রাশিয়ান গ্যাস ছাড়া, ইউরোপকে ঘিরে "ঝড়", ইইউ অতীতে এড়িয়ে যাওয়া "কৌশল" খেলছে

অনেক পদক্ষেপের মাধ্যমে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন (EU) রাশিয়ান প্রাকৃতিক গ্যাসের উপর নির্ভরতা কমানোর লক্ষ্যে সফল হয়েছে, জ্বালানি ঘাটতি এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাট এড়াতে পেরেছে - যা অনেকেই গত শীতের জ্বালানি সংকটের সময় আশঙ্কা করেছিলেন।

রাশিয়ার অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, ইউরোপ এই শীতে 'স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে শ্বাস নিতে' পারে এবং পরের বছর আরও ভালো অবস্থানে থাকতে পারে। (সূত্র: বিটিআই)

২৭ সদস্যের এই ব্লকটি কিয়েভে মস্কোর বিশেষ সামরিক অভিযান শুরু করার পর থেকে ২০ মাসে অন্যত্র থেকে পাইপলাইনের মাধ্যমে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আমদানি বৃদ্ধি করেছে, এলএনজি অবকাঠামোর অনুমোদন ও নির্মাণ ত্বরান্বিত করেছে এবং নাগরিকদের জ্বালানি খরচ কমানোর আহ্বান জানিয়েছে।

ইইউ কমপক্ষে একটি পরীক্ষায় সাফল্যের সাথে উত্তীর্ণ হয়েছে, গত সপ্তাহে গ্যাস স্টোরেজ সুবিধা ৯৯% পূর্ণ হয়েছে - যা ইইউ নির্বাহী কর্তৃক নির্ধারিত ৯০% লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে অনেক বেশি।

ইউরোপ এখনও উদ্বেগমুক্ত নয়

সিএনএন জানিয়েছে, দীর্ঘমেয়াদে ইউরোপের গ্যাসের চাহিদা কমছে। আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (আইইএ) জানিয়েছে যে তারা আশা করছে যে ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ার কিছু অংশ সহ "পরিপক্ক বাজারে" জ্বালানির চাহিদা প্রতি বছর ১% হ্রাস পাবে, কারণ এই দেশগুলি নবায়নযোগ্য শক্তি বিকাশ করছে।

যদিও এই শীতে ইউরোপে গ্যাসের ঘাটতি হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবুও জ্বালানির দাম একটি বড় উদ্বেগের বিষয়।

গত মাসে আঞ্চলিক পণ্য বাজারে জ্বালানির দাম ২৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। এমনকি সেই বৃদ্ধির আগেও, জ্বালানির দাম তাদের ঐতিহাসিক গড়ের প্রায় দ্বিগুণ ছিল।

অক্টোবরে, IEA বলেছিল: "রাশিয়ান গ্যাসের তীব্র পতনের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য LNG সরবরাহ বৃদ্ধি যথেষ্ট নয়। সুতরাং, ইউরোপ এখনও মূল্যের অস্থিরতার ঝুঁকির মুখোমুখি, বিশেষ করে খুব ঠান্ডা শীতকালে।"

এই অস্থিরতার ফলে ইউরোপে আরও দাম বৃদ্ধি পেতে পারে এবং এটি প্রতিফলিত করে যে প্রয়োজনে এই অঞ্চলে এখন আরও গ্যাস কেনার বিকল্প কম রয়েছে।"

মুডি'স জানিয়েছে, যদি আসন্ন শীতকাল প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ঠান্ডা হয় অথবা রাশিয়া - যা এখনও হাঙ্গেরি ও অস্ট্রিয়া সহ কিছু ইউরোপীয় দেশে পাইপলাইনের মাধ্যমে গ্যাস সরবরাহ করে - রপ্তানি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দেয়, তাহলে ইইউর আরও জ্বালানির প্রয়োজন হতে পারে।

গ্রুপটি মূল্যায়ন করেছে যে উচ্চ গ্যাসের দাম কিছু ইউরোপীয় দেশের জন্য অর্থনৈতিক অসুবিধা সৃষ্টি করছে - বিশেষ করে জার্মানি, যা এই অঞ্চলের বৃহত্তম অর্থনীতি।

অক্সফোর্ড ইনস্টিটিউট ফর এনার্জি স্টাডিজের সিনিয়র রিসার্চ ফেলো জ্যাক শার্পলস একমত পোষণ করেছেন: "চাহিদা বৃদ্ধি এবং সরবরাহ হ্রাস উভয়ের কারণেই ইউরোপে জ্বালানির দাম তীব্র বৃদ্ধি পেয়েছে।"

গ্যাসের দাম আকাশছোঁয়া হতে পারে

হামাস-ইসরায়েল সংঘাতের ঠিক আগে, ৫ অক্টোবর থেকে ইউরোপের বেঞ্চমার্ক গ্যাস চুক্তির দাম প্রতি মেগাওয়াট-ঘন্টা ৩৬ ইউরো ($৩৮) থেকে বেড়ে ৪৭ ইউরো ($৫০) হয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সংঘাত ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং হরমুজ প্রণালীকে প্রভাবিত করতে পারে - এলএনজি রপ্তানির জন্য ব্যবহৃত একটি গুরুত্বপূর্ণ জলপথ।

