ইউরোপ থেকে আসা ফ্লাইটে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স টেকসই জ্বালানি ব্যবহার করে

(NLDO)- ১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে, ইউরোপীয় বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে যাওয়া সমস্ত ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) ব্যবহার করবে।

এই ফ্লাইটগুলিতে কমপক্ষে ২% SAF জ্বালানি ব্যবহার করা হবে। এটি ধীরে ধীরে ২০৩০, ২০৩৫, ২০৫০ সালে যথাক্রমে ৬%, ২০%, ৭০% এ বৃদ্ধি পাবে।

১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ইউরোপ থেকে আসা ফ্লাইটগুলিতে টেকসই জ্বালানি ব্যবহার করবে।

যুক্তরাজ্য থেকে ছেড়ে যাওয়া ফ্লাইটের জন্য, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ২০২৫ সাল থেকে কমপক্ষে ২% হারে SAF ব্যবহার করে এবং ধীরে ধীরে ২০৩০ এবং ২০৪০ সালে যথাক্রমে ১০% এবং ২২% এ উন্নীত হয়।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ইউরোপ থেকে আসা ফ্লাইটে এটি ব্যবহার করা প্রথম ভিয়েতনামী বিমান সংস্থা হয়ে ওঠে।

এটি জাতীয় বিমান সংস্থার একটি কার্যক্রম যা পরিবেশবান্ধবকরণের যাত্রায়, বিমান শিল্পের জন্য আরও টেকসই ভবিষ্যত তৈরি করে। একই সাথে, এটি ২০৫০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ০ (নেট জিরো) এ কমিয়ে আনার জন্য আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের সাথে ভিয়েতনামের প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নে অবদান রাখে।

এর আগে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ২৭ মে, ২০২৪ তারিখে সিঙ্গাপুর থেকে হ্যানয় পর্যন্ত SAF জ্বালানি ব্যবহার করে VN660 ফ্লাইট সফলভাবে পরিচালনা করেছিল। এর ফলে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ভিয়েতনামের প্রথম বিমান সংস্থা হয়ে ওঠে যারা বাণিজ্যিক যাত্রী ফ্লাইটের জন্য টেকসই জ্বালানি ব্যবহার করে।

টেকসই বিমান জ্বালানির দাম বর্তমানে ঐতিহ্যবাহী জীবাশ্ম জ্বালানির তুলনায় ২ থেকে ৩ গুণ বেশি, এমনকি কখনও কখনও ৫ থেকে ৬ গুণ বেশি। অনুমান করা হচ্ছে যে SAF জ্বালানি ব্যবহার করলে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ইউরোপগামী এবং ইউরোপ থেকে আসা ফ্লাইটের পরিচালন খরচ প্রতি বছর প্রায় ৪.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পাবে।

SAF ব্যবহারের প্রচেষ্টার পাশাপাশি, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স CO2 নির্গমন কমাতে আরও অনেক পদক্ষেপ জোরালোভাবে বাস্তবায়ন করছে যেমন: নতুন প্রজন্মের বহর ব্যবহার এবং ব্যবহার, জ্বালানি সাশ্রয়ের মাধ্যমে CO2 নির্গমন কমাতে বিমান পরিচালনা সমাধানের প্রয়োগ বৃদ্ধি করা; ফ্লাইট রুট, ফ্লাইট সময়সূচী অপ্টিমাইজ করা এবং জ্বালানি খরচ কমাতে লোডিং ওজন অপ্টিমাইজ করা; জ্বালানি খরচ এবং CO2 নির্গমন নিরীক্ষণের জন্য একটি তথ্য প্রযুক্তি ব্যবস্থা নিশ্চিত করা এবং রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলিতে পাঠানোর জন্য তৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে যাচাইকরণ করা... 2024 সালে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের জ্বালানি সাশ্রয়ী সমাধানের মাধ্যমে হ্রাস করা CO2 এর পরিমাণ প্রায় 70,000 টনে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিমান শিল্পের টেকসই উন্নয়ন সংক্রান্ত নিয়ম অনুসারে, ২০২৫ সাল থেকে, ইইউ বিমানবন্দরগুলিতে লোড করা জেট জ্বালানিতে কমপক্ষে ২% SAF থাকতে হবে। SAF অনুপাত ধীরে ধীরে ২০৩০, ২০৩৫ এবং ২০৫০ সালে ৬%, ২০% এবং ৭০% এ বৃদ্ধি পাবে। ২০৩০ সাল থেকে, ১.২% সিন্থেটিক জ্বালানি হতে হবে, যা ২০৫০ সালে ৩৫% এ বৃদ্ধি পাবে।

কার্বন ক্রেডিট কিনতে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সকে কমপক্ষে ৫.৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ করতে হবে

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে কার্বন হ্রাস এবং অফসেট করার জন্য একটি পরিকল্পনা জারি করেছে, যার লক্ষ্য হল বেসামরিক বিমান চলাচল খাতে ২০৫০ সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমন অর্জনে অবদান রাখা।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ সম্মত হয়েছে এবং ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য স্বেচ্ছাসেবী কার্বন হ্রাস এবং অফসেট পরিকল্পনা (কর্সিয়া) এ অংশগ্রহণের পরিকল্পনা করছে।

প্রাথমিক হিসাব অনুযায়ী, যদি ১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে স্বেচ্ছাসেবামূলক পর্যায়ে অংশগ্রহণ করে, তাহলে ২০২৫ সালে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স কার্বন ক্রেডিট ক্রয়ের জন্য সর্বনিম্ন ৪.৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে সর্বোচ্চ ৩১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত ব্যয় করবে। ২০২৬ সালে, সংশ্লিষ্ট পরিসংখ্যান হবে ৫.৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং ৩৭.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

করসিয়ায় অংশগ্রহণ করা ভিয়েতনামের একটি আন্তর্জাতিক চুক্তিতে অংশগ্রহণের সমতুল্য। অতএব, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করে যে আগামী সময়ে, বিমান শিল্পের জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা, সংস্থা এবং শিল্পের ভিতরে এবং বাইরের ইউনিটগুলির যৌথ প্রচেষ্টা, ঐকমত্য এবং সমর্থনের প্রয়োজন হবে।

সূত্র: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm