ভিয়েতনাম বিমান নিরাপত্তা ব্যবস্থা কঠোর করেছে।

(এনএলডিও) - ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের উপ-পরিচালক হো মিন তান নিশ্চিত করেছেন যে, কর্তৃপক্ষ নিয়মিত ও নিরন্তরভাবে বিমান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করে থাকে।

৩০শে ডিসেম্বর, নগুয়ি লাও দং সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের উপ-পরিচালক জনাব হো মিন তান নিশ্চিত করেছেন যে, বিগত বছর জুড়ে বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ কর্তৃক বিমান চলাচল নিরাপত্তা ধারাবাহিকভাবে ও নিরন্তরভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে।

২০২৪ সালে বিমান চলাচল নিরাপত্তা ভালোভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এ বছর ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলোতে কোনো বিমান দুর্ঘটনা ঘটেনি এবং বি (গুরুতর ঘটনা), সি (অত্যন্ত নিরাপত্তা ঝুঁকি সৃষ্টিকারী ঘটনা), ডি (নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ঘটনা) ও ই (সামান্য ঘটনা) পর্যায়ের নিরাপত্তা ঝুঁকি সৃষ্টিকারী বিমান দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস পেয়েছিল।

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (আইসিএও) ২০২৪ সালের মে মাসে একটি পরিদর্শন পরিচালনা করে এবং ভিয়েতনামের বিমান চলাচল নিরাপত্তা সক্ষমতাকে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল ও বিশ্বের গড়ের চেয়ে উচ্চতর হিসেবে মূল্যায়ন করে। বিশেষত, ভিয়েতনামের বিমানবন্দর পরিচালন নিরাপত্তা সূচক এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় দেশগুলোর গড়ের চেয়ে ২৩.১২% এবং বৈশ্বিক গড়ের চেয়ে ২৩.৮৫% বেশি ছিল।

বিমান চলাচল শিল্প টেট ছুটির ব্যস্ততম সময়ে প্রবেশ করতে চলেছে, যার ফলে ফ্লাইটের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, বিশেষ করে তান সন নাত বিমানবন্দরে (হো চি মিন সিটি)। ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ তান সন নাত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দিনের বেলায় প্রতি ঘণ্টায় ৪৮টি এবং রাতে প্রতি ঘণ্টায় ৪৬টি ফ্লাইট উড্ডয়ন ও অবতরণের জন্য সমন্বয় করেছে। আশা করা হচ্ছে যে, চান্দ্র মাসের দ্বাদশ মাসের ১৫ তারিখ থেকে শুরু হওয়া টেট ছুটির ব্যস্ততম সময়ে ফ্লাইটের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়ে দৈনিক ৮০০টি ফ্লাইটে পৌঁছাবে এবং যাত্রীর সংখ্যা হবে দৈনিক প্রায় ১,৩০,০০০ জন। এটি একটি বিশাল সংখ্যা, যার অর্থ প্রতি মিনিটে গড়ে একটিরও বেশি ফ্লাইট।

উপ-পরিচালক হো মিন তান বলেছেন যে, প্রতি বছরের শেষে ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ টেট ছুটির ব্যস্ততম সময়ে পরিষেবা নিশ্চিত করার জন্য বিমান চলাচল নিরাপত্তা ও সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জোরদার করে।

মহাপরিচালক ২০২৫ সালের নববর্ষ এবং চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় দেশব্যাপী বিমানবন্দর এবং বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলিতে প্রথম স্তরের উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থা বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত জারি করেছেন। তদনুসারে, প্রথম স্তরের উন্নত বিমান চলাচল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ২০২৫ সালের ২৬শে জানুয়ারি থেকে ২রা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত (অর্থাৎ, ২০২৫ সালের দ্বাদশ চান্দ্র মাসের ২৫ তারিখ থেকে প্রথম চান্দ্র মাসের ৫ তারিখ পর্যন্ত) প্রয়োগ করা হবে।

২০২৫ সালের ২৮শে জানুয়ারী থেকে ২৯শে জানুয়ারী পর্যন্ত (অর্থাৎ, চান্দ্র মাসের দ্বাদশ মাসের ২৯ তারিখ থেকে চান্দ্র নববর্ষের ১ তারিখ পর্যন্ত), লেভেল ১-এর উন্নত বিমান নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হবে, কিন্তু বিমান নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ বাহিনী থাকা ইউনিটগুলোকে তাদের কর্তব্যরত জনবল ২০% বাড়ানোর প্রয়োজন নেই। এছাড়াও, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ইউনিটগুলোকে ২০২৪ সালের ১৯শে ডিসেম্বর থেকে ২০২৫ সালের ২রা জানুয়ারী পর্যন্ত বিশেষভাবে বেশ কিছু উন্নত বিমান নিরাপত্তা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করার নির্দেশ দিয়েছে।

একই সময়ে, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলিতে কর্মরত বিমান সংস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থাগুলির জন্য ২০২৫ সালের নববর্ষ এবং চান্দ্র নববর্ষ (সর্প বর্ষ) উপলক্ষে ব্যস্ততম সময়ে বিমানবন্দরগুলিতে বিমান পরিচালনার নিরাপত্তা পরিদর্শন ও নিশ্চিত করার জন্য কার্যকরী দলও গঠন করেছে।

পরিদর্শন দলগুলো নোই বাই, তান সন নাত, দা নাং , ক্যাম রান এবং ফু কুওক সহ অধিক যাত্রী চলাচলকারী বিমানবন্দর এবং গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলোতে নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণের উপর মনোযোগ দেবে; বিশেষ করে তান সন নাত বিমানবন্দরে। স্থানীয় বিমানবন্দরগুলো একটি নির্দিষ্ট বিরতিতে পরিদর্শন পরিচালনা করবে।

দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জেজু এয়ারের বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমান দুর্ঘটনা প্রসঙ্গে উপ-পরিচালক হো মিন তান বলেছেন যে, ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বোয়িং এবং মার্কিন ও দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে প্রাপ্ত তথ্য ও উপাত্ত ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করছে। বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞরা বোয়িং ৭৩৭-৮০০-কে একটি নিরাপদ বিমান হিসেবে বিবেচনা করলেও, এই মডেলটি বেশ কয়েকটি রানওয়ে দুর্ঘটনার সাথে জড়িত, যার মধ্যে সবচেয়ে সাম্প্রতিক ঘটনাটি হলো ২৮শে ডিসেম্বর নরওয়ের অসলো থেকে নেদারল্যান্ডসের আমস্টারডামগামী কেএলএম-এর একটি বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমানের কেএল-১২০৪ ফ্লাইটে হাইড্রলিকের ত্রুটি।

ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলোতে পাখি ও বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনার কাজটি গত বছর ভালোভাবে সম্পন্ন করা হয়েছে। ২০২৪ সালেও বিমান ও পাখির মধ্যে কিছু ঘটনা ঘটেছিল, যার ফলে কিছু ইঞ্জিনের কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কিছু অংশে টোল পড়ে এবং সেগুলো প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়; তবে, এগুলোর কারণে কোনো গুরুতর পরিণতি ঘটেনি।

তবে, বিমান চলাচলের নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ মনে করে যে বিমানবন্দর এলাকায় পাখি ও বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য সমাধানের প্রয়োজন রয়েছে। জনাব হো মিন তান নিশ্চিত করে বলেন, “বিমানবন্দরে পাখি ও বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা বরাবরই বিমান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনার একটি মূল কর্মসূচি।”

উৎস: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm