেড রিভার গতিশীল অক্ষ বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা।

এটিকে অর্থনৈতিক অক্ষ হিসেবে বিবেচনা করা হয় যা প্রদেশের অর্থনৈতিক উন্নয়ন স্থানকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে "পারমাণবিক" ভূমিকা পালন করে, এটি একটি কৌশলগত উন্নয়ন স্থান, যা "লাল নদীর অলৌকিক" আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়নে অবদান রাখে যা অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন এবং পরিবেশ সুরক্ষার প্রচারের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করে, জাতীয় প্রতিরক্ষা - নিরাপত্তা এবং অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের বৈদেশিক বিষয় নিশ্চিত করে।

বাত জাট (ভিয়েতনাম)-বা সাই (চীন)-এর সীমান্তবর্তী লাল নদীর উপর সড়ক সেতু প্রকল্পটি ইউনিটগুলি ত্বরান্বিত করছে। ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে কাজ শেষ এবং হস্তান্তরের লক্ষ্যমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ ইউনিটগুলি জিনিসপত্র সম্পন্ন করার জন্য সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করার উপর মনোনিবেশ করছে।

এই সেতুটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এটি কেবল একটি গুরুত্বপূর্ণ যানজট রুটে অবস্থিত নয়, যা দুটি এলাকার মধ্যে ভ্রমণের দূরত্ব কমাতে সাহায্য করে, বরং দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য, পর্যটন এবং সাংস্কৃতিক বিনিময়ের উন্নয়নের জন্য একটি দুর্দান্ত চালিকা শক্তিও তৈরি করে।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে অর্থনৈতিক ও বিনিয়োগ সহযোগিতার অনেক সুযোগ তৈরি হবে, একই সাথে সীমান্তের উভয় পাশের মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হবে। এটি কেবল সীমান্ত এলাকার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পই নয়, বরং লাল নদীর গতিশীল অক্ষকে প্রদেশের একটি কৌশলগত স্থানে উন্নীত করার অভিমুখ বাস্তবায়নের একটি প্রকল্পও।

ভিয়েতনামের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের লাল নদী কেবল দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম নদীই নয়, বরং উত্তর অঞ্চলের ইতিহাস, সংস্কৃতি এবং অর্থনীতির সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। লাও কাই প্রদেশের জন্য, এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত লাল নদীর অংশটি পরিবহন, শিল্প, নগর ও পর্যটনের জন্য প্রচুর সম্ভাবনাময়। নদীটি একটি গুরুত্বপূর্ণ জলপথ, যা লাও কাইকে মধ্যভূমি প্রদেশ, উত্তর বদ্বীপ এবং হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে।

এটি একটি আন্তঃআঞ্চলিক অর্থনৈতিক করিডোর, যা বাণিজ্য, সরবরাহ উন্নয়ন এবং অর্থনৈতিক সহযোগিতাকে সহজতর করে। লাল নদীর তীরে শিল্প উন্নয়ন, উচ্চ প্রযুক্তির কৃষি, নগরায়ণ এবং পর্যটনের জন্য অনুকূল পরিবেশ রয়েছে। লাল নদীর তীরে অবস্থিত শিল্প অঞ্চলগুলি সমগ্র মধ্যভূমি এবং পাহাড়ি অঞ্চলের জন্য অর্থনৈতিক চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে। লাল নদী জাতিগত সংখ্যালঘুদের জীবন এবং সংস্কৃতির সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।

টেকসই পর্যটন উন্নয়নের জন্য এই সাংস্কৃতিক মূল্যবোধকে কাজে লাগালে দ্বিগুণ সুবিধা হবে, অর্থনীতির উন্নয়ন এবং ঐতিহ্য সংরক্ষণ উভয়ই। দেখা যায় যে লাল নদীর তীরে উন্নয়ন লাও কাইকে পরিবেশ সুরক্ষা, জলসম্পদ এবং প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য সংরক্ষণের সাথে যুক্ত একটি অর্থনৈতিক স্থান তৈরি করতে সহায়তা করে, একই সাথে সীমান্ত এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা জোরদার করে।

পূর্বে, লাও কাই প্রদেশের লাল নদীর তীরবর্তী অঞ্চলগুলি মূলত গ্রামীণ এলাকা বা কম জনসংখ্যার ঘনত্ব সহ ছোট শহর ছিল। নদীর তীরে যানবাহন এবং অবকাঠামো খুবই সীমিত ছিল, প্রধানত ছোট রাস্তাগুলি পুরাতন লাও কাই শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযোগ স্থাপন করত।

২০০০ সাল থেকে, লাও কাই ব্যাপকভাবে পরিবর্তন শুরু করেছে, এবং সেই সময় থেকেই লাল নদীর তীরবর্তী পরিকল্পনা ধীরে ধীরে রূপ নিয়েছে। লাল নদীর তীরে নগর এলাকা সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, নদী ব্যবস্থাপনা প্রকল্প, উভয় তীরে নতুন আবাসিক এলাকা সহ বাঁধ নির্মাণ, গণপূর্ত এবং বাণিজ্যিক অবকাঠামো বাস্তবায়ন করা হয়েছে। লাল নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে বৃহৎ সেতু নির্মিত হয়েছে, যা প্রদেশের অঞ্চলগুলির মধ্যে বাণিজ্যকে উৎসাহিত করেছে। কয়েক দশক ধরে, নদী পরিচালনার প্রচেষ্টার মাধ্যমে, স্থিতিশীল আবাসিক এলাকাগুলি তৈরি হয়েছে এবং নগর এলাকায় উন্নীত হয়েছে।

