বৈদ্যুতিক যানবাহনের মাধ্যমে 'সবুজ হয়ে ওঠা', যে কারণে ভিয়েতনাম ৪৯৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সাশ্রয় করবে

গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে কেবল গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে না, পরিবহনকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করার প্রক্রিয়া ভিয়েতনামকে তেল আমদানি থেকে ৪৯৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত সাশ্রয় করতেও সাহায্য করতে পারে।

অনেক অর্থনৈতিক সুবিধা আনুন

পরিবহন খাতকে "সবুজ" করার লক্ষ্য অর্জনের জন্য, বিশ্বব্যাংকের "ভিয়েতনাম: বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের জন্য একটি জাতীয় রোডম্যাপ এবং কর্ম পরিকল্পনার প্রস্তাব" প্রতিবেদনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে ২০৫০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় ৭৮ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাতে হবে।

"বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর অর্থনীতি জুড়ে সুবিধা বয়ে আনবে, একই সাথে দেশের জ্বালানি নিরাপত্তাও উন্নত করবে," প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

তদনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার একটি প্রত্যক্ষ প্রভাব হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করে যানবাহনের পেট্রোল এবং ডিজেলের ব্যবহার হ্রাস করা। এটি বিশেষ করে ভিয়েতনামের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যে দেশটি জীবাশ্ম জ্বালানির নেট আমদানিকারক।

বিভিন্ন যানবাহন বিভাগের ব্যবহার বৈশিষ্ট্য এবং তাদের শক্তি দক্ষতার উপর ভিত্তি করে, অনুমান করা হয় যে ভিয়েতনাম ২-চাকার যানবাহন বিভাগে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের কারণে জ্বালানি চাহিদা হ্রাসের ফলে উপকৃত হয়েছে। ২০২২ সালে, ভিয়েতনামে প্রচলিত বৈদ্যুতিক ২-চাকার যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ৩৯০ মিলিয়ন লিটার পেট্রোল কমাতে সাহায্য করেছে।

ত্বরান্বিত কার্বন নিঃসরণ হ্রাসের পরিস্থিতি অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার ফলে ভিয়েতনাম তেল আমদানি থেকে ৪৯৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সাশ্রয় করতে পারবে। ছবি: ভিনফাস্ট

যদি ২০৫০ সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার SPS রোডম্যাপ (নীতিগত পরিস্থিতি) অনুসরণ করে, তাহলে ভিয়েতনাম "বিদ্যুৎচালিত যানবাহন ছাড়া পরিস্থিতির" তুলনায় ৩০৬.৪০১ মিলিয়ন লিটার পেট্রোল এবং ৪০৯.৪১৬ মিলিয়ন লিটার ডিজেলের ব্যবহার কমাবে।

ADS রোডম্যাপ (ত্বরিত কার্বন নির্গমন হ্রাস পরিস্থিতি) অনুসারে, ২০৫০ সালের মধ্যে মোট পেট্রোল এবং ডিজেলের পরিমাণ যথাক্রমে প্রায় ৩৬০.৯৩৯ মিলিয়ন লিটার এবং ৫২৪.৪৭১ মিলিয়ন লিটার সাশ্রয় হবে। এটি ভিয়েতনামকে তেল আমদানির উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করবে, যার ফলে ২০২৪-২০৫০ সময়কালে অর্থনীতির প্রায় ৪৯৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সাশ্রয় হবে।

উল্লেখ না করেই, বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করলে ২০৫০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামে প্রায় ৬৫ ​​লক্ষ নতুন উৎপাদন কর্মসংস্থান তৈরি হবে, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ক্ষেত্রেও অনেক কর্মসংস্থান তৈরি হবে।

অধিকন্তু, বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করলে ভিয়েতনাম ২০৩০ সালে স্থানীয় বায়ু দূষণের কারণে পরিবেশগত ক্ষতির খরচ ৩০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং ২০৫০ সালে ৬.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার কমাতে পারবে।

গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে এর বড় প্রভাব রয়েছে

অর্থনৈতিক সুবিধার পাশাপাশি, এই প্রতিবেদনের প্রধান লেখক মিঃ বোয়েন ওয়াং জোর দিয়ে বলেছেন যে ২০৩০ সালের জাতীয়ভাবে নির্ধারিত অবদান (এনডিসি) লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভূমিকা সীমিত, তবে ২০৫০ সালের শূন্য নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

এনডিসিতে, ভিয়েতনাম ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাত সহ জ্বালানি-সম্পর্কিত খাত থেকে ৬৪.৮ মিলিয়ন টন CO2 সমতুল্য (MtCO2eq) নিঃশর্ত গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। প্রযুক্তি এবং অর্থায়নে আন্তর্জাতিক সহায়তার মাধ্যমে, এই লক্ষ্যমাত্রা ২২৭.০ MtCO2eq এ বাড়ানো যেতে পারে।

সিদ্ধান্ত ৮৭৬ এর অধীনে ইভি পেনিট্রেশন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের ফলে ২০৩০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ৫.৩ MtCO2eq হ্রাস পাবে। এই হ্রাস NDC-তে সমগ্র শক্তি-সম্পর্কিত খাতের জন্য নির্ধারিত নিঃশর্ত নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রার প্রায় ৮% অবদান রাখে।

