গ্রাহকদের জীবন, স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা এবং স্বার্থ নিশ্চিত করা

গ্রুপ ১২-তে (কোয়াং ত্রি এবং দং থাপ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল সহ) আলোচনা করে, প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছেন যে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) সর্বোপরি গ্রাহকদের জীবন, স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা এবং স্বার্থ নিশ্চিত করার নীতির পরিপূরক হওয়া উচিত, এই নীতির উপর ভিত্তি করে প্রবিধানগুলি নির্দিষ্ট করা উচিত।

"ভূগর্ভস্থ, সমুদ্র, আকাশ" ত্রিমাত্রিক পরিবহন বাস্তবায়ন করুন

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইনের (সংশোধিত) নতুন বিষয়বস্তু "নিম্ন-উচ্চতার বিমান পরিবহনের গবেষণা ও উন্নয়ন" নীতির সাথে একমত পোষণ করে জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল ট্রান কোয়াং ফুওং বলেছেন যে নিম্ন-উচ্চতার বিমান চলাচল কেবল পরিবহনের জন্যই নয়, কৃষি , শিল্প এবং সরবরাহের জন্যও কার্যকর। যদি "স্থলে, সমুদ্রে, আকাশে" ত্রিমাত্রিক পরিবহন বাস্তবায়ন করা যায়, তাহলে এটি বড় শহরগুলিতে যানজট এবং অঞ্চলগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্নতার সমস্যা সমাধান করবে।

জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জেনারেল ট্রান কোয়াং ফুওং গ্রুপ আলোচনা অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন।

জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান বলেন, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি আশা করে যে অতি-হালকা বিমান এবং ড্রোনের মাধ্যমে ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহার করে ১,০০০ মিটার বা তার কম উচ্চতায় বিমান চলাচলের উন্নয়নের জন্য সরকারের গুরুত্বপূর্ণ নীতি থাকবে।

খসড়া আইনে "দ্বৈত-ব্যবহার" পদ্ধতিটি আসলে সম্পূর্ণ নয় উল্লেখ করে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান উল্লেখ করেন যে খসড়া আইনে মূলত জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে "দ্বৈত-ব্যবহার" উল্লেখ করা হয়েছে।

জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যানের মতে, "দ্বৈত ব্যবহার এবং দ্বৈত ব্যবহার" উভয়ই জাতীয় পর্যায়ে এবং এটি বিস্তারিতভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সরকারের উপর ন্যস্ত করা উচিত, জননিরাপত্তা মন্ত্রী বা জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর উপর নয়।

জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান কোয়াং ফুওং গ্রুপ আলোচনা অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন।

"আমাদের কেবল যুদ্ধ এবং প্রতিরক্ষা পরিস্থিতিতেই এটি প্রয়োগ করা উচিত নয়, বরং চিকিৎসা জরুরি অবস্থা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড় এবং বন্যার বিষয়টিও বিবেচনা করা উচিত।" জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান বলেন যে সামরিক বিমান এবং নিরাপত্তা বিমান "বন্যাপ্রবণ" এলাকা, ঝড় এবং বন্যা কেন্দ্রগুলিতে জরুরি পরিবহন এবং উদ্ধার ও ত্রাণের জন্য বেসামরিক বিমানবন্দরগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে পারে। আমাদের প্রধানমন্ত্রীর নেতৃত্বে একটি বেসামরিক প্রতিরক্ষা পরিচালনা কমিটি রয়েছে, তাই আমাদের দায়িত্বগুলি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করতে হবে।

"দ্বৈত-ব্যবহার কেবল যুদ্ধ এবং প্রতিরক্ষা পরিস্থিতিতেই প্রযোজ্য নয়, বরং প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড়, বন্যা, জরুরি অবস্থা, চিকিৎসা জরুরি অবস্থা, বিপর্যয় ইত্যাদির মতো অ-প্রচলিত নিরাপত্তা জরুরি অবস্থাও অন্তর্ভুক্ত করে," জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান বলেন।