লাও কাই শহরের বৃহত্তম নগর এলাকা এবং পুরাতন ইয়েন বাই শহরের পাশাপাশি, উত্তর দিক থেকে নীচে একটি প্রাণবন্ত নগর অঞ্চল রয়েছে, যেমন: বাত শাট, বাও থাং, বাও হা, কো ফুক, বাও দাপ, মাউ আ, আন থিন... যা অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতিক কেন্দ্র এবং ট্র্যাফিক হাব।

লাল নদীর গতিশীল অক্ষকে প্রদেশের একটি কৌশলগত স্থানে উন্নীত করার নীতি শীঘ্রই বাস্তবায়িত হওয়ার সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল যে লাও কাই এবং ইয়েন বাই প্রদেশগুলি একীভূত হওয়ার আগে, প্রতিটি এলাকার পরিকল্পনা লাল নদীকে কেন্দ্রীয় উন্নয়ন অক্ষে পরিণত করেছিল। বিশেষ করে, ২০২১ - ২০৩০ সময়ের জন্য লাও কাই প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, লাও কাই প্রদেশ লাল নদীর তীরে গতিশীল অর্থনৈতিক অক্ষ বিকাশের উপর মনোনিবেশ করবে।

এটি হল অর্থনৈতিক অক্ষ যা প্রদেশের অর্থনৈতিক উন্নয়ন স্থানকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে "মূল" ভূমিকা পালন করে; অঞ্চল, আন্তঃঅঞ্চল এবং সমগ্র দেশকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল - চীনের সাথে সংযুক্ত করে। ২০২১ - ২০৩০ সময়ের জন্য ইয়েন বাই প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, উত্তর - দক্ষিণ, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে, হ্যানয় - লাও কাই রেলওয়ে এবং লাল নদীর উপর অভ্যন্তরীণ জলপথকে সংযুক্তকারী উল্লম্ব অক্ষ হল গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অক্ষ।

লাল নদীর তীরে যোগাযোগ জোরদার করার জন্য, লাও কাই প্রদেশ অনুভূমিক এবং উল্লম্ব রুট নির্মাণে বিনিয়োগ করছে, যা শহরাঞ্চলগুলিকে একে অপরের সাথে এবং এই অঞ্চলের শহরাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। যদি পূর্বে লাল নদীর তীরে সংযোগের মধ্যে কেবল জাতীয় মহাসড়ক ৭০, জাতীয় মহাসড়ক ৪ই এবং হ্যানয় - লাও কাই রেলপথ অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে এখন নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে, ফো মোই - বাও হা - লাম গিয়াং সড়ক, কিম থান - এনগোই ফাট সড়কও রয়েছে... নদীর উভয় পাশে সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য লাল নদীর উপর সেতুগুলিতেও বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করা হয়েছে। উত্তরে, নতুন ল্যাং গিয়াং এবং ফু থিন সেতু চালু করা হয়েছে। প্রদেশের দক্ষিণে, ইয়েন বাই সেতু থেকে ৭ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে ৫টি সেতু নির্মিত হয়েছে।

এই বছর, নোই বাই - লাও কাই মহাসড়ককে ৪ লেনে উন্নীত করার প্রকল্প; লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে। এছাড়াও, অনুভূমিক সংযোগকারী ট্র্যাফিক অক্ষ রয়েছে যেমন ল্যাং গিয়াং সেতু - জাতীয় মহাসড়ক ৭০ সংযোগকারী ট্র্যাফিক প্রকল্প, নোই বাই - লাও কাই মহাসড়ককে লাই চাউয়ের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প; নোই বাই - লাও কাই মহাসড়ককে সা পা শহরের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প, জাতীয় মহাসড়ক ৩৭, জাতীয় মহাসড়ক ৩২সিকে নোই বাই - লাও কাই মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প...

সংযোগকারী অবকাঠামোতে শক্তিশালী বিনিয়োগ উন্নয়নের জন্য প্রচুর সুযোগ তৈরি করেছে, নদীর দুই তীরের মধ্যে একটি সুসংগত ভারসাম্য নিশ্চিত করেছে এবং স্পষ্ট উপবিভাগের মাধ্যমে উত্তর থেকে দক্ষিণে সমানভাবে ছড়িয়ে পড়েছে। ট্র্যাফিক অবকাঠামো এক ধাপ এগিয়েছে, নগর উন্নয়নের জন্য স্থান উন্মুক্ত করেছে, নতুন নগর এলাকা গঠনের জন্য গতি তৈরি করেছে, মানুষ এবং বিনিয়োগকারীদের বসবাস, উৎপাদন, ব্যবসা এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য আকৃষ্ট করেছে।

কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি এবং সুনির্দিষ্ট সমাধানের মাধ্যমে, লাও কাই ধীরে ধীরে উত্তর মধ্যভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হওয়ার আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়ন করছে। লাল নদীর গতিশীল অক্ষ কেবল লাও কাইয়ের সমৃদ্ধির প্রতীক নয় বরং সমগ্র অঞ্চলের সামগ্রিক উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তিও। ভবিষ্যতে, লাল নদী কেবল ইতিহাস ও সংস্কৃতির প্রবাহই নয় বরং উন্নয়নের প্রবাহও হবে, যা লাও কাই এবং উত্তর মধ্যভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চলকে সমৃদ্ধি এবং স্থায়িত্বের একটি নতুন যুগে নিয়ে আসবে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html