লং থান বিমানবন্দরের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের নির্মাণ কাজ প্রায় শেষের দিকে। ছবি: ভ্যাটএম
বিমান পরিবহন পরিকাঠামো: "মস্তিষ্ক" প্রস্তুত।
ডিসেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত আপডেট অনুসারে, ভিয়েতনাম এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট কর্পোরেশন (VATM) আনুষ্ঠানিকভাবে অবকাঠামো, সরঞ্জাম এবং কর্মীদের জন্য ১০০% প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছে। ১৫ থেকে ১৯ ডিসেম্বর পর্যন্ত নির্ধারিত প্রযুক্তিগত ফ্লাইটগুলির প্রস্তুতির ক্ষেত্রে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
VATM লং থান DVOR/DME নেভিগেশন স্টেশনের নির্মাণ ও ইনস্টলেশন সম্পন্ন করেছে।
ভ্যাটএম লং থান প্রাথমিক ও মাধ্যমিক রাডার স্টেশন স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে।
লং থান বিমানবন্দর আবহাওয়া রাডার স্টেশন
কেন্দ্রীয় এলাকায়, লং থান এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার - পদ্ম-কুঁড়ি নকশা এবং ১২৩ মিটার উঁচু কন্ট্রোল টাওয়ার সহ একটি স্থাপত্যিক আকর্ষণ - মোট ২৪,০০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে সহায়ক সুবিধা সহ সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়াও, বিমানবন্দরের "চোখ", যার মধ্যে রয়েছে প্রাথমিক ও মাধ্যমিক রাডার স্টেশন, রেডিও সম্প্রচার ব্যবস্থা এবং বহুমুখী নেভিগেশন স্টেশন, প্রায় ৭০,০০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে সম্পূর্ণরূপে ইনস্টল করা হয়েছে।
ভ্যাটএমের একজন প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে ইউনিটটি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা এবং আন্তর্জাতিকভাবে যোগ্য কর্মীদের নিয়ে এই নতুন মেগা-বিমানবন্দরের আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ নিতে প্রস্তুত। এই মোতায়েনের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল "বহু-স্তরযুক্ত, বহু-স্তরযুক্ত" সুরক্ষা মান প্রয়োগ। যোগাযোগ, নেভিগেশন এবং নজরদারির মতো প্রয়োজনীয় সিস্টেমগুলি কেবল স্থিতিশীল পরীক্ষামূলক কার্যক্রমের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে না বরং বহু-স্তরযুক্ত ব্যাকআপ প্রক্রিয়াও রয়েছে, যা 24/7 অবিচ্ছিন্ন কার্যক্রম নিশ্চিত করে এবং খারাপ আবহাওয়া বা জটিল প্রযুক্তিগত দুর্ঘটনার ক্ষেত্রেও বিঘ্নের ঝুঁকি কমিয়ে আনে।
রানওয়ে আলোকিত, "লোহার পাখি" এর আগমনের অপেক্ষায়।
লং থান বিমানবন্দরের রানওয়ে ১ আলোকিত। ছবি: এসিভি
লং থান বিমানবন্দরের রানওয়ে ১ এবং যাত্রী টার্মিনালের একটি মনোরম দৃশ্য। ছবি: এসিভি
এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারের অগ্রগতির সমান্তরালে, ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি)ও জরুরি ভিত্তিতে বিমানবন্দরের জিনিসপত্র সম্পন্ন করছে। ১১ ডিসেম্বর সন্ধ্যায়, লং থান বিমানবন্দরের রানওয়ে ১ (২৩L/০৫R) আনুষ্ঠানিকভাবে আলোকিত হয়ে ওঠে, যা পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য এর প্রস্তুতির ইঙ্গিত দেয়।
এখানকার নেভিগেশন লাইটগুলি ইউরোপ থেকে ১০০% আমদানি করা LED প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যার সাথে একটি নির্ভুল অবতরণ নির্দেশিকা ব্যবস্থা (ILS/DME)ও যুক্ত। এই সমন্বয়টিকে একটি উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতেও বিমানকে নিখুঁতভাবে কাছে যেতে এবং অবতরণ করতে সাহায্য করে। প্রকৃতপক্ষে, এই নেভিগেশন লাইট সিস্টেমটি ২৬শে এপ্রিল, ২০২৫ সন্ধ্যায় পূর্ববর্তী ক্যালিব্রেশন ফ্লাইটের জন্য সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
বর্তমানে, রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে বি এবং সংযোগকারী ট্যাক্সিওয়ে পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যাতে প্রকৃত অপারেটিং পরিস্থিতি অনুসারে বিমান গ্রহণের জন্য সমস্ত শর্ত পূরণ করা হয়।
ফ্লাইট পরীক্ষার পরিস্থিতি এবং আকাশসীমার চ্যালেঞ্জ
লং থান বিমানবন্দর টার্মিনাল এখন রূপ নিচ্ছে।
পরিকল্পনা অনুসারে, ঐতিহাসিক প্রযুক্তিগত ফ্লাইটগুলিতে বোয়িং ৭৮৭ এবং এ৩৫০ এর মতো আধুনিক বৃহৎ বিমান ব্যবহার করা হবে। বিশেষ করে, ১৫ ডিসেম্বর, একটি ফ্লাইট তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে লং থানের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যাবে এবং ফিরে আসবে, যার ফ্লাইট সময় প্রায় ৪০ মিনিট। এরপর, ১৯ ডিসেম্বর, আরেকটি ফ্লাইট নোই বাই বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে লং থানে অবতরণ করবে।
এটি অর্জনের জন্য, ইঞ্জিনিয়ারিং টিম যে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠেছে তা হল আকাশসীমা অপ্টিমাইজ করা। লং থানের ভৌগোলিক অবস্থান তান সোন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং বিয়েন হোয়া সামরিক বিমানবন্দরের খুব কাছাকাছি হওয়ায়, বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত জটিল। বোয়িং কর্পোরেশনের সাথে বছরের পর বছর সহযোগিতার পর, VATM একটি অপ্টিমাইজড ফ্লাইট পদ্ধতি তৈরি করেছে যা দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের উভয় প্রধান বিমানবন্দরের একযোগে পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এই পদ্ধতিটি বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে 19 ডিসেম্বর, 2025 থেকে কার্যকর করা হবে।
মানবিক কারণ এবং জরুরি পরিস্থিতি
সরঞ্জাম প্রস্তুত করার পাশাপাশি, মানুষের বিষয়টিকেও সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। ১০ ডিসেম্বর, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ লং থানে বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রকদের জন্য একটি সিমুলেটর (সিম) সম্পর্কে প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে, যেখানে খারাপ আবহাওয়া বা সরঞ্জামের ত্রুটির মতো চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতি মোকাবেলার উপর জোর দেওয়া হয়।
লং থান এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার
ভ্যাটএম লং থান এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারে সরঞ্জাম ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য তার সমস্ত সম্পদ উৎসর্গ করছে।
লং থান এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার, তান সোন নাট অ্যাপ্রোচ সেন্টার এবং হো চি মিন সিটি লং-ডিসট্যান্স কন্ট্রোল সেন্টারের অপারেশনাল ফোর্সগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে। যোগাযোগ বিচ্ছিন্নতা এবং বিমানের কারিগরি ত্রুটি থেকে শুরু করে মানববিহীন বিমানের (ইউএভি) অবৈধ হস্তক্ষেপের মতো নিরাপত্তা পরিস্থিতি, অসঙ্গতিগুলি মোকাবেলার জন্য বিস্তারিত পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছে। এমনকি যেকোনো পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য তান সোন নাটে স্থানান্তরের একটি পরিকল্পনাও সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা হয়েছে।
লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের তৃতীয় অংশে টার্মিনাল এবং রানওয়ের মতো প্রয়োজনীয় সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ইতিমধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এ, ঠিকাদাররাও যাত্রী টার্মিনাল নির্মাণের জন্য সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করছে। মূল কাঠামোগত উপাদানগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যার ফলে বিমানবন্দরটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলার সময় ইঞ্জিনিয়ারিং এবং স্থাপত্যের মধ্যে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য ব্যাগেজ কনভেয়র, সুরক্ষা স্ক্রিনিং সিস্টেম এবং অভ্যন্তরীণ সমাপ্তির মতো বিশেষ সরঞ্জাম স্থাপনের পথ তৈরি হয়েছে।
আসন্ন প্রথম প্রযুক্তিগত ফ্লাইটটি কেবল বিনিয়োগকারী এবং বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতার পরীক্ষাই নয়, বরং এই গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পে প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জনে ভিয়েতনামের বিমান চলাচলের অবস্থান নিশ্চিত করার একটি মাইলফলকও।
সূত্র: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm
মন্তব্য (0)