চীন হাইপারসনিক ইউএভি পরীক্ষার প্রথম ভিডিও প্রকাশ করেছে।

চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস (CAS) হাইপারসনিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে একটি অসাধারণ কৃতিত্ব প্রকাশ করে একটি ভিডিও প্রকাশ করেছে। ভিডিও অনুসারে, একটি চীনা MD-সিরিজ মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) একটি বেলুন ব্যবহার করে মহাকাশের কাছাকাছি থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা পুনঃব্যবহারের জন্য নিরাপদে অবতরণের আগে ম্যাক 7 (শব্দের গতির সাত গুণ - 8,643 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছেছিল।

ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে চীন MD সুপারসনিক UAV পরীক্ষা করছে। (সূত্র: SCMP)

ভিডিওটিতে MD বিমান সিরিজের পরীক্ষা এবং এর পেছনের ডেভেলপারদের বিস্তারিত বর্ণনা দেওয়া হয়েছে। CAS-এর ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্স (IMECH)-এর দল, যা "ইয়ং সায়েন্টিফিক টাস্ক ফোর্স" নামে পরিচিত, তারাই সেই বিশেষজ্ঞ যারা ২০২০ সালে একটি সুপারসনিক UAV-এর প্রথম অনুভূমিক অবতরণ অর্জন করেছিলেন।

উন্নত মহাকাশ প্রযুক্তিতে সুপারসনিক ফ্লাইট একটি তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বৈশ্বিক কৌশলগত ক্ষেত্র।

এই বিমান সিরিজের নতুন মডেল - MD-22 - প্রথম ২০২২ সালে ঝুহাই এয়ারশোতে উন্মোচিত হয়েছিল। এই বিমানের সর্বোচ্চ পরিসীমা ৮,০০০ কিলোমিটার এবং এটি ৬০০ কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে, যা উল্লেখযোগ্য কৌশলগত ক্ষমতা প্রদান করে।

চীনের MD-22 UAV ২০২২ সালের ঝুহাই এয়ারশোতে আত্মপ্রকাশ করে। (ছবি: SCMP)

মহাকাশের কাছাকাছি হাইপারসনিক উড্ডয়নের ধারণাটি প্রথম প্রস্তাব করেছিলেন বিজ্ঞানী কিয়ান জুয়েসেন, যাকে চীনের মহাকাশ কর্মসূচির "জনক" হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তিনি এমন বিমানের কল্পনা করেছিলেন যা প্রচলিত বিমান এবং উপগ্রহের মধ্যে মহাকাশে কাজ করতে পারে, যার চালচলনকে সর্বোত্তম করার জন্য মধ্য-আকাশে উৎক্ষেপণের প্রয়োজন হয়।

গবেষণা দলের মতে, MD সিরিজের ফ্লাইট পরীক্ষা - যাদের "দূরপাল্লার যানবাহন" বলা হয় - উচ্চ এবং নিম্ন উভয় গতিতেই কার্যকর কর্মক্ষমতা দেখিয়েছে । "আমরা সর্বোত্তম লক্ষ্য রাখি। যদিও আমাদের ধারণাগুলি ভবিষ্যতবাদী, তত্ত্বগতভাবে এগুলি সম্পূর্ণরূপে সম্ভব," IMECH ইঞ্জিনিয়ার লি ওয়েনহাও ভিডিওটিতে শেয়ার করেছেন।

মডেলগুলিকে অপ্টিমাইজ করতে এবং পরীক্ষা উন্নত করতে ৩০টিরও বেশি নকশা সংশোধনের চ্যালেঞ্জিং প্রক্রিয়া জড়িত ছিল। ২০২০ সালে, প্যারাসুটটি খুব তাড়াতাড়ি খোলার কারণে একটি প্রাথমিক পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছিল। ২০২১ সালের মে মাসে, গোবি মরুভূমিতে খারাপ আবহাওয়ার কারণে দ্বিতীয় পরীক্ষার প্রচেষ্টা বাতিল করা হয়েছিল।

তাত্ত্বিক মডেলগুলিকে পরিমার্জন এবং ফিল্ড টেস্টিং প্রক্রিয়া আপগ্রেড করার পর, গবেষণা দলটি ২০২১ সালের নভেম্বরে তৃতীয় উড্ডয়ন পরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন করে, যার মধ্যে MD-21 প্রোটোটাইপ বিমানের পুনরুদ্ধার অন্তর্ভুক্ত ছিল।

"উড়ন্ত পথটি খুবই জটিল - প্রথমে এটি নীচে নেমে যায়, তারপর উপরে উঠে ফিরে আসে। এই প্রজন্মের বিমানগুলি আগের প্রজন্মের তুলনায় আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং," বলেন প্রকৌশলী লি ওয়েনহাও।

চীনা বিজ্ঞানীরা MD সিরিজের UAV-এর নকশা উন্নত করতে এবং দক্ষতা উন্নত করতে অসংখ্য পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করেছেন। (ছবি: SCMP)

২০১৮ সালে প্রতিষ্ঠিত, এই গবেষণা দলটি বহুমুখী বিশেষজ্ঞদের একটি সংগ্রহ, যাদের সকলের বয়স ২০ এবং ৩০ এর দশকের মধ্যে। এখানেই বিজ্ঞানী কিয়ান জুয়েসেন কয়েক দশক আগে IMECH প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং চীনের মহাকাশ গবেষণার ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন।

দলটি পাঁচটি ভিন্ন প্রোটোটাইপ ব্যবহার করে নয়টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সফলভাবে পরিচালনা করেছে। পুনর্ব্যবহারযোগ্য বিমানটি কোনও চাপ ছাড়াই স্বায়ত্তশাসিত অনুভূমিক অবতরণ ক্ষমতা অর্জন করেছে, যা পুনর্ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে।

"বর্তমানে, আমরা দূরপাল্লার হাইপারসনিক যানগুলিকে দ্রুত এবং আরও দক্ষ করে তোলার জন্য একটি নতুন প্রজন্মের বিমান তৈরি করছি," IMECH-এর সহযোগী অধ্যাপক লিউ ওয়েন বলেন।

বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে অগ্রগতির ভিত্তি স্থাপনের জন্য চীন উদ্ভাবনী গবেষণায় বিনিয়োগ করে।

২০২১ সাল থেকে, CAS কিয়ান জুসেনের মতো অগ্রগামী বিজ্ঞানীদের নামে ১৮৮টি গবেষণা গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠা করেছে। এই গোষ্ঠীগুলির লক্ষ্য বৈজ্ঞানিক চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করা এবং মৌলিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য সাফল্য অর্জন করা।

হুয়া ইউ (সূত্র: এসসিএমপি)

সূত্র: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html