বিশাল রাবার বাগান থেকে লং থান মেগা-বিমানবন্দর পর্যন্ত: একটি নতুন যুগের সূচনা করার যাত্রা।

রাবার বাগানের বিশাল লাল মাটি লং থান বিমানবন্দরের জন্য একটি বিশাল নির্মাণ স্থানে রূপান্তরিত হয়েছে, যেখানে উদ্বোধনের সময়সীমা পূরণের জন্য হাজার হাজার প্রকৌশলী এবং কর্মী দিনরাত পরিশ্রম করছেন।

২০২৫ সালের শেষের দিকে, ভিটিসি নিউজের একজন প্রতিবেদক লং থান বিমানবন্দরের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের উপরের তলা পরিদর্শন করেন। প্রথম পর্যায়ের কার্যক্রম শুরু হওয়ার আগে জরুরি ভিত্তিতে চূড়ান্ত কাজ সম্পন্ন করার জন্য হাজার হাজার প্রকৌশলী এবং কর্মী দিনরাত কাজ করছিলেন।

লাল মাটির অঞ্চলকে "জাগরণ" করা

লং থান বিমানবন্দর ১৯ ডিসেম্বর তার পরীক্ষামূলক ফ্লাইটকে স্বাগত জানাতে এবং প্রথম ধাপের উদ্বোধন করতে প্রস্তুত। (ছবি: লুওং ওয়াই)

চার বছরেরও বেশি সময় আগে, এই অঞ্চলটি এখনও বিস্তৃত রাবার বাগানে আচ্ছাদিত ছিল, যা লং আন প্রদেশের বিন সোং কমিউনের মানুষের জীবনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিল। প্রায় ৫,০০০ হেক্টর জুড়ে লং থান বিমানবন্দর প্রকল্প বাস্তবায়নের পর থেকে রূপান্তর দ্রুত হয়েছে, ধীরে ধীরে এই বেসালটিক লাল মাটির অঞ্চলটিকে দেশের বৃহত্তম বিমান পরিকাঠামো প্রকল্পে পরিণত করেছে।

স্থানীয় বাসিন্দারা এখনও প্রকল্পের প্রথম দিকের দিনগুলিকে স্পষ্টভাবে মনে রেখেছেন, যখন প্রতিদিন সকালে নির্মাণ যন্ত্রপাতির শব্দ অবিরাম প্রতিধ্বনিত হত। রাতে, নির্মাণ স্থান থেকে আলো জ্বলে উঠত উজ্জ্বলভাবে যা একসময় একটি শান্তিপূর্ণ এলাকা ছিল। বিশেষ করে, দীর্ঘ এবং জটিল মাইন অপসারণ প্রক্রিয়াটি সতর্কতার সাথে সম্পন্ন করা হয়েছিল, যা লং থান আনুষ্ঠানিকভাবে তার বৃহৎ আকারের নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশের মুহূর্তটিকে চিহ্নিত করে।

লং থান বিমানবন্দরের "হৃদয়" - যাত্রী টার্মিনালে দ্রুত নির্মাণ অগ্রগতি। (ছবি: লুওং ওয়াই)

শুধুমাত্র অগ্রগতির পরিসংখ্যান দেখলেই লং থান বিমানবন্দরের নির্মাণকাজের অবিশ্বাস্য দ্রুত গতি পুরোপুরি উপলব্ধি করা কঠিন হয়ে পড়ে। প্রতিটি সম্পন্ন কাজের পিছনে রয়েছে হাজার হাজার ঘন্টার একটানা, নিরবচ্ছিন্ন শ্রম, এমনকি ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর সময়ও।

শুষ্ক মৌসুমে, নির্মাণস্থলের তাপমাত্রা কখনও কখনও ৩৯ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয়, ব্যাসল্ট মাটি গরম এবং শুষ্ক থাকে এবং লাল ধুলো পুরো এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। নির্মাণের মান নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিকদের ক্রমাগত শিফটে কাজ করতে হয়। বর্ষাকালে, স্থানীয়ভাবে অনেক নিচু এলাকা প্লাবিত হয় এবং নরম মাটি ভারী যন্ত্রপাতির জন্য কঠিন করে তোলে, তবে পরিকল্পনা অনুসারে অগ্রগতি এখনও বজায় রয়েছে।

যাত্রী টার্মিনাল কাঠামোর নির্মাণের সর্বোচ্চ সময়কালে, নির্মাণস্থলটি প্রায় ঘুমহীন ছিল। দিনে হোক বা গভীর রাতে, যন্ত্রপাতি, ক্রেন এবং কংক্রিট মিক্সারের শব্দ চলতে থাকে, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের জরুরি গতি প্রতিফলিত করে।

