স্কুল বাসগুলো নতুন নিয়মকানুন মেনে চলতে হিমশিম খাচ্ছে।

২০২৫ সালের ১ জানুয়ারী থেকে, নিরাপত্তা উন্নত করার লক্ষ্যে প্রণীত বেশ কিছু নতুন নিয়মকানুন স্কুল বাসগুলোকে মেনে চলতে হবে। তবে, এখন পর্যন্ত অনেক প্রতিষ্ঠানই এই নিয়মকানুনগুলো বাস্তবায়ন করতে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে।

মানদণ্ড পরিপালনের সনদপত্র প্রকাশের প্রস্তাব।

আন ডু ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেড, যেটি সপ্তাহান্তে, ছুটির দিনে এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময় চুক্তির অধীনে ছাত্রছাত্রী ও যাত্রী পরিবহনের জন্য প্রায় ৩০টি যানবাহন পরিচালনা করে, তারা নিয়মকানুন অনুযায়ী যানবাহনে ছাত্রছাত্রীদের আটকা পড়া রোধ করার জন্য সরঞ্জাম নির্বাচন করতে হিমশিম খাচ্ছে।

স্কুল বাস স্টিকার থাকার কারণে রাস্তায় স্কুল বাসগুলো আরও সহজে শনাক্ত করা যায়।

কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, তারা এখন সব স্কুল বাসে শনাক্তকরণ ব্যবস্থা স্থাপন করেছেন, কিন্তু এখনও বাস পরিত্যক্ত হওয়া রোধক যন্ত্র বসাতে পারেননি।

প্রতিনিধির মতে, এটি একটি নতুন পণ্য যা এই ইউনিট আগে কখনও দেখেনি, এবং তারা নিশ্চিত নন যে বাজারের কোন পণ্যগুলো প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে এবং নিয়মকানুন মেনে সেগুলো কীভাবে স্থাপন করতে হবে: "আমরা শুধু এই ভেবে শঙ্কিত যে, যদি আমরা অনুমোদন ছাড়া এটি কিনে স্থাপন করি এবং পরিদর্শনের সময় কর্তৃপক্ষ এটি প্রতিস্থাপনের দাবি করে, তবে এটি একটি ব্যয়বহুল বিনিয়োগ হবে।"

আমাদের তদন্ত অনুযায়ী, বর্তমানে ভিয়েতনামের বাজারে শিশু পরিত্যাগ রোধের বেশ কয়েকটি ডিভাইস পাওয়া যাচ্ছে, যেমন এনটি-১০০বি (যার দাম ৩৫ লক্ষ ভিএনডি) অথবা অপরাধ বিজ্ঞানের গবেষণা, প্রয়োগ ও প্রযুক্তি হস্তান্তর কেন্দ্র কর্তৃক নির্মিত পণ্যটি, যার দাম ৯৫ লক্ষ ভিএনডি।

কোম্পানির যানবাহনে শিশু পরিত্যাগ প্রতিরোধক যন্ত্র স্থাপনের বিষয়টি পূর্বে পরীক্ষা করার পর, নিউওয়ে ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ভিয়েত হুং বলেন যে, কোম্পানি সরবরাহকারীকে গাড়ির পেছনে স্থাপনযোগ্য ঘণ্টার আকৃতির যন্ত্র তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছে।

গাড়ি বন্ধ করা হলে অ্যালার্ম বেজে ওঠে এবং চালককে তা বন্ধ করার জন্য গাড়ি থেকে নামতে হয়। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, বাসে তখনও কোনো শিক্ষার্থী আছে কিনা তা দেখার জন্য চালক উভয় সারির আসন পর্যবেক্ষণ করবেন।

"পণ্যটি ইউনিটের চাহিদা অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল এবং এটিকে কোনো মানসম্মত রূপ দেওয়া হয়নি। গাড়িতে স্থাপন করার পর এটি বৈদ্যুতিক প্রবাহের আকস্মিক বৃদ্ধি ঘটায়, যার ফলে গাড়ির ওডোমিটারে ভুল রিডিং দেখা যায়," মিঃ হাং বলেন। তিনি আরও যোগ করেন যে, গাড়ির নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগের কারণে ইউনিটটি পণ্যটি সরিয়ে নিয়েছে এবং সরবরাহকারীকে এর একটি ভিন্ন সংস্করণ গবেষণা ও নকশা করার জন্য অনুরোধ করেছে।

