জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অনেক বিশ্রাম স্টপ এখনও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

জমির খালাস এবং আইনি বিধিমালার পরিবর্তনের কারণে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে অনেক বিশ্রাম স্টপের নির্মাণ কাজ এখনও সময়সূচীর চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে, যার ফলে অপারেশন পরিকল্পনা, বিশ্রামের চাহিদা পূরণ এবং যানবাহনের অংশগ্রহণকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

দেরিতে জমি হস্তান্তর, নিয়ম পরিবর্তন

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপ বাস্তবায়নের বিষয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে রিপোর্ট করেছে। পরিকল্পনা অনুসারে, পুরো রুটে ২৪টি নতুন বিনিয়োগকৃত বিশ্রাম স্টপ রয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অনেক অংশ প্রায় ২ বছর ধরে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত এবং চালু রয়েছে কিন্তু কোনও বিশ্রামের স্টপ নেই।

এখন পর্যন্ত, ২১টি স্টেশন বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে আগস্ট ২০২৪ সালে স্বাক্ষরিত ৮টি স্টেশন এবং মার্চ-এপ্রিল ২০২৫ সালে স্বাক্ষরিত ১০টি স্টেশন। কুই নহন - চি থান বিভাগের স্টেশনগুলি ২০২৫ সালের জুনে, হাউ গিয়াং - কা মাউ সেপ্টেম্বর ২০২৫ সালে এবং ক্যান থো - হাউ গিয়াং অক্টোবর ২০২৫ সালে স্বাক্ষরিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে; বাকি ৩টি স্টেশন লা সন - হোয়া লিয়েন, হাম দেও কা এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে।

চুক্তি স্বাক্ষরিত ২১টি স্টেশনের মধ্যে ১৬টি নির্মাণাধীন। এর মধ্যে, হাম এনঘি - ভুং আং, ভুং আং - বুং এবং ভিন হাও - ফান থিয়েত কিমি২০৫ সেকশনের তিনটি স্টেশন মূলত জনসেবামূলক কাজ সম্পন্ন করেছে। আরও পাঁচটি স্টেশন ভিত্তিপ্রস্তর নির্মাণাধীন, বাকিগুলি মূলত উপকরণ সংগ্রহ এবং মাটি সমতলকরণের কাজ করছে। বর্তমানে, এখনও ৫টি স্টেশন রয়েছে যেগুলি নতুন স্বাক্ষরিত চুক্তি বা বিলম্বিত সাইট হস্তান্তরের কারণে নির্মাণ শুরু করেনি।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের মূল্যায়ন অনুসারে, জনগণের সেবা করার জন্য এবং রাজ্য কর্তৃক বিনিয়োগকৃত মহাসড়কে টোল আদায়ের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য বিশ্রাম স্টপে বিনিয়োগের অগ্রগতি একটি জরুরি প্রয়োজন। তবে, এখন পর্যন্ত, পরিকল্পনার তুলনায় সামগ্রিক অগ্রগতি এখনও ধীর।

এর অন্যতম প্রধান কারণ হল বিশ্রাম স্টপে বিনিয়োগের স্কেলে পরিবর্তন: পূর্বে, প্রতিটি স্টেশন ছিল মাত্র ১ হেক্টর, কিন্তু সিদ্ধান্ত ৯৩৮/২০২৩ অনুসারে, পরিষেবা কার্যাবলী পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় স্কেল ৩ থেকে ৫ হেক্টরে বৃদ্ধি করা হয়েছে। এটি সমন্বয় প্রক্রিয়াটিকে দীর্ঘ করে তোলে, অনেক ভূমি বিধিমালার পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, যা অনেক এলাকায় সাইট ক্লিয়ারেন্সে অসুবিধা সৃষ্টি করে।

বিশ্রাম স্টপ সিস্টেম সম্পূর্ণ করতে বিলম্বের অর্থ হল জরুরি পরিস্থিতিতে চালকদের জরুরি লেনেই গাড়ি থামতে হতে পারে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

সাধারণভাবে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে কিছু বিশ্রাম স্টপ প্রকল্পের বাস্তবায়ন এখনও ধীরগতির, যার প্রধান কারণ এলাকা থেকে সাইট ক্লিয়ারেন্সে অনেক বাধা, বিনিয়োগকারীদের কাছে ধীরগতির হস্তান্তর (৬/২১ স্টেশন বাকি), এবং পরিবেশগত লাইসেন্সিং পদ্ধতি এবং অগ্নি প্রতিরোধ ও লড়াইয়ে দীর্ঘ সময় লাগে।

অনেক নির্দেশিকা এবং তাগিদমূলক নথি থাকা সত্ত্বেও, কিছু জায়গায় বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া এখনও বিভ্রান্তিকর, বিশেষ করে নকশা পরামর্শদাতা নির্বাচন, মূল্যায়ন এবং বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে। কিছু বিনিয়োগকারী চুক্তিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ জমি খালি করতে এবং আর্থিক বাধ্যবাধকতা পূরণের জন্য স্থানীয়দের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতেও ধীর।

অ্যাসোসিয়েশন অফ ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টরস-এর চেয়ারম্যান সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান চুং বলেন, মহাসড়কে বিশ্রাম স্টপগুলি হল অপরিহার্য অবকাঠামো, যা বিশ্রাম এবং খাওয়ার উভয় চাহিদা পূরণ করে এবং পাম্পিং, প্যাচিং এবং রিফুয়েলিংয়ের মতো যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে। বিশ্রাম স্টপ সিস্টেম সম্পন্ন করতে বিলম্বের কারণে জরুরি পরিস্থিতিতে চালকদের জরুরি লেনে গাড়ি থামতে হয়, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

"দীর্ঘদিন ধরে, আমরা পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী লজিস্টিক আইটেমগুলির দিকে যথাযথ মনোযোগ না দিয়ে কেবল মূল রুট নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করেছি। বিশ্রাম স্টপগুলিকে 'সহায়ক কাজ' হিসাবে বিবেচনা করা হয় তাই সমকালীন বিনিয়োগের জন্য তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া হয়নি," মিঃ চুং মন্তব্য করেন।

পরিবহনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান কুয়েন বলেছেন যে ২০২৪ সালের সড়ক আইনে বিশ্রাম স্টপের উপর বিধিমালা যুক্ত করা বর্তমান এক্সপ্রেসওয়েতে "খালি" পরিষেবা পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠবে। যখন প্রকল্প পরিকল্পনা পর্যায় থেকেই বিনিয়োগের সংস্থান গণনা করা প্রয়োজন হয়, তখন বিশ্রাম স্টপ সিস্টেমটি আরও সমলয়ভাবে স্থাপন করা হবে, যা রুটের শোষণের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত হবে।

২ বছর ধরে কাজ করার পর, থান হোয়া থেকে এনঘে আন পর্যন্ত হাইওয়ে বিশ্রাম স্টপগুলি এখনও এইরকম ধুলোময় ক্ষেত।

"এমন অনেক ঘটনা ঘটেছে যেখানে যানবাহনের সমস্যা হচ্ছে অথবা ছোট বাচ্চাদের নিয়ে পরিবারগুলিকে টয়লেট ব্যবহার করার জন্য থামতে হচ্ছে, কিন্তু বর্তমান উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে এটি খুবই কঠিন এবং অনিরাপদ। অনেক রুট দুই বছর ধরে চলাচল করছে এবং এখনও থামার জায়গা নেই। আমরা আশা করি খুব শীঘ্রই দীর্ঘ দূরত্বের চালকদের জন্য বিশ্রাম এবং জ্বালানি ভরার জন্য একটি উপযুক্ত জায়গা থাকবে," মিঃ কুয়েন বলেন।

বাধা দূর করুন, নির্দেশাবলী অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করুন

২০৫০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনা অনুসারে, ভিয়েতনামে ৪৩টি এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৯,০১৪ কিলোমিটার। ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক ৩,০৮১ কিলোমিটারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। পূর্বাঞ্চলের অনেক এক্সপ্রেসওয়ে চালু হলে, যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যার জন্য জনসেবামূলক কাজ সম্পন্ন করতে হবে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন কোয়াং গিয়াং-এর মতে, হাইওয়ে ব্যবস্থার বিশ্রামস্থলের অভাবের ত্রুটিগুলি নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন নির্দিষ্ট সমাধানের মাধ্যমে দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করেছে।

বাস্তবায়নের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরকারী ২১টি স্টেশনের মধ্যে ১৫টির সম্পূর্ণ সাইট হস্তান্তর করা হয়েছে। ছয়টি স্টেশন এখনও স্থানীয় সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে; কোয়াং ত্রি, কোয়াং এনগাই, খান হোয়া (একটি স্টেশন পূর্বে নিন থুয়ানের ছিল), লাম ডং (একটি স্টেশন পূর্বে বিন থুয়ান প্রদেশের ছিল) এবং ডং নাই সহ পাঁচটি প্রদেশ এখনও প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেনি।

২০২৪ সালে চুক্তিবদ্ধ ৮টি স্টেশনের মধ্যে, চারটি স্টেশনে নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত জমি নেই। ২০২৫ সালে চুক্তিবদ্ধ বাকি ১৩টি স্টেশনের মধ্যে, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, সমস্ত জমি ১১টি স্টেশনের কাছে হস্তান্তর করা হবে; ক্যাম লো - লা সন এবং কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহন কেএম১৫ স্টেশন দুটি হস্তান্তরে বিলম্বিত হচ্ছে।

মিঃ গিয়াং-এর মতে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ২১টি বিশ্রাম স্টপের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অধীনে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলি অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং এই বছরের শেষ নাগাদ স্টেশনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

"নতুন চালু হওয়া এক্সপ্রেসওয়েগুলির বিশ্রাম স্টেশনগুলিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, চলমান বা বাস্তবায়িত হতে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির তুলনায় ধীর নয়। এক্সপ্রেসওয়েতে ভ্রমণকারী মানুষ এবং যানবাহনের পরিষেবা দেওয়ার জন্য বিশ্রাম স্টেশনগুলি সম্পন্ন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং জরুরি কাজ এবং রাজ্য কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে টোল আদায় বাস্তবায়নের অন্যতম শর্ত," মিঃ জিয়াং বলেন।

নঘে আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে একটি বিশ্রাম স্টপ নির্মাণ করা হচ্ছে, এতে চালকরা হতাশ এবং শীঘ্রই বিশ্রাম এবং জ্বালানি ভরার জন্য একটি জায়গা পাওয়ার আশা করছেন।

সুনির্দিষ্ট অগ্রগতি সম্পর্কে, মিঃ গিয়াং বলেন যে লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের মধ্যে নতুন খোলা মহাসড়কে বিশ্রাম স্টপগুলি সম্পন্ন করার বিষয়টিকে অগ্রাধিকার দেওয়া। মাই সন - QL45, ভিন হাও - ফান থিয়েত Km205 স্টেশন দুটির কাজ ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর আগে সম্পন্ন হবে।

২০২৫ সালের মধ্যে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র সম্পন্ন করার জন্য ১৫টি স্টেশন কাজ করছে। ক্যাম লো - লা সন এবং ভিন হাও - ফান থিয়েত কিমি১৪৪ এই দুটি স্টেশনের মাধ্যমে, যদি ২০২৫ সালের অক্টোবরে সাইটটি হস্তান্তর করা হয়, তবে অগ্রগতি এখনও নিশ্চিত করা যেতে পারে। আরও বিলম্বের ক্ষেত্রে, জনগণের সেবার জন্য অস্থায়ী স্টেশন তৈরি করা হবে।

লা সন - হোয়া লিয়েন, হাম দেও কা এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো সহ তিনটি স্টেশনকে দ্রুত নির্মাণের জন্য আইনি নথিপত্র সম্পন্ন করতে বলা হচ্ছে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, ইউনিটটি ক্রমাগত সাইটটি পরিদর্শন করছে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং স্থানীয়দের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে, নির্দেশনার জন্য তাৎক্ষণিকভাবে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে রিপোর্ট করছে, প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজে মনোনিবেশ করার জন্য অনুরোধ করছে। একই সাথে, বিনিয়োগকারীদের চুক্তির শর্তাবলী নিবিড়ভাবে অনুসরণ করতে হবে, পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্মাণ বাস্তবায়ন করতে হবে, হাইওয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিশ্রাম স্টপ স্টেশনটি চালু করার লক্ষ্যকে প্রভাবিত না করতে হবে।

"বাকি স্টপ সম্পন্ন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন, জনগণের সেবা করার জন্য এবং রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত মহাসড়কগুলিতে টোল আদায় বাস্তবায়নের জন্য শর্ত নিশ্চিত করার জন্য। ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রাখবে এবং বিনিয়োগকারীদের প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশ অনুসারে নির্মাণ দ্রুত করার এবং সময়সূচীতে এটি সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করবে," মিঃ জিয়াং নিশ্চিত করেছেন।

vov.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://baolaocai.vn/vuong-mat-bang-nhieu-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-tiep-tuc-cham-tien-do-post886447.html