পূর্ব-পশ্চিম বিনিময় রুটে ভ্যান ডনের অবস্থান

[বিজ্ঞাপন_১]

ভ্যান ডন আমাদের দেশের উত্তর-পূর্ব সমুদ্রে একটি ঝলমলে মুক্তার শৃঙ্খলের মতো। তবে, ভ্যান ডনের ঐতিহ্য, বিশেষ করে ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ব্যবস্থার সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য মূল্যকে কাজে লাগানোর জন্য, ইতিহাস, সংস্কৃতির দিক থেকে এবং এই অমূল্য ঐতিহ্যকে পর্যটন উন্নয়নের জন্য একটি সেবায় রূপান্তরিত করার জন্য এখনও অনেক কিছু স্পষ্ট করা প্রয়োজন।

লি রাজবংশের সময় থেকে, ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরের অবস্থান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। কাই ল্যাং সমুদ্রের তীরে ২০০ মিটার বিস্তৃত লি, ট্রান, লে রাজবংশের সিরামিক টুকরো সম্বলিত প্রায় ৬০ সেমি পুরু সাংস্কৃতিক ধ্বংসাবশেষের স্তর (প্রধানত লি রাজবংশের সিরামিক) থেকে দেখা গেছে যে লি রাজবংশের সময় এখানে একটি খুব বড় বাণিজ্যিক বন্দর ছিল, কোয়ান ল্যানের দ্বীপ কমিউনে, বরং নথিতে এটি লিপিবদ্ধ রয়েছে।

প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন থেকে প্রমাণিত হয়েছে যে ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ছিল দ্বীপপুঞ্জের বেশ কয়েকটি বন্দর নিয়ে গঠিত একটি বৃহৎ বাণিজ্যিক কমপ্লেক্স, যার মধ্যে বৃহত্তম ছিল কাই ল্যাং বন্দর। এই বন্দর কেন্দ্রের ভূমিকা ছিল এক ধরণের "পাইকারি বাজার" হিসেবে যা চীন, মূল ভূখণ্ড ভিয়েতনাম এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশ থেকে পণ্য সংগ্রহ করে এবং অঞ্চলগুলিতে পুনরায় বিতরণ করত। ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরটিও একটি ভাল সরবরাহ কেন্দ্র ছিল: পূর্ব-পশ্চিম বিনিময় রুটে, বণিক জাহাজগুলিকে বিশ্রাম, খাওয়া এবং মিষ্টি জল পাওয়ার জন্য একটি জায়গার প্রয়োজন ছিল এবং এখানে মিষ্টি জলের উৎসও প্রচুর ছিল, সাধারণত "হু কূপ", যা দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণের জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ছিল। অন্যদিকে, এর অবস্থানের সাথে, ভ্যান ডনের অনেক সমুদ্র উপসাগর ছিল, যা বাতাস এবং ঝড় থেকে রক্ষা পায় এবং জাহাজগুলিকে নোঙর করার এবং বৃহৎ আকারের বাণিজ্যের জন্য ঘর এবং স্টেশন তৈরির জন্য একটি সুবিধাজনক এলাকাও ছিল।

ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ধ্বংসাবশেষ সাইটের মানচিত্র। — ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ধ্বংসাবশেষ স্থানের মানচিত্র। *সূত্র:* **কোয়াং নিন জাদুঘর**

নথিপত্র এবং নিদর্শনগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি দেখা যায় যে এই বন্দরের বাণিজ্যিক সম্পর্কের মধ্যে দাই ভিয়েতনাম, চীন, জাপান, ইন্দোনেশিয়া, থাইল্যান্ড, স্পেন, ফিলিপাইন, সিঙ্গাপুরের বণিকরা অন্তর্ভুক্ত ছিল... এখানকার পণ্যগুলির মধ্যে ছিল লোহা কাঠ, সোনা, দারুচিনি, মুক্তা, হাতির দাঁত, সিল্ক, ব্রোকেড এবং বিশেষ করে সিরামিক।

ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরে প্রত্নতাত্ত্বিক ধ্বংসাবশেষ মূলত সিরামিক কেন? কারণ কাঠ, দারুচিনি, সিল্ক, ব্রোকেডের মতো জৈব বস্তুগুলি সময়ের সাথে সাথে ধ্বংস হয়ে গেছে, যদিও বাণিজ্য পথটি রেশম পণ্যের জন্য বিখ্যাত ছিল (তাই "রেশম পথ" নামকরণ করা হয়েছে)। অন্যদিকে, সিরামিকগুলি সময়ের সাথে সাথে টেকসই হয়। অন্যদিকে, চীনা সিরামিকগুলি হল বিখ্যাত পণ্য যা পশ্চিমা বিশ্ব পছন্দ করে (উদাহরণস্বরূপ, জিংদেজেন ভাটির সিরামিক), ভিয়েতনামের চু দাউ সিরামিক, জাপানের হিজেন সিরামিক, অথবা কিছু অত্যাধুনিক পশ্চিমা সিরামিক যা পূর্বের মানুষ পছন্দ করে...

আরেকটি বিষয় যার উত্তর খুঁজে বের করার জন্য তদন্ত করা প্রয়োজন তা হলো, কেন লে ট্রুং হাং আমল এবং নগুয়েন রাজবংশের সময় ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ধীরে ধীরে তার ভূমিকা হারিয়ে ফেলেছিল। আমার মনে হয় এটি নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে:

প্রথমত, এটি দাই ভিয়েত রাজ্যের নীতির পরিবর্তনের কারণে হয়েছিল। প্রথমে, বিদেশী বণিক জাহাজগুলিকে কেবল রাজধানী থেকে দূরে, অভ্যন্তরীণ অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্রগুলি থেকে অনেক দূরে বাণিজ্য করার অনুমতি দেওয়া হত। নগুয়েন ট্রাই তার ডু দিয়া চি গ্রন্থে লিপিবদ্ধ করেছেন: বিদেশী বণিক জাহাজগুলিকে কেবল ভ্যান ডন এবং উপকূলীয় অঞ্চলে নোঙর এবং বাণিজ্য করার অনুমতি দেওয়া হত, হাই ডুওং, কিন বাক, সন তাই, সন নাম এবং বিশেষ করে থাং লং-এর মতো প্রধান সড়কের গভীরে যেতে দেওয়া হত না। সম্ভবত, লে রাজবংশ ভেবেছিল যে এটি একটি নিরাপদ উপায়, বিদেশী দেশগুলির সমস্ত নিরাপত্তা তদারকি এড়িয়ে।

লে ট্রুং হাং আমলে, বিশেষ করে রাজা লে থান টং-এর রাজত্বকালে, "পাইকারি বাজার" প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে থাং লংও ছিল। অতএব, ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর আর একমাত্র বাণিজ্যের ভূমিকা পালন করেনি। নগুয়েন রাজবংশের সময়, ভ্যান ডন এখনও চীনের সাথে বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার ছিল, কিন্তু কিং রাজবংশ এবং রাজা তু ডুকের "বন্ধ দরজা" নীতির কারণে স্তরটি হ্রাস পেয়েছিল, যিনি বিদেশী দেশগুলি, বিশেষ করে পশ্চিমা বণিক জাহাজগুলি থেকে "নদী অবরুদ্ধ করেছিলেন এবং বাজার নিষিদ্ধ করেছিলেন", তাই ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরের ভূমিকা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল।

কং তাই ঘাটে (থাং লোই কমিউন, ভ্যান ডন জেলা) প্রাচীন ঘাটের ধ্বংসাবশেষ। উৎস: কোয়াং নিন জাদুঘর — কং তাই ঘাটে (থাং লোই কমিউন, ভ্যান ডন জেলা) প্রাচীন ঘাটের ধ্বংসাবশেষ। *উৎস:* **কোয়াং নিন জাদুঘর**