প্রথম ধাপের উদ্বোধনের জন্য প্রস্তুত।

ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) ঘোষণা করেছে যে তারা ১৯ ডিসেম্বর নির্ধারিত প্রথম অফিসিয়াল ফ্লাইটের নিরাপত্তা এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য তার সমস্ত সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করছে। বর্তমানে, ১৫,০০০ এরও বেশি প্রকৌশলী এবং কর্মী, ৩,০০০ এরও বেশি মেশিন এবং সরঞ্জাম সহ, পুরো নির্মাণস্থল জুড়ে তিনটি শিফটে কাজ করার জন্য একত্রিত হচ্ছে। রানওয়ে ১, ট্যাক্সিওয়ে, বিমান পার্কিং এলাকা এবং যাত্রী টার্মিনাল সরঞ্জাম স্থাপনের মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির উপর জোর দেওয়া হচ্ছে।

রানওয়ে ১ নম্বরে, ঠিকাদাররা ড্রেনেজ চ্যানেল, অ্যান্টি-স্লিপ কোটিং, এক্সপেনশন জয়েন্ট সিলিং, লাইন পেইন্টিং এবং সাধারণ পরিষ্কারের কাজ শেষ করছে। ১১ ডিসেম্বর রাতে, পুরো বিমান চলাচলের আলো এবং সাইনেজ সিস্টেমটি সফলভাবে চালু করা হয়েছে এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে।

রানওয়ে ১ আলোকিত, প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটকে স্বাগত জানাতে প্রস্তুত।

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) CAT II মান পূরণকারী আলো ব্যবস্থাটি রানওয়ের ৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এবং উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ র‍্যাম্প বরাবর স্থাপন করা হয়েছে। বিমানক্ষেত্রে মাঝারি-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহও সম্পন্ন হয়েছে, যা ইন-ল্যান্ড নেভিগেশন সিস্টেম (ILS/DME) এবং স্বয়ংক্রিয় আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ সিস্টেম (AWOS) কে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, যা প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য এলাকাটিকে প্রস্তুত করে।

লং থান বিমানবন্দরের কেন্দ্রীয় অংশ - যাত্রী টার্মিনালে - মৌলিক নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। ইউনিটগুলি এখন সরঞ্জাম স্থাপনের উপর মনোযোগ দিচ্ছে, ইতিমধ্যেই ২৬টি জেট ব্রিজ নির্মাণস্থলে পরিবহন করা হয়েছে এবং ১৬টি বর্তমানে নির্মাণাধীন। একাধিক নিরাপত্তা স্ক্রিনিং সরঞ্জাম, বিমান ডকিং সিস্টেম (VDGS), এসকেলেটর, লিফট এবং লাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেমও একই সাথে মোতায়েন করা হচ্ছে।

১৯ ডিসেম্বর প্রথম ফ্লাইটকে স্বাগত জানানোর ঐতিহাসিক মুহূর্তের জন্য প্রস্তুতি নিতে নির্মাণ শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা দিনরাত কাজ করছেন। (ছবি: লুওং ওয়াই)

বিমান পার্কিং অ্যাপ্রোন প্রকল্পটি ড্রেনেজ সিস্টেম, কারিগরি টানেল এবং মৌলিক ভিত্তি এবং সিমেন্ট কংক্রিটের কাঠামো সম্পন্ন করেছে। সংযোগকারী পরিবহন রুটগুলিতে বর্তমানে ল্যান্ডস্কেপিং, আলো এবং সাইনেজ স্থাপনের কাজ চলছে।

ACV জানিয়েছে যে, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে রিসিভিং স্টেশনের সফল সংযোগ এবং শক্তি সঞ্চালন, সেইসাথে এই কেন্দ্র থেকে যাত্রী টার্মিনাল বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে, উন্নয়নের চূড়ান্ত পর্যায়ে সিস্টেমগুলির পরীক্ষা এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপ।

রানওয়ে এবং টার্মিনাল অবকাঠামোর পাশাপাশি, লং থান বিমানবন্দরের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ সুবিধাগুলি মূলত সমস্ত প্রস্তুতিমূলক পর্যায় সম্পন্ন করেছে।

ভিয়েতনাম এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট কর্পোরেশন (VATM) অনুসারে, ১২৩ মিটার উঁচু এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারটি সম্পন্ন হয়েছে। ২১ তলার এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল কেবিনটি সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত এবং অসংখ্য দফায় পরীক্ষা-নিরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। কেবিনের স্থানটি ICAO মান পূরণ করে, যার ফলে কন্ট্রোলাররা ৩৬০ ডিগ্রি ভিউ সহ পুরো এয়ারফিল্ড পর্যবেক্ষণ করতে পারে।

লং থান বিমানবন্দরে ৩.৫ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং "ইস্পাত পদ্ম কুঁড়ি" এর চূড়ান্ত পর্যায় সম্পন্ন হচ্ছে। (ছবি: লুওং ওয়াই)