মিঃ হাং-এর মতে, নিয়ন্ত্রক সংস্থা ও কর্তৃপক্ষকে বাজারে মানসম্পন্ন পণ্যগুলোর প্রচার করতে হবে এবং সেইসাথে সেগুলো নিরাপদে ও প্রযুক্তিগতভাবে কীভাবে স্থাপন করা যায়, সে বিষয়ে নির্দেশনা প্রদান করতে হবে।

নতুনভাবে সংস্কারকৃত ও অনুমোদিত।

ভিয়েতনাম রেজিস্ট্রেশন এজেন্সির মোটরযান গুণমান বিভাগের প্রধানের মতে, শিশু ও শিক্ষার্থী পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত যানবাহনগুলোকে উৎপাদন ও আমদানির সময় অবশ্যই QCVN 09:2024-এর প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সুরক্ষা সংক্রান্ত শর্তাবলী মেনে চলতে হবে, যেখানে গাড়িতে শিশুদের একা ফেলে যাওয়া প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামাদির শর্তাবলী স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা আছে।

বর্তমানে পরিবহন এবং স্কুল পরিবহন উভয় কাজে ব্যবহৃত যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে, সড়ক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন অনুযায়ী গাড়িতে শিশুদের ফেলে যাওয়া রোধ করার জন্য ডিভাইস স্থাপন করাও বাধ্যতামূলক।

এই সরঞ্জামটি সেইসব খুচরা যন্ত্রাংশের অন্তর্ভুক্ত নয় যেগুলোর জন্য জাতীয় প্রযুক্তিগত মান এবং সামঞ্জস্যতার ঘোষণা প্রয়োজন; অতএব, সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক পণ্যের গুণগত মানের বিষয়ে স্ব-ঘোষণা এবং জবাবদিহিতার জন্য দায়ী থাকবেন।

একজন পরিবহন বিশেষজ্ঞের মতে, স্বনামধন্য নির্মাতারা সাধারণত নিজ নিজ ক্ষেত্রে পণ্যের গুণমান প্রত্যয়নকারী সংস্থা বা সংগঠনের সাথে গুণমান যাচাই ও প্রত্যয়ন কার্যক্রম পরিচালনার জন্য সহযোগিতা করে থাকেন।

কোনো পরিবহন সংস্থা যখন কোনো পণ্য ক্রয় করে, তখন পণ্যের গুণমান যাচাই করার জন্য বিক্রেতার কাছ থেকে এই শংসাপত্রটি চাইতে পারে।

আরও তথ্য জানাতে গিয়ে ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন বিভাগের প্রধান বলেন যে, যাত্রীবাহী বাসে অতিরিক্ত শিশু পরিত্যাগ-রোধী যন্ত্র স্থাপন করা হলে তা যানবাহনের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করবে।

অতএব, যানবাহনটি পরিবর্তন করা, যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র থেকে সেই পরিবর্তনগুলো পরিদর্শন ও অনুমোদন করানো এবং সরঞ্জাম স্থাপনের পর একটি পরিবর্তন সনদপত্র গ্রহণ করা আবশ্যক, যাতে নতুন গাড়িটি যান চলাচলে অংশগ্রহণের জন্য প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা শর্ত পূরণ করে।

প্রতিটি গাড়িতে একটি স্বতন্ত্র স্টিকার ডিজাইন রয়েছে।

হ্যানয় থেকে সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, প্রাক-প্রাথমিক ও স্কুলগামী শিশুদের পরিবহনে ব্যবহৃত অধিকাংশ বাণিজ্যিক যানবাহনের সামনে, পেছনে ও পাশে এখন শনাক্তকরণ স্টিকার লাগানো হয়েছে।

এই ব্র্যান্ডিংটি একটি লাল বর্ডারসহ আয়তাকার আকৃতিতে ডিজাইন করা হয়েছে। লাল পটভূমির ভেতরে দুজন চলমান ছাত্রছাত্রীর একটি ছবি রয়েছে এবং তার নিচে "স্কুল বাস" কথাটি লেখা আছে।

পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে দেখা যায় যে, যানবাহনে এই শনাক্তকরণ চিহ্নটির অবস্থান সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়; কিছু যানবাহনে এটি উইন্ডশিল্ডের ভিতরে নিচের দিকে মাঝখানে স্থাপন করা হয়; কিছু যানবাহনে এটি উইন্ডশিল্ডের উপরের মাঝখানে স্থাপন করা হয়; এবং অন্যগুলোতে এটি উইন্ডশিল্ডের উপরে গাড়ির বডিতে স্থাপন করা হয়।

গাড়ির পিছনে, কিছু গাড়ির ডান দিকের পেছনের জানালার বাইরে স্টিকার লাগানো থাকে, আবার অন্য কিছু গাড়িতে সেগুলো ভিতরের দিকে লাগানো থাকে, যদিও জানালাগুলো কালো তাপ-নিরোধক ফিল্ম দিয়ে টিন্টেড করা থাকে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়।

একজন স্কুল বাসের চালক বলেছেন যে, বর্তমানে যানবাহনগুলোতে লাগানো শনাক্তকরণ স্টিকারগুলো বেশ বড় এবং উইন্ডশিল্ডে রাখলে তা দৃষ্টিসীমা বাধাগ্রস্ত করে।

"এটাকে ওপরের ডান কোণায় লাগালে ট্র্যাফিক লাইট দেখা যায় না, আবার নিচে লাগালে অন্যান্য পথচারীদের দেখার সুবিধা কমে যায়। এর প্রভাব কমাতে হলে, এটাকে উইন্ডশিল্ডের মাঝখানে, উপরে বা নিচে, অথবা উইন্ডশিল্ডের বাইরের অংশে গাড়ির ছাদেও লাগানো যেতে পারে," এই চালক বলেন।

প্রকৃতপক্ষে, এই নকশাটি যানবাহনের প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ও পরিবেশ সুরক্ষা সংক্রান্ত পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) QCVN 09:2024 নির্দেশিকা মেনে চলে না। এই মান অনুযায়ী, স্কুল বাসের শনাক্তকরণ প্রতীক হলো ৩৫০x৩৫০ মিমি মাপের একটি বর্গক্ষেত্র, যেখানে "স্কুল বাস" কথাটি লেখা থাকে না।

একজন ট্র্যাফিক বিশেষজ্ঞের মতে, স্কুল বাসের শনাক্তকরণ চিহ্নগুলো বড় আকারের হওয়ায় চালকদের সেগুলো দেখতে অসুবিধা হওয়ার এটি একটি কারণ হতে পারে। তাই, কর্তৃপক্ষের উচিত স্কুল বাসের জন্য এমন শনাক্তকরণ চিহ্ন বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীদের নির্দেশনা দেওয়া, যা নিয়মকানুন মেনে চলে, যানবাহনের দৃশ্যমানতা বাড়ায় এবং একই সাথে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির কার্যালয়ের প্রাক্তন উপ-প্রধান ড. খুওং কিম তাও মনে করেন যে, স্কুল বাসে শনাক্তকরণ ব্যবস্থা চালু হলে, ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা, নির্দেশনা ও নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে এই ধরনের যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেওয়ার এবং স্কুল এলাকা ও রুটের বিভিন্ন পয়েন্টে স্কুল বাসের জন্য পার্কিংয়ের জায়গার ব্যবস্থা করার কৌশল নিয়ে সমীক্ষা করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, শিশুদের আনা-নেওয়ার প্রক্রিয়া ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে শিক্ষা প্রতিষ্ঠান এবং পরিবহন সংস্থাগুলোকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে এবং যানবাহনে কমপক্ষে একজন শিশু তত্ত্বাবধায়ক, এবং ২৯ বা তার বেশি আসনবিশিষ্ট যানবাহনের জন্য কমপক্ষে দুইজন তত্ত্বাবধায়ক রাখার নিয়মাবলী মেনে চলতে হবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/xe-cho-hoc-sinh-loay-hoay-thuc-hien-quy-dinh-moi-192250313233127686.htm