এসএন্ডপি গ্লোবাল জানিয়েছে, বিশ্বব্যাপী এলএনজি সরবরাহের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ ইরানের দক্ষিণ উপকূলে অবস্থিত খাল দিয়ে যায়।

হামাসের হামলার ফলে মার্কিন জ্বালানি জায়ান্ট শেভরন ইসরায়েলের দক্ষিণ উপকূলে অবস্থিত তামার গ্যাস ক্ষেত্রটি বন্ধ করে দিতে বাধ্য হয়, যা প্রতিবেশী জর্ডান এবং মিশরে জ্বালানি রপ্তানি করে।

বিশ্লেষকরা বলছেন যে কায়রোতে ইসরায়েলি গ্যাস প্রবাহ হ্রাস পাওয়ার ফলে, যা বিদেশে চালানের জন্য তার কিছু গ্যাসকে এলএনজিতে প্রক্রিয়াজাত করে, এই শীতে মিশরীয় এলএনজি রপ্তানি কম বা একেবারেই বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

ফিনল্যান্ড জানিয়েছে যে সন্দেহজনক লিকেজ থাকার কারণে তারা এস্তোনিয়ার সাথে সংযোগকারী পাইপলাইনটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দিয়েছে।

ফিনল্যান্ডে রাশিয়ান গ্যাসের লাইফলাইন নর্ড স্ট্রিম ১ পাইপলাইনে ধারাবাহিক বিস্ফোরণের এক বছরেরও বেশি সময় পরে, ফিনিশ কর্তৃপক্ষ পাইপলাইনটি ইচ্ছাকৃতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা নিয়ে একটি ফৌজদারি তদন্ত শুরু করেছে, যা ইউরোপের গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর দুর্বলতা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।

ইউরোপ "শীতের জন্য নিরাপদ", কিন্তু অতিরিক্ত সরবরাহের জন্য এলএনজির উপর নির্ভরতার অর্থ হল "যদি কিছু ঘটে", তাহলে গ্যাস এবং জ্বালানির দাম বাড়তে পারে, অর্থনৈতিক নীতি অধ্যয়নকারী একটি থিঙ্ক ট্যাঙ্ক ব্রুগেলের একজন সিনিয়র ফেলো সিমোন ট্যাগলিয়াপিত্রার মতে।

ক্যাপিটাল ইকোনমিক্সের পণ্য অর্থনীতিবিদ বিল ওয়েদারবার্ন একমত পোষণ করে বলেন, "ইউরোপের এলএনজির উপর নির্ভরতা সম্প্রতি ফ্রান্স এবং ইতালি সহ এই অঞ্চলের বেশ কয়েকটি দেশকে পণ্যটি আমদানির জন্য কাতারের সাথে ২৭ বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করতে প্ররোচিত করেছে। এটি এমন একটি বিষয় যা অতীতে ব্লক এড়িয়ে গেছে।"

উইলহেমশেভেন, জার্মানির উইলহেমশেভেন এলএনজি টার্মিনাল। (সূত্র: ব্লুমবার্গ)

এলএনজির নতুন ঢেউয়ের অপেক্ষায়

অনেক সমস্যার মুখোমুখি হওয়া সত্ত্বেও, সিএনএন বিশ্বাস করে যে ইউরোপ এই শীতে "স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে শ্বাস নিতে" পারবে এবং পরের বছর অনেক ভালো অবস্থানে থাকবে।

ইউরোপে গ্যাসের দাম ২০২২ সালের আগস্টে প্রতি মেগাওয়াট-ঘন্টা ৩৩৯ ইউরো ($৩৫৭) এর সর্বকালের সর্বোচ্চ থেকে ৮৬% কমেছে।

আইইএ বিশ্বাস করে, আগামী কয়েক বছরের মধ্যে বিশ্ব বাজারে এলএনজির একটি নতুন ঢেউ প্রবেশ করতে পারে।

সংস্থার ওয়ার্ল্ড এনার্জি আউটলুক রিপোর্টে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে ২৫০ বিলিয়ন ^{ঘনমিটার} নতুন তরলীকরণ ক্ষমতা অনলাইনে আসবে, যা বর্তমান বিশ্বব্যাপী এলএনজি সরবরাহের প্রায় অর্ধেকের সমান।

একইভাবে, অর্থনীতিবিদ ওয়েদারবার্ন উল্লেখ করেছেন যে ২০২৪ সালের প্রথম দিক থেকে, বিশ্ব বাজারে প্রচুর পরিমাণে এলএনজি সরবরাহ প্রবাহিত হতে শুরু করবে, যা ইউরোপীয় প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম এবং এশিয়ান এলএনজির দামের উপর শক্তিশালী প্রভাব ফেলবে।

"আগামী দুই বছরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি এলএনজি রপ্তানি সুবিধার উত্থান এবং কাতারে একটি প্রধান অফশোর গ্যাস ক্ষেত্রের সম্প্রসারণের প্রথম পর্যায়ে দেখা যাবে। এই মাইলফলকগুলি আগামী বছরের শেষ নাগাদ ইউরোপে গ্যাসের দাম প্রতি মেগাওয়াট-ঘন্টায় €30 ($32) এ নামিয়ে আনবে," তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন।

উৎস: https://baoquocte.vn/khung-hoang-nang-luong-vang-khi-dot-nga-bao-to-bua-vay-chau-au-eu-choi-chieu-tung-ne-tranh-trong-qua-khu-248541.html