এরপর, এটা বলাই বাহুল্য যে জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তির অগ্রগতির কারণে, পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্য রুটে নতুন রুট তৈরি হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ , টনকিন উপসাগরের হাইনান দ্বীপের পশ্চিম দিকে না ঘুরেই মধ্য ভিয়েতনাম থেকে সরাসরি দক্ষিণ চীন অঞ্চলে যাওয়া সম্ভব ছিল, যা ভ্যান ডনের মধ্য দিয়ে সমুদ্র পথকে জাহাজে আরও কম জনবহুল করে তুলেছিল।

পর্যটন উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ধ্বংসাবশেষ কমপ্লেক্সের মূল্য সংরক্ষণ এবং প্রচারের বিষয়ে, সহযোগী অধ্যাপক ডো ভ্যান নিনহ এবং আমি ১৯৮৩ সালে ভ্যান ডনের কোয়ান ল্যানে ধ্বংসাবশেষ জরিপ করার জন্য একটি মাঠ ভ্রমণে গিয়েছিলাম। সেই সময়, হা লং থেকে সরাসরি কোয়ান ল্যানে নৌকায় করে, দৃশ্যটি সুন্দর ছিল। ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দর ধ্বংসাবশেষ কমপ্লেক্সের কেন্দ্রীয় দ্বীপটি এখনও বন্য ছিল। এখন এটি অবশ্যই ৪০ বছর আগের দৃশ্য থেকে অনেক আলাদা। যদিও ভ্যান ডন দ্বীপ জেলাটি দৃঢ়ভাবে বিকশিত হয়েছে, বিশেষ করে কাই রং শহর এবং বৃহত্তম দ্বীপ কাই বাউয়ের চারপাশের অবকাঠামো, কোয়ান ল্যান দ্বীপের পর্যটন উন্নয়ন, যা একসময় ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরের কেন্দ্র ছিল, এখনও সঠিকভাবে বিকশিত হয়নি।

আমাদের রাজ্যের নীতি হল উন্নয়নের সাথে সাথে সংরক্ষণও করতে হবে, বিশেষ করে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের জন্য। পর্যটন শিল্পের জন্য "সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের রাজধানী" এতটাই সমৃদ্ধ যে প্রতিটি দেশেই আমাদের মতো এটি নেই। "রাজধানী" এত ঘন, কিন্তু বহু বছর ধরে আমরা এটি সঠিকভাবে কাজে লাগানোর দিকে মনোযোগ দিইনি। এখন আমাদের সঠিক দিকনির্দেশনা রয়েছে। ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরের "সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের রাজধানী" কী? সৌভাগ্যবশত, এই ঐতিহ্যের রাজধানী এখনও তুলনামূলকভাবে অক্ষত, মৃৎশিল্প সংস্কৃতির ঘন স্তর এখনও সেখানে রয়েছে, তীর বরাবর ২০০ মিটার বিস্তৃত। জেনারেল ট্রান খান দু'এর ১২৮৮ সালে ইউয়ান মঙ্গোলদের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত ধর্মীয় নিদর্শন এখনও পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে, পূজা করা হচ্ছে, ঐতিহ্যবাহী উৎসব, সুন্দর সাদা বালির সৈকত এখনও তাদের বন্য সৌন্দর্য ধরে রেখেছে...

পর্যটন বিকাশের জন্য একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে। ভ্যান ডন বাণিজ্যিক বন্দরেরও এর সুবিধাগুলি প্রচার করা দরকার। এটি হল ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের সুবিধা, ভ্যান ডনে দেশী-বিদেশী পর্যটকদের জন্য সুবিধাজনক পরিবহনের সুবিধা; সুন্দর দৃশ্যের সুবিধা কারণ ভ্যান ডন, কোয়ান ল্যানের সৌন্দর্য আজও ভাগ্যবান যে এটি এখনও অনেক বন্য বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস