সমুদ্রবন্দরগুলোকে সংযোগকারী একটি কৌশলগত পথ।

আন্তঃবন্দর সড়ক নির্মাণ প্রকল্পটিকে নোন ট্রাচ এলাকার সমুদ্রবন্দরগুলোকে সংযুক্তকারী একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বন্দর - লজিস্টিকস - শিল্পাঞ্চল - নদী তীরবর্তী শহরাঞ্চলের একটি শৃঙ্খল গঠনে সহায়তা করে।

আন্তঃবন্দর সড়কটি ওং কেও শিল্প পার্কের সীমানা থেকে শুরু হয়ে এর শেষ প্রান্তে ভিয়েত থুয়ান থান বন্দরের (দাই ফুওক কম্যুন) দিকে যাওয়া সড়কের সাথে সংযুক্ত হয়েছে। ছবি: ফাম টুং

কৌশলগত পরিবহন অক্ষ

সেপ্টেম্বরের শেষে, ডং নাই প্রদেশে আন্তঃবন্দর সড়ক নির্মাণ প্রকল্পের (প্রথম পর্যায়) ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই আন্তঃবন্দর সড়কটি ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ হবে, যার শুরু ওং কেও শিল্প পার্কের সীমানা সড়কের সাথে এবং শেষ ভিয়েত থুয়ান থান বন্দরের দিকে যাওয়া সড়কের সাথে সংযুক্ত হবে।

প্রকল্পটির বিনিয়োগকারী, অঞ্চল ৬-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, প্রথম ধাপে প্রকল্পটি ৮.৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ একটি অংশ নির্মাণ করবে, যা দুটি ভাগে বিভক্ত: প্রথম ভাগটি ৬.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে ৮টি লেন থাকবে; এবং দ্বিতীয় ভাগটি ১.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে ৪টি লেন থাকবে। এই প্রকল্পের আওতায় রাস্তাটি বরাবর ৫টি সেতুও নির্মাণ করা হবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এলাকা ৬-এর পরিচালক ত্রান দাই দুয়ং-এর মতে: আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পটি প্রদেশের পরিকল্পনা অনুযায়ী সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাকে সংযুক্ত করার লক্ষ্যে নির্মাণ করা হচ্ছে, যার মাধ্যমে বন্দরের পরিচালন ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। এছাড়াও, এই সড়কটি পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নয়নে, নতুন আবাসিক এলাকা গঠনে এবং শিল্পাঞ্চলে বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য একটি ‘আকর্ষণ’ তৈরিতে অবদান রাখবে, যা বিশেষ করে নোন ট্রাচ শহর এবং সাধারণভাবে দং নাই প্রদেশের টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়ক হবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালের এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসম্পন্ন ‘ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের মহাপরিকল্পনা’ অনুসারে, প্রদেশের তিনটি সমুদ্রবন্দর এলাকার মধ্যে নোন ট্রাচ নতুন শহরাঞ্চলে দুটি সমুদ্রবন্দর এলাকা রয়েছে, যা এটিকে প্রদেশের বৃহত্তম বন্দর এলাকায় পরিণত করেছে। তা সত্ত্বেও, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এই এলাকায় সমুদ্রবন্দর নির্মাণ প্রকল্পে বিনিয়োগ আকর্ষণ করা খুব কঠিন হয়ে পড়েছে। এর প্রধান কারণ হলো সমুদ্রবন্দরগুলোকে সংযোগকারী একটি সমন্বিত ও উন্নত সড়ক নেটওয়ার্কের অভাব। অতএব, আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের আনুষ্ঠানিক বাস্তবায়ন এই এলাকার পরিকল্পিত সমুদ্রবন্দরগুলোতে বিনিয়োগ আকর্ষণে নতুন প্রেরণা যোগাবে এবং বিদ্যমান সমুদ্রবন্দরগুলোর পরিচালনার জন্য আরও ভালো পরিস্থিতি তৈরি করবে।

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব এবং প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান কমরেড ভো তান দুক মূল্যায়ন করেছেন: আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের প্রথম পর্যায় সম্পন্ন হলে, এটি সমুদ্রবন্দরগুলোর সড়ক পরিবহন ব্যবস্থাকে সংযুক্ত করতে এবং সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার বিনিয়োগ ও ব্যবহারের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। একই সাথে, এটি সবুজ ও স্মার্ট উন্নয়নের লক্ষ্যের সাথে সংযুক্ত একটি সভ্য, আধুনিক এবং স্বতন্ত্র নদী তীরবর্তী নগর ব্যবস্থা গঠনে অবদান রাখবে।

