বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী হাইপারসনিক বায়ু সুড়ঙ্গ নির্মাণ সম্পন্ন করেছে চীন।

[বিজ্ঞাপন_১]

৩০ মে পরিচালিত চূড়ান্ত মূল্যায়ন অনুসারে, বেইজিংয়ের উত্তরে পাহাড়ি হুয়াইরো জেলায় অবস্থিত, JF-22 বায়ু সুড়ঙ্গটির ব্যাস ৪ মিটার (১৩ ফুট) এবং এটি প্রতি সেকেন্ডে ১০ কিলোমিটার (৬.২ মাইল) পর্যন্ত বায়ুপ্রবাহ তৈরি করতে পারে।

চীন বিশ্বের দ্রুততম হাইপারসনিক গ্লাইড পাথ চিত্র ১ সম্পন্ন করেছে — বেইজিং-এ অবস্থিত JF-22 শব্দের গতির ৩০ গুণ বেশি গতিতে কঠোর উড্ডয়নের পরিস্থিতি অনুকরণ করতে পারে। ছবি: SCMP

এটি এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম এবং দ্রুততম বায়ু সুড়ঙ্গে পরিণত করে, যা ম্যাক 30 পর্যন্ত হাইপারসনিক ফ্লাইট পরিস্থিতি অনুকরণ করতে সক্ষম, এই সুবিধার মালিক চায়না ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্সের মতে।

শুক্রবার এক বিবৃতিতে ইনস্টিটিউটটি জানিয়েছে, এই টানেল "চীনের হাইপারসনিক বিমান এবং মহাকাশ পরিবহন ব্যবস্থার গবেষণা ও উন্নয়নে সহায়তা করবে।" তুলনামূলকভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নাসার ল্যাংলি গবেষণা কেন্দ্রের ম্যাক ১০ টানেল, যা একটি প্রধান হাইপারসনিক পরীক্ষামূলক সুবিধা, এর একটি পরীক্ষামূলক অংশ রয়েছে যার ব্যাস প্রায় ০.৮ মিটার। বৃহত্তর পরীক্ষামূলক অংশটি গবেষকদের আরও সঠিক ফ্লাইট ডেটা পেতে বায়ু সুড়ঙ্গে বৃহত্তর বিমানের মডেল বা এমনকি সম্পূর্ণ যানবাহন স্থাপন করার অনুমতি দেয়।

২০৩৫ সালের মধ্যে চীন সরকারের লক্ষ্য অর্জনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হল JF-22। ততক্ষণে, বেইজিং হাইপারসনিক বিমানের একটি বহর মোতায়েন করার আশা করছে যা প্রতি বছর অথবা গ্রহের যেকোনো স্থানে এক ঘন্টার মধ্যে হাজার হাজার যাত্রীকে মহাকাশে নিয়ে যেতে পারবে। তবে এই ধরনের বিমানগুলিকে হাইপারসনিক বিমানের চরম তাপমাত্রা এবং চাপ সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে, একই সাথে একটি স্থিতিশীল উড্ডয়ন পথ এবং যাত্রীদের জন্য একটি নিরাপদ, আরামদায়ক পরিবেশ বজায় রাখতে হবে।

শব্দের পাঁচ গুণ বেগে, সমতলের চারপাশের বায়ু অণুগুলি সংকুচিত হতে শুরু করে এবং উত্তপ্ত হতে শুরু করে, যার ফলে আণবিক বিচ্ছিন্নতা নামে পরিচিত একটি ঘটনা ঘটে। বায়ু অণুগুলি তাদের উপাদান পরমাণুতে ভেঙে যায়, যা পরে একে অপরের সাথে বিক্রিয়া করে নতুন রাসায়নিক তৈরি করতে পারে।

ইনস্টিটিউটের মতে, হাইপারসনিক বিমানের বিকাশের জন্য আণবিক বিচ্ছেদের সাথে জড়িত প্রবাহের জটিল পদার্থবিদ্যা বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বায়ু টানেলের মতো সুবিধা ব্যবহার করে পরীক্ষাগারে ঘটনাটি অধ্যয়ন করে, গবেষকরা শিখতে পারেন যে হাইপারসনিক যানবাহনগুলি কীভাবে তাদের চারপাশের সাথে যোগাযোগ করে এবং তাদের কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা উন্নত করার জন্য নতুন প্রযুক্তি বিকাশ করে।

বায়ু সুড়ঙ্গ পরীক্ষা একটি যানবাহন তৈরি এবং উড়ানোর আগে সম্ভাব্য সমস্যা বা নকশার ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতেও সাহায্য করতে পারে, যা ব্যর্থতা বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করে। কিছু অনুমান অনুসারে, একটি বৃহৎ সুড়ঙ্গের ভিতরে ম্যাক 30 ফ্লাইট পরিস্থিতি অনুকরণ করতে থ্রি জর্জেস বাঁধের মতো একই পরিমাণ শক্তির প্রয়োজন হবে - যা কেবল সম্ভব নয়।

JF-22 প্রকল্পের প্রধান বিজ্ঞানী অধ্যাপক জিয়াং জংলিন একটি উদ্ভাবনী সমাধান নিয়ে এসেছেন। হাইপারসনিক পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ-গতির বায়ুপ্রবাহ তৈরি করতে, জিয়াং "সরাসরি-প্রতিফলন শক ওয়েভ ড্রাইভার" নামে একটি নতুন ধরণের শক ওয়েভ জেনারেটর প্রস্তাব করেছেন। ঐতিহ্যবাহী হাইপারসনিক বায়ু টানেলে, বায়ুপ্রবাহ "সম্প্রসারণ" নামক একটি প্রক্রিয়া দ্বারা তৈরি করা হয়, যেখানে উচ্চ-চাপ গ্যাস দ্রুত একটি নিম্ন-চাপ চেম্বারে ছেড়ে দেওয়া হয়, যা একটি হাইপারসনিক প্রবাহ তৈরি করে।

তবে, অতিস্বনক পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় অত্যন্ত উচ্চ গতি এবং তাপমাত্রা তৈরি করার ক্ষেত্রে এই পদ্ধতির সীমাবদ্ধতা রয়েছে। জিয়াংয়ের প্রতিফলিত শকওয়েভ ড্রাইভার এই সীমাবদ্ধতাগুলি অতিক্রম করে সুনির্দিষ্ট সময় নির্ধারিত বিস্ফোরণ ব্যবহার করে শকওয়েভের একটি সিরিজ তৈরি করে যা একে অপরের প্রতিফলিত হয় এবং একটি একক বিন্দুতে একত্রিত হয়।

ফলে উৎপন্ন তীব্র শক্তি অত্যন্ত উচ্চ গতিতে একটি বায়ু সুড়ঙ্গে বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। ইনস্টিটিউটের মতে, এই উদ্ভাবন হাইপারসনিক ফ্লাইট গবেষণায় আরও নির্ভুলতা এবং দক্ষতা এনে আরও অগ্রগতির পথ প্রশস্ত করে।

তথ্য একত্রিত করে, গবেষকরা বিভিন্ন ধরণের উড্ডয়নের পরিস্থিতিতে বিভিন্ন উপকরণ এবং নকশা কীভাবে কাজ করে তা আরও ভালভাবে বুঝতে পারবেন এবং হাইপারসনিক অস্ত্র বা বিমানের কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে সেই তথ্য ব্যবহার করতে পারবেন। জিয়াংয়ের দল জানিয়েছে, এই সুবিধাগুলি চীনকে তার প্রতিযোগীদের থেকে কয়েক বছর এগিয়ে রাখতে পারে।

মাই আনহ (এসসিএমপি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস