চীন হাইপারসনিক ইউএভি পরীক্ষার প্রথম ভিডিও প্রকাশ করেছে

চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস (CAS) হাইপারসনিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে একটি অসাধারণ অর্জন প্রকাশ করে একটি ভিডিও প্রকাশ করেছে। সেই অনুযায়ী, এই দেশের MD সিরিজের একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) মহাকাশের কাছাকাছি থেকে একটি বেলুনের মাধ্যমে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা পুনঃব্যবহারের জন্য নিরাপদে অবতরণের আগে ম্যাক 7 (শব্দের গতির 7 গুণ - 8,643 কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছেছিল।

চীনের MD হাইপারসনিক UAV পরীক্ষার ভিডিও । (সূত্র: SCMP)

ভিডিওটিতে MD বিমানের পরীক্ষা এবং এর পেছনের ডেভেলপারদের বিস্তারিত বর্ণনা দেওয়া হয়েছে। CAS-এর ইনস্টিটিউট অফ মেকানিক্স (IMECH)-এর দল, যা "Qian Xuesen Young Scientific Mission Team" নামে পরিচিত, তারাই ছিলেন সেই বিশেষজ্ঞ যারা ২০২০ সালে একটি হাইপারসনিক UAV-এর প্রথম অনুভূমিক অবতরণ অর্জন করেছিলেন।

হাইপারসনিক ফ্লাইট উন্নত মহাকাশ প্রযুক্তিতে তীব্র বৈশ্বিক কৌশলগত প্রতিযোগিতার একটি ক্ষেত্র।

এই বিমান পরিবারের সর্বশেষ মডেল - MD-22 - প্রথম ২০২২ সালে ঝুহাই এয়ারশোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই বিমানের সর্বোচ্চ পরিসীমা ৮,০০০ কিলোমিটার এবং এটি ৬০০ কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে, যা উল্লেখযোগ্য কৌশলগত ক্ষমতা প্রদান করে।

২০২২ সালের ঝুহাই এয়ারশোতে চীনের MD-22 UAV আত্মপ্রকাশ করেছে। (ছবি: SCMP)

চীনের মহাকাশ কর্মসূচির "জনক" হিসেবে বিবেচিত বিজ্ঞানী কিয়ান জুয়েসেন প্রথম মহাকাশের কাছাকাছি হাইপারসনিক উড্ডয়নের ধারণাটি প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি এমন বিমানের কল্পনা করেছিলেন যা প্রচলিত বিমান এবং উপগ্রহের মধ্যে মহাকাশে কাজ করতে পারে, যার জন্য সর্বাধিক চালচলনের জন্য মধ্য-আকাশে উৎক্ষেপণের প্রয়োজন হয়।

দলটির মতে, MD সিরিজের ফ্লাইট পরীক্ষা - যাদের "দূরপাল্লার যানবাহন" বলা হয় - উচ্চ এবং নিম্ন উভয় গতিতেই কার্যকর কর্মক্ষমতা দেখিয়েছে। "আমরা সর্বোত্তম লক্ষ্য রাখি। যদিও আমাদের ধারণাগুলি ভবিষ্যতবাদী, তবুও তাত্ত্বিকভাবে এগুলি সম্ভব," IMECH ইঞ্জিনিয়ার লি ওয়েনহাও ভিডিওতে বলেছেন।

এই চ্যালেঞ্জিং উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় মডেলগুলিকে অপ্টিমাইজ করতে এবং পরীক্ষা উন্নত করতে ৩০টিরও বেশি নকশা পরিবর্তন করা হয়েছে। ২০২০ সালে, খুব তাড়াতাড়ি প্যারাসুট স্থাপনের কারণে একটি প্রাথমিক পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছিল। ২০২১ সালের মে মাসে, গোবি মরুভূমিতে খারাপ আবহাওয়ার কারণে দ্বিতীয় পরীক্ষার প্রচেষ্টা বাতিল করা হয়েছিল।

তাত্ত্বিক মডেলগুলি পরিমার্জন এবং ফিল্ড টেস্টিং পদ্ধতি আপগ্রেড করার পর, দলটি ২০২১ সালের নভেম্বরে তাদের তৃতীয় উড্ডয়ন পরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন করে, যার মধ্যে MD-21 প্রোটোটাইপ বিমানের পুনরুদ্ধার অন্তর্ভুক্ত ছিল।

"উড়ন্তের গতিপথ খুবই জটিল - প্রথমে ডুব দেওয়া, তারপর উপরে ওড়া এবং ফিরে আসা। এই প্রজন্মের বিমান পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় বেশি চ্যালেঞ্জিং," বলেন প্রকৌশলী লি ওয়েনহাও।

MD UAV লাইনের নকশা উন্নত করতে এবং দক্ষতা উন্নত করতে চীনা বিজ্ঞানীরা অনেক পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করেছেন। (ছবি: SCMP)

২০১৮ সালে প্রতিষ্ঠিত, গবেষণা দলটি বিশেষজ্ঞদের একটি বহুমুখী দল, যাদের সকলের বয়স ২০ এবং ৩০ এর দশকের মধ্যে। এখানেই বিজ্ঞানী কিয়ান জুয়েসেন কয়েক দশক আগে IMEC প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং চীনের মহাকাশ গবেষণার ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন।

দলটি পাঁচটি ভিন্ন পরীক্ষামূলক মডেলের মাধ্যমে নয়টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সফলভাবে পরিচালনা করেছে। পুনঃব্যবহারযোগ্য বিমানটি চালনা ছাড়াই স্বায়ত্তশাসিত অনুভূমিক অবতরণ অর্জন করেছে, যা পুনঃব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে।

"আমরা এখন দূরপাল্লার হাইপারসনিক যানবাহনকে দ্রুত এবং আরও দক্ষ করে তোলার জন্য একটি নতুন প্রজন্মের বিমান তৈরি করছি," আইএমইসি-র সহযোগী অধ্যাপক লিউ ওয়েন বলেন।

বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে অগ্রগতির ভিত্তি স্থাপনের জন্য চীন উদ্ভাবনী গবেষণায় বিনিয়োগ করে।

২০২১ সাল থেকে, CAS কিয়ান জুসেনের মতো অগ্রণী বিজ্ঞানীদের নামে ১৮৮টি গবেষণা গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠা করেছে। এই গোষ্ঠীগুলির লক্ষ্য বৈজ্ঞানিক চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করা এবং মৌলিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করা।

হুয়া ইউ (সূত্র: এসসিএমপি)

সূত্র: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html