হো চি মিন সিটির পূর্ব মহানগরীর মধ্য দিয়ে বেঁকে যাওয়া উঁচু বেল্টওয়ের আকৃতি

এইচসিএমসি - ১৯ ডিসেম্বর পুরো রুটে কারিগরি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়ার লক্ষ্য পূরণের জন্য রিং রোড ৩-এর ১৪.৭ কিলোমিটার ওভারপাসটি জরুরি ভিত্তিতে সম্পন্ন করা হচ্ছে।

ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩-এর নির্মাণস্থল তার শীর্ষ পর্যায়ে প্রবেশ করে। পূর্বাঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া ১৪.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ভায়াডাক্টে, শত শত শ্রমিক, প্রকৌশলী এবং যান্ত্রিক সরঞ্জাম চূড়ান্ত কাজ সম্পন্ন করার জন্য অবিরাম কাজ করে, যার লক্ষ্য ছিল ১৯ ডিসেম্বরের মাইলফলক অর্জন করা, যখন প্রায় ৩০ কিলোমিটার পথটি যানবাহনের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করা হবে।

ভিনহোমস গ্র্যান্ড পার্ক মহানগরীর মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৩ ওভারপাসের কাজ প্রায় সম্পন্ন হয়েছে। ছবি: আনহ তু

কিলোমিটার দীর্ঘ এই ওভারপাসটি শহরাঞ্চলের কয়েক ডজন উঁচু ভবনের মাধ্যমে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত। ছবি: আনহ তু

দরপত্র প্যাকেজগুলি দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে, যার মধ্যে হো চি মিন সিটি প্রাক্তন থু ডাক সিটি ওভারপাসের ১৪.৭ কিলোমিটার; ডং নাইতে ৫ কিলোমিটার; প্রাক্তন বিন ডুয়ংয়ে ৩.১ কিলোমিটার এবং লং আনে ৬.৪ কিলোমিটার কারিগরি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে। সময়সূচীর সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য, ঠিকাদার নির্মাণ বাহিনী দ্বিগুণ করেছে, সর্বাধিক সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে, বিশেষ করে পূর্ব অংশে, যেখানে আয়তন সবচেয়ে বেশি।

আজকাল, ভায়াডাক্টের প্রধান কাজ হল ডামার পাকাকরণ, রেলিং স্থাপন এবং প্রযুক্তিগত ট্র্যাফিক পরিস্থিতি পূরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্রের সম্প্রসারণ জয়েন্ট ট্রিটমেন্ট। ভিনহোমস গ্র্যান্ড পার্ক নগর এলাকায় (লং বিন ওয়ার্ড) সেতুর পৃষ্ঠতল মূলত সম্পন্ন হয়েছে। কর্মী দলগুলি ক্রমাগত প্রতিটি জয়েন্ট পরীক্ষা করে, রেলিং শক্তিশালী করে এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করে।

বর্তমানে, এই রুটটি সমাপ্তির পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, মূলত অ্যাসফল্ট ফুটপাথের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হচ্ছে, যা পরিকল্পনা অনুযায়ী দ্রুত কারিগরি যানবাহন সরবরাহের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। ছবি: আনহ তু

১৯ ডিসেম্বর রাস্তাটি খোলার লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য, ট্রাফিক বিভাগ নির্মাণ ইউনিটগুলিকে রাতের শিফট, "৩ শিফট, ৪ শিফট" আয়োজন এবং প্রকল্পের অগ্রগতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার নির্দেশ দিয়েছে। ছবি: আনহ তু

তবে, ভিনহোমস থেকে ট্যান ভ্যান ইন্টারসেকশন পর্যন্ত কিছু অংশ এখনও সংযুক্ত নয়। চূড়ান্ত সেতুর গার্ডারের কাজ ঘন্টার পর ঘন্টা ত্বরান্বিত করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য হল কারিগরি খোলার সময়ের আগেই পুরো ভায়াডাক্টটি বন্ধ করে দেওয়া। ঠিকাদার বলেছেন যে উপকরণের অভাব, আবহাওয়ার পরিবর্তন এবং অন্যান্য অনেক বস্তুনিষ্ঠ কারণ আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন পরিকল্পনায় বিলম্বের কারণ।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের অধীনে রিং রোড ৩ অংশটি জরুরি ভিত্তিতে রাস্তার বেড, গুঁড়ো পাথর এবং সেতুর গার্ডার স্থাপনের মাধ্যমে নির্মাণ করা হচ্ছে। ছবি: আন তু

ছবিতে ট্যান ভ্যান ইন্টারসেকশনটি দেখানো হয়েছে - থু ডাক সিটির মধ্য দিয়ে বেল্টওয়ে 3 প্রকল্পের শেষ বিন্দু, যা ঠিকাদাররা এই বছরের শেষ নাগাদ মূলত সম্পন্ন করার জন্য ত্বরান্বিত করছে।

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, ১৪.৭ কিলোমিটার ওভারপাস অংশটি আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার পরিবর্তে ১৯ ডিসেম্বর টেকনিক্যালি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। যদিও শোষণের অগ্রগতি সামঞ্জস্য করা হয়েছে, পুরো এইচসিএম সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের সমাপ্তির তারিখ ৩০ জুন, ২০২৬ অপরিবর্তিত রয়েছে।

যখন এটি চালু হবে, তখন পূর্ব মহানগর জুড়ে ভায়াডাক্ট রুটটি কৌশলগত ট্র্যাফিক অক্ষগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে, হ্যানয় হাইওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর চাপ কমাবে এবং হো চি মিন সিটি - ডং নাই - তাই নিনহের মধ্যে শক্তিশালী সংযোগ স্থাপন করবে।

লাওডং.ভিএন

সূত্র: https://laodong.vn/xa-hoi/hinh-dang-duong-vanh-dai-tren-cao-uon-luon-xuyen-dai-do-thi-phia-dong-tphcm-1621572.ldo