রাডার, নজরদারি, যোগাযোগ, আবহাওয়া, অডিও-ভিজ্যুয়াল এবং ফ্লাইট ডেটা ডিসপ্লে সিস্টেমগুলি সবই স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে। ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, ইউপিএস এবং জেনারেটরগুলি বহুবার পরীক্ষা করা হয়েছে, যা সমস্ত পরিস্থিতিতে স্বয়ংক্রিয় পাওয়ার স্যুইচিং ক্ষমতা নিশ্চিত করে।

উদ্বোধনী ফ্লাইটের প্রস্তুতির জন্য, সাউদার্ন এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল কোম্পানি হো চি মিন সিটি লং-ডিসট্যান্স কন্ট্রোল সেন্টার এবং ট্যান সন নাট অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল টাওয়ার থেকে অভিজ্ঞ ক্রুদের একত্রিত করেছিল। ১৯ ডিসেম্বরের ক্রুতে ১০-১৫ বছরের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন নিয়ন্ত্রকদের নিয়ে গঠিত হয়েছিল, সাথে ছিল পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বহু-স্তরীয় পর্যবেক্ষণ এবং সহায়তা ব্যবস্থা।

একই সাথে, বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কর্মীদের জন্য পরিবহন এবং থাকার ব্যবস্থা থেকে শুরু করে খাবার এবং স্বাস্থ্যসেবা পর্যন্ত লজিস্টিক সহায়তা সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল।

একটি নতুন যুগের সূচনায় একটি মাইলফলক।

উপর থেকে দেখলে, লং থান বিমানবন্দরের রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে এবং অ্যাপ্রোন সিস্টেমটি একটি আধুনিক বিমান চলাচলের অবকাঠামো কমপ্লেক্স হিসেবে দেখা যাচ্ছে, যা ধীরে ধীরে দিনে দিনে সম্পন্ন হচ্ছে। কংক্রিট, ইস্পাত এবং যন্ত্রপাতির পিছনে লুকিয়ে আছে সারা দেশ থেকে আসা হাজার হাজার মানুষের গল্প।

রাবার গাছে ঢাকা বিশাল লাল মাটির অঞ্চল থেকে, লং থান বিমানবন্দরটি একটি বিশাল নির্মাণস্থলে পরিণত হয়েছে, যেখানে প্রথম পর্যায়ের উদ্বোধনের সময়সীমা পূরণের জন্য কয়েক হাজার প্রকৌশলী এবং কর্মী দিনরাত কাজ করছেন।

হ্যানয় , দা নাং এবং ক্যান থো থেকে প্রকৌশলী আছেন; মধ্য ভিয়েতনাম থেকে দীর্ঘমেয়াদী কাজের জন্য দক্ষিণে আসা তরুণ কর্মীরা আছেন; এমনকি মহিলা কর্মীরাও আছেন যারা প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে কঠোর পরিশ্রম করছেন। সকলেরই জাতীয় তাৎপর্য বহনকারী একটি প্রকল্প সম্পন্ন করার সাধারণ লক্ষ্য রয়েছে।

লং থান বিমানবন্দরের প্রথম ধাপের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের তারিখ ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ নির্ধারণ করা হয়েছে, যা এর প্রথম ফ্লাইটকে স্বাগত জানাবে। ভিয়েতনামের বিমান শিল্পের জন্য, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা এই অঞ্চলে একটি বৃহৎ আকারের বিমান পরিবহন কেন্দ্র গঠনের প্রত্যাশা উন্মোচন করবে, যা তান সন নাট বিমানবন্দরে যানজট কমাতে এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

রাবার বনের সাথে যুক্ত লাল ব্যাসল্ট মাটি থেকে, লং থান বিমানবন্দর উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে। কেবল একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পের চেয়েও বেশি, লং থান বিমানবন্দর অবকাঠামোগত আধুনিকীকরণ এবং দেশের নতুন উন্নয়ন পর্যায়ে অগ্রগতির আকাঙ্ক্ষার প্রতীক হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১,৮১০ হেক্টরেরও বেশি জমি জুড়ে লং থান বিমানবন্দরের প্রথম ধাপের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ৫ জানুয়ারী, ২০২১ সালে, যার নকশা করা ক্ষমতা ছিল ২৫ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ১.২ মিলিয়ন টন কার্গো। আজ অবধি, প্রকল্পের অনেক মূল উপাদান মূলত সম্পন্ন হয়েছে। সেপ্টেম্বরের শেষ থেকে অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত ফ্লাইট পরীক্ষা এবং প্রযুক্তিগত সিস্টেমের ক্রমাঙ্কন পরিচালিত হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, লং থান বিমানবন্দর ২০২৬ সালের প্রথম দিকে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html