বিমান নিরাপত্তা বিমান নিরাপত্তার সাথে অবিচ্ছেদ্য।

বিমান নিরাপত্তাকে বিমান নিরাপত্তা থেকে পৃথক করার খসড়া আইন কি ঠিক আছে, এবং একই সাথে "বিমান কর্তৃপক্ষ এবং বিমান নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ" এর কর্তৃত্ব সংজ্ঞায়িত করছে? এই বিষয়টি উত্থাপন করে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন ভ্যান হুং (কোয়াং ট্রাই) পরামর্শ দিয়েছেন যে খসড়া তৈরিকারী সংস্থাটির ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য গবেষণা এবং গণনা করা উচিত, কারণ বিমান নিরাপত্তার জন্য বিমান নিরাপত্তা প্রয়োজন, এটি একটি বাধ্যতামূলক বিষয়, আলাদা করা যাবে না।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান হুং (কোয়াং ট্রাই) বক্তব্য রাখছেন

খসড়া আইনে বিমান চলাচলের নিরাপত্তা সংস্কৃতির কথা বলা হয়েছে, তবে মূলত কেবল আচরণ এবং প্রচারণামূলক কাজের কথা বলা হয়েছে। অতএব, প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান হাং পুনর্গণনার পরামর্শ দিয়েছেন। বিমান চলাচলের সংস্কৃতিতে মানুষ, প্রতিষ্ঠানের মূল্যবোধ, বিশ্বাস, মনোভাব এবং আচরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং বিশেষ করে নিরাপত্তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, এটি নিরাপত্তার সঠিক ধারণা, যার ফলে আচরণ সামঞ্জস্য করা, বিমান চলাচল সংস্থা, বিমান কর্মীদের দায়িত্ব এবং তথ্য সরবরাহ এবং তথ্য বিনিময়ের দায়িত্ব স্পষ্ট করা হয়।

"সংস্কৃতিকে ক্রমাগত আপডেট এবং পরিবর্তন করতে হবে যাতে যাত্রীদের সর্বোত্তম সেবা প্রদান করা যায়, যার ফলে কেবল অভ্যন্তরীণভাবেই নয়, বিশ্বের অন্যান্য দেশেও জাতীয় সংস্কৃতি ছড়িয়ে পড়ার মূল্য বৃদ্ধি পাবে এবং মর্যাদা বৃদ্ধি পাবে," প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান হাং জোর দিয়ে বলেন।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম (ডং থাপ)

জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন থান ক্যাম (ডং থাপ) আরও পরামর্শ দিয়েছেন যে বেসামরিক বিমান চলাচলের নীতিমালায়, "গ্রাহকদের জীবন, স্বাস্থ্য, নিরাপত্তা এবং স্বার্থ নিশ্চিত করা সর্বাগ্রে" নীতিটি যুক্ত করা প্রয়োজন, এই নীতির উপর ভিত্তি করে খসড়া আইনে প্রবিধানগুলি নির্দিষ্ট করা উচিত।

"বিমান পরিষেবা ব্যবহারকারী অনেক গ্রাহক ফ্লাইট বাতিল এবং বিলম্বের অভিজ্ঞতা পেয়েছেন, কিন্তু শুধুমাত্র ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে ক্ষমা চাওয়া সত্যিই সন্তোষজনক নয়। যদি এটি আবহাওয়া বা বস্তুনিষ্ঠ অবস্থার কারণে হয়, গ্রাহকরা সম্পূর্ণরূপে সহানুভূতিশীল এবং একমত, তবে যদি এটি ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনায়, ফ্লাইট শোষণে ব্যক্তিত্বের কারণে হয়, তাহলে গ্রাহকদের অধিকার রক্ষার জন্য একটি উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা থাকা উচিত," প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম উল্লেখ করেছেন।

সূত্র: https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html