তবে, ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের ফলে নির্গমন হ্রাসের প্রভাব সামান্যই হবে, কারণ বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহনই হবে বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ি। এদিকে, ২০৩০ সালের মধ্যে সড়ক পরিবহন নির্গমনের যে অংশটি প্রাধান্য পাবে, অর্থাৎ মালবাহী ট্রাক, তা এখনও দ্রুত বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রবেশের পর্যায়ে প্রবেশ করেনি।

তবে, ২০৩০ সালের পরে এবং বিশেষ করে ২০৩৫ সাল থেকে, যখন ভিয়েতনামে বৈদ্যুতিক যানবাহনের রূপান্তর দুই চাকার যানবাহন থেকে গাড়ি, ট্রাক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক বাসে স্থানান্তরিত হবে, তখন নির্গমন হ্রাসের প্রভাব দ্রুত বৃদ্ধি পাবে।

বিশ্বব্যাংকের প্রতিবেদনে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যদি সিদ্ধান্ত ৮৭৬-এর অধীনে সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা হয়, তাহলে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার ফলে মোট গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস প্রায় ২২৬ MtCO2eq হবে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে NDC-র বেসলাইন দৃশ্যপটের তুলনায় ৬০% হ্রাসের সমতুল্য।

উল্লেখযোগ্যভাবে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের প্রভাবের জন্য বিদ্যুৎ খাতকে কার্বনমুক্ত করার জন্য অপেক্ষা করতে হবে না।

ঐতিহাসিকভাবে, ভিয়েতনামের বিদ্যুৎ উৎপাদন জীবাশ্ম জ্বালানির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, প্রধানত কয়লা এবং গ্যাস। ভিয়েতনাম তার বর্তমান বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII-এ পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারণ এবং কয়লা থেকে গ্যাসে স্থানান্তরের জন্য উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

তদনুসারে, গ্রিডের সবুজায়ন অব্যাহত থাকলে বিদ্যুৎ খাত থেকে নির্গমন আরও কমানো যেতে পারে। বিদ্যুৎ খাতে কার্বন নির্গমন কমানোর প্রক্রিয়াটির একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা রয়েছে, তবে এতে সময় লাগবে।

"ভিয়েতনাম: বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের জন্য একটি জাতীয় রোডম্যাপ এবং কর্ম পরিকল্পনার প্রস্তাব" প্রতিবেদনটি নিশ্চিত করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে, গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহের কাঠামো নির্বিশেষে। কারণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের শক্তি দক্ষতা পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহনের তুলনায় অনেক বেশি।

গবেষণার মডেলিং ফলাফলগুলি দেখায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য বিদ্যুৎ ব্যবস্থা থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদন, সঞ্চালন এবং বিতরণ থেকে নির্গমন সহজেই পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়িতে জীবাশ্ম জ্বালানি পোড়ানো এড়িয়ে ক্ষতিপূরণ করা যেতে পারে।

২০২২ সালের স্তর থেকে গ্রিডে বিদ্যুৎ উৎসের অংশ অপরিবর্তিত থাকলেও, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের ফলে ২০৫০ সালের মধ্যে ২.২ মিলিয়ন টন CO2eq নিট নির্গমন হ্রাস পাবে। বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII এর অধীনে গ্রিড পরিবেশবান্ধবকরণ লক্ষ্যমাত্রা সম্পূর্ণরূপে অর্জিত হলে, ২০৫০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের ফলে ৫.৩ মিলিয়ন টন CO2eq নিট নির্গমন হ্রাস পাবে।

বর্তমানে, গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের ক্ষেত্রে সড়ক পরিবহন সবচেয়ে বেশি অবদান রাখে, যা পরিবহন খাত থেকে নির্গমনের প্রায় ৮৫%।

বিশেষ করে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করে যানবাহনে পেট্রোল এবং ডিজেলের দহনের ফলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বায়ু দূষণকারী পদার্থ যেমন নাইট্রোজেন অক্সাইড, সালফার অক্সাইড এবং ১০ মাইক্রোমিটার বা তার কম ব্যাসের কণা পদার্থ (PM10) নির্গত হয়। এই নির্গমন স্থানীয় বায়ু দূষণে অবদান রাখে, যার ফলে পরিবেশের মারাত্মক ক্ষতি হয় এবং মানুষের স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ।

অতএব, বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার মূল সুবিধা হল বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যানবাহন পরিচালনা থেকে বায়ু দূষণকারী পদার্থের নির্গমন এড়ানো।

ভিয়েতনামের বাজারে 'সবুজ' পরিবহনের জন্য ৭৮ মিলিয়ন নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করতে হবে। পরিবহন শিল্পকে পরিবেশবান্ধব করার লক্ষ্য পূরণ করতে, নিট নির্গমন শূন্যে নামিয়ে আনতে, এখন থেকে ২০৫০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় ৭৮ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাতে হবে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/xanh-hoa-bang-xe-dien-ly-do-viet-nam-se-tiet-kiem-duoc-498-ty-usd-2345126.html