বিশেষ করে, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের (লং থান বিমানবন্দর) প্রথম পর্যায় চালু হতে চলায়, এই পথটি বিমানবন্দরের উন্নয়নমূলক সুবিধাগুলোকে কাজে লাগানোর সুযোগও তৈরি করে। এটি বন্দর - লজিস্টিকস - শিল্পাঞ্চল - নদী তীরবর্তী শহরাঞ্চলের একটি শৃঙ্খল গঠনে সহায়তা করবে, যা দং নাই-এর অর্থনীতির অগ্রগতিতে অবদান রাখবে এবং দক্ষিণাঞ্চলের প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলে এর অবস্থানকে সুদৃঢ় করবে।

"একবার সম্পন্ন হলে, আন্তঃবন্দর সড়কটি একটি কৌশলগত পরিবহন ধমনীতে পরিণত হবে," জোর দিয়ে বলেন প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো তান দুক।

২০২৫ সালের নভেম্বরের মধ্যে জমির ছাড়পত্র সম্পূর্ণ করতে হবে।

প্রকল্পের নির্মাণকাজ সহজতর করার লক্ষ্যে, ২০২৪ সালের মাঝামাঝি থেকে ডং নাই প্রদেশের গণ কমিটি ‘আন্তঃবন্দর সড়কের প্রথম পর্যায়ের ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্প’ বাস্তবায়নের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি অনুমোদন করেছে।

আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের প্রথম পর্যায় বাস্তবায়নের জন্য কর্তৃপক্ষকে প্রায় ৫২ হেক্টর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে; এর পাশাপাশি, প্রায় ২৫১টি পরিবারকে পুনর্বাসন করতে হবে। আন্তঃবন্দর সড়কের প্রথম পর্যায়ের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং ভূমি অধিগ্রহণ প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১.২ ট্রিলিয়ন VND, যার বাস্তবায়ন ২০২৪ থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত নির্ধারিত রয়েছে। তবে, সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করা এবং যত দ্রুত সম্ভব প্রকল্প নির্মাণের জন্য সমস্ত জমি হস্তান্তর সম্পন্ন করার লক্ষ্যে, কর্তৃপক্ষ প্রকল্পের জন্য ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করার উপর মনোযোগ দিয়েছে।

আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২.৬ ট্রিলিয়ন VND-এর বেশি। স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুযায়ী, প্রকল্পটি ৩৬ মাসের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা থাকলেও, ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম নির্মাণ সময় কমিয়ে ৩০ মাসে নামিয়ে আনার লক্ষ্য নিয়েছে এবং ২০২৮ সালের মার্চ মাসের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি সম্পন্ন করে চালু করতে চায়।

দাই ফুওক কম্যুনের পার্টি কমিটির সেক্রেটারি এবং পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারম্যান নগুয়েন থে ফং-এর মতে: আন্তঃবন্দর সড়ক প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি এই কম্যুনের মধ্য দিয়ে গেছে, তাই দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেল বাস্তবায়নের পরপরই, দাই ফুওক কম্যুন বিশেষায়িত সংস্থাগুলোর সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করে প্রাক্তন নোন ট্রাচ জেলা কর্তৃক পূর্বে পরিচালিত ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া অব্যাহত রেখেছে। এখন পর্যন্ত, এই প্রকল্পের জন্য নির্ধারিত জমির প্রায় ৬২% হস্তান্তর করা হয়েছে।

“দাই ফুওক কম্যুন অবশিষ্ট নথিগুলোর আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করার ওপর মনোযোগ দিচ্ছে; একই সাথে, পরিবারগুলোর মধ্যে তহবিল বিতরণের জন্য ভূমি উন্নয়ন কেন্দ্রের নোন ট্রাচ শাখার সাথে সমন্বয় করছে। লক্ষ্য হলো ২০২৫ সালের নভেম্বরের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্প এলাকাটির কাজ শেষ করে হস্তান্তর করা,” বলেছেন জনাব নগুয়েন থে ফং।

ফাম টুং

উৎস: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/