কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের ৫০ কিলোমিটার উন্নীত ও সম্প্রসারণের জন্য ভিইসি রোডম্যাপ প্রস্তাব করেছে

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন - ভিইসি দ্বারা বিনিয়োগ করা কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১, ৪ লেনের, ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২০১২ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছিল।

Cau Gie-এর একটি অংশ - VEC দ্বারা বিনিয়োগ করা নিহ বিন এক্সপ্রেসওয়ে। (ছবি: হুউ চান)।

VEC সবেমাত্র কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের পরিকল্পনা স্কেল এবং বিনিয়োগ স্কেল সম্পর্কিত একটি নথি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে পাঠিয়েছে।

VEC-এর মতে, ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, নির্ধারণ করেছে যে পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, কাউ গি - নিন বিন অংশ, ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগের অগ্রগতি সহ।

যার মধ্যে, কাউ গি - ফু থু অংশের স্কেল ১০ লেনের, ফু থু - নিন বিন অংশের স্কেল ৬ লেনের। তবে, সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত নং ১৪৫৪/QD-TTg এর ধারা III.1 এ বলা হয়েছে: "পরিকল্পিত স্কেল হল পূর্বাভাস চাহিদা অনুসারে গণনা করা স্কেল। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবহন চাহিদা এবং বিনিয়োগ সম্পদের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, বিনিয়োগ নীতি সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কর্তৃপক্ষ প্রকল্পের দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ পর্যায়ে সিদ্ধান্ত নেয়"।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য রুটের প্রতিটি অংশে যানবাহনের পরিমাণের পূর্বাভাস, বিনিয়োগ সম্পদের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা এবং নির্মাণস্থলের অবস্থার উপর ভিত্তি করে, VEC প্রস্তাব করেছে যে নির্মাণ মন্ত্রণালয় কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করবে।

বিশেষ করে, VEC ২০২৭ সালে সম্পূর্ণ কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ সম্পন্ন করবে; ট্র্যাফিকের পরিমাণ পূর্ণ লোডে পৌঁছালে এবং সংযোগকারী রুটের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ হলে ৬ - ১০ লেনের পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ সম্প্রসারণ করবে।

VEC দ্বারা বিনিয়োগকৃত কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপ, যার স্কেল ৪ লেনের এবং মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫০ কিলোমিটার, ২০১২ সালে সম্পন্ন হয় এবং কার্যকর হয়।

২০১২ সাল থেকে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত, এই রুটে যানবাহনের পরিমাণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে (গড়ে ১০%/বছরের বেশি)। পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, দাই জুয়েন - ভুক ভং অংশে প্রতিদিন এবং রাতে প্রায় ৮১,৩৪২ পিসিইউ ট্র্যাফিক ভলিউম পৌঁছাবে; ভুক ভং - লিয়েম টুয়েন অংশে দিন এবং রাতে প্রায় ৭০,০৩৭ পিসিইউ ট্র্যাফিক ভলিউম পৌঁছাবে এবং লিয়েম টুয়েন - কাও বো অংশে দিন এবং রাতে প্রায় ৪০,৭১০ পিসিইউ ট্র্যাফিক ভলিউম পৌঁছাবে।

VEC-এর হিসাব অনুযায়ী, দাই জুয়েন ​​- ভুক ভং অংশে (Km210+000 - Km218+400) বর্তমানে যানবাহনের পরিমাণ একটি 4-লেনের রাস্তার ধারণক্ষমতার 40% ছাড়িয়ে গেছে।

২০২৭ সালের শেষ নাগাদ, এই অংশটি ৬ লেনের স্কেলে সম্প্রসারিত করা প্রয়োজন যা ২০৩৩ সালের শেষ নাগাদ স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হতে পারে। ২০৩৩ সালের পরে, ১০ লেনের পরিকল্পিত স্কেল অনুসারে সম্প্রসারণ অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

ভুক ভং - ফু থু অংশে (Km218+400 - Km226+200) বর্তমানে 4-লেনের রাস্তার ধারণক্ষমতার 20% এর বেশি যানবাহন চলাচল করে, তাই 2027 সালের শেষ নাগাদ, 6-লেনের রাস্তা সম্প্রসারণ সম্পন্ন হবে এবং 2035 সালের শেষ পর্যন্ত স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হতে পারে।

২০৩৫ সালের পর, এই রুটটি অধ্যয়ন করা এবং পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে ১০ লেনে সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন।

ফু থু - লিয়েম টুয়েন অংশে (Km226+200 - Km230+700) যানবাহনের পরিমাণ 4-লেনের রাস্তার ধারণক্ষমতার 20% এর বেশি, তাই 2027 সালের শেষ নাগাদ এটিকে 6-লেনের রাস্তায় সম্প্রসারণ করা দরকার যা 2035 সাল পর্যন্ত স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হতে পারে।

২০৩৫ সালের পর, এই বিভাগটিকে মহাসড়কের উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণের জন্য বিনিয়োগের বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করতে হবে অথবা আঞ্চলিক নেটওয়ার্ক অনুসারে ট্র্যাফিককে যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাগ করতে হবে, যাতে বর্ধিত পরিবহন চাহিদা মেটানো যায় এবং রুটের কার্যকর শোষণ নিশ্চিত করা যায় (কারণ পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে বিভাগটি সম্পন্ন হয়েছে)।

পূর্বে, VEC কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েকে ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব করেছিল, যা রাস্তার ধার, সেতু, কালভার্ট, ... এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল ৬ লেনের স্কেলে, যার মোট ব্যয় ছিল ২,১১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাজ্য বাজেট মূলধন ছিল ৮৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের প্রায় ৪০%); VEC-এর পরিচালিত মূলধন ছিল ১,২৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের প্রায় ৬০%), যার মধ্যে VEC-এর নিজস্ব মূলধন ২৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ঋণ মূলধন ৮৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, নির্মাণকালীন ঋণের সুদ (প্রত্যাশিত ৯%/বছর) ১১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হলে, VEC ২০২৫ সালে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুতি নেবে; ২০২৬ থেকে ২০২৮ পর্যন্ত বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করবে, ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html